第979天
《风扇和空调同时开会效果更好吗》
理论上是的，这样空气流动的更好，交换更充分，制冷更均匀，感觉上会更快凉。
在开空调时，开风扇比不开风扇感觉更凉爽，是因为空气流动增加人体表面热量散发速度。就像室外冬季有风更冷一样。
所以可以把空调温度设定的稍高一些，配上风扇作用，达到舒适效果。这样空调就会减少压缩机运行时间而大大省电，而风扇的耗电却很小。如此算来，相对可能是省电的。但是也要结合电风扇的耗电率来计算省电了多少，如果电风扇耗电高的话，或许也没有更省电。
有关空调的“省电妙招”，比如说“空调开除湿，既制冷又省电”；又比如说“开空调时，同时开着电风扇更省电”等。
空调之所以能够制冷，吹出冷气，都是因为压缩机和制冷剂、蒸发器的功劳，运行时，制冷剂经压缩机作用，在蒸发器上吸热，从而带走空气的热量，降低室内的温度。
开空调同时开风扇更省电？
正如上面提到过的，空调的启停主要受室内温度的影响，当室内温度达到空调预设值（被温度传感器检测到），压缩机就会停机。所以，让室内温度更快降下来，或者让温度传感器更快检测到下降后的室温，空调就能更快停机，从而达到省电的效果。
而让室内温度更快降下来，开风扇就是个不错的方法，在风扇的作用下，低温空气更快扩散，因此，不少人都觉得，开空调同时开风扇，更省电。
但还要考虑到，风扇本身就是电器，虽然你能省下一点空调电费，但风扇的电费也会存在，而且买一台好一点的风扇，价格也得几百元，这就相当于几百度的电费了。
如果想要借助风扇来省下空调的电费，建议是在密闭的空间内，把空调设置为定时，待空调关闭后再开启风扇，让室内余下的冷气循环（空调关闭后，蒸发器温度依然会很低，风扇让空气流动，透过蒸发器“被动”降温）。
除湿模式能制冷吗？
空调开除湿模式后，房间温度同样会下降，这是毋庸置疑的，因为除湿模式和制冷模式的工作原理相同：空调开启后，蒸发器温度下降，然后较热的空气被蒸发器冷却，空气中的水蒸气遇到较冷的蒸发器就会凝结成冷凝水，然后流到集水盘里，从冷凝管里流出。
所以，无论是开启制冷模式还是除湿模式，我们都可以看到空调的冷凝管流出冷凝水，空气变得干燥，室内温度降低。
只不过，它们的区别是：制冷模式开后后，空调内机会把室内的风吸进内机，然后经蒸发器冷却再往外吹风，如此重复循环，不断把冷气吹到室内，达到快速降温的目的。而除湿模式是没有风的，因为如果同时吹风的话，相当于加快了水分的蒸发，影响除湿效果和速度。
所以，除湿模式能制冷，但制冷效果不如制冷模式；制冷模式能除湿，但除湿效果不如除湿模式。
不过，除湿模式因为制冷速度慢，所以工作时间比较长（没有风，所以冷气无法快速扩散），而且在较高的温度下（35-40℃左右），除湿模式不仅不能省电，反而更耗电，因为温度太高，降温速度太慢，达不到降温效果，压缩机就会一直开着不停机。
以下几种情况会更省电，且会让人更舒适：
1、夏季设置空调制冷温度，既不低于26度，又不低于室内气温3~6度。比如室内气温30度时，设置27度;室内气温35度时，设置29度。缩小室内外温差，有益于人体健康。
2、由于夏季按照上述要求设置空调制冷的温度较高，可以节能省电。为了补偿温度较高舒适感不够的缺陷，开空调的同时使用电风扇，会使人体的感觉凉爽一些。
3、注意不要让空调风直接吹着人体面部和裸露的皮肤，而电风扇的低速档自然风，可以对着人体吹。
4、选择与空间匹配的空调（匹数）：用户只有购买正确了才不会在以后使用中觉得浪费或是匹数过小而过多耗电的情况出现，而这也是一种低碳、健康使用空调的表现。
5、注意房间密封程度：对房间的门窗缝隙较大的可做一些应急性改善（比如加装密封垫或者密封条），减少冷空气散失。
6、定期清扫散热片和过滤网：空调过滤网应该经常清洗，这样可使空调送风通畅，降低能耗，同时对人体健康有利。否则网罩堵塞也会影响制冷效果。
7、不要频繁开关机：空调频繁开关最耗电，而且压缩机很容易损耗。空调运行当中，如觉得太凉，无须关闭，只要将设定温度调高即可。 https://t.cn/R2WxjYe
《风扇和空调同时开会效果更好吗》
理论上是的，这样空气流动的更好，交换更充分，制冷更均匀，感觉上会更快凉。
在开空调时，开风扇比不开风扇感觉更凉爽，是因为空气流动增加人体表面热量散发速度。就像室外冬季有风更冷一样。
所以可以把空调温度设定的稍高一些，配上风扇作用，达到舒适效果。这样空调就会减少压缩机运行时间而大大省电，而风扇的耗电却很小。如此算来，相对可能是省电的。但是也要结合电风扇的耗电率来计算省电了多少，如果电风扇耗电高的话，或许也没有更省电。
有关空调的“省电妙招”，比如说“空调开除湿，既制冷又省电”；又比如说“开空调时，同时开着电风扇更省电”等。
空调之所以能够制冷，吹出冷气，都是因为压缩机和制冷剂、蒸发器的功劳，运行时，制冷剂经压缩机作用，在蒸发器上吸热，从而带走空气的热量，降低室内的温度。
开空调同时开风扇更省电？
正如上面提到过的，空调的启停主要受室内温度的影响，当室内温度达到空调预设值（被温度传感器检测到），压缩机就会停机。所以，让室内温度更快降下来，或者让温度传感器更快检测到下降后的室温，空调就能更快停机，从而达到省电的效果。
而让室内温度更快降下来，开风扇就是个不错的方法，在风扇的作用下，低温空气更快扩散，因此，不少人都觉得，开空调同时开风扇，更省电。
但还要考虑到，风扇本身就是电器，虽然你能省下一点空调电费，但风扇的电费也会存在，而且买一台好一点的风扇，价格也得几百元，这就相当于几百度的电费了。
如果想要借助风扇来省下空调的电费，建议是在密闭的空间内，把空调设置为定时，待空调关闭后再开启风扇，让室内余下的冷气循环（空调关闭后，蒸发器温度依然会很低，风扇让空气流动，透过蒸发器“被动”降温）。
除湿模式能制冷吗？
空调开除湿模式后，房间温度同样会下降，这是毋庸置疑的，因为除湿模式和制冷模式的工作原理相同：空调开启后，蒸发器温度下降，然后较热的空气被蒸发器冷却，空气中的水蒸气遇到较冷的蒸发器就会凝结成冷凝水，然后流到集水盘里，从冷凝管里流出。
所以，无论是开启制冷模式还是除湿模式，我们都可以看到空调的冷凝管流出冷凝水，空气变得干燥，室内温度降低。
只不过，它们的区别是：制冷模式开后后，空调内机会把室内的风吸进内机，然后经蒸发器冷却再往外吹风，如此重复循环，不断把冷气吹到室内，达到快速降温的目的。而除湿模式是没有风的，因为如果同时吹风的话，相当于加快了水分的蒸发，影响除湿效果和速度。
所以，除湿模式能制冷，但制冷效果不如制冷模式；制冷模式能除湿，但除湿效果不如除湿模式。
不过，除湿模式因为制冷速度慢，所以工作时间比较长（没有风，所以冷气无法快速扩散），而且在较高的温度下（35-40℃左右），除湿模式不仅不能省电，反而更耗电，因为温度太高，降温速度太慢，达不到降温效果，压缩机就会一直开着不停机。
以下几种情况会更省电，且会让人更舒适：
1、夏季设置空调制冷温度，既不低于26度，又不低于室内气温3~6度。比如室内气温30度时，设置27度;室内气温35度时，设置29度。缩小室内外温差，有益于人体健康。
2、由于夏季按照上述要求设置空调制冷的温度较高，可以节能省电。为了补偿温度较高舒适感不够的缺陷，开空调的同时使用电风扇，会使人体的感觉凉爽一些。
3、注意不要让空调风直接吹着人体面部和裸露的皮肤，而电风扇的低速档自然风，可以对着人体吹。
4、选择与空间匹配的空调（匹数）：用户只有购买正确了才不会在以后使用中觉得浪费或是匹数过小而过多耗电的情况出现，而这也是一种低碳、健康使用空调的表现。
5、注意房间密封程度：对房间的门窗缝隙较大的可做一些应急性改善（比如加装密封垫或者密封条），减少冷空气散失。
6、定期清扫散热片和过滤网：空调过滤网应该经常清洗，这样可使空调送风通畅，降低能耗，同时对人体健康有利。否则网罩堵塞也会影响制冷效果。
7、不要频繁开关机：空调频繁开关最耗电，而且压缩机很容易损耗。空调运行当中，如觉得太凉，无须关闭，只要将设定温度调高即可。 https://t.cn/R2WxjYe
“我被你们给忽悠惨了！谁再说本田车好，我第一个不同意！我是十代1.5T雅阁车主，买车之前听网上的人说，人生中第一台车不要选SUV，不要选国产车，要选就选日系轿车，丰田、本田闭着眼选都不会出错，所以最后我从凯美瑞和雅阁里面选了雅阁。
结果现在发现了雅阁的几个无法忍受的缺点：
1、隔音降噪不好。跑高速的时候，风噪、胎噪、发动机噪音混合着进入车内，甚至让我感觉不像是一台20w的车该有的水准；
2、底盘太低了。装上底盘护板之后，离地不到10公分，现在过个减速带都战战兢兢的，生怕蹭底盘；
3、减配严重。买之前不知道，买之后才知道，我的豪华版减配了前后雷达、LED远光灯、车窗上的高音喇叭、定速巡航、车门上的迎宾灯，配置还不如自家的英诗派；
我现在觉得，雅阁这车，除了颜值跟发动机之外，就没什么亮点了，尤其是侧面的溜背造型，非常帅气，动力也挺猛，1.5T地球梦发动机，路上不虚80%以上的车，说到这儿，我又想说了：要是能把CVT变速箱换成AT变速箱，上面那些缺点我也就忍了，哎。”
（以上内容来自网友）
【小控说】
首先我觉得一定要清楚的一件事情是：任何一款车，都是既存在优点，又同时存在缺点的，本田雅阁的优点在于动力系统可靠稳定，油耗不高，空间挺宽敞，保值率也有保证；它确实也存在隔音略差、配置略低的问题，但是这都不能否认它是一款好车。
咱再看看2022年1-9月份20w左右的B级车的销量排名吧：
1、丰田凯美瑞，累计销量16.8w台；
2、本田雅阁，累计销量13.2w台；
3、大众帕萨特，累计销量12.4w台；
4、日产天籁，累计销量11.9w台；
5、大众迈腾，累计销量11.6w台；
可以看到，雅阁的销量排在第二名，仅次于丰田凯美瑞，而销量从某种程度上代表的就是市场认可度，毕竟这都是消费者拿真金白银投票得出来的结果，所以我觉得：雅阁是好车，前提是，你需要忍受它存在的一些小缺陷。（就算同价位你提了凯美瑞，说不定你还会吐槽凯美瑞动力肉呢？）
最后问问你们：给你20w，你会选雅阁还是凯美瑞呢？#汽车#
结果现在发现了雅阁的几个无法忍受的缺点：
1、隔音降噪不好。跑高速的时候，风噪、胎噪、发动机噪音混合着进入车内，甚至让我感觉不像是一台20w的车该有的水准；
2、底盘太低了。装上底盘护板之后，离地不到10公分，现在过个减速带都战战兢兢的，生怕蹭底盘；
3、减配严重。买之前不知道，买之后才知道，我的豪华版减配了前后雷达、LED远光灯、车窗上的高音喇叭、定速巡航、车门上的迎宾灯，配置还不如自家的英诗派；
我现在觉得，雅阁这车，除了颜值跟发动机之外，就没什么亮点了，尤其是侧面的溜背造型，非常帅气，动力也挺猛，1.5T地球梦发动机，路上不虚80%以上的车，说到这儿，我又想说了：要是能把CVT变速箱换成AT变速箱，上面那些缺点我也就忍了，哎。”
（以上内容来自网友）
【小控说】
首先我觉得一定要清楚的一件事情是：任何一款车，都是既存在优点，又同时存在缺点的，本田雅阁的优点在于动力系统可靠稳定，油耗不高，空间挺宽敞，保值率也有保证；它确实也存在隔音略差、配置略低的问题，但是这都不能否认它是一款好车。
咱再看看2022年1-9月份20w左右的B级车的销量排名吧：
1、丰田凯美瑞，累计销量16.8w台；
2、本田雅阁，累计销量13.2w台；
3、大众帕萨特，累计销量12.4w台；
4、日产天籁，累计销量11.9w台；
5、大众迈腾，累计销量11.6w台；
可以看到，雅阁的销量排在第二名，仅次于丰田凯美瑞，而销量从某种程度上代表的就是市场认可度，毕竟这都是消费者拿真金白银投票得出来的结果，所以我觉得：雅阁是好车，前提是，你需要忍受它存在的一些小缺陷。（就算同价位你提了凯美瑞，说不定你还会吐槽凯美瑞动力肉呢？）
最后问问你们：给你20w，你会选雅阁还是凯美瑞呢？#汽车#
有的人说，人生就像煲汤，熬得住，出众；熬不住，出局。有的人说，世界很大，个人很小，好好活着，才最重要。所有的事情，都会成为过去。人生有阳光，也有风雨；生活有意外，也有惊喜。有顺境有逆境才能成长，也才是生活本来的面目。千万不要和自己过不去，只有自己陪伴自己最久；千万不要和家人闹矛盾，只有家人付出不要回报；千万不要和朋友搞假意，多个真心朋友人生好走；千万不要和爱人搞算计，夫妻同心才能齐力断金。人和人别说配不配，适合就好；人生哪有事事如意，顺心就好。所以，与人交往别较真，做事艰难别抱怨，既不能解决问题，还让自己难受。能过去的就让它过去，一直放在心里不值得。人这一辈子：简单多一点，烦恼才能少；知足多一点，委屈才会少；幸福多一点，泪水才变少。无论前方道路，是平坦还是曲折。没人陪伴自己，自己也能走下去。无论未来道路，是艰难还是轻松。没人帮助自己，自己也能过下去。人生风风雨雨，生活磕磕绊绊，都是生活常有的事情。别动不动就躺平，别动不动就放弃，只要坚持下去就是赢了。而且不苦不累，怎么拥抱幸福获得奖励。人这一生应该为自己而活，应该学会爱自己再去爱人。不要太在意，别人的看法，而且别人怎么看你取决你怎么看自己。有些话听听就说，不要放在心里；有些事知道就好，不要说破说穿；有些人看清就好，不要据理力争；有些情随缘就好，不要执着到底。人生如逆旅，得到和失去是必然过程。学会懂得，学会珍惜，学会感激，学会放下。活好当下，便是自在，过好每天，就没白来。 https://t.cn/A6ogc599
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