2022年09月28日#出入口管理系统#项目分享：
项目名称：【沙坪坝区】沙坪坝区磁器口社区卫生服务中心-出入口管理系统改造Ⅱ
项目地址： 重庆市沙坪坝区金磁路4号附1-23号
项目设备：
德服智慧 DF1080S 测温考勤门禁人脸识别一体机 测温定制版 #人脸识别#【#渝康码#定制对接】
德服智慧 DFBL300X 商务无刷豪华小摆闸_人行通道闸
德服智慧 二维码门禁读卡器
德服智慧 社保卡阅读模块【支持第二代社保卡】
#重庆·磁器口街道[地点]#
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上海8类危险品丁酸海运
丁酸 商品编码HS:2915600000
商品名称 丁酸、戊酸及其盐和酯
申报要素 1:品名;2:品牌类型;3:出口享惠情况;4:成分含量;5:用途;6:GTIN;7:CAS;8:其他;
海关监管条件:无
海运危险货物运输规则 （IMDG Code）
联合国正确运输名称（中文）： 丁酸
联合国正确运输名称（英文）： BUTYRIC ACID
包装类别：Ⅲ 主要危险类别：8 EmS No.：F-A,S-B
丁酸的主要用途是制造丁酸纤维素，用于制造热成型标志牌，眼镜，汽车驾驶盘，黑色电话机部件等，
在防老化、耐水性、收缩性等方面均比乙酸纤维素强，丁酸也广泛用于制造清漆和模塑粉。丁酸用于制造乙酸纤维素，
能与多种树脂溶混，多用于配漆.
腐蚀性分为酸和碱。常见的UN1760，UN1839,UN3260,UN3261,UN3262,UN3263,UN3264,UN3265
第8 类物质和混合物,根据它们在运输中的危险程度,分为三个包装类:
包装类1:非常危险的物质和混合物；
包装类Ⅱ:显示中等危险性的物质和混合物；
包装类Ⅲ:显示轻度危险性的物质和混合物。
腐蚀性物质是根据以下标准确定其包装类.
上海丹吉士国际物流有限公司王博原创，禁止抄袭。
丁酸 商品编码HS:2915600000
商品名称 丁酸、戊酸及其盐和酯
申报要素 1:品名;2:品牌类型;3:出口享惠情况;4:成分含量;5:用途;6:GTIN;7:CAS;8:其他;
海关监管条件:无
海运危险货物运输规则 （IMDG Code）
联合国正确运输名称（中文）： 丁酸
联合国正确运输名称（英文）： BUTYRIC ACID
包装类别：Ⅲ 主要危险类别：8 EmS No.：F-A,S-B
丁酸的主要用途是制造丁酸纤维素，用于制造热成型标志牌，眼镜，汽车驾驶盘，黑色电话机部件等，
在防老化、耐水性、收缩性等方面均比乙酸纤维素强，丁酸也广泛用于制造清漆和模塑粉。丁酸用于制造乙酸纤维素，
能与多种树脂溶混，多用于配漆.
腐蚀性分为酸和碱。常见的UN1760，UN1839,UN3260,UN3261,UN3262,UN3263,UN3264,UN3265
第8 类物质和混合物,根据它们在运输中的危险程度,分为三个包装类:
包装类1:非常危险的物质和混合物；
包装类Ⅱ:显示中等危险性的物质和混合物；
包装类Ⅲ:显示轻度危险性的物质和混合物。
腐蚀性物质是根据以下标准确定其包装类.
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劲势依然，跑赢大盘！广汽传祺1-10月累计销量同比增长16.5%！
车圈的“金九银十”随着10月的结束落下帷幕，受疫情影响，今年10月整体车市“旺季不旺”。根据乘联会最新数据，10月1日-23日全国乘用车市场零售106.3万辆，同比去年下降3%，较9月环比下滑6%。
但在“颓市”下，也依然能有车企保持良好销量态势，广汽传祺便是其中之一。今年1-10月，广汽传祺累计销量同比增长16.5%，增速跑赢大盘。其中，今年国庆期间（10月1日-10月8日），传祺全系订单突破15000辆，用实实在在的销量，为第四销售季度劲势开局。
面向新能源大潮，广汽传祺已推出包括M8、全新第二代GS8、影酷、影豹在内的多款混动新车，为其“1000公里续航俱乐部”增添多员“猛将”。严峻的市场环境下，广汽传祺正以13年沉淀的电气化技术优势，打造着属于中国的“顶牛”混动，为消费者低碳出行提供更多选择。
逆势热销源于品质认可
广汽传祺再度霸榜保值率榜单
广汽传祺全系累计销量能保持同比增长的势头，离不开旗下主力车型的热销。今年1-10月，广汽传祺的主销车型在各自细分市场，均非常“能打”。
在SUV领域，传祺GS8系列1-10月累计销量超4.8万辆，同比增长超150%，其中双擎系列占比近50%，稳坐中国品牌HEV销量冠军。
MPV方面，传祺MPV家族今年1-10月累计销量突破8万辆，其中，传祺M6系列1-10月累计销量超3万辆，传祺M8系列1-10月累计销量近5万辆，并连续37个月领跑自主豪华MPV市场，是当之无愧的中国豪华MPV创领者。
作为传祺的高端车型代表，M8和全新第二代GS8不仅在销售榜单上表现亮眼，更是在代表着车辆品质与消费者口碑的各大保值率榜单中，屡次霸榜。
10月底，J.D. Power联合58汽车发布了《2022中国汽车保值率研究报告》，传祺M8和GS8分别获得细分市场保值率第一；此外，在《2022年度上半年中国汽车保值率报告》和《2021年中国汽车保值率研究报告》中，传祺M8和GS8也分别问鼎各自细分市场保值率冠军。
用户对传祺品牌的喜爱和信赖，而“以用户为中心”的服务理念，也是广汽传祺始终保值率评选中频频登顶，不仅体现了其品质稳定性获得市场认可，更坚定不移保持的初心。
亮剑新能源时代敢为人先
积极转型抢占电气化赛道
销量实现逆势走高的背后，也是广汽传祺不断赋能产品高价值，提升产品力的结果。当前全球“碳中和”背景下，汽车新能源化成为行业的大势所趋，传祺亦紧握时代脉搏，洞察市场先机，凭借着深厚的技术积淀，以“混动化+智能化”的战略向新能源科技企业全面转型。在产品动力层面，传祺以混动技术积极亮剑，抢占电气化赛道，充分挖掘混动技术兼顾动力与油耗的优势，陆续推出多款优质混动产品，在市场掀起“钜浪狂潮”。
今年8月份，传祺M8正式推出宗师系列双擎版本，搭载广汽2. 0TM高效发动机+第四代增强版THS Ⅱ系统，发动机最大功率140kW，最大扭矩330N·m, WLTC油耗5.91L/100km，不仅解决了MPV车型油耗过高的困扰，还在动力体验方面也受到多方认可，被认为“开起来完全不像大车”。
而在10月份，中国影豹混动版正式上市，搭载的是有混动界“顶牛”之称的钜浪混动GMC2.0混动系统，最高热效率可达42.1%，系统最大功率达到175Kw， 0-60km加速仅3.4s，WLTC油耗低至4.33L，一箱油极限续航1537公里。如此看来，1000公里续航找广汽传祺准没错。中国影豹混动版凭借媲美高端电动车的驾乘体验和性价比，为车主解锁“跑得够快，省得痛快”、“比电动车还牛”的高能体验。
凭借技术全能的钜浪混动，传祺混动车型实现了“媲美高端电动车的驾乘享受，告别电车的里程焦虑”的双赢效果。而在此之外，传祺还在智能化领域持续深耕，向自主品牌的智能化先锋发起冲击。今年6月，广汽科技日发布会上发布了全新进化的ADiGO 智驾互联生态系统，包含ADiGO SPACE和ADiGO PILOT两大系统，聚焦智能座舱和智能驾驶两大核心场景，并率先在传祺影酷上正式落地。在M8宗师系列和影豹混动版上，也运用了ADiGO4.0智驾互联生态系统及L2级智驾辅助功能，从交互体验到安全体验，全方位实现智能化。
面对当前车市的重重压力，传祺用产品说话，用销量正名；面对行业变革，广汽传祺敢于以技术为矛，产品为盾，坚定向新能源科技公司转型，以“电气化+智能化”战略，赋能产品更高价值，为用户带来更绿色和更科技的移动出行生活。
车圈的“金九银十”随着10月的结束落下帷幕，受疫情影响，今年10月整体车市“旺季不旺”。根据乘联会最新数据，10月1日-23日全国乘用车市场零售106.3万辆，同比去年下降3%，较9月环比下滑6%。
但在“颓市”下，也依然能有车企保持良好销量态势，广汽传祺便是其中之一。今年1-10月，广汽传祺累计销量同比增长16.5%，增速跑赢大盘。其中，今年国庆期间（10月1日-10月8日），传祺全系订单突破15000辆，用实实在在的销量，为第四销售季度劲势开局。
面向新能源大潮，广汽传祺已推出包括M8、全新第二代GS8、影酷、影豹在内的多款混动新车，为其“1000公里续航俱乐部”增添多员“猛将”。严峻的市场环境下，广汽传祺正以13年沉淀的电气化技术优势，打造着属于中国的“顶牛”混动，为消费者低碳出行提供更多选择。
逆势热销源于品质认可
广汽传祺再度霸榜保值率榜单
广汽传祺全系累计销量能保持同比增长的势头，离不开旗下主力车型的热销。今年1-10月，广汽传祺的主销车型在各自细分市场，均非常“能打”。
在SUV领域，传祺GS8系列1-10月累计销量超4.8万辆，同比增长超150%，其中双擎系列占比近50%，稳坐中国品牌HEV销量冠军。
MPV方面，传祺MPV家族今年1-10月累计销量突破8万辆，其中，传祺M6系列1-10月累计销量超3万辆，传祺M8系列1-10月累计销量近5万辆，并连续37个月领跑自主豪华MPV市场，是当之无愧的中国豪华MPV创领者。
作为传祺的高端车型代表，M8和全新第二代GS8不仅在销售榜单上表现亮眼，更是在代表着车辆品质与消费者口碑的各大保值率榜单中，屡次霸榜。
10月底，J.D. Power联合58汽车发布了《2022中国汽车保值率研究报告》，传祺M8和GS8分别获得细分市场保值率第一；此外，在《2022年度上半年中国汽车保值率报告》和《2021年中国汽车保值率研究报告》中，传祺M8和GS8也分别问鼎各自细分市场保值率冠军。
用户对传祺品牌的喜爱和信赖，而“以用户为中心”的服务理念，也是广汽传祺始终保值率评选中频频登顶，不仅体现了其品质稳定性获得市场认可，更坚定不移保持的初心。
亮剑新能源时代敢为人先
积极转型抢占电气化赛道
销量实现逆势走高的背后，也是广汽传祺不断赋能产品高价值，提升产品力的结果。当前全球“碳中和”背景下，汽车新能源化成为行业的大势所趋，传祺亦紧握时代脉搏，洞察市场先机，凭借着深厚的技术积淀，以“混动化+智能化”的战略向新能源科技企业全面转型。在产品动力层面，传祺以混动技术积极亮剑，抢占电气化赛道，充分挖掘混动技术兼顾动力与油耗的优势，陆续推出多款优质混动产品，在市场掀起“钜浪狂潮”。
今年8月份，传祺M8正式推出宗师系列双擎版本，搭载广汽2. 0TM高效发动机+第四代增强版THS Ⅱ系统，发动机最大功率140kW，最大扭矩330N·m, WLTC油耗5.91L/100km，不仅解决了MPV车型油耗过高的困扰，还在动力体验方面也受到多方认可，被认为“开起来完全不像大车”。
而在10月份，中国影豹混动版正式上市，搭载的是有混动界“顶牛”之称的钜浪混动GMC2.0混动系统，最高热效率可达42.1%，系统最大功率达到175Kw， 0-60km加速仅3.4s，WLTC油耗低至4.33L，一箱油极限续航1537公里。如此看来，1000公里续航找广汽传祺准没错。中国影豹混动版凭借媲美高端电动车的驾乘体验和性价比，为车主解锁“跑得够快，省得痛快”、“比电动车还牛”的高能体验。
凭借技术全能的钜浪混动，传祺混动车型实现了“媲美高端电动车的驾乘享受，告别电车的里程焦虑”的双赢效果。而在此之外，传祺还在智能化领域持续深耕，向自主品牌的智能化先锋发起冲击。今年6月，广汽科技日发布会上发布了全新进化的ADiGO 智驾互联生态系统，包含ADiGO SPACE和ADiGO PILOT两大系统，聚焦智能座舱和智能驾驶两大核心场景，并率先在传祺影酷上正式落地。在M8宗师系列和影豹混动版上，也运用了ADiGO4.0智驾互联生态系统及L2级智驾辅助功能，从交互体验到安全体验，全方位实现智能化。
面对当前车市的重重压力，传祺用产品说话，用销量正名；面对行业变革，广汽传祺敢于以技术为矛，产品为盾，坚定向新能源科技公司转型，以“电气化+智能化”战略，赋能产品更高价值，为用户带来更绿色和更科技的移动出行生活。
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