#湖南单招##湖南单招[超话]#湖南幼儿师范单招哪些专业
湖南幼儿师范高等专科学校是经省人民政府批准、教育部备案的全日制公办普通高等学校。学校已历百年。
湖南高考报名、单招培训，志愿填报指导招生咨询151-1613-3713（微|信|同|号）
学校是国|家教委表彰的全国先进师范、全国幼教舞蹈素质与能力培训项目优秀培训基地、省小学和幼儿园教师培养基地、省教育科学学前教育研究基地、全国职业教育先进单位。学校和日本琵琶湖学院大学是友好学校。百年来，学校为社会输送了大批优秀人才，作家丁玲、诗人未央等都是校友中的杰出代表。
学校坐落于常德大学城，占地近500亩，建筑面积19.2万平方米。现有仪器设备总值1.5亿元，馆藏图书40万余册。目前，开设有学前教育、早期教育、幼儿发展与健康管理、小学教育、语文教育、体育教育、音乐教育、舞蹈教育、美术教育、表演艺术、环境艺术设计、视觉传播设计与制作、数学教育、英语教育、科学教育、现代教育技术、计算机应用技术等22个专业，在校学生8000余人。学校现有教职员工429名，其中教授及副教授135人，博士、硕士研究生216人。
招生专业及计划
学前教育、早期教育、幼儿发展与健康管理、小学教育、音乐教育、舞蹈教育、美术教育、表演艺术、环境艺术设计、视觉传播设计与制作、英语教育、科学教育、现代教育技术、计算机应用技术、旅游管理
720
招生对象
符合高考报名条件并已报名参加湖南省2021年高考（含对口招生考试）的考生。
报名方式：单独招生报名方式为网上报名，考生登录湖南省高校招生考试信息管理平台(考生版)（https://t.cn/ID6Ueg），登录用户名与密码为考生高考报名时报名号与填报高考报名信息时设置的登录密码。
（一）考核内容及形式
学校采取“文化素养考核+综合测试”相结合的形式对考生进行综合考核。
1.文化素养考核（60%）。应届高中考生不进行文化考试，以考生高中学业水平考试语数外三科成绩为依据。往届普高生和中职生参加文化考试，形式为闭卷笔试，内容为高中教育阶段语文、数学、英语三科基础知识，每科100分，共300分，考试时间120分钟。
2.综合测试（40%）。
（1）报考非艺术类专业的考生综合测试形式为“面试”，满分100分。主要测试考生语言表达能力、才艺特长等综合素质和职业倾向、职业发展潜能及心理素质等。
（2）报考艺术类专业的考生综合测试为“专业技能测试”，满分100分，具体测试内容及方式如下：
音乐教育：主专业能力展示、音乐基本素养测试。
表演艺术：主专业能力展示、音乐基本素养、气质形象等。
舞蹈教育：气质形象、舞蹈基本功及舞蹈表现力等。
美术教育、环境艺术设计、视觉传播设计与制作：素描、色彩。
录取成绩计分细则。
应届普高生录取成绩=折算成百分制后的语数外三科高中学业水平考试成绩×60%+综合测试×40%；
往届普高生和中职考生录取成绩=折算成百分制后的学校组织的文化考试成绩×60%+综合测试×40%。
湖南单招V|I|P保|录，单招集训，高考报名咨询，单招培训招生咨询151-1613-2939（微|信|同|号）
湖南幼儿师范高等专科学校是经省人民政府批准、教育部备案的全日制公办普通高等学校。学校已历百年。
湖南高考报名、单招培训，志愿填报指导招生咨询151-1613-3713（微|信|同|号）
学校是国|家教委表彰的全国先进师范、全国幼教舞蹈素质与能力培训项目优秀培训基地、省小学和幼儿园教师培养基地、省教育科学学前教育研究基地、全国职业教育先进单位。学校和日本琵琶湖学院大学是友好学校。百年来，学校为社会输送了大批优秀人才，作家丁玲、诗人未央等都是校友中的杰出代表。
学校坐落于常德大学城，占地近500亩，建筑面积19.2万平方米。现有仪器设备总值1.5亿元，馆藏图书40万余册。目前，开设有学前教育、早期教育、幼儿发展与健康管理、小学教育、语文教育、体育教育、音乐教育、舞蹈教育、美术教育、表演艺术、环境艺术设计、视觉传播设计与制作、数学教育、英语教育、科学教育、现代教育技术、计算机应用技术等22个专业，在校学生8000余人。学校现有教职员工429名，其中教授及副教授135人，博士、硕士研究生216人。
招生专业及计划
学前教育、早期教育、幼儿发展与健康管理、小学教育、音乐教育、舞蹈教育、美术教育、表演艺术、环境艺术设计、视觉传播设计与制作、英语教育、科学教育、现代教育技术、计算机应用技术、旅游管理
720
招生对象
符合高考报名条件并已报名参加湖南省2021年高考（含对口招生考试）的考生。
报名方式：单独招生报名方式为网上报名，考生登录湖南省高校招生考试信息管理平台(考生版)（https://t.cn/ID6Ueg），登录用户名与密码为考生高考报名时报名号与填报高考报名信息时设置的登录密码。
（一）考核内容及形式
学校采取“文化素养考核+综合测试”相结合的形式对考生进行综合考核。
1.文化素养考核（60%）。应届高中考生不进行文化考试，以考生高中学业水平考试语数外三科成绩为依据。往届普高生和中职生参加文化考试，形式为闭卷笔试，内容为高中教育阶段语文、数学、英语三科基础知识，每科100分，共300分，考试时间120分钟。
2.综合测试（40%）。
（1）报考非艺术类专业的考生综合测试形式为“面试”，满分100分。主要测试考生语言表达能力、才艺特长等综合素质和职业倾向、职业发展潜能及心理素质等。
（2）报考艺术类专业的考生综合测试为“专业技能测试”，满分100分，具体测试内容及方式如下：
音乐教育：主专业能力展示、音乐基本素养测试。
表演艺术：主专业能力展示、音乐基本素养、气质形象等。
舞蹈教育：气质形象、舞蹈基本功及舞蹈表现力等。
美术教育、环境艺术设计、视觉传播设计与制作：素描、色彩。
录取成绩计分细则。
应届普高生录取成绩=折算成百分制后的语数外三科高中学业水平考试成绩×60%+综合测试×40%；
往届普高生和中职考生录取成绩=折算成百分制后的学校组织的文化考试成绩×60%+综合测试×40%。
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“双田”较量 享域锐·混动 VS 雷凌双擎 谁更能打？
2022年，混动车市场开启爆发模式。
居高不下的油价，让“加满”二字变得有些沉重，对于很多车主来说，“爱在心头口难开”。尽管，新能源汽车市场快速增长，但纯电车型售价上调、补贴退坡、以及难以解开的里程焦虑和配套缺失，也让不少粉丝望而却步。进退两难间，无里程焦虑，无充电烦恼的混动车型，成为越来越多车主心目中的“最优解”。
同时，由中国汽车工程学会编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中也明确指出：2025年，混合动力新车要占传统能源车的50%以上，2030年达到75%以上，2035年传统能源车要实现全面混动化。市场与政策双重导向之下，各大汽车品牌都在快马加鞭的研制混动车型。
而在混动汽车的江湖中，口碑和销量都不错的“双田”品牌，早已在混动领域建立了自身的阵地。作为最早进入混动市场的两大品牌，混动技术成熟、稳定且高效，比如广汽丰田的雷凌双擎和东风本田的享域锐·混动，就是圈粉度颇高的两款混动车型。
但鬼斗车的后台上，常有粉丝们面对“双田”混动产品举棋不定，不知该如何选择。这次，小编就这两款车型来个对比，看看谁的价值含量更高？
空间对比 享域锐·混动越级表现更胜一筹
消费升级之下，粉丝们越来越关注用车体验。他们希望在一款车型上体验到更舒适的用车生活。对于新时代消费者来说，汽车不再是简单的代步工具，而是成为移动的生活空间。
在一款车型上，跟舒适息息相关的首要元素是空间。雷凌双擎和享域锐·混动，在空间上有着不同的表现。雷凌双擎的长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm。典型紧凑级家用轿车的尺寸。
与之不同的是，享域锐·混动在车身尺寸上进行了再次升级，长宽高分别为4772/1804/1509mm，轴距长达2730mm。相比之下，享域锐·混动比雷凌双擎的尺寸大了一圈，轴距也比雷凌双擎长30mm。相比之下，空间表现上更胜一筹。
不仅如此，相比雷凌，享域锐·混动在内部空间设置上也很有料。毕竟，本田是圈内出了名的空间规划专家，一直把车内布局得魔幻又合理。享域锐·混动上，东风本田也发挥了这一优势。
深度洞察消费者用车痛点后，东风本田在后排空间布局上下了不少功夫。享域锐·混动后排配备同级少有的航空头枕，车宽达到1804mm，后排座椅增加35°角度调节功能。同时，后排还配有双USB充电接口，空调出风口、中央扶手及一体式多功能桌板等，让坐在后排的家人们也可以感受到实实在在的舒适感，比雷凌的后排空间更有优势。
当然，静谧性才是汽车舒适度更高级别的体现。之前，不少粉丝吐槽家轿车型静谧性差，有些汽车品牌都不愿意在这个级别车型投入太多。但享域锐·混动在看不到的细节上依然做得足够匠心。据悉，新享域锐·混动引擎盖隔音棉增厚20%、前轮拱衬里隔音棉增重12%，隔音网增厚13%，能更好地隔绝路噪和底盘杂音，打造高品质的静谧空间。
操控对比 同为混动车型 驾控感受大不同
尽管，“双田”的混动名号流传于汽车市场已久。但实际上，本田和丰田，这两大品牌混动技术的理念并不相同，也给粉丝们带来不同的驾控感受。
从技术的角度讲，丰田和本田最大的区别点在于他们的驱动逻辑。丰田的混动是一套THS系统，主要是内燃机发电，电机驱动，再通过行星齿轮对动力进行分配，使电机和发动机的动力相匹配。
而本田的i-MMD混动系统，直接绕开了行星齿轮，使用电驱技术，搭载两个电机，一个电机负责驱动车轮，一个小电机负责发电，装在E-CVT内部。
不同的驱动逻辑使得两套混动系统有着不同的驾驶体验。雷凌双擎开起来平顺，但动力一般。车型配备1.8L发动机+电动机，系统综合功率为90千瓦，还是够用的标准，没有额外的动力惊喜，这是雷凌车主们感触比较深的地方。
享域锐·混动搭第三代i-MMD混动系统，配备1.5L阿特金森循环发动机+双电机，系统综合最大功率达113kW，百公里综合油耗为4.71L。不同于雷凌双擎车型， 享域锐·混动遗传了本田品牌的运动基因，这套混动系统的驾控特点不光在节油方面，它可以通过E-CVT变速箱实现三种驱动模式的无缝切换，动力线性又强劲。
而且，东风本田的工程师们还对新款享域锐·混动底盘以及EPS软件重新调教，调整弹簧特性并优化减震器阻尼，能更好过滤掉来自路面的振动感，减轻驾驶疲劳，让享域锐·混动开起来更有行驶质感和驾控乐趣，能穿梭于都市，也能在郊外的高速公路上火力全开，满足生活全场景需求。
智能对比 Honda CONNECT 3.0功能更强大
如今，智能不仅改变生活，也影响着汽车生活。现在，科技装备已成为消费者选车时考虑的必要元素。在智能方面，享域锐·混动和雷凌双擎差别很大。
在享域锐·混动上，东风本田毫不吝啬地融入大量智能科技。首先，在车机上，享域锐·混动装备了本田最新的Honda CONNECT 3.0 智导互联系统。这套系统可谓功能强大，在导航、娱乐、语音操控等方面都进行了功能深化，比如，在导航方面，系统除了精准智能导航外，还能在线导航，自车位置信息能在地图上显示，视觉效果更直观、清晰。
不仅如此，在操控和安全方面，享域锐·混动配备了Honda SENSING安全超感系统，这套系统堪称“黑科技全家桶”，涵盖了带LSF低速跟随功能的ACC、FCW预碰撞警示系统等十余项主流汽车安全辅助功能，能够帮助车主轻松搞定各种复杂路况。
新近上市的雷凌双擎在智能上也提升不少，全系车型100%搭载智能系统，入门版车型上也支持语音控制。部分车型还新增CarPlay和HiCar功能，用户可以通过车辆与手机互联，且全系标配远程启动空调功能。不过，雷凌双擎的智能概念跟享域锐·混动相比还是有一定差距。雷凌双擎的智能风格侧重于提升功能，而享域锐·混动努力给粉丝们带去智能用车生活。
鬼斗车观点：从产品力的角度讲，两款车型都是的混动市场中的明星车型，性能稳定且拥有超高的口碑。但相比之下，享域锐·混动在越级理念指导下，在空间、智能、动力等方面进行全维度升级，为消费者提供一款能满足用户全场景需求的车型。新消费时代，东风本田一方面加速新能源车型的布局，一方面在产品个性化和价值上全面进阶，使得旗下产品具备高价值的同时又能提供给用户更好的用车生活。
2022年，混动车市场开启爆发模式。
居高不下的油价，让“加满”二字变得有些沉重，对于很多车主来说，“爱在心头口难开”。尽管，新能源汽车市场快速增长，但纯电车型售价上调、补贴退坡、以及难以解开的里程焦虑和配套缺失，也让不少粉丝望而却步。进退两难间，无里程焦虑，无充电烦恼的混动车型，成为越来越多车主心目中的“最优解”。
同时，由中国汽车工程学会编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中也明确指出：2025年，混合动力新车要占传统能源车的50%以上，2030年达到75%以上，2035年传统能源车要实现全面混动化。市场与政策双重导向之下，各大汽车品牌都在快马加鞭的研制混动车型。
而在混动汽车的江湖中，口碑和销量都不错的“双田”品牌，早已在混动领域建立了自身的阵地。作为最早进入混动市场的两大品牌，混动技术成熟、稳定且高效，比如广汽丰田的雷凌双擎和东风本田的享域锐·混动，就是圈粉度颇高的两款混动车型。
但鬼斗车的后台上，常有粉丝们面对“双田”混动产品举棋不定，不知该如何选择。这次，小编就这两款车型来个对比，看看谁的价值含量更高？
空间对比 享域锐·混动越级表现更胜一筹
消费升级之下，粉丝们越来越关注用车体验。他们希望在一款车型上体验到更舒适的用车生活。对于新时代消费者来说，汽车不再是简单的代步工具，而是成为移动的生活空间。
在一款车型上，跟舒适息息相关的首要元素是空间。雷凌双擎和享域锐·混动，在空间上有着不同的表现。雷凌双擎的长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm。典型紧凑级家用轿车的尺寸。
与之不同的是，享域锐·混动在车身尺寸上进行了再次升级，长宽高分别为4772/1804/1509mm，轴距长达2730mm。相比之下，享域锐·混动比雷凌双擎的尺寸大了一圈，轴距也比雷凌双擎长30mm。相比之下，空间表现上更胜一筹。
不仅如此，相比雷凌，享域锐·混动在内部空间设置上也很有料。毕竟，本田是圈内出了名的空间规划专家，一直把车内布局得魔幻又合理。享域锐·混动上，东风本田也发挥了这一优势。
深度洞察消费者用车痛点后，东风本田在后排空间布局上下了不少功夫。享域锐·混动后排配备同级少有的航空头枕，车宽达到1804mm，后排座椅增加35°角度调节功能。同时，后排还配有双USB充电接口，空调出风口、中央扶手及一体式多功能桌板等，让坐在后排的家人们也可以感受到实实在在的舒适感，比雷凌的后排空间更有优势。
当然，静谧性才是汽车舒适度更高级别的体现。之前，不少粉丝吐槽家轿车型静谧性差，有些汽车品牌都不愿意在这个级别车型投入太多。但享域锐·混动在看不到的细节上依然做得足够匠心。据悉，新享域锐·混动引擎盖隔音棉增厚20%、前轮拱衬里隔音棉增重12%，隔音网增厚13%，能更好地隔绝路噪和底盘杂音，打造高品质的静谧空间。
操控对比 同为混动车型 驾控感受大不同
尽管，“双田”的混动名号流传于汽车市场已久。但实际上，本田和丰田，这两大品牌混动技术的理念并不相同，也给粉丝们带来不同的驾控感受。
从技术的角度讲，丰田和本田最大的区别点在于他们的驱动逻辑。丰田的混动是一套THS系统，主要是内燃机发电，电机驱动，再通过行星齿轮对动力进行分配，使电机和发动机的动力相匹配。
而本田的i-MMD混动系统，直接绕开了行星齿轮，使用电驱技术，搭载两个电机，一个电机负责驱动车轮，一个小电机负责发电，装在E-CVT内部。
不同的驱动逻辑使得两套混动系统有着不同的驾驶体验。雷凌双擎开起来平顺，但动力一般。车型配备1.8L发动机+电动机，系统综合功率为90千瓦，还是够用的标准，没有额外的动力惊喜，这是雷凌车主们感触比较深的地方。
享域锐·混动搭第三代i-MMD混动系统，配备1.5L阿特金森循环发动机+双电机，系统综合最大功率达113kW，百公里综合油耗为4.71L。不同于雷凌双擎车型， 享域锐·混动遗传了本田品牌的运动基因，这套混动系统的驾控特点不光在节油方面，它可以通过E-CVT变速箱实现三种驱动模式的无缝切换，动力线性又强劲。
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如今，智能不仅改变生活，也影响着汽车生活。现在，科技装备已成为消费者选车时考虑的必要元素。在智能方面，享域锐·混动和雷凌双擎差别很大。
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鬼斗车观点：从产品力的角度讲，两款车型都是的混动市场中的明星车型，性能稳定且拥有超高的口碑。但相比之下，享域锐·混动在越级理念指导下，在空间、智能、动力等方面进行全维度升级，为消费者提供一款能满足用户全场景需求的车型。新消费时代，东风本田一方面加速新能源车型的布局，一方面在产品个性化和价值上全面进阶，使得旗下产品具备高价值的同时又能提供给用户更好的用车生活。
#关注微信公众号:PAGarch#
23浙江大学（风景园林）考研定向陪伴式辅导课程简介
：https://t.cn/A6JBSj4i
他们 选择PAG，8年陪跑经验，不负众望，你考研路上的最强助力者！
湃格PAG学设开办7年，至今年为止，大批PAG的小伙伴在我们的助力下考研成功，顺利成为一名浙江大学的硕士研究生。
2021年PAG浙大风景园林考研整体战果如下，报考风景园林专业学生中最终被浙大录取的共13人，其中PAG学员共11人（占比85%），前5名占4席，前3占2席。包揽21、20、18年总分状元。
报名PAG复试班的15名学员全部被浙大录取（包括调剂浙大其他专业学员），报录比100%！
20年继续高歌猛进，坐稳园林考研专项培训班翘楚名号
——初试总分：总分排名前三名中占据两席
——园林基础：最高分117分
——园林植物学：最高分125分
——复试班录取率100%
——最终录取13个，PAG学员占9席，达70%，包揽1，3，5，6，7，10，11，12，13名
身披辉煌，我们仍脚踏实地。
22年研究生考试快结束，而23年考研备考正当时！对于目标浙大的你，湃格PAG学设将再接再厉，旨在成为你考研路上的最强助力者，伴你圆梦浙大！
报名方式：关注微信公众号“湃格PAG学设”（PAGarch），并在后台回复“我要报名”
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：https://t.cn/A6JBSj4i
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2021年PAG浙大风景园林考研整体战果如下，报考风景园林专业学生中最终被浙大录取的共13人，其中PAG学员共11人（占比85%），前5名占4席，前3占2席。包揽21、20、18年总分状元。
报名PAG复试班的15名学员全部被浙大录取（包括调剂浙大其他专业学员），报录比100%！
20年继续高歌猛进，坐稳园林考研专项培训班翘楚名号
——初试总分：总分排名前三名中占据两席
——园林基础：最高分117分
——园林植物学：最高分125分
——复试班录取率100%
——最终录取13个，PAG学员占9席，达70%，包揽1，3，5，6，7，10，11，12，13名
身披辉煌，我们仍脚踏实地。
22年研究生考试快结束，而23年考研备考正当时！对于目标浙大的你，湃格PAG学设将再接再厉，旨在成为你考研路上的最强助力者，伴你圆梦浙大！
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