谈谈“对孟宪达的多方位保护”
作者:江苏徐州 孟宪达
孟宪达真被保护了吗?回答是肯定的,孟宪达确实是被保护了。
先来看看孟宪达家附近的监控摄摄头。图一是孟宪达家前门“胡同”出口处的夜视红外摄像头,这个摄像头距离孟宪达家前门“胡同”出口处约二十来米。这个位置原先是个普通摄像头,几年前(至少四年有余),换成了现在这个夜视红外摄像头(图中红圈内)。图二是孟宪达家后门的、直对着孟宪达家门口的夜视红外摄像头(图中红圈内),这个摄像头距离孟宪达家后门处也是约二十来米。这个摄像头原是装在水泥电线杆上的,它的存在到现在至少也是三年有余了(图二(1)是市政道路未改造前)。孟宪达家的后门以前是个早市,那时就有了这个监控摄像头。在市政拆迁开路后,电线杆被拔除,这个摄像头没了“后台”,也就下岗了(图二(2))。在市政道路完工后,它又上岗了,这次是装在路灯杆上(图二)。在这整条竣工后的韩山路上,只有它这一个摄像头,孤独地保护着孟宪达及其家人的安全。这个摄像头有个独特的功能,能自动判断哪些属于它的关心范围。前几年,孟宪达老婆大白天放在门口约三、四百斤的大葱不翼而飞。报了警后,湖滨派出所当时承诺查这个摄像头,让等两天。结果两天后,孟宪达和他老婆去派出所问了两次,都说等忙完了,再帮查一下。不知道他们究竟什么时候才能忙完,一直拖到现在还在查,至今也没有告诉孟宪达一个查看结果。
除了用摄像头对孟宪达及家人进行保护外,还对孟宪达个人的社会交往进行了“筛查”保护。
孟宪达朋友圈里有一位苏州的网友,经常对孟宪达的公众号进行点赞。有一天,当地警察与这位网友联系,问他认不认识孟宪达。然后又代表徐州警察“声讨”了孟宪达的种种问题,并明确要求从今天开始,不许再和孟宪达联系了。吓得这位网友从此不敢再对孟宪达的公众号点赞,然后也把孟宪达给拉黑了,并且也不敢再接孟宪达的电话,与此同时,他自己本人也不敢再在朋友圈里发言了。
同样还是另一位苏州的网友,徐州的警察也是从徐州驱车几百公里,直接到了这位网友的家里。网友的家人一看外地警察登门,不明就里,家里人问也不告诉原因,这可把家里人也吓坏了,只好老老实实地、赶紧地把这位网友在江苏淮安的工作单位,以及这位网友的手机号码都告诉了徐州的警察。徐州的警察又是驱车几百公里到了淮安,找到了这位网友的工作单位,直接在单位里与这位网友谈话。这位网友可以说真是好样的,他不害怕警察找到他工作的单位。他在明白了徐州的警察的来意后,直接地问徐州的警察,孟宪达是坏人吗,徐州的警察没回答他的问话,却反复说他们这样做是好心提醒,是为这位网友好。徐州的警察还拿出手机来,非要这位网友加他为好友,并说这是为了方便提醒这位网友(实际上这是为了方便监控这位网友的一举一动,这位网友最后被逼得无奈,只好加了这个徐州的警察为好友)。临走时,徐州的警察还不忘告诉这位网友,孟宪达是有问题的,你要和他保持距离。
通过以上两个事例,足以说明对孟宪达的保护也是蛮给力的吧!
现在再聊个发生在徐州本地的,也同样是徐州的警察对孟宪达可谓之更加暖心的保护。
话说今年的上半年刚过,大概是徐州王陵派出所的警察,在徐州北郊某地派出所警察的陪同下,来到了孟宪达朋友的家中拜访。面对不速之客的造访,我的那位朋友一脸懵逼。只寒喧了几句后,来人直接问我的那位朋友,你认识孟宪达吗?认识多长时间了?最近又联系了吗?我的那朋友直接怼了过去,认识不认识有什么(关系)?来人又问,你和孟宪达聊了什么?我的那位朋友边回答边掏出手机,我看看聊了什么?在我的那位朋友扒出了和孟宪达的聊天记录后,对那个警察说,没聊什么,你监控什么?那个警察未经我的那位朋友同意,直接将他的手机“接管”了过去。那个警察不光看了那位朋友和孟宪达的聊天内容(因为那位朋友与孟宪达很少聊天),估计可能还顺便看了他与其他网友的聊天,不然不会不停地点击,在看了约摸十来分钟后,才把手机还给孟宪达的那位朋友。“验明正身”完成后,那个警察还是念念不忘地嘱咐孟宪达的那位朋友,到你这儿来,这是为了你好,不要和孟宪达走得太近了。这种暧心行动,真得可以融化心脏了。
此外,假如有朋友到我家里来了,我的一些邻居也会打开房门,或远距离或近距离的关切地观看、注视着来我家的我的朋友。
孟宪达以上所讲的那些事,是不是也很让广大网友朋友们感动呢?我的网友朋友们,你们嫉妒了吗?
作者:江苏徐州 孟宪达
孟宪达真被保护了吗?回答是肯定的,孟宪达确实是被保护了。
先来看看孟宪达家附近的监控摄摄头。图一是孟宪达家前门“胡同”出口处的夜视红外摄像头,这个摄像头距离孟宪达家前门“胡同”出口处约二十来米。这个位置原先是个普通摄像头,几年前(至少四年有余),换成了现在这个夜视红外摄像头(图中红圈内)。图二是孟宪达家后门的、直对着孟宪达家门口的夜视红外摄像头(图中红圈内),这个摄像头距离孟宪达家后门处也是约二十来米。这个摄像头原是装在水泥电线杆上的,它的存在到现在至少也是三年有余了(图二(1)是市政道路未改造前)。孟宪达家的后门以前是个早市,那时就有了这个监控摄像头。在市政拆迁开路后,电线杆被拔除,这个摄像头没了“后台”,也就下岗了(图二(2))。在市政道路完工后,它又上岗了,这次是装在路灯杆上(图二)。在这整条竣工后的韩山路上,只有它这一个摄像头,孤独地保护着孟宪达及其家人的安全。这个摄像头有个独特的功能,能自动判断哪些属于它的关心范围。前几年,孟宪达老婆大白天放在门口约三、四百斤的大葱不翼而飞。报了警后,湖滨派出所当时承诺查这个摄像头,让等两天。结果两天后,孟宪达和他老婆去派出所问了两次,都说等忙完了,再帮查一下。不知道他们究竟什么时候才能忙完,一直拖到现在还在查,至今也没有告诉孟宪达一个查看结果。
除了用摄像头对孟宪达及家人进行保护外,还对孟宪达个人的社会交往进行了“筛查”保护。
孟宪达朋友圈里有一位苏州的网友,经常对孟宪达的公众号进行点赞。有一天,当地警察与这位网友联系,问他认不认识孟宪达。然后又代表徐州警察“声讨”了孟宪达的种种问题,并明确要求从今天开始,不许再和孟宪达联系了。吓得这位网友从此不敢再对孟宪达的公众号点赞,然后也把孟宪达给拉黑了,并且也不敢再接孟宪达的电话,与此同时,他自己本人也不敢再在朋友圈里发言了。
同样还是另一位苏州的网友,徐州的警察也是从徐州驱车几百公里,直接到了这位网友的家里。网友的家人一看外地警察登门,不明就里,家里人问也不告诉原因,这可把家里人也吓坏了,只好老老实实地、赶紧地把这位网友在江苏淮安的工作单位,以及这位网友的手机号码都告诉了徐州的警察。徐州的警察又是驱车几百公里到了淮安,找到了这位网友的工作单位,直接在单位里与这位网友谈话。这位网友可以说真是好样的,他不害怕警察找到他工作的单位。他在明白了徐州的警察的来意后,直接地问徐州的警察,孟宪达是坏人吗,徐州的警察没回答他的问话,却反复说他们这样做是好心提醒,是为这位网友好。徐州的警察还拿出手机来,非要这位网友加他为好友,并说这是为了方便提醒这位网友(实际上这是为了方便监控这位网友的一举一动,这位网友最后被逼得无奈,只好加了这个徐州的警察为好友)。临走时,徐州的警察还不忘告诉这位网友,孟宪达是有问题的,你要和他保持距离。
通过以上两个事例,足以说明对孟宪达的保护也是蛮给力的吧!
现在再聊个发生在徐州本地的,也同样是徐州的警察对孟宪达可谓之更加暖心的保护。
话说今年的上半年刚过,大概是徐州王陵派出所的警察,在徐州北郊某地派出所警察的陪同下,来到了孟宪达朋友的家中拜访。面对不速之客的造访,我的那位朋友一脸懵逼。只寒喧了几句后,来人直接问我的那位朋友,你认识孟宪达吗?认识多长时间了?最近又联系了吗?我的那朋友直接怼了过去,认识不认识有什么(关系)?来人又问,你和孟宪达聊了什么?我的那位朋友边回答边掏出手机,我看看聊了什么?在我的那位朋友扒出了和孟宪达的聊天记录后,对那个警察说,没聊什么,你监控什么?那个警察未经我的那位朋友同意,直接将他的手机“接管”了过去。那个警察不光看了那位朋友和孟宪达的聊天内容(因为那位朋友与孟宪达很少聊天),估计可能还顺便看了他与其他网友的聊天,不然不会不停地点击,在看了约摸十来分钟后,才把手机还给孟宪达的那位朋友。“验明正身”完成后,那个警察还是念念不忘地嘱咐孟宪达的那位朋友,到你这儿来,这是为了你好,不要和孟宪达走得太近了。这种暧心行动,真得可以融化心脏了。
此外,假如有朋友到我家里来了,我的一些邻居也会打开房门,或远距离或近距离的关切地观看、注视着来我家的我的朋友。
孟宪达以上所讲的那些事,是不是也很让广大网友朋友们感动呢?我的网友朋友们,你们嫉妒了吗?
#农民日报谈勿让加码伤农#【农民日报:农民缘何毁菜?勿让“加码”伤农】11月23日出版的《农民日报》头版刊发评论文章《农民缘何毁菜?勿让“加码”伤农》,全文如下:
“因为菜卖不出去,大面积种植,又没有客商来收,我们采取了没有办法的办法,直接把它给毁掉了。”近日,一位山东曹县农民遭遇“芹菜卖难”的视频在网络上引发了网友的关注和共鸣。视频中,农民低头看向已经犁平的土地,计算着有将近十万斤蔬菜就这样被毁掉的场景,看着令人心疼、也令人心酸。
初冬时节,本应是蔬菜紧俏、购销两旺的好时节。曹县蔬菜为何在地头就遭遇卖难?
据相关媒体报道,虽然并没有新冠肺炎疫情高风险区,但能够进入曹县韩集镇拉菜的货商却寥寥无几:凡是外地来拉菜的车,必须提前三天进行报备,而郑州和西北五省份等地的货车,即便提前报备也过不来;凡是本地货车拉菜外出,即便不经过疫情风险区,回乡后也要“居家隔离七天”。如此,曹县蔬菜的“出县”之路自然阻碍重重。
曹县蔬菜面临的窘境并非孤例。近期,多地都有蔬菜滞销的现象。在相关视频的评论区,不少地方的网友反映,自己家乡的蔬菜也正遭遇卖难,为了腾茬种小麦,一些农民只能忍痛将绿油油的蔬菜直接毁在地里。而来自北京新发地市场的一份调查报告显示,从10月底到11月初,蔬菜的地头价与市场价走势“背道而驰”,一些品类的蔬菜地头价从一元跌至几毛、甚至几分,而新发地市场的蔬菜价格周环比上涨了9.03%。调查报告列举的诸多原因中,“货车司机在检查站排队时间过长,核酸过期重采重排”位列其中。显然,疫情中的“交通梗阻”已经成为蔬菜滞销中不可忽视的重要因素。
疫情时期,诸多不易。当前,国内新发疫情不断出现。从整体来看,生鲜农产品的物流必然会受到一定程度的影响,但是具体到一时一地,“梗阻”是否可以尽量避免和减轻?日前发布的“二十条”疫情防控优化调整措施,就是在与病毒斗智斗勇中迭代升级出的最新版“疫情防控指南书”,为科学精准地做好下一步疫情防控工作指明了方向。
我们需要更加精准的落实。比如,一些地方出现的外地客商拉不了菜的情况,交通运输部已有明确规定,严禁以车籍地、户籍地为依据,或有涉疫地区行程为由限制货车通行。针对检查站排队时间过长的问题,交通运输部也明确了货车通行“即采即走即追”的要求。简单地说,货车前来运菜,司机只需采集了核酸样本即可继续前行,连核酸结果都不用等。更不能因为是“外地车”,就要区别对待、层层审批。
我们应当有更具有人情味和创造性的办法。11月19日河南省专门出台了十条措施助农卖菜,不仅严禁“层层加码”,多措并举帮助菜农对接销路,还创新了“一车一证一线路,有效期内车辆可以多次往返”的办法。可见,落实“二十条”绝不是简简单单地“开个会”“读一读”,而是深入把握、因地制宜、量体裁衣。据悉,曹县也正在结合本县情况,调整防疫措施,全力畅通交通大动脉和物流微循环,效果如何,值得期待。
我们应当有更大的责任感和担当。有人可能会说,疫情多变、病毒狡猾,基层治理力量有限,一辆外来的货车就可能带来一个安全隐患,到底是一家的菜卖出去重要,还是一县的疫情防控更重要?但是疫情防控不是“二选一”的单选题,如何在最大限度保护人民生命安全和身体健康的同时,最大限度地减少疫情对经济社会发展的影响,实现社会整体利益最大化,这里面关系着一连串具体的工作链条,环环考验着一地基层治理的精细度,更考验着基层工作者的作风。如果说,在疫情发生之初,这样的要求是对基层政府的一道“附加题”,那么在我们付出了巨大的努力,积攒了足够多的斗争经验之后,这已经是一道“必答题”,是基层政府必须迈过的一道坎。
回过头去看文章开头提到的视频,遭遇困境的菜农声音嘶哑哽咽,令人心酸。要知道,数以十万斤计的蔬菜毁在地里,就是农民一年的光景掉在了水里,就是农民的泪流在了心里。今年的就业压力大、外出务工难,回乡种地是不少农民重要的增收渠道。据调研,今年一些地方的蔬菜种植面积有所增加,农民在种菜方面的投入也增加了。疫情之下消费萎缩,本来就给蔬菜销售带来一定压力,更需要地方有关部门能多多帮一把。
当然,这绝不是说只要经济不顾防疫,更非意味着要“躺平”、当甩手掌柜。坚持人民至上、生命至上,按照疫情要防住、经济要稳住、发展要安全的要求,我们既要杜绝“一封了之”的做法,也要防范“一放了之”的倾向。任何执行上的不精准、不科学,最终都会由当地的老百姓为之埋单。
市民要吃菜,农民要收入,农时也不等人。我们要齐心协力、科学防疫、多措并举,给运送蔬菜的车辆多开“绿灯”、少添“梗阻”,让田间新鲜的蔬菜热气腾腾地端上千家万户的餐桌,让每一位耕耘者都能勤有所得。一蔬一饭的相守之间,我们必定能穿越寒冬,春暖花开。
“因为菜卖不出去,大面积种植,又没有客商来收,我们采取了没有办法的办法,直接把它给毁掉了。”近日,一位山东曹县农民遭遇“芹菜卖难”的视频在网络上引发了网友的关注和共鸣。视频中,农民低头看向已经犁平的土地,计算着有将近十万斤蔬菜就这样被毁掉的场景,看着令人心疼、也令人心酸。
初冬时节,本应是蔬菜紧俏、购销两旺的好时节。曹县蔬菜为何在地头就遭遇卖难?
据相关媒体报道,虽然并没有新冠肺炎疫情高风险区,但能够进入曹县韩集镇拉菜的货商却寥寥无几:凡是外地来拉菜的车,必须提前三天进行报备,而郑州和西北五省份等地的货车,即便提前报备也过不来;凡是本地货车拉菜外出,即便不经过疫情风险区,回乡后也要“居家隔离七天”。如此,曹县蔬菜的“出县”之路自然阻碍重重。
曹县蔬菜面临的窘境并非孤例。近期,多地都有蔬菜滞销的现象。在相关视频的评论区,不少地方的网友反映,自己家乡的蔬菜也正遭遇卖难,为了腾茬种小麦,一些农民只能忍痛将绿油油的蔬菜直接毁在地里。而来自北京新发地市场的一份调查报告显示,从10月底到11月初,蔬菜的地头价与市场价走势“背道而驰”,一些品类的蔬菜地头价从一元跌至几毛、甚至几分,而新发地市场的蔬菜价格周环比上涨了9.03%。调查报告列举的诸多原因中,“货车司机在检查站排队时间过长,核酸过期重采重排”位列其中。显然,疫情中的“交通梗阻”已经成为蔬菜滞销中不可忽视的重要因素。
疫情时期,诸多不易。当前,国内新发疫情不断出现。从整体来看,生鲜农产品的物流必然会受到一定程度的影响,但是具体到一时一地,“梗阻”是否可以尽量避免和减轻?日前发布的“二十条”疫情防控优化调整措施,就是在与病毒斗智斗勇中迭代升级出的最新版“疫情防控指南书”,为科学精准地做好下一步疫情防控工作指明了方向。
我们需要更加精准的落实。比如,一些地方出现的外地客商拉不了菜的情况,交通运输部已有明确规定,严禁以车籍地、户籍地为依据,或有涉疫地区行程为由限制货车通行。针对检查站排队时间过长的问题,交通运输部也明确了货车通行“即采即走即追”的要求。简单地说,货车前来运菜,司机只需采集了核酸样本即可继续前行,连核酸结果都不用等。更不能因为是“外地车”,就要区别对待、层层审批。
我们应当有更具有人情味和创造性的办法。11月19日河南省专门出台了十条措施助农卖菜,不仅严禁“层层加码”,多措并举帮助菜农对接销路,还创新了“一车一证一线路,有效期内车辆可以多次往返”的办法。可见,落实“二十条”绝不是简简单单地“开个会”“读一读”,而是深入把握、因地制宜、量体裁衣。据悉,曹县也正在结合本县情况,调整防疫措施,全力畅通交通大动脉和物流微循环,效果如何,值得期待。
我们应当有更大的责任感和担当。有人可能会说,疫情多变、病毒狡猾,基层治理力量有限,一辆外来的货车就可能带来一个安全隐患,到底是一家的菜卖出去重要,还是一县的疫情防控更重要?但是疫情防控不是“二选一”的单选题,如何在最大限度保护人民生命安全和身体健康的同时,最大限度地减少疫情对经济社会发展的影响,实现社会整体利益最大化,这里面关系着一连串具体的工作链条,环环考验着一地基层治理的精细度,更考验着基层工作者的作风。如果说,在疫情发生之初,这样的要求是对基层政府的一道“附加题”,那么在我们付出了巨大的努力,积攒了足够多的斗争经验之后,这已经是一道“必答题”,是基层政府必须迈过的一道坎。
回过头去看文章开头提到的视频,遭遇困境的菜农声音嘶哑哽咽,令人心酸。要知道,数以十万斤计的蔬菜毁在地里,就是农民一年的光景掉在了水里,就是农民的泪流在了心里。今年的就业压力大、外出务工难,回乡种地是不少农民重要的增收渠道。据调研,今年一些地方的蔬菜种植面积有所增加,农民在种菜方面的投入也增加了。疫情之下消费萎缩,本来就给蔬菜销售带来一定压力,更需要地方有关部门能多多帮一把。
当然,这绝不是说只要经济不顾防疫,更非意味着要“躺平”、当甩手掌柜。坚持人民至上、生命至上,按照疫情要防住、经济要稳住、发展要安全的要求,我们既要杜绝“一封了之”的做法,也要防范“一放了之”的倾向。任何执行上的不精准、不科学,最终都会由当地的老百姓为之埋单。
市民要吃菜,农民要收入,农时也不等人。我们要齐心协力、科学防疫、多措并举,给运送蔬菜的车辆多开“绿灯”、少添“梗阻”,让田间新鲜的蔬菜热气腾腾地端上千家万户的餐桌,让每一位耕耘者都能勤有所得。一蔬一饭的相守之间,我们必定能穿越寒冬,春暖花开。
【#农民日报评论农民毁菜# :农民缘何毁菜?勿让“加码”伤农】“因为菜卖不出去,大面积种植,又没有客商来收,我们采取了没有办法的办法,直接把它给毁掉了。”近日,一位山东曹县农民遭遇“芹菜卖难”的视频在网络上引发了网友的关注和共鸣。视频中,农民低头看向已经犁平的土地,计算着有将近十万斤蔬菜就这样被毁掉的场景,看着令人心疼、也令人心酸。#农民日报评农民毁菜事件#
初冬时节,本应是蔬菜紧俏、购销两旺的好时节。曹县蔬菜为何在地头就遭遇卖难?
据相关媒体报道,虽然并没有新冠肺炎疫情高风险区,但能够进入曹县韩集镇拉菜的货商却寥寥无几:凡是外地来拉菜的车,必须提前三天进行报备,而郑州和西北五省份等地的货车,即便提前报备也过不来;凡是本地货车拉菜外出,即便不经过疫情风险区,回乡后也要“居家隔离七天”。如此,曹县蔬菜的“出县”之路自然阻碍重重。
曹县蔬菜面临的窘境并非孤例。近期,多地都有蔬菜滞销的现象。在相关视频的评论区,不少地方的网友反映,自己家乡的蔬菜也正遭遇卖难,为了腾茬种小麦,一些农民只能忍痛将绿油油的蔬菜直接毁在地里。而来自北京新发地市场的一份调查报告显示,从10月底到11月初,蔬菜的地头价与市场价走势“背道而驰”,一些品类的蔬菜地头价从一元跌至几毛、甚至几分,而新发地市场的蔬菜价格周环比上涨了9.03%。调查报告列举的诸多原因中,“货车司机在检查站排队时间过长,核酸过期重采重排”位列其中。显然,疫情中的“交通梗阻”已经成为蔬菜滞销中不可忽视的重要因素。
疫情时期,诸多不易。当前,国内新发疫情不断出现。从整体来看,生鲜农产品的物流必然会受到一定程度的影响,但是具体到一时一地,“梗阻”是否可以尽量避免和减轻?日前发布的“二十条”疫情防控优化调整措施,就是在与病毒斗智斗勇中迭代升级出的最新版“疫情防控指南书”,为科学精准地做好下一步疫情防控工作指明了方向。
我们需要更加精准的落实。比如,一些地方出现的外地客商拉不了菜的情况,交通运输部已有明确规定,严禁以车籍地、户籍地为依据,或有涉疫地区行程为由限制货车通行。针对检查站排队时间过长的问题,交通运输部也明确了货车通行“即采即走即追”的要求。简单地说,货车前来运菜,司机只需采集了核酸样本即可继续前行,连核酸结果都不用等。更不能因为是“外地车”,就要区别对待、层层审批。
我们应当有更具有人情味和创造性的办法。11月19日河南省专门出台了十条措施助农卖菜,不仅严禁“层层加码”,多措并举帮助菜农对接销路,还创新了“一车一证一线路,有效期内车辆可以多次往返”的办法。可见,落实“二十条”绝不是简简单单地“开个会”“读一读”,而是深入把握、因地制宜、量体裁衣。据悉,曹县也正在结合本县情况,调整防疫措施,全力畅通交通大动脉和物流微循环,效果如何,值得期待。
我们应当有更大的责任感和担当。有人可能会说,疫情多变、病毒狡猾,基层治理力量有限,一辆外来的货车就可能带来一个安全隐患,到底是一家的菜卖出去重要,还是一县的疫情防控更重要?但是疫情防控不是“二选一”的单选题,如何在最大限度保护人民生命安全和身体健康的同时,最大限度地减少疫情对经济社会发展的影响,实现社会整体利益最大化,这里面关系着一连串具体的工作链条,环环考验着一地基层治理的精细度,更考验着基层工作者的作风。如果说,在疫情发生之初,这样的要求是对基层政府的一道“附加题”,那么在我们付出了巨大的努力,积攒了足够多的斗争经验之后,这已经是一道“必答题”,是基层政府必须迈过的一道坎。
回过头去看文章开头提到的视频,遭遇困境的菜农声音嘶哑哽咽,令人心酸。要知道,数以十万斤计的蔬菜毁在地里,就是农民一年的光景掉在了水里,就是农民的泪流在了心里。今年的就业压力大、外出务工难,回乡种地是不少农民重要的增收渠道。据调研,今年一些地方的蔬菜种植面积有所增加,农民在种菜方面的投入也增加了。疫情之下消费萎缩,本来就给蔬菜销售带来一定压力,更需要地方有关部门能多多帮一把。
当然,这绝不是说只要经济不顾防疫,更非意味着要“躺平”、当甩手掌柜。坚持人民至上、生命至上,按照疫情要防住、经济要稳住、发展要安全的要求,我们既要杜绝“一封了之”的做法,也要防范“一放了之”的倾向。任何执行上的不精准、不科学,最终都会由当地的老百姓为之埋单。
市民要吃菜,农民要收入,农时也不等人。我们要齐心协力、科学防疫、多措并举,给运送蔬菜的车辆多开“绿灯”、少添“梗阻”,让田间新鲜的蔬菜热气腾腾地端上千家万户的餐桌,让每一位耕耘者都能勤有所得。一蔬一饭的相守之间,我们必定能穿越寒冬,春暖花开。(澎湃新闻)https://t.cn/A6K2mrqB
初冬时节,本应是蔬菜紧俏、购销两旺的好时节。曹县蔬菜为何在地头就遭遇卖难?
据相关媒体报道,虽然并没有新冠肺炎疫情高风险区,但能够进入曹县韩集镇拉菜的货商却寥寥无几:凡是外地来拉菜的车,必须提前三天进行报备,而郑州和西北五省份等地的货车,即便提前报备也过不来;凡是本地货车拉菜外出,即便不经过疫情风险区,回乡后也要“居家隔离七天”。如此,曹县蔬菜的“出县”之路自然阻碍重重。
曹县蔬菜面临的窘境并非孤例。近期,多地都有蔬菜滞销的现象。在相关视频的评论区,不少地方的网友反映,自己家乡的蔬菜也正遭遇卖难,为了腾茬种小麦,一些农民只能忍痛将绿油油的蔬菜直接毁在地里。而来自北京新发地市场的一份调查报告显示,从10月底到11月初,蔬菜的地头价与市场价走势“背道而驰”,一些品类的蔬菜地头价从一元跌至几毛、甚至几分,而新发地市场的蔬菜价格周环比上涨了9.03%。调查报告列举的诸多原因中,“货车司机在检查站排队时间过长,核酸过期重采重排”位列其中。显然,疫情中的“交通梗阻”已经成为蔬菜滞销中不可忽视的重要因素。
疫情时期,诸多不易。当前,国内新发疫情不断出现。从整体来看,生鲜农产品的物流必然会受到一定程度的影响,但是具体到一时一地,“梗阻”是否可以尽量避免和减轻?日前发布的“二十条”疫情防控优化调整措施,就是在与病毒斗智斗勇中迭代升级出的最新版“疫情防控指南书”,为科学精准地做好下一步疫情防控工作指明了方向。
我们需要更加精准的落实。比如,一些地方出现的外地客商拉不了菜的情况,交通运输部已有明确规定,严禁以车籍地、户籍地为依据,或有涉疫地区行程为由限制货车通行。针对检查站排队时间过长的问题,交通运输部也明确了货车通行“即采即走即追”的要求。简单地说,货车前来运菜,司机只需采集了核酸样本即可继续前行,连核酸结果都不用等。更不能因为是“外地车”,就要区别对待、层层审批。
我们应当有更具有人情味和创造性的办法。11月19日河南省专门出台了十条措施助农卖菜,不仅严禁“层层加码”,多措并举帮助菜农对接销路,还创新了“一车一证一线路,有效期内车辆可以多次往返”的办法。可见,落实“二十条”绝不是简简单单地“开个会”“读一读”,而是深入把握、因地制宜、量体裁衣。据悉,曹县也正在结合本县情况,调整防疫措施,全力畅通交通大动脉和物流微循环,效果如何,值得期待。
我们应当有更大的责任感和担当。有人可能会说,疫情多变、病毒狡猾,基层治理力量有限,一辆外来的货车就可能带来一个安全隐患,到底是一家的菜卖出去重要,还是一县的疫情防控更重要?但是疫情防控不是“二选一”的单选题,如何在最大限度保护人民生命安全和身体健康的同时,最大限度地减少疫情对经济社会发展的影响,实现社会整体利益最大化,这里面关系着一连串具体的工作链条,环环考验着一地基层治理的精细度,更考验着基层工作者的作风。如果说,在疫情发生之初,这样的要求是对基层政府的一道“附加题”,那么在我们付出了巨大的努力,积攒了足够多的斗争经验之后,这已经是一道“必答题”,是基层政府必须迈过的一道坎。
回过头去看文章开头提到的视频,遭遇困境的菜农声音嘶哑哽咽,令人心酸。要知道,数以十万斤计的蔬菜毁在地里,就是农民一年的光景掉在了水里,就是农民的泪流在了心里。今年的就业压力大、外出务工难,回乡种地是不少农民重要的增收渠道。据调研,今年一些地方的蔬菜种植面积有所增加,农民在种菜方面的投入也增加了。疫情之下消费萎缩,本来就给蔬菜销售带来一定压力,更需要地方有关部门能多多帮一把。
当然,这绝不是说只要经济不顾防疫,更非意味着要“躺平”、当甩手掌柜。坚持人民至上、生命至上,按照疫情要防住、经济要稳住、发展要安全的要求,我们既要杜绝“一封了之”的做法,也要防范“一放了之”的倾向。任何执行上的不精准、不科学,最终都会由当地的老百姓为之埋单。
市民要吃菜,农民要收入,农时也不等人。我们要齐心协力、科学防疫、多措并举,给运送蔬菜的车辆多开“绿灯”、少添“梗阻”,让田间新鲜的蔬菜热气腾腾地端上千家万户的餐桌,让每一位耕耘者都能勤有所得。一蔬一饭的相守之间,我们必定能穿越寒冬,春暖花开。(澎湃新闻)https://t.cn/A6K2mrqB
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