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胶济铁路博物馆|我看着一根血管凋零
#济南[地点]#
1899年，一颗叫做“巨野教案”的种子，带着胶济铁路的根，在山东半岛的温床上破土发芽，并在之后的5年里迅速成长为参天大树。那颗种子，并非偶然掉落在湿润泥土中。那块土地，早在那几十年前就选好了。
1867年，德国地理学家李希霍芬考察中国18个省份，认为山东胶州湾有着绝佳的海外殖民条件，可修建一条从青岛到济南的铁路，横贯齐鲁。
我想起老舍的《春风》，风里裹挟着恼人而无可避免的沙。“它自由的刮，我死受着苦。我不能和风去讲理或吵架。单单在春天刮这样的风！可是跟谁讲理去呢？”
德国人占据胶州湾后，对这条镶嵌在中国人皮下的“黑色血管”，推进得几乎“雷厉风行”。《中德胶澳商埠租借条约》签订后，14家德国银行迅速组成联合战线；德国官方闪电般发布铁路建设“白皮书”；仅三个月，勘测设计便全面开始，又三个月，铁路建造已全面开工；德国人还建起四方机车车辆厂，从德国调集零件来济装配，解决工程设备方面的问题......
那一年，济南经历了前所未有的冬天。那一幕，像极了老舍笔下的《济南的冬天》。“对于一个在北平住惯的人，像我，冬天要是不刮风，便觉得是奇迹；济南的冬天是没有风声的。”那是济南人极少见到的场景，叮叮当当的声音与呼啸的蒸汽铺天盖地，操作那些巨大的力臂的，却是些白皮金发的陌生面孔。
铁路开工第一年的年底，高密县爆发了大规模的“农民抗德阻路”运动，胶济铁路被迫停工一年。在近代铁路史上，民众反抗压迫的情况时有发生，但像胶济铁路沿线民众这样的真刀真枪的流血牺牲，却是前所未有的。

随着《觉醒年代》的开播，关于1919年的巴黎和会，很多人对那段屈辱历史的印象又更深了一步。然而，这“一切权利”中具体包含了哪些，却不是每个人都清楚的。这里面最重要的部分之一，便是那条侵略者视作“血管”的胶济铁路。
碰了一鼻子灰的巴黎和会代表团惊讶地发现，早在1915年，袁世凯便答应了日本提出的《二十一条》，将德国在山东的一切权益秘密转交给了日本。那之前的一年，一战爆发，日本攻占山东多地并霸占了胶济铁路。眼看胶济铁路已事实上丢失，袁估计是顺水推舟，做了个“免费人情”。
不知他是否曾想到，就是这一纸条约，会给自己的国家带来这么大的麻烦。
不过，威逼下的不平等条约，始终是站不住脚的。1922年2月4日，中日两国在华盛顿会议上签订《解决山东悬案条约》及《附约》，胶济铁路由中国赎回。抗战爆发后，日本曾再次占领胶济铁路，最终在抗战胜利后，这条命途多舛的铁路才最终回到中国人的手中。

1937年，眼看日军趟过青岛，逼近济南，躺在日军黑名单中的老舍在最后时刻被迫只身南逃，有惊无险地坐上了最后一班火车，挤在一车厢军人之中告别了他心心念念的济南。那一年，正是林徽因和梁思成中断了对中国古建筑的考察，从北京南下逃亡，躲避战火的同年。
在《八方风雨》一文中，老舍回忆了当时的场景。“他去敲了敲一间车的窗。窗子打开,一个茶役问了声:‘干什么?’友人递过去两块钱,只说了一句话:‘一个人,一个小箱。’茶役点了头,先接过去箱子,然后拉我的肩。友人托了我一把,我钻入车中,我的脚还没落稳,车里的人——都是士兵——便连喊:‘出去!出去!没有地方。’好容易站稳了脚跟,我说了声:我已买了票。大家看着我,没再说什么。”
背后烟雨朦胧中的济南街巷，渐渐看不真切。那是老舍笔下那个“幻想中的老城”，“有睡着了的大城楼，有狭窄的古石路，有宽厚的石城墙，环城流着一道清溪，倒映着山影，岸上蹲着红袍绿裤的小妞儿。”

不过，那条漆黑的铁家伙，确实曾带动了一个时代的步伐。
台湾学者李国祁在《中国早期的铁路经营》中说到，“在引入中国的现代经济设施中，没有一项比铁路引起更大的影响。”济南大学的林吉玲举例道，火车改变了中国传统的“男女授受不亲”的观念，乘客不分性别地落座在一起。另外，“中国传统社会生活节奏缓慢，一般民众以日、月、年为时间单位，不讲求精确的计时，时间观念相对淡薄。近代交通运输业尤其是铁路运输，对时间的要求严格，这首先对沿线城市包括济南居民的时间观念产生了重要的影响。”
随着胶济铁路的开通，第一家民族资本工业济南电灯公司、第一家商场式市场新市场、第一所外国洋行礼和洋行分行、第一家外国银行德华银行、第一家特殊教育学校盲哑学堂、第一所女子学堂等等相继问世，给济南带来了翻天覆地的变化。
随着高铁客运的高速发展以及胶济铁路线的调整，老胶济线上大部分车站都逐渐凋零甚至废弃，少部分保存较好的被列为文保单位，差一点的，则在全社会不断呼喊的保护声中被拆除。
在老胶济铁路济南站，也就是现在的胶济铁路博物馆的“走过百年”专题展厅中，我见到了津浦铁路济南站老钟楼的大钟表盘残件。锈迹斑斑的铁杆铁片中，那团表芯看起来风采依旧，仿佛仍能听到泛着金属质感的滴滴答答的心跳声。
我默默走出站台，嘴边蹦出一句没头没尾的话。“胶济铁路啊！它不是什么恶，也不是什么善，它只是一个时代的缩影。”
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Graham，起源英国，最终落地瑞士的独立制表品牌。

这个牌子的语言相当的鲜明，大号的计时启停按钮、归位把手，典型的飞行员表。机芯基于eta三剑客之一的7750打造，大家也别觉得eta有什么不好，这话我说了几百遍了，现在有瑞士顶级独立制表甚至买了7750去掉计时部分用来做基础机芯，因为素质太好。品牌方当然知道光是7750肯定不够，索性把套餐给齐全了：C.O.S.C走时精度，高强度抗震，防水100米，完全就是一枚狂猛耐X的硬核飞行员表。

Graham出了一个女郎系列（有妞儿就开心了），致敬了盟军飞行员给战斗机、轰炸机机体涂鸦的历史，我个人比较推荐这个系列，市场反馈也确实不错，发售以来很多女郎图案都售罄了。

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上午去菜市场买了一堆菜，下午在楼下又买了一堆半成品食材，冰箱填满我有底气了。妞儿来我要多做几个菜，如果遇上好天气的话，带她去村里看夕阳看花花，好几个散步的地方，还是最喜欢去村子里。中午卷心菜香菇，糖醋蛋，红薯甜汤。吃了饭去水果店买了一袋沃柑，已是最后一批了，老板娘说今年因为天气凉，沃柑吃到现在，往年三月份就下市了。今儿天气很舒爽，梧桐愈发浓密了。