#农民日报评农民毁菜事件#【农民缘何毁菜?#勿让加码伤农#】“因为菜卖不出去,大面积种植,又没有客商来收,我们采取了没有办法的办法,直接把它给毁掉了。”近日,一位山东曹县农民遭遇“芹菜卖难”的视频在网络上引发了网友的关注和共鸣。视频中,农民低头看向已经犁平的土地,计算着有将近十万斤蔬菜就这样被毁掉的场景,看着令人心疼、也令人心酸。
初冬时节,本应是蔬菜紧俏、购销两旺的好时节。曹县蔬菜为何在地头就遭遇卖难?
据相关媒体报道,虽然并没有新冠肺炎疫情高风险区,但能够进入曹县韩集镇拉菜的货商却寥寥无几:凡是外地来拉菜的车,必须提前三天进行报备,而郑州和西北五省份等地的货车,即便提前报备也过不来;凡是本地货车拉菜外出,即便不经过疫情风险区,回乡后也要“居家隔离七天”。如此,曹县蔬菜的“出县”之路自然阻碍重重。
曹县蔬菜面临的窘境并非孤例。近期,多地都有蔬菜滞销的现象。在相关视频的评论区,不少地方的网友反映,自己家乡的蔬菜也正遭遇卖难,为了腾茬种小麦,一些农民只能忍痛将绿油油的蔬菜直接毁在地里。而来自北京新发地市场的一份调查报告显示,从10月底到11月初,蔬菜的地头价与市场价走势“背道而驰”,一些品类的蔬菜地头价从一元跌至几毛、甚至几分,而新发地市场的蔬菜价格周环比上涨了9.03%。调查报告列举的诸多原因中,“货车司机在检查站排队时间过长,核酸过期重采重排”位列其中。显然,疫情中的“交通梗阻”已经成为蔬菜滞销中不可忽视的重要因素。
疫情时期,诸多不易。当前,国内新发疫情不断出现。从整体来看,生鲜农产品的物流必然会受到一定程度的影响,但是具体到一时一地,“梗阻”是否可以尽量避免和减轻?日前发布的“二十条”疫情防控优化调整措施,就是在与病毒斗智斗勇中迭代升级出的最新版“疫情防控指南书”,为科学精准地做好下一步疫情防控工作指明了方向。
我们需要更加精准的落实。比如,一些地方出现的外地客商拉不了菜的情况,交通运输部已有明确规定,严禁以车籍地、户籍地为依据,或有涉疫地区行程为由限制货车通行。针对检查站排队时间过长的问题,交通运输部也明确了货车通行“即采即走即追”的要求。简单地说,货车前来运菜,司机只需采集了核酸样本即可继续前行,连核酸结果都不用等。更不能因为是“外地车”,就要区别对待、层层审批。
我们应当有更具有人情味和创造性的办法。11月19日河南省专门出台了十条措施助农卖菜,不仅严禁“层层加码”,多措并举帮助菜农对接销路,还创新了“一车一证一线路,有效期内车辆可以多次往返”的办法。可见,落实“二十条”绝不是简简单单地“开个会”“读一读”,而是深入把握、因地制宜、量体裁衣。据悉,曹县也正在结合本县情况,调整防疫措施,全力畅通交通大动脉和物流微循环,效果如何,值得期待。
我们应当有更大的责任感和担当。有人可能会说,疫情多变、病毒狡猾,基层治理力量有限,一辆外来的货车就可能带来一个安全隐患,到底是一家的菜卖出去重要,还是一县的疫情防控更重要?但是疫情防控不是“二选一”的单选题,如何在最大限度保护人民生命安全和身体健康的同时,最大限度地减少疫情对经济社会发展的影响,实现社会整体利益最大化,这里面关系着一连串具体的工作链条,环环考验着一地基层治理的精细度,更考验着基层工作者的作风。如果说,在疫情发生之初,这样的要求是对基层政府的一道“附加题”,那么在我们付出了巨大的努力,积攒了足够多的斗争经验之后,这已经是一道“必答题”,是基层政府必须迈过的一道坎。
回过头去看文章开头提到的视频,遭遇困境的菜农声音嘶哑哽咽,令人心酸。要知道,数以十万斤计的蔬菜毁在地里,就是农民一年的光景掉在了水里,就是农民的泪流在了心里。今年的就业压力大、外出务工难,回乡种地是不少农民重要的增收渠道。据调研,今年一些地方的蔬菜种植面积有所增加,农民在种菜方面的投入也增加了。疫情之下消费萎缩,本来就给蔬菜销售带来一定压力,更需要地方有关部门能多多帮一把。
当然,这绝不是说只要经济不顾防疫,更非意味着要“躺平”、当甩手掌柜。坚持人民至上、生命至上,按照疫情要防住、经济要稳住、发展要安全的要求,我们既要杜绝“一封了之”的做法,也要防范“一放了之”的倾向。任何执行上的不精准、不科学,最终都会由当地的老百姓为之埋单。
市民要吃菜,农民要收入,农时也不等人。我们要齐心协力、科学防疫、多措并举,给运送蔬菜的车辆多开“绿灯”、少添“梗阻”,让田间新鲜的蔬菜热气腾腾地端上千家万户的餐桌,让每一位耕耘者都能勤有所得。一蔬一饭的相守之间,我们必定能穿越寒冬,春暖花开。(农民日报)
初冬时节,本应是蔬菜紧俏、购销两旺的好时节。曹县蔬菜为何在地头就遭遇卖难?
据相关媒体报道,虽然并没有新冠肺炎疫情高风险区,但能够进入曹县韩集镇拉菜的货商却寥寥无几:凡是外地来拉菜的车,必须提前三天进行报备,而郑州和西北五省份等地的货车,即便提前报备也过不来;凡是本地货车拉菜外出,即便不经过疫情风险区,回乡后也要“居家隔离七天”。如此,曹县蔬菜的“出县”之路自然阻碍重重。
曹县蔬菜面临的窘境并非孤例。近期,多地都有蔬菜滞销的现象。在相关视频的评论区,不少地方的网友反映,自己家乡的蔬菜也正遭遇卖难,为了腾茬种小麦,一些农民只能忍痛将绿油油的蔬菜直接毁在地里。而来自北京新发地市场的一份调查报告显示,从10月底到11月初,蔬菜的地头价与市场价走势“背道而驰”,一些品类的蔬菜地头价从一元跌至几毛、甚至几分,而新发地市场的蔬菜价格周环比上涨了9.03%。调查报告列举的诸多原因中,“货车司机在检查站排队时间过长,核酸过期重采重排”位列其中。显然,疫情中的“交通梗阻”已经成为蔬菜滞销中不可忽视的重要因素。
疫情时期,诸多不易。当前,国内新发疫情不断出现。从整体来看,生鲜农产品的物流必然会受到一定程度的影响,但是具体到一时一地,“梗阻”是否可以尽量避免和减轻?日前发布的“二十条”疫情防控优化调整措施,就是在与病毒斗智斗勇中迭代升级出的最新版“疫情防控指南书”,为科学精准地做好下一步疫情防控工作指明了方向。
我们需要更加精准的落实。比如,一些地方出现的外地客商拉不了菜的情况,交通运输部已有明确规定,严禁以车籍地、户籍地为依据,或有涉疫地区行程为由限制货车通行。针对检查站排队时间过长的问题,交通运输部也明确了货车通行“即采即走即追”的要求。简单地说,货车前来运菜,司机只需采集了核酸样本即可继续前行,连核酸结果都不用等。更不能因为是“外地车”,就要区别对待、层层审批。
我们应当有更具有人情味和创造性的办法。11月19日河南省专门出台了十条措施助农卖菜,不仅严禁“层层加码”,多措并举帮助菜农对接销路,还创新了“一车一证一线路,有效期内车辆可以多次往返”的办法。可见,落实“二十条”绝不是简简单单地“开个会”“读一读”,而是深入把握、因地制宜、量体裁衣。据悉,曹县也正在结合本县情况,调整防疫措施,全力畅通交通大动脉和物流微循环,效果如何,值得期待。
我们应当有更大的责任感和担当。有人可能会说,疫情多变、病毒狡猾,基层治理力量有限,一辆外来的货车就可能带来一个安全隐患,到底是一家的菜卖出去重要,还是一县的疫情防控更重要?但是疫情防控不是“二选一”的单选题,如何在最大限度保护人民生命安全和身体健康的同时,最大限度地减少疫情对经济社会发展的影响,实现社会整体利益最大化,这里面关系着一连串具体的工作链条,环环考验着一地基层治理的精细度,更考验着基层工作者的作风。如果说,在疫情发生之初,这样的要求是对基层政府的一道“附加题”,那么在我们付出了巨大的努力,积攒了足够多的斗争经验之后,这已经是一道“必答题”,是基层政府必须迈过的一道坎。
回过头去看文章开头提到的视频,遭遇困境的菜农声音嘶哑哽咽,令人心酸。要知道,数以十万斤计的蔬菜毁在地里,就是农民一年的光景掉在了水里,就是农民的泪流在了心里。今年的就业压力大、外出务工难,回乡种地是不少农民重要的增收渠道。据调研,今年一些地方的蔬菜种植面积有所增加,农民在种菜方面的投入也增加了。疫情之下消费萎缩,本来就给蔬菜销售带来一定压力,更需要地方有关部门能多多帮一把。
当然,这绝不是说只要经济不顾防疫,更非意味着要“躺平”、当甩手掌柜。坚持人民至上、生命至上,按照疫情要防住、经济要稳住、发展要安全的要求,我们既要杜绝“一封了之”的做法,也要防范“一放了之”的倾向。任何执行上的不精准、不科学,最终都会由当地的老百姓为之埋单。
市民要吃菜,农民要收入,农时也不等人。我们要齐心协力、科学防疫、多措并举,给运送蔬菜的车辆多开“绿灯”、少添“梗阻”,让田间新鲜的蔬菜热气腾腾地端上千家万户的餐桌,让每一位耕耘者都能勤有所得。一蔬一饭的相守之间,我们必定能穿越寒冬,春暖花开。(农民日报)
#农民日报评农民毁菜事件#【农民缘何毁菜?#勿让加码伤农#】#农民日报焦点评析# “因为菜卖不出去,大面积种植,又没有客商来收,我们采取了没有办法的办法,直接把它给毁掉了。”近日,一位山东曹县农民遭遇“芹菜卖难”的视频在网络上引发了网友的关注和共鸣。视频中,农民低头看向已经犁平的土地,计算着有将近十万斤蔬菜就这样被毁掉的场景,看着令人心疼、也令人心酸。
初冬时节,本应是蔬菜紧俏、购销两旺的好时节。曹县蔬菜为何在地头就遭遇卖难?
据相关媒体报道,虽然并没有新冠肺炎疫情高风险区,但能够进入曹县韩集镇拉菜的货商却寥寥无几:凡是外地来拉菜的车,必须提前三天进行报备,而郑州和西北五省份等地的货车,即便提前报备也过不来;凡是本地货车拉菜外出,即便不经过疫情风险区,回乡后也要“居家隔离七天”。如此,曹县蔬菜的“出县”之路自然阻碍重重。
曹县蔬菜面临的窘境并非孤例。近期,多地都有蔬菜滞销的现象。在相关视频的评论区,不少地方的网友反映,自己家乡的蔬菜也正遭遇卖难,为了腾茬种小麦,一些农民只能忍痛将绿油油的蔬菜直接毁在地里。而来自北京新发地市场的一份调查报告显示,从10月底到11月初,蔬菜的地头价与市场价走势“背道而驰”,一些品类的蔬菜地头价从一元跌至几毛、甚至几分,而新发地市场的蔬菜价格周环比上涨了9.03%。调查报告列举的诸多原因中,“货车司机在检查站排队时间过长,核酸过期重采重排”位列其中。显然,疫情中的“交通梗阻”已经成为蔬菜滞销中不可忽视的重要因素。
疫情时期,诸多不易。当前,国内新发疫情不断出现。从整体来看,生鲜农产品的物流必然会受到一定程度的影响,但是具体到一时一地,“梗阻”是否可以尽量避免和减轻?日前发布的“二十条”疫情防控优化调整措施,就是在与病毒斗智斗勇中迭代升级出的最新版“疫情防控指南书”,为科学精准地做好下一步疫情防控工作指明了方向。
我们需要更加精准的落实。比如,一些地方出现的外地客商拉不了菜的情况,交通运输部已有明确规定,严禁以车籍地、户籍地为依据,或有涉疫地区行程为由限制货车通行。针对检查站排队时间过长的问题,交通运输部也明确了货车通行“即采即走即追”的要求。简单地说,货车前来运菜,司机只需采集了核酸样本即可继续前行,连核酸结果都不用等。更不能因为是“外地车”,就要区别对待、层层审批。
我们应当有更具有人情味和创造性的办法。11月19日河南省专门出台了十条措施助农卖菜,不仅严禁“层层加码”,多措并举帮助菜农对接销路,还创新了“一车一证一线路,有效期内车辆可以多次往返”的办法。可见,落实“二十条”绝不是简简单单地“开个会”“读一读”,而是深入把握、因地制宜、量体裁衣。据悉,曹县也正在结合本县情况,调整防疫措施,全力畅通交通大动脉和物流微循环,效果如何,值得期待。
我们应当有更大的责任感和担当。有人可能会说,疫情多变、病毒狡猾,基层治理力量有限,一辆外来的货车就可能带来一个安全隐患,到底是一家的菜卖出去重要,还是一县的疫情防控更重要?但是疫情防控不是“二选一”的单选题,如何在最大限度保护人民生命安全和身体健康的同时,最大限度地减少疫情对经济社会发展的影响,实现社会整体利益最大化,这里面关系着一连串具体的工作链条,环环考验着一地基层治理的精细度,更考验着基层工作者的作风。如果说,在疫情发生之初,这样的要求是对基层政府的一道“附加题”,那么在我们付出了巨大的努力,积攒了足够多的斗争经验之后,这已经是一道“必答题”,是基层政府必须迈过的一道坎。
回过头去看文章开头提到的视频,遭遇困境的菜农声音嘶哑哽咽,令人心酸。要知道,数以十万斤计的蔬菜毁在地里,就是农民一年的光景掉在了水里,就是农民的泪流在了心里。今年的就业压力大、外出务工难,回乡种地是不少农民重要的增收渠道。据调研,今年一些地方的蔬菜种植面积有所增加,农民在种菜方面的投入也增加了。疫情之下消费萎缩,本来就给蔬菜销售带来一定压力,更需要地方有关部门能多多帮一把。
当然,这绝不是说只要经济不顾防疫,更非意味着要“躺平”、当甩手掌柜。坚持人民至上、生命至上,按照疫情要防住、经济要稳住、发展要安全的要求,我们既要杜绝“一封了之”的做法,也要防范“一放了之”的倾向。任何执行上的不精准、不科学,最终都会由当地的老百姓为之埋单。
市民要吃菜,农民要收入,农时也不等人。我们要齐心协力、科学防疫、多措并举,给运送蔬菜的车辆多开“绿灯”、少添“梗阻”,让田间新鲜的蔬菜热气腾腾地端上千家万户的餐桌,让每一位耕耘者都能勤有所得。一蔬一饭的相守之间,我们必定能穿越寒冬,春暖花开。
初冬时节,本应是蔬菜紧俏、购销两旺的好时节。曹县蔬菜为何在地头就遭遇卖难?
据相关媒体报道,虽然并没有新冠肺炎疫情高风险区,但能够进入曹县韩集镇拉菜的货商却寥寥无几:凡是外地来拉菜的车,必须提前三天进行报备,而郑州和西北五省份等地的货车,即便提前报备也过不来;凡是本地货车拉菜外出,即便不经过疫情风险区,回乡后也要“居家隔离七天”。如此,曹县蔬菜的“出县”之路自然阻碍重重。
曹县蔬菜面临的窘境并非孤例。近期,多地都有蔬菜滞销的现象。在相关视频的评论区,不少地方的网友反映,自己家乡的蔬菜也正遭遇卖难,为了腾茬种小麦,一些农民只能忍痛将绿油油的蔬菜直接毁在地里。而来自北京新发地市场的一份调查报告显示,从10月底到11月初,蔬菜的地头价与市场价走势“背道而驰”,一些品类的蔬菜地头价从一元跌至几毛、甚至几分,而新发地市场的蔬菜价格周环比上涨了9.03%。调查报告列举的诸多原因中,“货车司机在检查站排队时间过长,核酸过期重采重排”位列其中。显然,疫情中的“交通梗阻”已经成为蔬菜滞销中不可忽视的重要因素。
疫情时期,诸多不易。当前,国内新发疫情不断出现。从整体来看,生鲜农产品的物流必然会受到一定程度的影响,但是具体到一时一地,“梗阻”是否可以尽量避免和减轻?日前发布的“二十条”疫情防控优化调整措施,就是在与病毒斗智斗勇中迭代升级出的最新版“疫情防控指南书”,为科学精准地做好下一步疫情防控工作指明了方向。
我们需要更加精准的落实。比如,一些地方出现的外地客商拉不了菜的情况,交通运输部已有明确规定,严禁以车籍地、户籍地为依据,或有涉疫地区行程为由限制货车通行。针对检查站排队时间过长的问题,交通运输部也明确了货车通行“即采即走即追”的要求。简单地说,货车前来运菜,司机只需采集了核酸样本即可继续前行,连核酸结果都不用等。更不能因为是“外地车”,就要区别对待、层层审批。
我们应当有更具有人情味和创造性的办法。11月19日河南省专门出台了十条措施助农卖菜,不仅严禁“层层加码”,多措并举帮助菜农对接销路,还创新了“一车一证一线路,有效期内车辆可以多次往返”的办法。可见,落实“二十条”绝不是简简单单地“开个会”“读一读”,而是深入把握、因地制宜、量体裁衣。据悉,曹县也正在结合本县情况,调整防疫措施,全力畅通交通大动脉和物流微循环,效果如何,值得期待。
我们应当有更大的责任感和担当。有人可能会说,疫情多变、病毒狡猾,基层治理力量有限,一辆外来的货车就可能带来一个安全隐患,到底是一家的菜卖出去重要,还是一县的疫情防控更重要?但是疫情防控不是“二选一”的单选题,如何在最大限度保护人民生命安全和身体健康的同时,最大限度地减少疫情对经济社会发展的影响,实现社会整体利益最大化,这里面关系着一连串具体的工作链条,环环考验着一地基层治理的精细度,更考验着基层工作者的作风。如果说,在疫情发生之初,这样的要求是对基层政府的一道“附加题”,那么在我们付出了巨大的努力,积攒了足够多的斗争经验之后,这已经是一道“必答题”,是基层政府必须迈过的一道坎。
回过头去看文章开头提到的视频,遭遇困境的菜农声音嘶哑哽咽,令人心酸。要知道,数以十万斤计的蔬菜毁在地里,就是农民一年的光景掉在了水里,就是农民的泪流在了心里。今年的就业压力大、外出务工难,回乡种地是不少农民重要的增收渠道。据调研,今年一些地方的蔬菜种植面积有所增加,农民在种菜方面的投入也增加了。疫情之下消费萎缩,本来就给蔬菜销售带来一定压力,更需要地方有关部门能多多帮一把。
当然,这绝不是说只要经济不顾防疫,更非意味着要“躺平”、当甩手掌柜。坚持人民至上、生命至上,按照疫情要防住、经济要稳住、发展要安全的要求,我们既要杜绝“一封了之”的做法,也要防范“一放了之”的倾向。任何执行上的不精准、不科学,最终都会由当地的老百姓为之埋单。
市民要吃菜,农民要收入,农时也不等人。我们要齐心协力、科学防疫、多措并举,给运送蔬菜的车辆多开“绿灯”、少添“梗阻”,让田间新鲜的蔬菜热气腾腾地端上千家万户的餐桌,让每一位耕耘者都能勤有所得。一蔬一饭的相守之间,我们必定能穿越寒冬,春暖花开。
【@吉林市人 定好闹钟,消费券来了!】
吉林市冰雪“食”惠季餐饮消费券公告
为激发餐饮消费市场活力,助力餐饮企业恢复发展,吉林市政府定于近期发放500万元餐饮消费券。现将有关事宜公告如下:
一、发放时间及使用期限
冰雪“食”惠季餐饮消费券将分为四轮发放
1.第一轮发放时间为2022年11月25日10:00;
使用时间为2022年11月25日至12月1日;
2.第二轮发放时间为2022年12月2日10:00;
使用时间为2022年12月2日至12月8日;
3.第三轮发放时间为2022年12月9日10:00;
使用时间为2022年12月9日至12月15日;
4.第四轮发放时间为2022年12月16日10:00;
使用时间为2022年12月16日至12月22日。
二、消费券额度
消费券总计500万元,分为到店消费和外卖消费两部分:
1.到店消费140万元,分3档享受优惠:
面额100元(消费满350元减100元);
面额50元(消费满180元减50元);
面额20元(消费满80元减20元)。
2.外卖消费360万元,分2档享受优惠:
消费满50元减8元;消费满35元减6元。
三、领取方式
在指定时间,美团平台上定位于吉林市的用户,进入美团App搜索“吉林市消费券”即可进入活动页面,以抢券方式领取电子消费券,先到先得,抢完即止。每个用户每个档次限领1张消费券。已领取消费券可在“美团App-我的-卡券-券包”查看。
四、使用方式
餐饮消费券用于在美团平台入驻的吉林市城区餐饮企业消费,购买商户的团购套餐或代金券。消费者选择产品、提交订单、至收银台界面后,符合要求的消费券将自动抵扣。支付后,持团购券或代金券券码,线下到店核销即可。到店消费的消费券有效期为7天(含发券当日),外卖消费券有效期为3天,过期自动作废。
五、使用规则
1.参与消费券活动的消费者要在美团平台完成实名认证。
2.消费券为一次性使用,不可兑换现金、不可拆分使用、不可找零、不可重复使用;每笔订单限用一张券,具体结算价格以下单界面为准。
3.消费券有效期自用户领取成功之日起至标明的过期日为止,超过有效期未使用则该券自动过期,且消费券过期后不再补发。
4.如出现买卖消费券及其他作弊规行为(如刷单、套现等),将取消其活动参与资格,并收回已得消费券。构成违法犯罪的,由公安机关依法查处。
5.参与活动的企业必须严格遵守疫情防控和安全生产有关规定,维持安全秩序;参与活动的消费者应主动配合商家为做好疫情防控采取的必要措施。
6.在法律规定范围内如发生不可抗力等因素,消费券发放及使用出现变更或调整,以政府相关公告为准。
六、领取指南(请见下列详细图)(李婷 姜岸松 张添奥)
吉林市冰雪“食”惠季餐饮消费券公告
为激发餐饮消费市场活力,助力餐饮企业恢复发展,吉林市政府定于近期发放500万元餐饮消费券。现将有关事宜公告如下:
一、发放时间及使用期限
冰雪“食”惠季餐饮消费券将分为四轮发放
1.第一轮发放时间为2022年11月25日10:00;
使用时间为2022年11月25日至12月1日;
2.第二轮发放时间为2022年12月2日10:00;
使用时间为2022年12月2日至12月8日;
3.第三轮发放时间为2022年12月9日10:00;
使用时间为2022年12月9日至12月15日;
4.第四轮发放时间为2022年12月16日10:00;
使用时间为2022年12月16日至12月22日。
二、消费券额度
消费券总计500万元,分为到店消费和外卖消费两部分:
1.到店消费140万元,分3档享受优惠:
面额100元(消费满350元减100元);
面额50元(消费满180元减50元);
面额20元(消费满80元减20元)。
2.外卖消费360万元,分2档享受优惠:
消费满50元减8元;消费满35元减6元。
三、领取方式
在指定时间,美团平台上定位于吉林市的用户,进入美团App搜索“吉林市消费券”即可进入活动页面,以抢券方式领取电子消费券,先到先得,抢完即止。每个用户每个档次限领1张消费券。已领取消费券可在“美团App-我的-卡券-券包”查看。
四、使用方式
餐饮消费券用于在美团平台入驻的吉林市城区餐饮企业消费,购买商户的团购套餐或代金券。消费者选择产品、提交订单、至收银台界面后,符合要求的消费券将自动抵扣。支付后,持团购券或代金券券码,线下到店核销即可。到店消费的消费券有效期为7天(含发券当日),外卖消费券有效期为3天,过期自动作废。
五、使用规则
1.参与消费券活动的消费者要在美团平台完成实名认证。
2.消费券为一次性使用,不可兑换现金、不可拆分使用、不可找零、不可重复使用;每笔订单限用一张券,具体结算价格以下单界面为准。
3.消费券有效期自用户领取成功之日起至标明的过期日为止,超过有效期未使用则该券自动过期,且消费券过期后不再补发。
4.如出现买卖消费券及其他作弊规行为(如刷单、套现等),将取消其活动参与资格,并收回已得消费券。构成违法犯罪的,由公安机关依法查处。
5.参与活动的企业必须严格遵守疫情防控和安全生产有关规定,维持安全秩序;参与活动的消费者应主动配合商家为做好疫情防控采取的必要措施。
6.在法律规定范围内如发生不可抗力等因素,消费券发放及使用出现变更或调整,以政府相关公告为准。
六、领取指南(请见下列详细图)(李婷 姜岸松 张添奥)
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