西南区域运营管理片区会议在夹江顺利召开
为进一步提升西南区域工程、客服整体工作管理水平，6月10日，由区域运营委员会组织的运营管理片区第一次会议在夹江威尼酒店顺利举行。会议主要就西南区域工程、客服管理工作整体要求及各JV工程成本、客户安检、隐患整改等专项管理工作情况及经验进行了详细的分享和交流。区域副总裁黄河、工程总监陈冬、客服总监刘佳出席会议；新津港华、大邑港华、新都港华、绵竹港华、彭山港华、夹江港华六家公司工程、客服分管领导及相关管理人员参加会议。
为进一步提升西南区域工程、客服整体工作管理水平，6月10日，由区域运营委员会组织的运营管理片区第一次会议在夹江威尼酒店顺利举行。会议主要就西南区域工程、客服管理工作整体要求及各JV工程成本、客户安检、隐患整改等专项管理工作情况及经验进行了详细的分享和交流。区域副总裁黄河、工程总监陈冬、客服总监刘佳出席会议；新津港华、大邑港华、新都港华、绵竹港华、彭山港华、夹江港华六家公司工程、客服分管领导及相关管理人员参加会议。
【正式更名!武汉空港国际商务新城你真的了解吗?】https://t.cn/A6LbnRzt
近期，武汉人的朋友圈都被一个火热的消息刷屏，那就是“武汉临空新城”正式更名为“武汉空港国际商务新城”啦!
官方发布消息：为落实市委市政府的决策部署，以武汉空港国际会展中心和武汉空港体育中心项目建设为契机，全面整合区域空港、高铁、会展、体育等战略资源，推动武汉空港国际商务新城高质量发展，根据《武汉空港国际商务新城控制性详细规划导则》，“武汉空港国际商务新城”规划范围将在原“武汉临空新城”21.6平方公里的基础上，扩大为55平方公里，同时“武汉临空新城”正式更名为“武汉空港国际商务新城”。
武汉空港国际商务新城位于天河机场东南部、武汉临空副城核心区域，规划范围东至川龙—盘龙大道，西南至府河，北至绕城高速—后湖，规划用地面积约55平方公里，未来将成为围绕武汉天河空铁枢纽，以新会展中心为核心，整体打造集“空、铁、港、城”一体，聚集商务、会议、酒店、文化旅游、住宅功能为一体的空港国际商务新城。
万事皆有因，万般皆是果。为什么好好的临空新城要改名为空港国际商务新城呢?这背后究竟有怎样的秘密?
武汉临空经济区发展历程
要了解武汉空港国际商务新城，首先要了解武汉临空经济区;广义上，武汉临空经济区包括两市三区，即为武汉市黄陂区、武汉市东西湖区、孝感市孝南区。
2009年，湖北省和武汉市提出“依托天河航空城，加快建设武汉临空经济区”的重大战略目标，2012年，武汉在东西湖和黄陂分别开始建设临空经济示范区，2013年，孝感市临空经济区也开始建设，2015年，湖北省正式从省级层面整合两市三区的临空经济发展，原计划以天河机场为核心，三个区互相协作共同进步。
理想很丰满，但现实很骨感，时至2020年，武汉临空经济区两市三区仍是各自为政，产业、环境、生态和公共服务一体化根本不见踪影，而其中东西湖吴家山国家开发区更名为“临空港新城”，获得国家级开发区政策扶持，发展相对较快，打破了三区的平衡。
临空是外围 空港为中心
由于东西湖区吴家山国家开发区更名为临空港新城，有了国家级开发区的扶持，而黄陂区临空新城连省级开发区都不是，在很多外地人眼中甚至认为临空经济区只落户东西湖区，而与黄陂区没有任何关系。
因此，黄陂区为了凸显其临空经济区的地位，对临空新城的更名和升级势在必行。
2020年，武汉临空新城正式更名为武汉空港国际商务新城，从字面意思上来理解，“临空”指的是临近飞机场，“空港”则是由民用航空机场和有关服务设施构成的整体。简单来说就是，临空是外围，空港为中心。
空港国际商务新城
正式更名之后，空港国际商务新城的地位得到了凸显，同时为区域带来的改变，也进一步提升了区域的发展前景。
从地理范围来看，原来的临空新城面积约21.6平方公里，仅仅只包含了宋家岗片区，而新的空港国际商务新城，在原有的基础上，将佳海工业园区、汤云海区域全部纳入，将面积扩大为原来的2倍多，达到55平方公里。
版图的扩大也带来了更多利好的兑现，目前原临空新城整体规划已完成50%，以道路交通为优先，而空港国际商务新城的规划，则将重点开发武汉空港国际会展中心和体育中心，加速项目落地。
武汉空港国际会展中心将是新城的核心，位于宋家岗区域东南部，东侧为龙港大道、南侧是航城东路、西侧为华锦街，北侧是航城西路，地块面积约80万方，展馆建筑面积超过武汉国博中心，此区域原为居住和商业用地，后全部调整为文化设施用地。
同时，在地铁规划上，也增加和优化了通过新城区域的地铁线路和站点，原规划里，经过武汉空港国际商务新城的地铁线路只有两条，分别为7号线北延线和18号线，现调整增加了13号线和17号线，其中7号线北延线已经全面开工建设，在新城内设有汤云海站，13、17、18号线尚处于规划中，加上已开通的2号线机场线，未来空港新城将有5条地铁线路穿城而过。
另外，从武汉空港国际商务新城的规划效果图上可以看出，原佳海工业园或将搬迁，改造为住宅区;丰荷山整体改造为公园绿地;而汤云海区域将有一部分规划商务办公楼。(最终规划结果以官方正式公布文件为准)
新城未来影响力超群
如今，空港国际商务新城尚在规划建设之中，对于如此宏大的规划，经常会面临不少对新城未来的质疑，那么来看看国内其他同类规划的新城，可对标出空港国际商务新城的未来，闪亮发光!
上海虹桥商务区，同样以机场为中心发展，推动临空经济区建设，发挥枢纽节点作用，地位不断加强，拥有已开通的2、10、17号线，新建有机场快线、嘉闵线、25号线、13号线延长线，建设落地上海国家会展中心， 以会展业的收入拉动区域经济扩展，与目前空港国际商务新城规划相似度极高。
上海虹桥商务区规划初期同样面临无数的质疑声，而时至今日，事实证明了上海虹桥商务区已经成为金融、科技创新中心的重要载体，涵盖经济、金融、贸易、航运、科技创新、文化中心的所有要素，以其不可代替性，在上海最新的城市架构中，升级为主城区、新的城市副中心;上海国家会展中心自2018年起，连续举办两届“中国国际进口博览会”，约130多个国家、3000多家企业参展，拉动上海虹桥商务区经济、产业、房价的提升。
深圳宝安空港新城，在2019年底正式落地深圳国际会展中心，一期工程就相当于6个“鸟巢”，用于举办世界性、全国性以及深圳顶级的科技产业会展，深圳国际会展中心投入使用后，未来深圳的会展业直接收入高达150亿元，带动相关产业收入1350亿元，成为深圳17个重点开发区域之首，近两年来区域发展脱胎换骨，房价也直逼6万。
如今的上海虹桥商务区、深圳宝安空港新城，就是未来的空港国际商务新城，同样的地段优势、交通枢纽地位，临空经济区规划，空港国际商务新城建设的武汉新国际会展中心，规模在全国排列第三，承担未来国际、国家重要展会，拉动经济、带动产业、导入人流、创造就业、提升区域影响力，未来前途无限。
空港新城置业首选尚璟瑞府
未来的武汉空港国际商务新城，将以新会展中心为核心，整体打造集“空、铁、港、城”一体，聚集商务、会议、酒店、文化旅游、住宅功能为一体的空港国际商务新城，现在置业正当时，置业现在的空港国际商务新城，就是置业未来的上海虹桥商务区。
目前武汉空港国际商务新城是楼盘扎堆的新区，楼市产品同质化严重，而其中尚璟瑞府项目令人眼前一亮，超多亮点傍身，毫无疑问是区域置业的首选。
尚璟瑞府位于武汉空港国际商务新城宋家岗东路与庆云路交会处，距离武汉国际会展中心约1公里左右，由央企汉江宏远开发，带来区域少有的精装带中央空调的产品，优品质高得房率，前期一期和二期一区已交付，实景呈现出项目品质，成为区域中最适合改善置业的项目。
目前尚璟瑞府主推三期31、36、37号楼，建面约101-163平米非毛坯房源，所有楼栋均已拿到预售证，可以直接认购!
项目地址：
武汉市黄陂区空港国际商务新城
宋家岗东路与庆云路交会处
VIP电话：
400 8181 360转57845
了解更多项目详情
可扫描下方二维码咨询
近期，武汉人的朋友圈都被一个火热的消息刷屏，那就是“武汉临空新城”正式更名为“武汉空港国际商务新城”啦!
官方发布消息：为落实市委市政府的决策部署，以武汉空港国际会展中心和武汉空港体育中心项目建设为契机，全面整合区域空港、高铁、会展、体育等战略资源，推动武汉空港国际商务新城高质量发展，根据《武汉空港国际商务新城控制性详细规划导则》，“武汉空港国际商务新城”规划范围将在原“武汉临空新城”21.6平方公里的基础上，扩大为55平方公里，同时“武汉临空新城”正式更名为“武汉空港国际商务新城”。
武汉空港国际商务新城位于天河机场东南部、武汉临空副城核心区域，规划范围东至川龙—盘龙大道，西南至府河，北至绕城高速—后湖，规划用地面积约55平方公里，未来将成为围绕武汉天河空铁枢纽，以新会展中心为核心，整体打造集“空、铁、港、城”一体，聚集商务、会议、酒店、文化旅游、住宅功能为一体的空港国际商务新城。
万事皆有因，万般皆是果。为什么好好的临空新城要改名为空港国际商务新城呢?这背后究竟有怎样的秘密?
武汉临空经济区发展历程
要了解武汉空港国际商务新城，首先要了解武汉临空经济区;广义上，武汉临空经济区包括两市三区，即为武汉市黄陂区、武汉市东西湖区、孝感市孝南区。
2009年，湖北省和武汉市提出“依托天河航空城，加快建设武汉临空经济区”的重大战略目标，2012年，武汉在东西湖和黄陂分别开始建设临空经济示范区，2013年，孝感市临空经济区也开始建设，2015年，湖北省正式从省级层面整合两市三区的临空经济发展，原计划以天河机场为核心，三个区互相协作共同进步。
理想很丰满，但现实很骨感，时至2020年，武汉临空经济区两市三区仍是各自为政，产业、环境、生态和公共服务一体化根本不见踪影，而其中东西湖吴家山国家开发区更名为“临空港新城”，获得国家级开发区政策扶持，发展相对较快，打破了三区的平衡。
临空是外围 空港为中心
由于东西湖区吴家山国家开发区更名为临空港新城，有了国家级开发区的扶持，而黄陂区临空新城连省级开发区都不是，在很多外地人眼中甚至认为临空经济区只落户东西湖区，而与黄陂区没有任何关系。
因此，黄陂区为了凸显其临空经济区的地位，对临空新城的更名和升级势在必行。
2020年，武汉临空新城正式更名为武汉空港国际商务新城，从字面意思上来理解，“临空”指的是临近飞机场，“空港”则是由民用航空机场和有关服务设施构成的整体。简单来说就是，临空是外围，空港为中心。
空港国际商务新城
正式更名之后，空港国际商务新城的地位得到了凸显，同时为区域带来的改变，也进一步提升了区域的发展前景。
从地理范围来看，原来的临空新城面积约21.6平方公里，仅仅只包含了宋家岗片区，而新的空港国际商务新城，在原有的基础上，将佳海工业园区、汤云海区域全部纳入，将面积扩大为原来的2倍多，达到55平方公里。
版图的扩大也带来了更多利好的兑现，目前原临空新城整体规划已完成50%，以道路交通为优先，而空港国际商务新城的规划，则将重点开发武汉空港国际会展中心和体育中心，加速项目落地。
武汉空港国际会展中心将是新城的核心，位于宋家岗区域东南部，东侧为龙港大道、南侧是航城东路、西侧为华锦街，北侧是航城西路，地块面积约80万方，展馆建筑面积超过武汉国博中心，此区域原为居住和商业用地，后全部调整为文化设施用地。
同时，在地铁规划上，也增加和优化了通过新城区域的地铁线路和站点，原规划里，经过武汉空港国际商务新城的地铁线路只有两条，分别为7号线北延线和18号线，现调整增加了13号线和17号线，其中7号线北延线已经全面开工建设，在新城内设有汤云海站，13、17、18号线尚处于规划中，加上已开通的2号线机场线，未来空港新城将有5条地铁线路穿城而过。
另外，从武汉空港国际商务新城的规划效果图上可以看出，原佳海工业园或将搬迁，改造为住宅区;丰荷山整体改造为公园绿地;而汤云海区域将有一部分规划商务办公楼。(最终规划结果以官方正式公布文件为准)
新城未来影响力超群
如今，空港国际商务新城尚在规划建设之中，对于如此宏大的规划，经常会面临不少对新城未来的质疑，那么来看看国内其他同类规划的新城，可对标出空港国际商务新城的未来，闪亮发光!
上海虹桥商务区，同样以机场为中心发展，推动临空经济区建设，发挥枢纽节点作用，地位不断加强，拥有已开通的2、10、17号线，新建有机场快线、嘉闵线、25号线、13号线延长线，建设落地上海国家会展中心， 以会展业的收入拉动区域经济扩展，与目前空港国际商务新城规划相似度极高。
上海虹桥商务区规划初期同样面临无数的质疑声，而时至今日，事实证明了上海虹桥商务区已经成为金融、科技创新中心的重要载体，涵盖经济、金融、贸易、航运、科技创新、文化中心的所有要素，以其不可代替性，在上海最新的城市架构中，升级为主城区、新的城市副中心;上海国家会展中心自2018年起，连续举办两届“中国国际进口博览会”，约130多个国家、3000多家企业参展，拉动上海虹桥商务区经济、产业、房价的提升。
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如今的上海虹桥商务区、深圳宝安空港新城，就是未来的空港国际商务新城，同样的地段优势、交通枢纽地位，临空经济区规划，空港国际商务新城建设的武汉新国际会展中心，规模在全国排列第三，承担未来国际、国家重要展会，拉动经济、带动产业、导入人流、创造就业、提升区域影响力，未来前途无限。
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尚璟瑞府位于武汉空港国际商务新城宋家岗东路与庆云路交会处，距离武汉国际会展中心约1公里左右，由央企汉江宏远开发，带来区域少有的精装带中央空调的产品，优品质高得房率，前期一期和二期一区已交付，实景呈现出项目品质，成为区域中最适合改善置业的项目。
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