[达斯维达]【更年轻的选择 长安铃木2011款雨燕】让人热血沸腾的是新雨燕的前脸,看到它很容易让人联想到目前铃木在华最大的车型—凯泽西,而它们均主打运动。相对于我们更熟悉的雨燕而言,本次主要变化体现在前脸上就是熏黑式大灯以及全新设计的雾灯和颇具运动风范的蜂窝式进气格栅。 https://t.cn/z8AptHo
【更年轻的选择 长安铃木2011款雨燕】让人热血沸腾的是新雨燕的前脸,看到它很容易让人联想到目前铃木在华最大的车型—凯泽西,而它们均主打运动。相对于我们更熟悉的雨燕而言,本次主要变化体现在前脸上就是熏黑式大灯以及全新设计的雾灯和颇具运动风范的蜂窝式进气格栅[蜘蛛侠]。 https://t.cn/z8L3glH
近日,关于DS在华失败的消息不断。据悉,PSA集团已经与深圳前海锐致投资有限公司签署了股份转让协议,将把所持长安PSA另外的50%股权转让给前海锐致。而前海锐致是宝能汽车100%控股的子公司,这意味着长安PSA的全部股权将落入宝能汽车手中。
长安PSA成立于2011年,专注于打造标致雪铁龙旗下的高端品牌DS,但效果不尽如人意。2018年,DS在华销量仅为五千余台,到了2019年情况也并没有好转。
可能这时有人要问了,难不成真的是长安的错?
还真不是。
都说百年福特毁于长安,可是福特刚登陆中国那会又何尝不是长安帮助福特迅速打开了中国市场呢?当年的经典福克斯至今保有量仍旧巨大,嘉年华和翼虎也曾是网红车型。而福特混到今天这么田的主要原因还是因为自己作死,把旗下的主力车型换上了并不被大众采纳的三缸机,于是销量一路下滑;而长安铃木自己换代不积极,旗下的车型也越来越不符合国人的口味,最后和长安分手也是必然;长安马自达销量平平的原因纯粹就是因为自家老板佛系了,毕竟人家自己也说了对现在的销量"很满意"。长安摊上一个猪队友和两个佛系玩家,混得不好确实不能把锅全部推给长安。
长安PSA成立于2011年,专注于打造标致雪铁龙旗下的高端品牌DS,但效果不尽如人意。2018年,DS在华销量仅为五千余台,到了2019年情况也并没有好转。
可能这时有人要问了,难不成真的是长安的错?
还真不是。
都说百年福特毁于长安,可是福特刚登陆中国那会又何尝不是长安帮助福特迅速打开了中国市场呢?当年的经典福克斯至今保有量仍旧巨大,嘉年华和翼虎也曾是网红车型。而福特混到今天这么田的主要原因还是因为自己作死,把旗下的主力车型换上了并不被大众采纳的三缸机,于是销量一路下滑;而长安铃木自己换代不积极,旗下的车型也越来越不符合国人的口味,最后和长安分手也是必然;长安马自达销量平平的原因纯粹就是因为自家老板佛系了,毕竟人家自己也说了对现在的销量"很满意"。长安摊上一个猪队友和两个佛系玩家,混得不好确实不能把锅全部推给长安。
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