【川内第二块裸眼3D大屏投用 ，2022世界清洁能源装备主场馆进入布展倒计时】8月23日，“新能源•新智造•新时代”全国主流媒体名博大咖德阳行活动启动，首站打卡#2022世界清洁能源装备大会# 主场馆——德阳文德国际会展中心。
作为德阳的城市新地标和城市会客厅，德阳文德国际会展中心正在进行大会前最后的收尾工作。记者在现场看到，主场馆整体已完成修建工作，一楼大厅正在进行布展。
场馆外，巨型的裸眼3D大屏已经完成调试工作。据介绍，这是四川地区第二块裸眼3D大屏，采用双弧形设计，整体面积达到443平方米。大屏选用了最先进的封装技术，采用了行业高标准的国星灯珠，先进的设计方案使之与外墙建筑更加贴合，使播放裸眼3D内容更加逼真。大会正式开启后，广大嘉宾、群众可到现场直观感受科技和时尚感。
据悉，德阳文德国际会展中心已经在日前完成了竣工交付仪式，目前正式进入试运行阶段，布展工作将在26号之前全部完成。https://t.cn/A6SMDCJU
作为德阳的城市新地标和城市会客厅，德阳文德国际会展中心正在进行大会前最后的收尾工作。记者在现场看到，主场馆整体已完成修建工作，一楼大厅正在进行布展。
场馆外，巨型的裸眼3D大屏已经完成调试工作。据介绍，这是四川地区第二块裸眼3D大屏，采用双弧形设计，整体面积达到443平方米。大屏选用了最先进的封装技术，采用了行业高标准的国星灯珠，先进的设计方案使之与外墙建筑更加贴合，使播放裸眼3D内容更加逼真。大会正式开启后，广大嘉宾、群众可到现场直观感受科技和时尚感。
据悉，德阳文德国际会展中心已经在日前完成了竣工交付仪式，目前正式进入试运行阶段，布展工作将在26号之前全部完成。https://t.cn/A6SMDCJU
#色彩[超话]#
概念车赏析[拿铁DHT]
Smart旗下全新概念车精灵#1概念车是由奔驰设计、吉利做整车工程研发，并突破了Smart品牌以往的设计风格和造车理念，此次发布的这款定位为轻奢智能纯电汽车的smart精灵#1概念车显示出更强的轻奢格调和 科技感，以轻奢风尚融合明日科技，官方将其定义为“未来之车，先于想象而至”。
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外观部分，新车采用了全新的设计风格，采用了贯穿式的LED日间行车灯并与两侧大灯组相连接形成一体式的设计，前包围上使用了大尺寸的网格状开口，并由香槟金色做了勾勒，提升了些许时尚气息。
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车身侧面，采用了隐藏式的A/B/C柱设计，搭配与车身不同色的香槟金色车顶，营造出了悬浮式车顶的感觉。新车前后轮眉采用突出式的设计，搭配双五辐式的21英寸轮圈与宽厚的侧裙，让新车展现出非常运动的视觉感受。
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尾灯也采用了贯穿式的设计，整体样式与车头灯相呼应，灯腔内部布满三角形元素，点亮时呈现出璀璨流光般的视觉感受，让人联想到浩瀚星辰。值得一提的是，官方称这款车还配备了智能音乐灯语系统，外饰灯光与车载音乐可以进行互动，非常时尚。
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内饰部分，精灵#1圆形设计元素布满车内，营造优雅与时尚并存的感觉。LED灯带布置在中控台和车门位置，极具增加夜间氛围感。
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中控屏内置“Smart宇宙”人机交互系统和“精灵助手（Avatar）”语音控制系统。除此之外，新车还提供超级APP，不仅能够实现数字钥匙，还整合了车主社群以及其他在线功能。
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紧凑型车身，但车内空间还可以，这要归功于纯电专属平台。中控台采用悬浮式设计，不仅提升设计感，还可以拓展储物空间。后排配有两张独立座椅，包裹性较强，内饰整体延续极简风。
#汽车##汽车[超话]##卓迈汽车##工业设计##smart##概念车#
概念车赏析[拿铁DHT]
Smart旗下全新概念车精灵#1概念车是由奔驰设计、吉利做整车工程研发，并突破了Smart品牌以往的设计风格和造车理念，此次发布的这款定位为轻奢智能纯电汽车的smart精灵#1概念车显示出更强的轻奢格调和 科技感，以轻奢风尚融合明日科技，官方将其定义为“未来之车，先于想象而至”。
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外观部分，新车采用了全新的设计风格，采用了贯穿式的LED日间行车灯并与两侧大灯组相连接形成一体式的设计，前包围上使用了大尺寸的网格状开口，并由香槟金色做了勾勒，提升了些许时尚气息。
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车身侧面，采用了隐藏式的A/B/C柱设计，搭配与车身不同色的香槟金色车顶，营造出了悬浮式车顶的感觉。新车前后轮眉采用突出式的设计，搭配双五辐式的21英寸轮圈与宽厚的侧裙，让新车展现出非常运动的视觉感受。
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尾灯也采用了贯穿式的设计，整体样式与车头灯相呼应，灯腔内部布满三角形元素，点亮时呈现出璀璨流光般的视觉感受，让人联想到浩瀚星辰。值得一提的是，官方称这款车还配备了智能音乐灯语系统，外饰灯光与车载音乐可以进行互动，非常时尚。
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内饰部分，精灵#1圆形设计元素布满车内，营造优雅与时尚并存的感觉。LED灯带布置在中控台和车门位置，极具增加夜间氛围感。
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中控屏内置“Smart宇宙”人机交互系统和“精灵助手（Avatar）”语音控制系统。除此之外，新车还提供超级APP，不仅能够实现数字钥匙，还整合了车主社群以及其他在线功能。
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紧凑型车身，但车内空间还可以，这要归功于纯电专属平台。中控台采用悬浮式设计，不仅提升设计感，还可以拓展储物空间。后排配有两张独立座椅，包裹性较强，内饰整体延续极简风。
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为创业买了台五菱征途，95后车主盛赞：真的好开又好用
五菱征途作为当前最火的皮卡，受到了不少年轻车主的青睐。征途是不是传说中的那么好呢？来自河北的95后车主有话要说。
李先生毕业以后在各地干工程，积累了比较丰富的工程经验。由于临近结婚，为了更好的照顾家庭，他从建筑公司辞职回到了自己的城市，并且干起了小建筑工程和装修工程，为了工作的方便，他考虑买一辆能装货也能装人的皮卡，一来二去，他就看上了五菱征途，经过反复的比较和实地的试乘试驾，拍板买下了它。
李先生说，他看中五菱征途的主要原因是因为它的价格非常亲民，总共7万多就拿下了。这对于他这样刚开始创业的小年轻来说，能够省下一部分钱，就能够在创业的路途中坚持得更久，而且征途的价格虽低，但是中控大屏、倒车影像、车载互联都有，看着也不低端。五菱制造的名声也在那里，无论是产品质量还是售后，他都是非常放心的。
而且，五菱征途在有限的价格内做出了自己的特色，长2米宽超1.5米的后货箱很能装，而且还能做到三面开，搬运货物非常方便。像客户需要的大件货物以前用面包车装不下，但是换成了五菱征途，轻轻松松就放下了。同时它还有五个座位，坐下四个工人完全不成问题，等到工人装卸货的时候，你才能感觉它真的很实用，完全就是为创业者节省成本考虑的。
除此之外，李先生还说，五菱征途在外观上比域虎7好看多了，方方正正的车头，中间还有一道很粗的镀铬装饰条，看着很有力量感，延伸的车身，整体给人的感觉也很壮实，而且在龙门架、翼子板等地方还做了套色处理，具备了一定的时尚性，比较符合年轻人的审美。内饰上，颜色以黑灰色为主，配备有中控大屏和多功能方向盘，功能性配置虽然不算多，但是都很实用。当然，后背的座椅比较直，也不能调整角度，导致它长途乘坐的舒适性比较一般，但只是用于城乡通勤的话，也还是足够了。
另外在动力上，五菱征途配备的是1.5L发动机和手动变速箱，李先生说，这套动力系统的表现还是相当不错的，除了起步稍慢，它满载的时候还能做到爬坡上坎，偶尔装货时遇到泥泞的道路，由于它的底盘比较高，通过性比较好，深踩一下油门，就能够做到轻松脱困，五菱神车皮实耐造，名不虚传啊。
更难得的是五菱征途还保持了不错的操纵感，首先它的方很向盘轻盈，转向很轻松，根本不需要使劲转方向盘；再者就是它的刹车油门灵敏度很高，轻点刹
车反应很快。对于它的驾驶感受，李先生说，我非常满。
而且，五菱征途的油耗也是比较低，我开了一个多月，百公里油耗也就是7.6L左右，要知道平时我开着它不是在拉人就是在拉货，经常都是满载出行，这个油耗能为我的后期使用省下不少钱。
李先生还说，他并没有把五菱征途作为一款纯粹的工具车来使用，平时一家人出门游玩，也是开的这款车，家里人对于这款车的评价也是不错的，车内的乘坐空间比较足，空调也比较凉，能够做到一车多用，7万多买到这样的尖货，值了！
五菱征途作为当前最火的皮卡，受到了不少年轻车主的青睐。征途是不是传说中的那么好呢？来自河北的95后车主有话要说。
李先生毕业以后在各地干工程，积累了比较丰富的工程经验。由于临近结婚，为了更好的照顾家庭，他从建筑公司辞职回到了自己的城市，并且干起了小建筑工程和装修工程，为了工作的方便，他考虑买一辆能装货也能装人的皮卡，一来二去，他就看上了五菱征途，经过反复的比较和实地的试乘试驾，拍板买下了它。
李先生说，他看中五菱征途的主要原因是因为它的价格非常亲民，总共7万多就拿下了。这对于他这样刚开始创业的小年轻来说，能够省下一部分钱，就能够在创业的路途中坚持得更久，而且征途的价格虽低，但是中控大屏、倒车影像、车载互联都有，看着也不低端。五菱制造的名声也在那里，无论是产品质量还是售后，他都是非常放心的。
而且，五菱征途在有限的价格内做出了自己的特色，长2米宽超1.5米的后货箱很能装，而且还能做到三面开，搬运货物非常方便。像客户需要的大件货物以前用面包车装不下，但是换成了五菱征途，轻轻松松就放下了。同时它还有五个座位，坐下四个工人完全不成问题，等到工人装卸货的时候，你才能感觉它真的很实用，完全就是为创业者节省成本考虑的。
除此之外，李先生还说，五菱征途在外观上比域虎7好看多了，方方正正的车头，中间还有一道很粗的镀铬装饰条，看着很有力量感，延伸的车身，整体给人的感觉也很壮实，而且在龙门架、翼子板等地方还做了套色处理，具备了一定的时尚性，比较符合年轻人的审美。内饰上，颜色以黑灰色为主，配备有中控大屏和多功能方向盘，功能性配置虽然不算多，但是都很实用。当然，后背的座椅比较直，也不能调整角度，导致它长途乘坐的舒适性比较一般，但只是用于城乡通勤的话，也还是足够了。
另外在动力上，五菱征途配备的是1.5L发动机和手动变速箱，李先生说，这套动力系统的表现还是相当不错的，除了起步稍慢，它满载的时候还能做到爬坡上坎，偶尔装货时遇到泥泞的道路，由于它的底盘比较高，通过性比较好，深踩一下油门，就能够做到轻松脱困，五菱神车皮实耐造，名不虚传啊。
更难得的是五菱征途还保持了不错的操纵感，首先它的方很向盘轻盈，转向很轻松，根本不需要使劲转方向盘；再者就是它的刹车油门灵敏度很高，轻点刹
车反应很快。对于它的驾驶感受，李先生说，我非常满。
而且，五菱征途的油耗也是比较低，我开了一个多月，百公里油耗也就是7.6L左右，要知道平时我开着它不是在拉人就是在拉货，经常都是满载出行，这个油耗能为我的后期使用省下不少钱。
李先生还说，他并没有把五菱征途作为一款纯粹的工具车来使用，平时一家人出门游玩，也是开的这款车，家里人对于这款车的评价也是不错的，车内的乘坐空间比较足，空调也比较凉，能够做到一车多用，7万多买到这样的尖货，值了！
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