Editions de Parfums Frédéric Malle 馥马尔香水出版社“夜色玫瑰香氛艺术展”限时登陆上海油罐艺术中心。
本次展出持续一周，以调香师Edouard Fléchier创作的经典香氛《Rose Tonnerre夜色玫瑰》为主题，馥马尔香水出版社，以影像构筑光影梦境，邀观者共赴一场香氛艺术之旅，探寻玫瑰的一生。
同赴“夜巡”，共织玫瑰绮梦
传奇香氛《Une Rose》于全球范围内正式更名为《Rose Tonnerre夜色玫瑰》，正式登陆中国而生的限时特展“夜色玫瑰香氛艺术展”于上海油罐艺术中心筑造了不同维度的空间，以香氛创作者与艺术家的视角，向广大观者呈现出一轮壮烈的、充满戏剧性的、生生不息的玫瑰的一生。
馥马尔香水出版社精品店
北京SKP商场精品店
地址：北京市朝阳区建国路87号 北京SKP商场主馆1F化妆品区
上海国金中心商场精品店
地址：上海市浦东新区世纪大道8号 上海国金中心商场LG2-16 https://t.cn/RVJk9aF
本次展出持续一周，以调香师Edouard Fléchier创作的经典香氛《Rose Tonnerre夜色玫瑰》为主题，馥马尔香水出版社，以影像构筑光影梦境，邀观者共赴一场香氛艺术之旅，探寻玫瑰的一生。
同赴“夜巡”，共织玫瑰绮梦
传奇香氛《Une Rose》于全球范围内正式更名为《Rose Tonnerre夜色玫瑰》，正式登陆中国而生的限时特展“夜色玫瑰香氛艺术展”于上海油罐艺术中心筑造了不同维度的空间，以香氛创作者与艺术家的视角，向广大观者呈现出一轮壮烈的、充满戏剧性的、生生不息的玫瑰的一生。
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第二次电池革命成功，锂电池火速崛起，全球动力电池市场被中日韩三国瓜分。据韩国知名权威调研机构SNE research数据显示，2021年1月-10月全球动力电池销量排名状况来看，前10名中，有6家中国企业、3家韩国企业、1家日本企业。
排名情况对比往年，没有太大的波动，排名前3的分别是宁德时代、LG新能源与松下，而紧随其后的是比亚迪与SE On。根据调研数据显示，这5家动力电池新能源公司共瓜分了市场77.8%的份额，其余的5家公司共占10.7%市场份额，余下的11.5%市场份额比其他公司瓜分。
动力电池市场三足鼎立局面维持已久，宁德时代第一宝座地位不可撼动，或者这跟宁德时代一直以来只专注于电池动力行业与新能源应用有关。反而一直稳居第二的LG新能源，属于LG集团旗下公司，LG集团涉猎的业务范围较为广泛，涵盖化学、电子、电器、通讯等，分散资金与投资，导致LG新能源不能集中火力“对付”宁德时代。
大家都知道，LG集团是韩国第二大企业，但是鲜为人知的是，LG集团发家并非如今大家所熟悉的电子电器行业，而是化妆品行业。这一行业属于LG化学领域，主营品牌为乐喜。曾经红极一时的乐喜乳霜就是LG化学旗下研发出来的爆品，销量之高让LG集团积累了一大笔原始资本。
但是这款乳霜瓶盖易碎却成为了产品的痛点之一，而后LG集团决定进军塑料行业。逐渐发展壮大起来的LG集团，一步步走上了韩国企业中继三星电子之后的第二大企业。
锂电池时代来临，LG集团旗下的LG化学更是反应迅速，以敏锐的触觉发现动力电池市场潜力无限。相信自己的判断，向着这方面积极挺进的LG新能源，因此成为了韩国第一家成功量产锂电池的企业。
LG新能源是LG化学旗下品牌，以积极研发动力电池行业新科技为主，别看如今LG新能源稳坐第二位，在LG新能源起步之际，也有过一段艰难时期。
备受松下、三洋、三菱等日企夹攻的LG新能源，可以用夹缝中求生存来形容。前期LG新能源遭受重创亏损极为严重，本来想要撤掉的“赔钱货”，却在LG集团第三代继承人具本茂的手中开启盈利模式。
锂离子电池时代正式来临，LG新能源也不再盯着3C领域了，转战电动汽车市场。LG新能源会亏损的症结找出来了，就是拓展的渠道方向不对。
比起当初在3C领域的艰难前行状况，来到了电动汽车市场，LG新能源就犹如“如鱼得水”一样。凭借着此前LG化学在正极、负极、电解液、隔膜这四大关键材料的成熟技术，全球电动汽车市场也对LG新能源报以希望。LG新能源成为韩国第一家能够量产锂电池的企业，更同时获得了来自福特、通用、克莱斯勒等美国汽车品牌的大量订单。
开启韩国动力电池新篇章的LG新能源，不断追赶。一路攀升至全球动力电池市场销量第二的位置，换句话说就是动力电池装机量全球第二，实力当然是不容小觑。
说LG新能源是宁德时代劲敌一点都没错，而这位第二名近日又传来了好消息：LG新能源即将在2022年1月27日上市，估值高达70.2万亿韩元，约合人民币3785亿元。
而LG新能源更表示上市之后，希望通过市场募集足够的资金，主要用于产能提升以及产品升级这两大方面。
LG新能源动力电池遍布全球，在中国、美国、韩国、波兰均拥有生产基地。如今LG新能源更服务于全球知名电动汽车品牌，如沃尔沃、特斯拉、现代、克莱斯特、通用等。
销量攀升，表现却让人失望。就在今年年初，现代紧急召回3.3万辆KONA；今年8月，通用召回旗下7.3万辆雪佛兰Bolt电动汽车。这两大电动汽车品牌与LG新能源合作，搭载的也是经由LG新能源研发的动力汽车电池，没想到却因为容易起火，存在极大安全隐患，才需要紧急召回。
最终LG新能源赔偿通用19亿美元，遭受严重损失，而这两大事件也成为了LG新能源发展过程中的污点。一心想着反超宁德时代的LG新能源，这次过于急功近利，的确是错得离谱。
想要反超宁德时代绝非易事，从韩国权威调研机构市场调研报告中来看，虽然LG新能源排在宁德时代后面在第二位，但绝对不是“屈居”。为什么这样说呢？是因为经调研报告中的数据显示，宁德时代市场占有率为31.2%，反观LG新能源为21.1%，两者存在10%的巨大差距。
LG新能源问题多多，甚至投入市场之后存在众多的安全隐患。相信无论是与LG新能源合作的多家车企，还是消费者，都对LG新能源颇为失望。
希望借着此次成功上市机遇，能够为LG新能源注入新鲜资金，真正用于产品工艺以及性能提升方面。不要只想着如何抢占先机，“路遥知马力”，产品质量才是企业能够长期稳健发展的核心。
LG新能源能够崛起，是因为站在了动力电池的风口上，更凭借着LG化学优秀的原有基因，能够迅速抢占动力电池的市场份额，甚至还即将成为市值估价3785亿元的上市公司。
只是希望LG新能源上市后，还是好好脚踏实地，将资金投入到产品性能与工艺升级等方面，不然过于浮躁，急功近利。非但不能反超稳坐第一的宁德时代，更有可能因为安全隐患被用户唾弃，被时代抛弃。大家对于LG新能源有信心么？
电新前线
排名情况对比往年，没有太大的波动，排名前3的分别是宁德时代、LG新能源与松下，而紧随其后的是比亚迪与SE On。根据调研数据显示，这5家动力电池新能源公司共瓜分了市场77.8%的份额，其余的5家公司共占10.7%市场份额，余下的11.5%市场份额比其他公司瓜分。
动力电池市场三足鼎立局面维持已久，宁德时代第一宝座地位不可撼动，或者这跟宁德时代一直以来只专注于电池动力行业与新能源应用有关。反而一直稳居第二的LG新能源，属于LG集团旗下公司，LG集团涉猎的业务范围较为广泛，涵盖化学、电子、电器、通讯等，分散资金与投资，导致LG新能源不能集中火力“对付”宁德时代。
大家都知道，LG集团是韩国第二大企业，但是鲜为人知的是，LG集团发家并非如今大家所熟悉的电子电器行业，而是化妆品行业。这一行业属于LG化学领域，主营品牌为乐喜。曾经红极一时的乐喜乳霜就是LG化学旗下研发出来的爆品，销量之高让LG集团积累了一大笔原始资本。
但是这款乳霜瓶盖易碎却成为了产品的痛点之一，而后LG集团决定进军塑料行业。逐渐发展壮大起来的LG集团，一步步走上了韩国企业中继三星电子之后的第二大企业。
锂电池时代来临，LG集团旗下的LG化学更是反应迅速，以敏锐的触觉发现动力电池市场潜力无限。相信自己的判断，向着这方面积极挺进的LG新能源，因此成为了韩国第一家成功量产锂电池的企业。
LG新能源是LG化学旗下品牌，以积极研发动力电池行业新科技为主，别看如今LG新能源稳坐第二位，在LG新能源起步之际，也有过一段艰难时期。
备受松下、三洋、三菱等日企夹攻的LG新能源，可以用夹缝中求生存来形容。前期LG新能源遭受重创亏损极为严重，本来想要撤掉的“赔钱货”，却在LG集团第三代继承人具本茂的手中开启盈利模式。
锂离子电池时代正式来临，LG新能源也不再盯着3C领域了，转战电动汽车市场。LG新能源会亏损的症结找出来了，就是拓展的渠道方向不对。
比起当初在3C领域的艰难前行状况，来到了电动汽车市场，LG新能源就犹如“如鱼得水”一样。凭借着此前LG化学在正极、负极、电解液、隔膜这四大关键材料的成熟技术，全球电动汽车市场也对LG新能源报以希望。LG新能源成为韩国第一家能够量产锂电池的企业，更同时获得了来自福特、通用、克莱斯勒等美国汽车品牌的大量订单。
开启韩国动力电池新篇章的LG新能源，不断追赶。一路攀升至全球动力电池市场销量第二的位置，换句话说就是动力电池装机量全球第二，实力当然是不容小觑。
说LG新能源是宁德时代劲敌一点都没错，而这位第二名近日又传来了好消息：LG新能源即将在2022年1月27日上市，估值高达70.2万亿韩元，约合人民币3785亿元。
而LG新能源更表示上市之后，希望通过市场募集足够的资金，主要用于产能提升以及产品升级这两大方面。
LG新能源动力电池遍布全球，在中国、美国、韩国、波兰均拥有生产基地。如今LG新能源更服务于全球知名电动汽车品牌，如沃尔沃、特斯拉、现代、克莱斯特、通用等。
销量攀升，表现却让人失望。就在今年年初，现代紧急召回3.3万辆KONA；今年8月，通用召回旗下7.3万辆雪佛兰Bolt电动汽车。这两大电动汽车品牌与LG新能源合作，搭载的也是经由LG新能源研发的动力汽车电池，没想到却因为容易起火，存在极大安全隐患，才需要紧急召回。
最终LG新能源赔偿通用19亿美元，遭受严重损失，而这两大事件也成为了LG新能源发展过程中的污点。一心想着反超宁德时代的LG新能源，这次过于急功近利，的确是错得离谱。
想要反超宁德时代绝非易事，从韩国权威调研机构市场调研报告中来看，虽然LG新能源排在宁德时代后面在第二位，但绝对不是“屈居”。为什么这样说呢？是因为经调研报告中的数据显示，宁德时代市场占有率为31.2%，反观LG新能源为21.1%，两者存在10%的巨大差距。
LG新能源问题多多，甚至投入市场之后存在众多的安全隐患。相信无论是与LG新能源合作的多家车企，还是消费者，都对LG新能源颇为失望。
希望借着此次成功上市机遇，能够为LG新能源注入新鲜资金，真正用于产品工艺以及性能提升方面。不要只想着如何抢占先机，“路遥知马力”，产品质量才是企业能够长期稳健发展的核心。
LG新能源能够崛起，是因为站在了动力电池的风口上，更凭借着LG化学优秀的原有基因，能够迅速抢占动力电池的市场份额，甚至还即将成为市值估价3785亿元的上市公司。
只是希望LG新能源上市后，还是好好脚踏实地，将资金投入到产品性能与工艺升级等方面，不然过于浮躁，急功近利。非但不能反超稳坐第一的宁德时代，更有可能因为安全隐患被用户唾弃，被时代抛弃。大家对于LG新能源有信心么？
电新前线
第二次电池革命成功，锂电池火速崛起，全球动力电池市场被中日韩三国瓜分。据韩国知名权威调研机构SNE research数据显示，2021年1月-10月全球动力电池销量排名状况来看，前10名中，有6家中国企业、3家韩国企业、1家日本企业。
排名情况对比往年，没有太大的波动，排名前3的分别是宁德时代、LG新能源与松下，而紧随其后的是比亚迪与SE On。根据调研数据显示，这5家动力电池新能源公司共瓜分了市场77.8%的份额，其余的5家公司共占10.7%市场份额，余下的11.5%市场份额比其他公司瓜分。
动力电池市场三足鼎立局面维持已久，宁德时代第一宝座地位不可撼动，或者这跟宁德时代一直以来只专注于电池动力行业与新能源应用有关。反而一直稳居第二的LG新能源，属于LG集团旗下公司，LG集团涉猎的业务范围较为广泛，涵盖化学、电子、电器、通讯等，分散资金与投资，导致LG新能源不能集中火力“对付”宁德时代。
大家都知道，LG集团是韩国第二大企业，但是鲜为人知的是，LG集团发家并非如今大家所熟悉的电子电器行业，而是化妆品行业。这一行业属于LG化学领域，主营品牌为乐喜。曾经红极一时的乐喜乳霜就是LG化学旗下研发出来的爆品，销量之高让LG集团积累了一大笔原始资本。
但是这款乳霜瓶盖易碎却成为了产品的痛点之一，而后LG集团决定进军塑料行业。逐渐发展壮大起来的LG集团，一步步走上了韩国企业中继三星电子之后的第二大企业。
锂电池时代来临，LG集团旗下的LG化学更是反应迅速，以敏锐的触觉发现动力电池市场潜力无限。相信自己的判断，向着这方面积极挺进的LG新能源，因此成为了韩国第一家成功量产锂电池的企业。
LG新能源是LG化学旗下品牌，以积极研发动力电池行业新科技为主，别看如今LG新能源稳坐第二位，在LG新能源起步之际，也有过一段艰难时期。
备受松下、三洋、三菱等日企夹攻的LG新能源，可以用夹缝中求生存来形容。前期LG新能源遭受重创亏损极为严重，本来想要撤掉的“赔钱货”，却在LG集团第三代继承人具本茂的手中开启盈利模式。
锂离子电池时代正式来临，LG新能源也不再盯着3C领域了，转战电动汽车市场。LG新能源会亏损的症结找出来了，就是拓展的渠道方向不对。
比起当初在3C领域的艰难前行状况，来到了电动汽车市场，LG新能源就犹如“如鱼得水”一样。凭借着此前LG化学在正极、负极、电解液、隔膜这四大关键材料的成熟技术，全球电动汽车市场也对LG新能源报以希望。LG新能源成为韩国第一家能够量产锂电池的企业，更同时获得了来自福特、通用、克莱斯勒等美国汽车品牌的大量订单。
开启韩国动力电池新篇章的LG新能源，不断追赶。一路攀升至全球动力电池市场销量第二的位置，换句话说就是动力电池装机量全球第二，实力当然是不容小觑。
说LG新能源是宁德时代劲敌一点都没错，而这位第二名近日又传来了好消息：LG新能源即将在2022年1月27日上市，估值高达70.2万亿韩元，约合人民币3785亿元。
而LG新能源更表示上市之后，希望通过市场募集足够的资金，主要用于产能提升以及产品升级这两大方面。
LG新能源动力电池遍布全球，在中国、美国、韩国、波兰均拥有生产基地。如今LG新能源更服务于全球知名电动汽车品牌，如沃尔沃、特斯拉、现代、克莱斯特、通用等。
销量攀升，表现却让人失望。就在今年年初，现代紧急召回3.3万辆KONA；今年8月，通用召回旗下7.3万辆雪佛兰Bolt电动汽车。这两大电动汽车品牌与LG新能源合作，搭载的也是经由LG新能源研发的动力汽车电池，没想到却因为容易起火，存在极大安全隐患，才需要紧急召回。
最终LG新能源赔偿通用19亿美元，遭受严重损失，而这两大事件也成为了LG新能源发展过程中的污点。一心想着反超宁德时代的LG新能源，这次过于急功近利，的确是错得离谱。
想要反超宁德时代绝非易事，从韩国权威调研机构市场调研报告中来看，虽然LG新能源排在宁德时代后面在第二位，但绝对不是“屈居”。为什么这样说呢？是因为经调研报告中的数据显示，宁德时代市场占有率为31.2%，反观LG新能源为21.1%，两者存在10%的巨大差距。
LG新能源问题多多，甚至投入市场之后存在众多的安全隐患。相信无论是与LG新能源合作的多家车企，还是消费者，都对LG新能源颇为失望。
希望借着此次成功上市机遇，能够为LG新能源注入新鲜资金，真正用于产品工艺以及性能提升方面。不要只想着如何抢占先机，“路遥知马力”，产品质量才是企业能够长期稳健发展的核心。
LG新能源能够崛起，是因为站在了动力电池的风口上，更凭借着LG化学优秀的原有基因，能够迅速抢占动力电池的市场份额，甚至还即将成为市值估价3785亿元的上市公司。
只是希望LG新能源上市后，还是好好脚踏实地，将资金投入到产品性能与工艺升级等方面，不然过于浮躁，急功近利。非但不能反超稳坐第一的宁德时代，更有可能因为安全隐患被用户唾弃，被时代抛弃。大家对于LG新能源有信心么？
电新前线
排名情况对比往年，没有太大的波动，排名前3的分别是宁德时代、LG新能源与松下，而紧随其后的是比亚迪与SE On。根据调研数据显示，这5家动力电池新能源公司共瓜分了市场77.8%的份额，其余的5家公司共占10.7%市场份额，余下的11.5%市场份额比其他公司瓜分。
动力电池市场三足鼎立局面维持已久，宁德时代第一宝座地位不可撼动，或者这跟宁德时代一直以来只专注于电池动力行业与新能源应用有关。反而一直稳居第二的LG新能源，属于LG集团旗下公司，LG集团涉猎的业务范围较为广泛，涵盖化学、电子、电器、通讯等，分散资金与投资，导致LG新能源不能集中火力“对付”宁德时代。
大家都知道，LG集团是韩国第二大企业，但是鲜为人知的是，LG集团发家并非如今大家所熟悉的电子电器行业，而是化妆品行业。这一行业属于LG化学领域，主营品牌为乐喜。曾经红极一时的乐喜乳霜就是LG化学旗下研发出来的爆品，销量之高让LG集团积累了一大笔原始资本。
但是这款乳霜瓶盖易碎却成为了产品的痛点之一，而后LG集团决定进军塑料行业。逐渐发展壮大起来的LG集团，一步步走上了韩国企业中继三星电子之后的第二大企业。
锂电池时代来临，LG集团旗下的LG化学更是反应迅速，以敏锐的触觉发现动力电池市场潜力无限。相信自己的判断，向着这方面积极挺进的LG新能源，因此成为了韩国第一家成功量产锂电池的企业。
LG新能源是LG化学旗下品牌，以积极研发动力电池行业新科技为主，别看如今LG新能源稳坐第二位，在LG新能源起步之际，也有过一段艰难时期。
备受松下、三洋、三菱等日企夹攻的LG新能源，可以用夹缝中求生存来形容。前期LG新能源遭受重创亏损极为严重，本来想要撤掉的“赔钱货”，却在LG集团第三代继承人具本茂的手中开启盈利模式。
锂离子电池时代正式来临，LG新能源也不再盯着3C领域了，转战电动汽车市场。LG新能源会亏损的症结找出来了，就是拓展的渠道方向不对。
比起当初在3C领域的艰难前行状况，来到了电动汽车市场，LG新能源就犹如“如鱼得水”一样。凭借着此前LG化学在正极、负极、电解液、隔膜这四大关键材料的成熟技术，全球电动汽车市场也对LG新能源报以希望。LG新能源成为韩国第一家能够量产锂电池的企业，更同时获得了来自福特、通用、克莱斯勒等美国汽车品牌的大量订单。
开启韩国动力电池新篇章的LG新能源，不断追赶。一路攀升至全球动力电池市场销量第二的位置，换句话说就是动力电池装机量全球第二，实力当然是不容小觑。
说LG新能源是宁德时代劲敌一点都没错，而这位第二名近日又传来了好消息：LG新能源即将在2022年1月27日上市，估值高达70.2万亿韩元，约合人民币3785亿元。
而LG新能源更表示上市之后，希望通过市场募集足够的资金，主要用于产能提升以及产品升级这两大方面。
LG新能源动力电池遍布全球，在中国、美国、韩国、波兰均拥有生产基地。如今LG新能源更服务于全球知名电动汽车品牌，如沃尔沃、特斯拉、现代、克莱斯特、通用等。
销量攀升，表现却让人失望。就在今年年初，现代紧急召回3.3万辆KONA；今年8月，通用召回旗下7.3万辆雪佛兰Bolt电动汽车。这两大电动汽车品牌与LG新能源合作，搭载的也是经由LG新能源研发的动力汽车电池，没想到却因为容易起火，存在极大安全隐患，才需要紧急召回。
最终LG新能源赔偿通用19亿美元，遭受严重损失，而这两大事件也成为了LG新能源发展过程中的污点。一心想着反超宁德时代的LG新能源，这次过于急功近利，的确是错得离谱。
想要反超宁德时代绝非易事，从韩国权威调研机构市场调研报告中来看，虽然LG新能源排在宁德时代后面在第二位，但绝对不是“屈居”。为什么这样说呢？是因为经调研报告中的数据显示，宁德时代市场占有率为31.2%，反观LG新能源为21.1%，两者存在10%的巨大差距。
LG新能源问题多多，甚至投入市场之后存在众多的安全隐患。相信无论是与LG新能源合作的多家车企，还是消费者，都对LG新能源颇为失望。
希望借着此次成功上市机遇，能够为LG新能源注入新鲜资金，真正用于产品工艺以及性能提升方面。不要只想着如何抢占先机，“路遥知马力”，产品质量才是企业能够长期稳健发展的核心。
LG新能源能够崛起，是因为站在了动力电池的风口上，更凭借着LG化学优秀的原有基因，能够迅速抢占动力电池的市场份额，甚至还即将成为市值估价3785亿元的上市公司。
只是希望LG新能源上市后，还是好好脚踏实地，将资金投入到产品性能与工艺升级等方面，不然过于浮躁，急功近利。非但不能反超稳坐第一的宁德时代，更有可能因为安全隐患被用户唾弃，被时代抛弃。大家对于LG新能源有信心么？
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