【总统选举-2022：阿拉木图选民积极投票】https://t.cn/A6KZLSek
哈通社/阿斯塔纳/11月20日--阿拉木图市首批投票站于当地时间06：00时向选民开放。前来投票的选民络绎不绝，现场秩序井然有序。
阿拉木图市民迪娜·迪维耶娃作为首批选民之一，在254号投票站郑重地投下了选票。
-今天是一个特殊的日子—我们迎来了哈萨克斯坦共和国总统选举。这是一件政治事件，将决定我们的未来。我从昨天开始为投票准备。尽管阿拉木图正下着雨，但我还是第一时间来到了投票站。没想到我居然是第一个来的，因此还得到了纪念品。-迪娜·迪维耶娃激动地说。
哈通社/阿斯塔纳/11月20日--阿拉木图市首批投票站于当地时间06：00时向选民开放。前来投票的选民络绎不绝，现场秩序井然有序。
阿拉木图市民迪娜·迪维耶娃作为首批选民之一，在254号投票站郑重地投下了选票。
-今天是一个特殊的日子—我们迎来了哈萨克斯坦共和国总统选举。这是一件政治事件，将决定我们的未来。我从昨天开始为投票准备。尽管阿拉木图正下着雨，但我还是第一时间来到了投票站。没想到我居然是第一个来的，因此还得到了纪念品。-迪娜·迪维耶娃激动地说。
【闻令而动 坚守“疫”线】
近日珠山区出现省外输入阳性病!景德镇市疫情防控应急指挥部19日凌晨对涉及区域进行了管控，开展局部区域核酸检测，并对所涉及场所进行了终末消杀。为配合做好以社区为网络单位，网络之间有效隔断、不流动的管控原则。景德镇市生态环境局闻令而动，立即进入“战斗状态”。动员家住珠山区的所有干部职工，自愿到居住地所在社区进行报到，听从社区安排，全身心投入疫情防控工作中。
自愿到居住地所在社区报到的有局党组成员、科室主任、各支部党务工作者，也有普通党员、普通群众。仅20日上午就有家住珠山区的31名党员、4名群众到社区提供志愿服务。
生态环境系统干部职工，有凌晨去指挥部驾驶工作车辆的，也有变身“大白”，配合医务人员采集核酸，登记信息，扫描健康码的；有时他们会担任社区入口保安，有时会变身“大喇叭”，宣传防疫政策；更多时化身“快递小哥”，楼上楼下地为医务人员、居民送物资。
家住疫情管控区外的环保卫士有的现场检查医疗废水处理设施、核酸检测医疗废物暂存点；有的在核酸检测采集点维持排队秩序。所有干部职工做到不信谣、不传谣遵守疫情防控相关规定，履行生态环境保护职责的同时履行疫情防控个人责任，每一项工作做到井然有序，不漏项、不马虎、尽全力为我市疫情防控贡献力量。@江西生态环境
近日珠山区出现省外输入阳性病!景德镇市疫情防控应急指挥部19日凌晨对涉及区域进行了管控，开展局部区域核酸检测，并对所涉及场所进行了终末消杀。为配合做好以社区为网络单位，网络之间有效隔断、不流动的管控原则。景德镇市生态环境局闻令而动，立即进入“战斗状态”。动员家住珠山区的所有干部职工，自愿到居住地所在社区进行报到，听从社区安排，全身心投入疫情防控工作中。
自愿到居住地所在社区报到的有局党组成员、科室主任、各支部党务工作者，也有普通党员、普通群众。仅20日上午就有家住珠山区的31名党员、4名群众到社区提供志愿服务。
生态环境系统干部职工，有凌晨去指挥部驾驶工作车辆的，也有变身“大白”，配合医务人员采集核酸，登记信息，扫描健康码的；有时他们会担任社区入口保安，有时会变身“大喇叭”，宣传防疫政策；更多时化身“快递小哥”，楼上楼下地为医务人员、居民送物资。
家住疫情管控区外的环保卫士有的现场检查医疗废水处理设施、核酸检测医疗废物暂存点；有的在核酸检测采集点维持排队秩序。所有干部职工做到不信谣、不传谣遵守疫情防控相关规定，履行生态环境保护职责的同时履行疫情防控个人责任，每一项工作做到井然有序，不漏项、不马虎、尽全力为我市疫情防控贡献力量。@江西生态环境
【贺兰山路与民族街交叉口快速化改造项目今日正式通车！】11月20日，银川市交通疏堵“6+N”重点工程之一的贺兰山路与民族街交叉口快速化改造项目正式通车，工程采用贺兰山路下穿民族街的城市隧道方式，并对地面系统重新进行交通组织渠化，同时虹桥街天源达桥加宽。隧道主线与地面道路以辅道形式连接，对城市用地功能和空间联系影响最小，与周边景观融合度较好，能够分层次改善道路交叉口的交通条件。
把民心工程办到群众的心坎里
通车当天恰逢周末，孩子不上学、丈夫不上班，一家人难得有时间去看望父母。早晨九点，刘女士一家从兴庆府2号院驾车前往景墨家园小区，民族街由北向南一个信号灯时就顺利通过。“这段三公里多的路，过去总是伴随着拥堵，每次过这个路口大概需要半个小时。”刘女士告诉记者，这个路口是贺兰县德胜片区与兴庆区车流量最大的一个路口，人多车多互相抢行成了常态，通行不安全、效率也低。从今年5月开始，银川市开始实施贺兰山路与民族街交叉口快速化改造，刘女士每天都在观察道路的建设，从机动车辅道封闭到主要道路全部实现通车，用了不到200天时间，工程已肉眼可见的变化快速推进。
每天在工程现场都能看到大量的施工人员和施工车辆不停忙碌，施工人员昼夜施工以求尽快还路于民。出租车司机张伟告诉记者，虽然修路期间对市民出行造成了一定的影响，但是过往市民和驾驶员都特别理解和支持，毕竟这是一次改变银川交通现状的重要民生工程，更是为城市长远发展考虑的民心工程。为了能够将交通影响降至最低，施工单位科学优化组织施工，修通一段就立即重新组织交通达到最优通行效果，通过提前提示绕行、到路口专人安排疏导交通，施工现场作业面大、施工人员及车辆多，但是交通秩序井然有序。
据了解，贺兰山路与民族街交叉口快速化改造工程在南北两侧设置东西向的地下慢行通道系统，从现状桥梁边孔穿过。这种形式隧道主线与地面道路以辅道形式连接，两侧沟通较为灵活，同时占地较少。“我们在设计时充分考虑城市空间利用和功能以及景观的高度融合，可以说这个工程的难点就在于不破坏贺兰山景观，同时达到一眼就望得见贺兰山的要求。”项目负责人章毅说，下穿隧道、虹桥南街及天源达桥拼宽、民族北街主车道改造均已完成，附属设施正在收尾。根据交通量及城市发展为远期进行枢纽改造预留建设条件，有效降低枢纽互通立交建筑高度（地下+地面+地上），也就是说未来需要高架的时候该路口还能无缝对接高架桥。
科学谋划城市空间格局
此次项目实施范围为贺兰山路与民族街交叉口以西500米，以东490米，民族街以南320米，虹桥街以北600米处至沙海路。正式通车当天，记者驾车通过这条新修的路段，从贺兰山路与天平街交叉口一路向东至贺兰山路与丽景街交叉口再无红绿灯信号灯，接近贺兰山路与民族街路口处能够看到明显的隧道标识，提示驾驶员提前选择直行下沉隧道，左右转车辆靠右进入便道。车辆开始下坡，道路有红色凹凸纹减速带提醒驾驶员减速慢行，隧道口写着醒目的“民族街隧道”，隧道总长740米净宽28.1米，全部通过大约需要1分30秒。没有了信号灯，凤凰街至丽景街驾车通行时间由过去高峰时段约30分钟，缩短至现在的15分钟以内。
“通过改造原有分车带、非机动车道，最终形成贺兰山路六主六辅的断面。”章毅告诉记者，改造以后贺兰山路西南辅道、东北辅道在3车道辅道基础上再渠化出一条右转车道，最终在路口处渐变为4车道辅道。东西方向直行车辆通过隧道进行同行，地面左转车道由原来2车道增加为3车道，同时在路口处增加右转专用道。虹桥南街改造段通过单侧拼宽的形式在既有虹桥南街的断面基础上向西侧新辟出车道，到与贺兰山路平交口处时，西半幅出口道由4车道渐变为6车道（2左转3直行1右转），东半幅进口道由3车道优化为4车道。
民族街路口段渐变段改造段通过拆除现状分车带，改移现状非机动车道的方式在既有民族街的断面基础上向两侧新辟出车道，到与贺兰山路平交口处时，西半幅进口道由3车道优化为4车道，东半幅出口道由3车道渐变为7车道（3左转3直行1右转)。通过改造，贺兰山路与民族街交叉口服务水平由原来最低的F级提升至D级。从而极大地提升机动车通行效率，有效解决区域交通拥堵，提高居民出行质量。
把民心工程办到群众的心坎里
通车当天恰逢周末，孩子不上学、丈夫不上班，一家人难得有时间去看望父母。早晨九点，刘女士一家从兴庆府2号院驾车前往景墨家园小区，民族街由北向南一个信号灯时就顺利通过。“这段三公里多的路，过去总是伴随着拥堵，每次过这个路口大概需要半个小时。”刘女士告诉记者，这个路口是贺兰县德胜片区与兴庆区车流量最大的一个路口，人多车多互相抢行成了常态，通行不安全、效率也低。从今年5月开始，银川市开始实施贺兰山路与民族街交叉口快速化改造，刘女士每天都在观察道路的建设，从机动车辅道封闭到主要道路全部实现通车，用了不到200天时间，工程已肉眼可见的变化快速推进。
每天在工程现场都能看到大量的施工人员和施工车辆不停忙碌，施工人员昼夜施工以求尽快还路于民。出租车司机张伟告诉记者，虽然修路期间对市民出行造成了一定的影响，但是过往市民和驾驶员都特别理解和支持，毕竟这是一次改变银川交通现状的重要民生工程，更是为城市长远发展考虑的民心工程。为了能够将交通影响降至最低，施工单位科学优化组织施工，修通一段就立即重新组织交通达到最优通行效果，通过提前提示绕行、到路口专人安排疏导交通，施工现场作业面大、施工人员及车辆多，但是交通秩序井然有序。
据了解，贺兰山路与民族街交叉口快速化改造工程在南北两侧设置东西向的地下慢行通道系统，从现状桥梁边孔穿过。这种形式隧道主线与地面道路以辅道形式连接，两侧沟通较为灵活，同时占地较少。“我们在设计时充分考虑城市空间利用和功能以及景观的高度融合，可以说这个工程的难点就在于不破坏贺兰山景观，同时达到一眼就望得见贺兰山的要求。”项目负责人章毅说，下穿隧道、虹桥南街及天源达桥拼宽、民族北街主车道改造均已完成，附属设施正在收尾。根据交通量及城市发展为远期进行枢纽改造预留建设条件，有效降低枢纽互通立交建筑高度（地下+地面+地上），也就是说未来需要高架的时候该路口还能无缝对接高架桥。
科学谋划城市空间格局
此次项目实施范围为贺兰山路与民族街交叉口以西500米，以东490米，民族街以南320米，虹桥街以北600米处至沙海路。正式通车当天，记者驾车通过这条新修的路段，从贺兰山路与天平街交叉口一路向东至贺兰山路与丽景街交叉口再无红绿灯信号灯，接近贺兰山路与民族街路口处能够看到明显的隧道标识，提示驾驶员提前选择直行下沉隧道，左右转车辆靠右进入便道。车辆开始下坡，道路有红色凹凸纹减速带提醒驾驶员减速慢行，隧道口写着醒目的“民族街隧道”，隧道总长740米净宽28.1米，全部通过大约需要1分30秒。没有了信号灯，凤凰街至丽景街驾车通行时间由过去高峰时段约30分钟，缩短至现在的15分钟以内。
“通过改造原有分车带、非机动车道，最终形成贺兰山路六主六辅的断面。”章毅告诉记者，改造以后贺兰山路西南辅道、东北辅道在3车道辅道基础上再渠化出一条右转车道，最终在路口处渐变为4车道辅道。东西方向直行车辆通过隧道进行同行，地面左转车道由原来2车道增加为3车道，同时在路口处增加右转专用道。虹桥南街改造段通过单侧拼宽的形式在既有虹桥南街的断面基础上向西侧新辟出车道，到与贺兰山路平交口处时，西半幅出口道由4车道渐变为6车道（2左转3直行1右转），东半幅进口道由3车道优化为4车道。
民族街路口段渐变段改造段通过拆除现状分车带，改移现状非机动车道的方式在既有民族街的断面基础上向两侧新辟出车道，到与贺兰山路平交口处时，西半幅进口道由3车道优化为4车道，东半幅出口道由3车道渐变为7车道（3左转3直行1右转)。通过改造，贺兰山路与民族街交叉口服务水平由原来最低的F级提升至D级。从而极大地提升机动车通行效率，有效解决区域交通拥堵，提高居民出行质量。
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