@一汽奥迪-奥迪 A4 Avant 先锋派动感型前脸采用立体六边形蜂窝式设计，配合更宽阔、扁平的一体式进气格栅，极具活力；致雅型前脸采用经典的合金多横幅式进气格栅，优雅魅力。奥迪 A4 Avant 先锋派也为你提供多种漆色选择，每一种颜色都足以引领新的流行，百变随心，驭见每一面。奥迪 A4 Avant 先锋派搭载奥迪最新一代MMI信息娱乐系统，标配10.1英寸中控触控屏和奥迪应用商店， 更配备12.3 英寸奥迪虚拟座舱增强版，全液晶仪表盘上将驾驶相关信息尽显淋漓，一目了然。 奥迪音响系统，将你带入音质体验的新维度，让驾驶出行时，亦如亲临音乐现场。奥迪 A4 Avant 先锋派配备40TFSI发动机，搭载第二代发动机启停技术、带惯性滑行功能的定速巡航系统以及奥迪预安全系统，更低的油耗，更安全的性能，让旅程更加从容， 驰骋无限。【转载-来源奥迪官网】

分享个信息量比较大的内容，奥迪目前在新能源领域布局，除了A1，TT以及R8外，全系车型均已经发布并且上市销售了混合动力或者纯电车型，最大市场是欧洲以及美国！

1.未来四大纯电平台均已经完成发布并且配备量产车，每个平台的研发费用高达100亿欧元，大概如下：
MEB平台车特点：纯电驱动，单电机，双电机，后驱以及四轮驱动，前麦弗逊后五连杆悬架，最高充电速度为125kw，代表车型为大众iD系列，Q4 e-tron

MLB Evo平台车特点：中大型豪华车，接近燃油车的水平/混合动力，双电机，三电机，全时四驱，前后五连杆悬架，最高充电速度150kw，代表车型为宾利添越，保时捷卡宴混动，A6L/A8L混动，e-tron S sportback

PPE平台车特点：大型豪华车，纯电驱动，双电机，三电机，最高充电速度270kw，代表车型为A6 e-tron，Grandsphere概念车，Skysphere双门概念车(SSP平台)，未来A4/A5/A7/Q5/Q7/Q8等纯电车型架构

J1平台车特点：高性能跑车，纯电驱动，双电机，三电机，未来还会有四电机，最高充电速度在350kw，代表车型有e-tron GT，Taycan，宾利/布加迪/兰博高端跑车系列

2.奥迪快速充电网络怎么实现？每一款车型上市必经经历赛场的检验，在FE赛场累计了足够成熟以及足够快的充电体系，电池管理技术，电控管理技术均已经达到普及量产车水平

3.奥迪e-tron车上市前累计行驶里程超过2000万公里，才推出的上市，属于世界量产车上市前里程最长的量产车，耐久性排第一

4.下一代A8会基于Grandsphere概念车打造，最快将在2023-2024期间推出，创新性的理念得到保证，且改变大型豪华车的结构以及造型，无B柱对开门？期待看看

5.充电网络布局：截止到2020年年底，国家已建设有80万个充电桩，时间只用了7年，非常快的普及速度！奥迪调研过目前我们国家地区购买电动车的用户40%没有固定车位，而这个比例在德国仅有10%，所以成立开迈斯充电供应商，由奥迪，大众，江淮合资组成，未来服务于奥迪，保时捷，大众，宾利，兰博品牌，大家无论买这里面哪个品牌，搜索属于开迈斯的充电站都可以直接预约前往充电，到2021年年底会建成约600座充电站以及6000个开迈斯充电桩

6.奥迪会不会推出MPV车型？这个答案要留到明年年初，三部曲当中的最后一台Urabnsphere选择在中国上海全球首发，这是一款跨界车，也可以是一款SUV，也可以是一台MPV车型，所以答案，我猜你应该知道了

7.奥迪在中国市场有三家合资公司，一汽奥迪，上汽奥迪，奥迪一汽，其中奥迪一汽计划投资300亿用于打造世界一流的制造工厂，只生产高端豪华电动车，首款车型将在2024年下线，PPE平台打造，预计是A6的纯电

8.e-tron GT上市时间：延期到明年年初，疫情，芯片大规模影响

9.未来Q4 e-tron在上汽奥迪生产，Q4 e-tron sportback在一汽奥迪生产，预售价大概30-50都有，单电机，双电机均有提供

10.奥迪为什么一定要参加达喀尔？还是参加电动组？搭载三台驱动电机，两台电动机一台发电机，加上超级EA888 DTM引擎，610马力再加50kw/h的电池组，可以超过1000km续航，达喀尔的条件非常恶劣且气温白天晚上完全不同，更好的可以检验电控管理系统，电池充电技术在不同气温下，恶劣条件下的工况开发应用，达喀尔规定800km的里程无任何充电网络，在经过充电网络的补给站有30秒的充电时间，那么这个时候就可以检验出奥迪超级充电的技术如何，可以更快的下放给民用量产车

以上是知道的一些信息量，都比较丰富，也很多未来的事儿，车型，平台，财力，人力，物力都，品牌走向，一切准备就绪，剩下的，就是时间到，大规模量产上市，用户体验了，期待看看吧！ https://t.cn/RJP0eus https://t.cn/RJP0eus

【碾压汉兰达才算及格？一汽丰田皇冠陆放上市，胡绍航能力的试金石】一汽丰田销售公司总经理胡绍航，在汽车圈是响当当的人物，一汽奥迪工作20年，历经市场部、公关部、副总经理等核心岗位，论豪华车的市场操盘能力，胡绍航堪称业内的翘楚。胡绍航也曾在一汽集团短暂历练，2020年1月~9月，担任集团品牌公关部部长。
胡绍航2020年9月，接替田青久，担任一汽丰田销售公司总经理，开启了丰田高端化、年轻化的胡绍航时代。从培养路线上，其历经豪华品牌（奥迪）、高端自主品牌（红旗）、合资品牌（丰田），均为一汽集团最重要的业务板块，看出一汽集团对胡绍航本人的高度重视，1977年的胡绍航，在一汽集团的发展前景不可限量。
一汽丰田履职即将满一年，胡绍航迎来了最重要的挑战，旗舰车型皇冠陆放！
丰田皇冠，对于70后、80后而言，一代豪车的代表。可惜在BBA的夹击下，丰田的品牌力溢价难以支撑豪华轿车市场，最终皇冠轿车退市，让皇冠粉丝叹息不已。
这次一汽丰田选择从难度较低的中大型SUV市场切入，以广汽丰田的汉兰达为基础，开发了一汽丰田的旗舰车型陆放，并重新启用了皇冠品牌。
为何说皇冠陆放是胡绍航能力的试金石呢？首先，对于销售公司总经理这个职位，主销车型卖得好，只是本分。让超越品牌溢价的旗舰车型，叫好又叫座，才是真本事。这几年自主品牌向上，红旗、领克、长城都在不断拓宽主销价格带，蔚来更是把平均售价卖到43万，超过了BBA。除了产品给力，营销舵手的价值，也功不可没。
再看，皇冠陆放的产品基础，汉兰达的姊妹车，外观略有不同，内饰、物理尺寸几乎一致，2.5L混合动力引擎完全一致（注：汉兰达还有一款2.0T汽油车型）。最大的产品区隔，仅是Logo，一个是丰田牛头标，一个是皇冠标。
产品区隔不大，意味着皇冠陆放和汉兰达有着与生俱来的竞争关系，需要市场上虎口夺食。好处也很明显，汉兰达是一款成熟且口碑良好的产品，皇冠陆放的产品力已经得到背书。
皇冠陆放目前公布的预售价格28万~37万，全系2.5L双擎，相同动力总成的汉兰达26.88万~34.88万。皇冠陆放贵了约一万，但也增加了不少主动安全科技装备，比如车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统等。皇冠陆放增加的科技装备，也基本匹配1万的溢价。
在产品差异不大的前提下，讲好皇冠的品牌故事，就是皇冠陆放成功的关键。故事讲得好，皇冠陆放对汉兰达就是降维打击，就像同平台的迈腾和奥迪A4，如果价格接近，没有用户还会考虑迈腾。
品牌形象打造，讲故事，谈情怀，对于拥有20年豪华品牌市场经验的胡绍航而言，属于基本功，这正是其最擅长的主场。
考虑到广汽丰田汉兰达约8000辆的月销，有皇冠品牌加持的陆放，7000辆以下是丢不起人的，月销稳定在1万辆以上，才是豪华品牌营销专家胡绍航的正常发挥。
皇冠陆放8月27日上市，再过一个月，战绩就会揭晓，大家拭目以待吧，期待胡绍航的正名之战，旗开得胜！
本文为“车评网”原创，作者：秋名山，编辑：袁少伟，未经允许不得转载。关注“车评网”，专注汽车行业深度报道。