【人人都想成为秋名山车神，有实力装备却跟不上，那么普通的汽车该怎么改装呢】
改装都是慢慢进阶，从在开始的汽车贴纸到后面安装座椅靠垫然后又在里面加一些装饰，在升级到改装汽车轮胎，最后直接改造汽车的刹车、悬挂以及汽车的机动设备等。
当然，我们要改装首先要了解的必须是哪些改装是合理的，哪些改装是不被允许的。
改造原则上，不能和原车的尺寸相差太远，不能突出太多，而且我们需要保留原厂的车标，发动机排量不能改变，改装车辆时不能破坏车身结构，特别是不能随意加装天窗。还有升高底盘和提升汽车越野性能，加宽轮胎，都是不允许的。
注意不能改变原车的车灯*
因为只要是改灯，保险公司就不赔，保险公司的原则就是能不赔就不赔，老款车里只有2008款A6L是原装LED，新款的车是LED矩阵灯组，只要没有在车管所备案的，保险不赔！不赔！不赔！这叫改变车身安全状况！但是旧款改新款，低配改原厂高配，是没有问题的。
说了这么多不能改的设备，那么可以更改的有哪些呢？
一、轮毂样式可以改变：新规放宽了对于轮毂改装的规定，只要轮毂的尺寸大小规格与登记证书上一致即可更换样式，就算四个轮毂样式不一样也是可以的。不过我建议改装车毂这件事情还是需要慎重考虑，因为车毂是支撑汽车的重要部件，如果车毂出了事情，会比刹车出事还要严重。
二、可以加装行李架：这条新规更多是对于SUV和MPV车型来说的，加装的行李架高度须控制在300毫米范围内。
三、车身颜色可改变：通过喷漆或者贴膜改变车身颜色，务必在十日内到车管所登记变更车辆信息即可。需要注意的是应该避开消防用的红色，工程抢险车用的黄色，执法部门用的白蓝配色，其它颜色大多可以自行选择。
四、中网和前后保险杠也是可以改的：中网和前后保险杠样式也是可以改变的。安装新的中网和保险杠不得改变原车长度和宽度，车标是不允许改的，保险杠也不能有明显突出，例如俗称“流氓钩”的拖车钩不得安装。
五、程序：俗称刷程序，主要偏性能改装就是通过官方、第三方升级ecu，甚至串联一个外挂上去，这个没人管，也不在年审范围之内。
六、改避震和短弹簧：哪怕是造型设计多不好看的车，只要把车身降低一点，呈现出来的效果都会大不一样。虽然降低车身能帮助提升颜值，但并不是Hellaflush和气动悬挂那种夸张改法，而是换上短弹簧或是绞牙避震。这种做法，能提升车辆的驾驶感受，而且基本和原车没有区别，所以目前还是处于尚算是被接受的范畴
七、车身贴：只要没有遮挡号牌，没有超过车身面积的30%，基本上不需要向交管部门报备。
八、加装踏板、保险杠以及更换散热面罩：在不改变车身长度、宽度以及车身主体结构和安全的前提下都是可以的。允许改装排气和加装尾翼新《规程》中明确规定了车辆外观改装的前提条件必须是不能改变车辆长度和宽度，并明确测量车辆长度宽度，测量凭据是GB1589-2016国标尺度法则，其中不应当计入测量范围的装置、部件等都除外。可以计入测量项目包括：外部遮阳装置、可以拆卸的挂接或拖拽装置、排气尾管、空气进气管、可拆卸或可以折叠的车辆后部导流装置也就是汽车的尾翼、下扰流以及后尾梯。
九、改刹车盘、卡钳：改装刹车部分的车主，都是希望车辆在较为极端的状态下能有更好的制动感受。因此，在这方面的适度改装还是被接受的。毕竟没有人想要更弱的制动力。所以比如说更换大制动盘、多活塞刹车卡钳这些都是可以的。换装一套摩擦系统比原厂高的刹车皮也是可以的。
九、内饰：更换脚垫、更换车椅套、加装中控大屏、导航、音响、倒车影像之类的只要不影响车子本身的结构，大部分是合法的，根据个人喜好来就行了
想要一个高级舒适的车内空间，那么舒适的座椅套是必不可少的。保仕达太师椅坐垫，是由纯羊毛和头层牛皮拼接制作而成，8mm毛高的羊毛对于我们的人体具有良好的支撑性，久坐不塌，久坐不累，而且羊毛四季恒温，冬天不冰，夏天不烫，透气性佳，不影响原车座椅加热、通风功能的使用，汽车坐垫不仅要考虑它的功能性，也需要考虑它的安全性。太师椅不包覆安全气囊，没有任何的安全隐患，100%保证了安全气囊的弹出时间与弹射轨迹。5D级流线型，美观大气，1:1版型专车定制，对于原车内饰来说就是直线性的升级。美饰、恒温、防护，让金字塔尖的您尊享极致尊贵的座舱空间。
总结：1、保险杠的改装2、音响3、改装可变声排气管阀4、蓝牙麦克5、操控底盘改装6、尾翼等，这些都是可以改装的。不可以改装的有：1.对升高底盘等提升汽车越野性能。2.可以对车身颜色进行改装，但是有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。红色为消防专用，黄色为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。3.加宽轮胎，对进气系统、排气系统等进行改装,这些改装行为都是不允许的。
改装都是慢慢进阶，从在开始的汽车贴纸到后面安装座椅靠垫然后又在里面加一些装饰，在升级到改装汽车轮胎，最后直接改造汽车的刹车、悬挂以及汽车的机动设备等。
当然，我们要改装首先要了解的必须是哪些改装是合理的，哪些改装是不被允许的。
改造原则上，不能和原车的尺寸相差太远，不能突出太多，而且我们需要保留原厂的车标，发动机排量不能改变，改装车辆时不能破坏车身结构，特别是不能随意加装天窗。还有升高底盘和提升汽车越野性能，加宽轮胎，都是不允许的。
注意不能改变原车的车灯*
因为只要是改灯，保险公司就不赔，保险公司的原则就是能不赔就不赔，老款车里只有2008款A6L是原装LED，新款的车是LED矩阵灯组，只要没有在车管所备案的，保险不赔！不赔！不赔！这叫改变车身安全状况！但是旧款改新款，低配改原厂高配，是没有问题的。
说了这么多不能改的设备，那么可以更改的有哪些呢？
一、轮毂样式可以改变：新规放宽了对于轮毂改装的规定，只要轮毂的尺寸大小规格与登记证书上一致即可更换样式，就算四个轮毂样式不一样也是可以的。不过我建议改装车毂这件事情还是需要慎重考虑，因为车毂是支撑汽车的重要部件，如果车毂出了事情，会比刹车出事还要严重。
二、可以加装行李架：这条新规更多是对于SUV和MPV车型来说的，加装的行李架高度须控制在300毫米范围内。
三、车身颜色可改变：通过喷漆或者贴膜改变车身颜色，务必在十日内到车管所登记变更车辆信息即可。需要注意的是应该避开消防用的红色，工程抢险车用的黄色，执法部门用的白蓝配色，其它颜色大多可以自行选择。
四、中网和前后保险杠也是可以改的：中网和前后保险杠样式也是可以改变的。安装新的中网和保险杠不得改变原车长度和宽度，车标是不允许改的，保险杠也不能有明显突出，例如俗称“流氓钩”的拖车钩不得安装。
五、程序：俗称刷程序，主要偏性能改装就是通过官方、第三方升级ecu，甚至串联一个外挂上去，这个没人管，也不在年审范围之内。
六、改避震和短弹簧：哪怕是造型设计多不好看的车，只要把车身降低一点，呈现出来的效果都会大不一样。虽然降低车身能帮助提升颜值，但并不是Hellaflush和气动悬挂那种夸张改法，而是换上短弹簧或是绞牙避震。这种做法，能提升车辆的驾驶感受，而且基本和原车没有区别，所以目前还是处于尚算是被接受的范畴
七、车身贴：只要没有遮挡号牌，没有超过车身面积的30%，基本上不需要向交管部门报备。
八、加装踏板、保险杠以及更换散热面罩：在不改变车身长度、宽度以及车身主体结构和安全的前提下都是可以的。允许改装排气和加装尾翼新《规程》中明确规定了车辆外观改装的前提条件必须是不能改变车辆长度和宽度，并明确测量车辆长度宽度，测量凭据是GB1589-2016国标尺度法则，其中不应当计入测量范围的装置、部件等都除外。可以计入测量项目包括：外部遮阳装置、可以拆卸的挂接或拖拽装置、排气尾管、空气进气管、可拆卸或可以折叠的车辆后部导流装置也就是汽车的尾翼、下扰流以及后尾梯。
九、改刹车盘、卡钳：改装刹车部分的车主，都是希望车辆在较为极端的状态下能有更好的制动感受。因此，在这方面的适度改装还是被接受的。毕竟没有人想要更弱的制动力。所以比如说更换大制动盘、多活塞刹车卡钳这些都是可以的。换装一套摩擦系统比原厂高的刹车皮也是可以的。
九、内饰：更换脚垫、更换车椅套、加装中控大屏、导航、音响、倒车影像之类的只要不影响车子本身的结构，大部分是合法的，根据个人喜好来就行了
想要一个高级舒适的车内空间，那么舒适的座椅套是必不可少的。保仕达太师椅坐垫，是由纯羊毛和头层牛皮拼接制作而成，8mm毛高的羊毛对于我们的人体具有良好的支撑性，久坐不塌，久坐不累，而且羊毛四季恒温，冬天不冰，夏天不烫，透气性佳，不影响原车座椅加热、通风功能的使用，汽车坐垫不仅要考虑它的功能性，也需要考虑它的安全性。太师椅不包覆安全气囊，没有任何的安全隐患，100%保证了安全气囊的弹出时间与弹射轨迹。5D级流线型，美观大气，1:1版型专车定制，对于原车内饰来说就是直线性的升级。美饰、恒温、防护，让金字塔尖的您尊享极致尊贵的座舱空间。
总结：1、保险杠的改装2、音响3、改装可变声排气管阀4、蓝牙麦克5、操控底盘改装6、尾翼等，这些都是可以改装的。不可以改装的有：1.对升高底盘等提升汽车越野性能。2.可以对车身颜色进行改装，但是有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。红色为消防专用，黄色为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。3.加宽轮胎，对进气系统、排气系统等进行改装,这些改装行为都是不允许的。
#读书笔记# 《汉景帝阳陵博物院》
鎏金车马器-华车美饰 权贵象征
西汉（前206-25）
鎏金铜盖弓帽长3.6厘米 口径1.6厘米
鎏金铜马镳长8.6厘米
鎏金铜车辖帽长2.9厘米 宽2.3厘米
出土于汉阳陵陪葬墓园
*鎏金铜弓盖帽，呈管状，一端有柿蒂形装饰，称为“金华”，靠近开口处有一向后倒钩的牙状突起用来张伞，这个棘爪称为“蚤”，合称“华蚤”，铜质，通体鎏金。弓盖帽是套装在车盖弓骨末端的零件。
*鎏金铜马镳铜质，通体鎏金，两端宽扁呈叶片状，中部细圆。马镳是位于马衔两端，将马衔和缰绳连接起来的部件，通常插在环状的马衔孔内。
*鎏金铜车辖铜质，通体鎏金，上部为圆角方形辖头，浮雕兽头，下部为长条形柄。车辖是插在车轴两端孔内的销钉，作用是固定车轮，使其不脱落。
*鎏金工艺始于战国，五个步骤:
一制作金棍。一根一端垂扁翘起的铜棍，反复浸入水银内，前端沾满水银后晾干。
二杀金。金箔剪碎成小块，放进加热到400摄氏度左右的容器里，倒入水银搅动，黄金熔化，尽快把液体倒进瓷盆中冷却成浓稠如泥浆的物质-金泥。黄金/水银比重3 : 7或3 : 8。
三抹金。用金棍沾金泥涂到铜器表面，刷均匀。
四开金。加热铜器，水银受热蒸发，金子停留在器物表面，捶打使金质贴合更为紧密。
五压光。用玛瑙或者其他硬度较高的玉石在镀金面上压制打磨，使鎏金层更为坚固和光亮。水银蒸汽有剧毒，鎏金是一种危险的工艺。
*中国发现最早的马车位于殷墟，特点为:独辀，有高大的车轮，横长方形车厢可容纳二到四人跽坐或站立乘坐，有的有伞盖，车厢后设门，用四匹或两匹马拉车。
*战国中晚期出现双辕车，有马拉车、牛拉车。直到汉代早期，独辀车仍是主流。
*秦代已经给官员配备马车。汉代对车的等级进行了严格区分，禁止商人乘坐马车，皇家御用玉辂、金根、安车等，一般官员使用轺车和轓车。汉代轓车比轺车多出一对车耳。车耳是装在车厢两侧用来遮盖车轮顶部的挡泥板。安车是专门乘坐之车，有华丽的篷盖和装饰。秦始皇铜车马二号车即为安车。
*汉景帝规定，高级官员的车，两侧车轓都可以涂红。中级官员只能将左侧车轓涂红，低级官员不能涂红。
*驷马难追，四匹马拉的车跑得非常快。四马分列在车轴两侧，中间两匹叫服，负责用轭、衡牵引马车往前跑，左右外侧两匹叫做骖，不与车衡相连接，负责马车的左右转向。
*分道扬镳，镳即是马镳，御者通过缰绳牵引马镳来控制马的方向。
*南辕北辙，车辙就是马车车轮在泥土上留下的印记。车辕即车辀。
*四牡孔阜，六辔在手。六条缰绳握在御者手里方便控制方向。
鎏金车马器-华车美饰 权贵象征
西汉（前206-25）
鎏金铜盖弓帽长3.6厘米 口径1.6厘米
鎏金铜马镳长8.6厘米
鎏金铜车辖帽长2.9厘米 宽2.3厘米
出土于汉阳陵陪葬墓园
*鎏金铜弓盖帽，呈管状，一端有柿蒂形装饰，称为“金华”，靠近开口处有一向后倒钩的牙状突起用来张伞，这个棘爪称为“蚤”，合称“华蚤”，铜质，通体鎏金。弓盖帽是套装在车盖弓骨末端的零件。
*鎏金铜马镳铜质，通体鎏金，两端宽扁呈叶片状，中部细圆。马镳是位于马衔两端，将马衔和缰绳连接起来的部件，通常插在环状的马衔孔内。
*鎏金铜车辖铜质，通体鎏金，上部为圆角方形辖头，浮雕兽头，下部为长条形柄。车辖是插在车轴两端孔内的销钉，作用是固定车轮，使其不脱落。
*鎏金工艺始于战国，五个步骤:
一制作金棍。一根一端垂扁翘起的铜棍，反复浸入水银内，前端沾满水银后晾干。
二杀金。金箔剪碎成小块，放进加热到400摄氏度左右的容器里，倒入水银搅动，黄金熔化，尽快把液体倒进瓷盆中冷却成浓稠如泥浆的物质-金泥。黄金/水银比重3 : 7或3 : 8。
三抹金。用金棍沾金泥涂到铜器表面，刷均匀。
四开金。加热铜器，水银受热蒸发，金子停留在器物表面，捶打使金质贴合更为紧密。
五压光。用玛瑙或者其他硬度较高的玉石在镀金面上压制打磨，使鎏金层更为坚固和光亮。水银蒸汽有剧毒，鎏金是一种危险的工艺。
*中国发现最早的马车位于殷墟，特点为:独辀，有高大的车轮，横长方形车厢可容纳二到四人跽坐或站立乘坐，有的有伞盖，车厢后设门，用四匹或两匹马拉车。
*战国中晚期出现双辕车，有马拉车、牛拉车。直到汉代早期，独辀车仍是主流。
*秦代已经给官员配备马车。汉代对车的等级进行了严格区分，禁止商人乘坐马车，皇家御用玉辂、金根、安车等，一般官员使用轺车和轓车。汉代轓车比轺车多出一对车耳。车耳是装在车厢两侧用来遮盖车轮顶部的挡泥板。安车是专门乘坐之车，有华丽的篷盖和装饰。秦始皇铜车马二号车即为安车。
*汉景帝规定，高级官员的车，两侧车轓都可以涂红。中级官员只能将左侧车轓涂红，低级官员不能涂红。
*驷马难追，四匹马拉的车跑得非常快。四马分列在车轴两侧，中间两匹叫服，负责用轭、衡牵引马车往前跑，左右外侧两匹叫做骖，不与车衡相连接，负责马车的左右转向。
*分道扬镳，镳即是马镳，御者通过缰绳牵引马镳来控制马的方向。
*南辕北辙，车辙就是马车车轮在泥土上留下的印记。车辕即车辀。
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