亲子鉴定”（下）
“亲子鉴定”事关重大，不因当事人的顾虑重重而停止，随着凶手归案，理清当年失踪女孩头绪正有条不紊地进行着。
小女孩母亲已被害，捷径之路必须先找到其亲生父亲，通过DNA的比对，才能得出亲子关系科学结论。根据当年保存的案件线索，上海警方在当地公安机关配合下在原籍找到了死者的前夫钱某，即小女孩的父亲。这是一项政策很强的工作，不能贸然提出这个问题，对方已重组了家庭，而且有了孩子，现在又冒出个“亲子鉴定”，岂不是把这个新家庭搞混了。几经周折，当接触到死者的前夫钱某时，他一口否认，当初和前妻离婚的原因是婚后不孕，一直没有生育孩子导致分手，揭到了他的痛处，对警方产生了抵触。且信誓旦旦地向警方保证，当年两人在婚期间户口名下没有子女的登记，可以查证。当警方核查子女栏有否登记时，确实发现其前妻被害前户口栏上离异单身一人，警方拿不出女孩是死者前夫钱某所生的证据，只能作罢。
如果前夫钱某的陈述是真实的，那么谁是小女孩的亲生父亲呢？
死者的前男友沈某很可能是小女孩的生父。调查的方向不约而同地指向死者前男友沈某。随着查询工作的深入，初步查证，前男友沈某户口名下也没有和小女孩相仿年龄人的户籍登记。换句话说小女孩不大可能是前男友家庭人员。
毕竟是推测和判断，必须要有足够的依据才能给出定论。当警方接触到死者前男友沈某时，同样得知早已有家室的人了，当然也不可轻举妄动，不要因为亲子鉴定这一举动，给他们日后生活会带来麻烦。经过巧妙的安排，警方在第三方的找到了死者的前男友沈某，晓以利害，在告知警方挑明寻找他的意图时，沈某听到这一消息感到喜出望外，为警方人性化有情安排表示谢意。
踏破铁鞋无觅处，得来全不费功夫。
寻找小女孩亲生父亲有了突破性的进展，沈某给警方讲了一段不被人知的故事。
十六七年前，已有妻室的沈某在上海闯荡，耐不住寂寞的他偶然的一个机会与死者杨某结识。他知道杨某离异单身，便谎称自己未婚至此单身一人，与杨某谈起恋爱，不久后同居一室。没多久杨某便怀上了孩子，杨要求与沈登记结婚，把孩子生下来，这可急坏了沈某。他以种种借口拖延时间，并想方设法让杨某先把肚子里的孩子打掉，声称再堂堂正正登记结婚。蒙在鼓里的杨某曾因不孕离婚，这次好不容易怀上孩子，哪能轻易放弃，不管沈某以什么理由来劝说，杨则坚持要把孩子生下来。十月怀胎，一朝分娩，时间过得很快，孩子终于呱呱坠地，是个女孩，木已成舟。这时沈某不得不摊牌，自己是个有家室的人，登记是违法的、犯重婚罪，不可能的事。受骗上当恼羞成怒的杨某一开始无法接受这个事实，泪流满面，以死抗争；但面对自己的亲生女儿，她只得委曲求全，提出让沈某先回老家和老婆离婚后，再回来和其结婚，愿意等他。沈某敷衍杨某，同意在一年内和老婆离婚，再回到杨某身边。但一拖再拖，二年多的时间，没见动静，杨某看穿了沈某拖延的诡计，不能容忍这种生活，最后抉然选择分手，女儿随母，最终沈某答应每月支付女孩生活费500元，各奔东西，结束了这段不正常婚姻生活。
为了不使杨某在精神受到更大的伤害，沈某承诺永远保守这个秘密。在这个流动的社会里，所以很多人以为小女孩是和杨某前夫所生，以致在本案发生后警方得到线索也是和社会传言是一致的。
小女孩则是最大的受害者，成了没有户口的非婚生子女，至今还不知道自己的身世，然而杨某又不幸遇害成了一个苦命的女人。此刻，沈某有点潸然泪下，似乎灵魂忏悔。当年他的这段经历被审查，警方曾怀疑他是凶手，他没有怨言。“我欺骗了她，背着负名，拖着一个女儿，为了生计不幸被人遇害，欠她的太多了。”
有人认为沈某是在编织故事，一番虚假的慈悲，刻意为自己解脱，无法相信他的这段陈述真实。于是他把自己珍藏女儿小时候的照片出示给警方，并声称：“如果站到她的面前，我定会一眼认出自己的亲生女儿，她的身上有我的基因，还有女儿身上的某个位置有一颗明显的痣。”沈某表示愿意配合做亲子鉴定，但替他保密。
所有的这番话，真与假，都需要亲子鉴定来印证，所有的疑问会找到答案。
⋯⋯亲子鉴定，势在必行。
但还得重新回到本文开头的一幕，抱领女孩的乔某夫妇俩对亲子鉴定至今心存疑惑，警方很理解她俩的心情；同样对于生父沈某来说也是如此，一旦真相告白，对这两个平静的家庭似投下一块巨石，掀起波浪，往后的日子难以预测，受到伤害最大的则是即将成年的女孩。
“亲子鉴定” 做与不做，在情与法的天平上，向何方倾斜，令警方为难。
最终的选择 ⋯⋯
正义可能会迟到，但绝不会缺席！
（完）
“亲子鉴定”事关重大，不因当事人的顾虑重重而停止，随着凶手归案，理清当年失踪女孩头绪正有条不紊地进行着。
小女孩母亲已被害，捷径之路必须先找到其亲生父亲，通过DNA的比对，才能得出亲子关系科学结论。根据当年保存的案件线索，上海警方在当地公安机关配合下在原籍找到了死者的前夫钱某，即小女孩的父亲。这是一项政策很强的工作，不能贸然提出这个问题，对方已重组了家庭，而且有了孩子，现在又冒出个“亲子鉴定”，岂不是把这个新家庭搞混了。几经周折，当接触到死者的前夫钱某时，他一口否认，当初和前妻离婚的原因是婚后不孕，一直没有生育孩子导致分手，揭到了他的痛处，对警方产生了抵触。且信誓旦旦地向警方保证，当年两人在婚期间户口名下没有子女的登记，可以查证。当警方核查子女栏有否登记时，确实发现其前妻被害前户口栏上离异单身一人，警方拿不出女孩是死者前夫钱某所生的证据，只能作罢。
如果前夫钱某的陈述是真实的，那么谁是小女孩的亲生父亲呢？
死者的前男友沈某很可能是小女孩的生父。调查的方向不约而同地指向死者前男友沈某。随着查询工作的深入，初步查证，前男友沈某户口名下也没有和小女孩相仿年龄人的户籍登记。换句话说小女孩不大可能是前男友家庭人员。
毕竟是推测和判断，必须要有足够的依据才能给出定论。当警方接触到死者前男友沈某时，同样得知早已有家室的人了，当然也不可轻举妄动，不要因为亲子鉴定这一举动，给他们日后生活会带来麻烦。经过巧妙的安排，警方在第三方的找到了死者的前男友沈某，晓以利害，在告知警方挑明寻找他的意图时，沈某听到这一消息感到喜出望外，为警方人性化有情安排表示谢意。
踏破铁鞋无觅处，得来全不费功夫。
寻找小女孩亲生父亲有了突破性的进展，沈某给警方讲了一段不被人知的故事。
十六七年前，已有妻室的沈某在上海闯荡，耐不住寂寞的他偶然的一个机会与死者杨某结识。他知道杨某离异单身，便谎称自己未婚至此单身一人，与杨某谈起恋爱，不久后同居一室。没多久杨某便怀上了孩子，杨要求与沈登记结婚，把孩子生下来，这可急坏了沈某。他以种种借口拖延时间，并想方设法让杨某先把肚子里的孩子打掉，声称再堂堂正正登记结婚。蒙在鼓里的杨某曾因不孕离婚，这次好不容易怀上孩子，哪能轻易放弃，不管沈某以什么理由来劝说，杨则坚持要把孩子生下来。十月怀胎，一朝分娩，时间过得很快，孩子终于呱呱坠地，是个女孩，木已成舟。这时沈某不得不摊牌，自己是个有家室的人，登记是违法的、犯重婚罪，不可能的事。受骗上当恼羞成怒的杨某一开始无法接受这个事实，泪流满面，以死抗争；但面对自己的亲生女儿，她只得委曲求全，提出让沈某先回老家和老婆离婚后，再回来和其结婚，愿意等他。沈某敷衍杨某，同意在一年内和老婆离婚，再回到杨某身边。但一拖再拖，二年多的时间，没见动静，杨某看穿了沈某拖延的诡计，不能容忍这种生活，最后抉然选择分手，女儿随母，最终沈某答应每月支付女孩生活费500元，各奔东西，结束了这段不正常婚姻生活。
为了不使杨某在精神受到更大的伤害，沈某承诺永远保守这个秘密。在这个流动的社会里，所以很多人以为小女孩是和杨某前夫所生，以致在本案发生后警方得到线索也是和社会传言是一致的。
小女孩则是最大的受害者，成了没有户口的非婚生子女，至今还不知道自己的身世，然而杨某又不幸遇害成了一个苦命的女人。此刻，沈某有点潸然泪下，似乎灵魂忏悔。当年他的这段经历被审查，警方曾怀疑他是凶手，他没有怨言。“我欺骗了她，背着负名，拖着一个女儿，为了生计不幸被人遇害，欠她的太多了。”
有人认为沈某是在编织故事，一番虚假的慈悲，刻意为自己解脱，无法相信他的这段陈述真实。于是他把自己珍藏女儿小时候的照片出示给警方，并声称：“如果站到她的面前，我定会一眼认出自己的亲生女儿，她的身上有我的基因，还有女儿身上的某个位置有一颗明显的痣。”沈某表示愿意配合做亲子鉴定，但替他保密。
所有的这番话，真与假，都需要亲子鉴定来印证，所有的疑问会找到答案。
⋯⋯亲子鉴定，势在必行。
但还得重新回到本文开头的一幕，抱领女孩的乔某夫妇俩对亲子鉴定至今心存疑惑，警方很理解她俩的心情；同样对于生父沈某来说也是如此，一旦真相告白，对这两个平静的家庭似投下一块巨石，掀起波浪，往后的日子难以预测，受到伤害最大的则是即将成年的女孩。
“亲子鉴定” 做与不做，在情与法的天平上，向何方倾斜，令警方为难。
最终的选择 ⋯⋯
正义可能会迟到，但绝不会缺席！
（完）
全新第二代GS8获2022中国汽车安全大会TOP Safety认证
2022中国汽车安全大会于20-21日在线上举办，会上，中国汽车技术研究中心公布了多项复杂性较高的汽车安全碰撞试验项目。这些项目以模拟日常重大交通事故的碰撞工况为亮点，再现车辆在极限工况中的安全性能，是在现有试验标准之外更高的安全挑战。其中由广汽传祺全新第二代GS8挑战的“重载货车压顶试验”格外引人注目。
本次挑战模拟场景是：一辆装载煤，重达27吨的重载货车，在行驶过程中发生侧翻并压至全新第二代GS8车顶部。结果显示：货车侧翻压下后，巨大的压力下GS8右后胎瞬间压爆，前风挡玻璃逐步碎裂（非爆裂），但是乘员舱始终完整，变形很小，双侧车门均可轻松打开，为乘员提供了足够生存空间。凭借全新第二代GS8“中国十佳车身”的优异表现，也荣获了2022年度TOP Safety中国汽车极致安全巅峰挑战成功车型称号，超强的车身安全性获得行内的专业认证！
全新第二代GS8
在27吨重载货车侧压下车身结构保持完好
TOP Safety荣誉实至名归
GS8的硬钢结构受到广泛认可
随着汽车在中国的日渐普及，大家对于汽车安全的重视程度也日益增加，目前传统的碰撞测试已然无法解决消费者日常用车对安全的顾虑，于是TOP Safety就在这背景中诞生。
侧压后乘员舱结构完好
在全新第二代GS8货车侧翻压顶试验中，全新第二代GS8抵住了整体重量达到27吨的大货车重压，车身结构保持良好，ABCD柱均无断裂，也未发生较大形变，驾驶舱亦无明显挤压变形， 双侧车门均可轻松打开，为乘员提供了足够的生存空间；在测试结束后，悬架甚至正常回弹，车辆正常启动，足以证明全新第二代GS8车身的强悍实力.
全新第二代GS8获2021年度中国十佳车身
这一场从实际情况出发的车身侧翻测试，不仅展示了在真实环境下车身被动安全对于驾乘人员安全的重要性，为车身安全研究提供了有价值的数据，受到了各方专家的认可，最终获颁TOP Safety荣誉，向消费者展示了全新第二代GS8对乘员安全的追求，同时也是全新第二代GS8“中国十佳车身”架构稳定可靠的有力佐证。
打造创新性吸能结构
乘员舱强度大幅提升
能成功挑战TOP Safety中国汽车极致安全巅峰，一切都全赖于GS8的造车理念。全新第二代GS8按照国内最高安全等级标准开发，在车身结构上，开创性地使用“五环”笼状保护框架，打造乘员舱的“安全锁”，通过前门护环、后门护环、A柱护环、B柱护环、C柱护环等，并充分利用造型的抗挤压特性将侧面碰撞的能量分散至全车，提升乘员舱强度。
“五环”笼状乘员舱设计
1：前门环，2：后门环
3：A柱环笼，4：B柱环笼，5：C柱环笼
在至关重要的乘员舱结构上，广汽传祺更是创新性地开发了双“三角”和“目”形吸能结构，该设计可以将碰撞能量分配到前围板和纵梁结构，将机舱吸能提升25%，保护后部乘员舱，在侧翻压顶中减少乘员受到的冲击。
全新第二代GS8吸能结构设计
在靠近乘员舱的部分广汽传祺更为全新第二代GS8打造了一块“盾牌”——采用“丰”形前围四通保护结构将能量合理分配在左右侧乘员舱，大大降低前围钣金撕裂造成的乘员下肢受伤风险；同时在车身A柱下与前门槛连接处也专门设计了吸能区，通过二级“导力”保护结构的设计和超高强钢材料的应用，避免了在碰撞中车轮等部件入侵乘员舱，造成乘员肢体危险的状况。
将安全细节放在用料
62.7%高强度钢筑起坚壁
如果说牢固的车身结构是车身安全的铜墙铁壁，那么车身用料则是构筑起这道铁壁的最强根基。全新第二代GS8车身高强度钢使用量占比达到62.7%，超高强度钢及超高强度热成型钢应用比例提升至20.6%；为了减轻车身整体重量，更是增加了新材料铝合金和CBS的应用。正是有了这样的高强度材质的广泛应用，通过结构和材料上合理的强度分配，才能在遭受到冲击和重压时给予乘员坚硬的保护。
B柱复合材料增强件
全新第二代GS8的安全不仅体现在车身用料上，更是体现在细节处。当汽车发生侧面碰撞时，能量会直接作用于B柱上。如果强度不足，B柱变形或者断裂，外部物体会直接侵入乘员舱，所以B柱应该要成为整车结构最坚硬的部位。全新第二代GS8不仅在B柱上采用了超高强度热成型钢，更是在其腔体内填充了一段长达32公分的复合材料增强件，在达到轻量化的同时拥有更加优秀的抗弯性能，为乘员的侧面生存空间加了强力的BUFF。
坚守安全出行的承诺
刷亮GS8的金字招牌
作为中国高端SUV引领者，全新第二代GS8始终以高标准的产品实力和产品品质带给消费者超越期待的用车体验，让全新第二代GS8这块“金字招牌”在市场上愈发受到欢迎。今年1-9月，全新第二代GS8不仅全系销量同比增长超100%，其中全新第二代GS8双擎系列更是稳居国产油电混动TOP 1。
优秀的用户口碑以及持续的热销，也推进了全新第二代GS8的溢价能力，在58汽车联合J.D.Power发布《中国汽车保值率年度风云榜》中，全新第二代GS8三年保值率在中型SUV细分领域中再次荣登自主排行榜榜首，自2020年以来已连续三年夺得该榜单的第一名。这些荣誉的背后，不仅是全新第二代GS8综合实力的体现，更是消费者对全新第二代GS8践行安全出行承诺的肯定。
在当今激烈的SUV市场竞争环境下，全新第二代GS8坚守严苛标准，通过出色的产品品质以及车身工艺技术在市场中突围而出，交出了令人满意的答卷，相信在未来它将会继续引领中国品牌高端化进阶，为消费者的安全出行保驾护航。
2022中国汽车安全大会于20-21日在线上举办，会上，中国汽车技术研究中心公布了多项复杂性较高的汽车安全碰撞试验项目。这些项目以模拟日常重大交通事故的碰撞工况为亮点，再现车辆在极限工况中的安全性能，是在现有试验标准之外更高的安全挑战。其中由广汽传祺全新第二代GS8挑战的“重载货车压顶试验”格外引人注目。
本次挑战模拟场景是：一辆装载煤，重达27吨的重载货车，在行驶过程中发生侧翻并压至全新第二代GS8车顶部。结果显示：货车侧翻压下后，巨大的压力下GS8右后胎瞬间压爆，前风挡玻璃逐步碎裂（非爆裂），但是乘员舱始终完整，变形很小，双侧车门均可轻松打开，为乘员提供了足够生存空间。凭借全新第二代GS8“中国十佳车身”的优异表现，也荣获了2022年度TOP Safety中国汽车极致安全巅峰挑战成功车型称号，超强的车身安全性获得行内的专业认证！
全新第二代GS8
在27吨重载货车侧压下车身结构保持完好
TOP Safety荣誉实至名归
GS8的硬钢结构受到广泛认可
随着汽车在中国的日渐普及，大家对于汽车安全的重视程度也日益增加，目前传统的碰撞测试已然无法解决消费者日常用车对安全的顾虑，于是TOP Safety就在这背景中诞生。
侧压后乘员舱结构完好
在全新第二代GS8货车侧翻压顶试验中，全新第二代GS8抵住了整体重量达到27吨的大货车重压，车身结构保持良好，ABCD柱均无断裂，也未发生较大形变，驾驶舱亦无明显挤压变形， 双侧车门均可轻松打开，为乘员提供了足够的生存空间；在测试结束后，悬架甚至正常回弹，车辆正常启动，足以证明全新第二代GS8车身的强悍实力.
全新第二代GS8获2021年度中国十佳车身
这一场从实际情况出发的车身侧翻测试，不仅展示了在真实环境下车身被动安全对于驾乘人员安全的重要性，为车身安全研究提供了有价值的数据，受到了各方专家的认可，最终获颁TOP Safety荣誉，向消费者展示了全新第二代GS8对乘员安全的追求，同时也是全新第二代GS8“中国十佳车身”架构稳定可靠的有力佐证。
打造创新性吸能结构
乘员舱强度大幅提升
能成功挑战TOP Safety中国汽车极致安全巅峰，一切都全赖于GS8的造车理念。全新第二代GS8按照国内最高安全等级标准开发，在车身结构上，开创性地使用“五环”笼状保护框架，打造乘员舱的“安全锁”，通过前门护环、后门护环、A柱护环、B柱护环、C柱护环等，并充分利用造型的抗挤压特性将侧面碰撞的能量分散至全车，提升乘员舱强度。
“五环”笼状乘员舱设计
1：前门环，2：后门环
3：A柱环笼，4：B柱环笼，5：C柱环笼
在至关重要的乘员舱结构上，广汽传祺更是创新性地开发了双“三角”和“目”形吸能结构，该设计可以将碰撞能量分配到前围板和纵梁结构，将机舱吸能提升25%，保护后部乘员舱，在侧翻压顶中减少乘员受到的冲击。
全新第二代GS8吸能结构设计
在靠近乘员舱的部分广汽传祺更为全新第二代GS8打造了一块“盾牌”——采用“丰”形前围四通保护结构将能量合理分配在左右侧乘员舱，大大降低前围钣金撕裂造成的乘员下肢受伤风险；同时在车身A柱下与前门槛连接处也专门设计了吸能区，通过二级“导力”保护结构的设计和超高强钢材料的应用，避免了在碰撞中车轮等部件入侵乘员舱，造成乘员肢体危险的状况。
将安全细节放在用料
62.7%高强度钢筑起坚壁
如果说牢固的车身结构是车身安全的铜墙铁壁，那么车身用料则是构筑起这道铁壁的最强根基。全新第二代GS8车身高强度钢使用量占比达到62.7%，超高强度钢及超高强度热成型钢应用比例提升至20.6%；为了减轻车身整体重量，更是增加了新材料铝合金和CBS的应用。正是有了这样的高强度材质的广泛应用，通过结构和材料上合理的强度分配，才能在遭受到冲击和重压时给予乘员坚硬的保护。
B柱复合材料增强件
全新第二代GS8的安全不仅体现在车身用料上，更是体现在细节处。当汽车发生侧面碰撞时，能量会直接作用于B柱上。如果强度不足，B柱变形或者断裂，外部物体会直接侵入乘员舱，所以B柱应该要成为整车结构最坚硬的部位。全新第二代GS8不仅在B柱上采用了超高强度热成型钢，更是在其腔体内填充了一段长达32公分的复合材料增强件，在达到轻量化的同时拥有更加优秀的抗弯性能，为乘员的侧面生存空间加了强力的BUFF。
坚守安全出行的承诺
刷亮GS8的金字招牌
作为中国高端SUV引领者，全新第二代GS8始终以高标准的产品实力和产品品质带给消费者超越期待的用车体验，让全新第二代GS8这块“金字招牌”在市场上愈发受到欢迎。今年1-9月，全新第二代GS8不仅全系销量同比增长超100%，其中全新第二代GS8双擎系列更是稳居国产油电混动TOP 1。
优秀的用户口碑以及持续的热销，也推进了全新第二代GS8的溢价能力，在58汽车联合J.D.Power发布《中国汽车保值率年度风云榜》中，全新第二代GS8三年保值率在中型SUV细分领域中再次荣登自主排行榜榜首，自2020年以来已连续三年夺得该榜单的第一名。这些荣誉的背后，不仅是全新第二代GS8综合实力的体现，更是消费者对全新第二代GS8践行安全出行承诺的肯定。
在当今激烈的SUV市场竞争环境下，全新第二代GS8坚守严苛标准，通过出色的产品品质以及车身工艺技术在市场中突围而出，交出了令人满意的答卷，相信在未来它将会继续引领中国品牌高端化进阶，为消费者的安全出行保驾护航。
全新第二代GS8获2022中国汽车安全大会TOP Safety认证
2022中国汽车安全大会于20-21日在线上举办，会上，中国汽车技术研究中心公布了多项复杂性较高的汽车安全碰撞试验项目。这些项目以模拟日常重大交通事故的碰撞工况为亮点，再现车辆在极限工况中的安全性能，是在现有试验标准之外更高的安全挑战。其中由广汽传祺全新第二代GS8挑战的“重载货车压顶试验”格外引人注目。
本次挑战模拟场景是：一辆装载煤，重达27吨的重载货车，在行驶过程中发生侧翻并压至全新第二代GS8车顶部。结果显示：货车侧翻压下后，巨大的压力下GS8右后胎瞬间压爆，前风挡玻璃逐步碎裂（非爆裂），但是乘员舱始终完整，变形很小，双侧车门均可轻松打开，为乘员提供了足够生存空间。凭借全新第二代GS8“中国十佳车身”的优异表现，也荣获了2022年度TOP Safety中国汽车极致安全巅峰挑战成功车型称号，超强的车身安全性获得行内的专业认证！
全新第二代GS8
在27吨重载货车侧压下车身结构保持完好
TOP Safety荣誉实至名归
GS8的硬钢结构受到广泛认可
随着汽车在中国的日渐普及，大家对于汽车安全的重视程度也日益增加，目前传统的碰撞测试已然无法解决消费者日常用车对安全的顾虑，于是TOP Safety就在这背景中诞生。
侧压后乘员舱结构完好
在全新第二代GS8货车侧翻压顶试验中，全新第二代GS8抵住了整体重量达到27吨的大货车重压，车身结构保持良好，ABCD柱均无断裂，也未发生较大形变，驾驶舱亦无明显挤压变形， 双侧车门均可轻松打开，为乘员提供了足够的生存空间；在测试结束后，悬架甚至正常回弹，车辆正常启动，足以证明全新第二代GS8车身的强悍实力.
全新第二代GS8获2021年度中国十佳车身
这一场从实际情况出发的车身侧翻测试，不仅展示了在真实环境下车身被动安全对于驾乘人员安全的重要性，为车身安全研究提供了有价值的数据，受到了各方专家的认可，最终获颁TOP Safety荣誉，向消费者展示了全新第二代GS8对乘员安全的追求，同时也是全新第二代GS8“中国十佳车身”架构稳定可靠的有力佐证。
打造创新性吸能结构
乘员舱强度大幅提升
能成功挑战TOP Safety中国汽车极致安全巅峰，一切都全赖于GS8的造车理念。全新第二代GS8按照国内最高安全等级标准开发，在车身结构上，开创性地使用“五环”笼状保护框架，打造乘员舱的“安全锁”，通过前门护环、后门护环、A柱护环、B柱护环、C柱护环等，并充分利用造型的抗挤压特性将侧面碰撞的能量分散至全车，提升乘员舱强度。
“五环”笼状乘员舱设计
1：前门环，2：后门环
3：A柱环笼，4：B柱环笼，5：C柱环笼
在至关重要的乘员舱结构上，广汽传祺更是创新性地开发了双“三角”和“目”形吸能结构，该设计可以将碰撞能量分配到前围板和纵梁结构，将机舱吸能提升25%，保护后部乘员舱，在侧翻压顶中减少乘员受到的冲击。
全新第二代GS8吸能结构设计
在靠近乘员舱的部分广汽传祺更为全新第二代GS8打造了一块“盾牌”——采用“丰”形前围四通保护结构将能量合理分配在左右侧乘员舱，大大降低前围钣金撕裂造成的乘员下肢受伤风险；同时在车身A柱下与前门槛连接处也专门设计了吸能区，通过二级“导力”保护结构的设计和超高强钢材料的应用，避免了在碰撞中车轮等部件入侵乘员舱，造成乘员肢体危险的状况。
将安全细节放在用料
62.7%高强度钢筑起坚壁
如果说牢固的车身结构是车身安全的铜墙铁壁，那么车身用料则是构筑起这道铁壁的最强根基。全新第二代GS8车身高强度钢使用量占比达到62.7%，超高强度钢及超高强度热成型钢应用比例提升至20.6%；为了减轻车身整体重量，更是增加了新材料铝合金和CBS的应用。正是有了这样的高强度材质的广泛应用，通过结构和材料上合理的强度分配，才能在遭受到冲击和重压时给予乘员坚硬的保护。
B柱复合材料增强件
全新第二代GS8的安全不仅体现在车身用料上，更是体现在细节处。当汽车发生侧面碰撞时，能量会直接作用于B柱上。如果强度不足，B柱变形或者断裂，外部物体会直接侵入乘员舱，所以B柱应该要成为整车结构最坚硬的部位。全新第二代GS8不仅在B柱上采用了超高强度热成型钢，更是在其腔体内填充了一段长达32公分的复合材料增强件，在达到轻量化的同时拥有更加优秀的抗弯性能，为乘员的侧面生存空间加了强力的BUFF。
坚守安全出行的承诺
刷亮GS8的金字招牌
作为中国高端SUV引领者，全新第二代GS8始终以高标准的产品实力和产品品质带给消费者超越期待的用车体验，让全新第二代GS8这块“金字招牌”在市场上愈发受到欢迎。今年1-9月，全新第二代GS8不仅全系销量同比增长超100%，其中全新第二代GS8双擎系列更是稳居国产油电混动TOP 1。
优秀的用户口碑以及持续的热销，也推进了全新第二代GS8的溢价能力，在58汽车联合J.D.Power发布《中国汽车保值率年度风云榜》中，全新第二代GS8三年保值率在中型SUV细分领域中再次荣登自主排行榜榜首，自2020年以来已连续三年夺得该榜单的第一名。这些荣誉的背后，不仅是全新第二代GS8综合实力的体现，更是消费者对全新第二代GS8践行安全出行承诺的肯定。
在当今激烈的SUV市场竞争环境下，全新第二代GS8坚守严苛标准，通过出色的产品品质以及车身工艺技术在市场中突围而出，交出了令人满意的答卷，相信在未来它将会继续引领中国品牌高端化进阶，为消费者的安全出行保驾护航。
2022中国汽车安全大会于20-21日在线上举办，会上，中国汽车技术研究中心公布了多项复杂性较高的汽车安全碰撞试验项目。这些项目以模拟日常重大交通事故的碰撞工况为亮点，再现车辆在极限工况中的安全性能，是在现有试验标准之外更高的安全挑战。其中由广汽传祺全新第二代GS8挑战的“重载货车压顶试验”格外引人注目。
本次挑战模拟场景是：一辆装载煤，重达27吨的重载货车，在行驶过程中发生侧翻并压至全新第二代GS8车顶部。结果显示：货车侧翻压下后，巨大的压力下GS8右后胎瞬间压爆，前风挡玻璃逐步碎裂（非爆裂），但是乘员舱始终完整，变形很小，双侧车门均可轻松打开，为乘员提供了足够生存空间。凭借全新第二代GS8“中国十佳车身”的优异表现，也荣获了2022年度TOP Safety中国汽车极致安全巅峰挑战成功车型称号，超强的车身安全性获得行内的专业认证！
全新第二代GS8
在27吨重载货车侧压下车身结构保持完好
TOP Safety荣誉实至名归
GS8的硬钢结构受到广泛认可
随着汽车在中国的日渐普及，大家对于汽车安全的重视程度也日益增加，目前传统的碰撞测试已然无法解决消费者日常用车对安全的顾虑，于是TOP Safety就在这背景中诞生。
侧压后乘员舱结构完好
在全新第二代GS8货车侧翻压顶试验中，全新第二代GS8抵住了整体重量达到27吨的大货车重压，车身结构保持良好，ABCD柱均无断裂，也未发生较大形变，驾驶舱亦无明显挤压变形， 双侧车门均可轻松打开，为乘员提供了足够的生存空间；在测试结束后，悬架甚至正常回弹，车辆正常启动，足以证明全新第二代GS8车身的强悍实力.
全新第二代GS8获2021年度中国十佳车身
这一场从实际情况出发的车身侧翻测试，不仅展示了在真实环境下车身被动安全对于驾乘人员安全的重要性，为车身安全研究提供了有价值的数据，受到了各方专家的认可，最终获颁TOP Safety荣誉，向消费者展示了全新第二代GS8对乘员安全的追求，同时也是全新第二代GS8“中国十佳车身”架构稳定可靠的有力佐证。
打造创新性吸能结构
乘员舱强度大幅提升
能成功挑战TOP Safety中国汽车极致安全巅峰，一切都全赖于GS8的造车理念。全新第二代GS8按照国内最高安全等级标准开发，在车身结构上，开创性地使用“五环”笼状保护框架，打造乘员舱的“安全锁”，通过前门护环、后门护环、A柱护环、B柱护环、C柱护环等，并充分利用造型的抗挤压特性将侧面碰撞的能量分散至全车，提升乘员舱强度。
“五环”笼状乘员舱设计
1：前门环，2：后门环
3：A柱环笼，4：B柱环笼，5：C柱环笼
在至关重要的乘员舱结构上，广汽传祺更是创新性地开发了双“三角”和“目”形吸能结构，该设计可以将碰撞能量分配到前围板和纵梁结构，将机舱吸能提升25%，保护后部乘员舱，在侧翻压顶中减少乘员受到的冲击。
全新第二代GS8吸能结构设计
在靠近乘员舱的部分广汽传祺更为全新第二代GS8打造了一块“盾牌”——采用“丰”形前围四通保护结构将能量合理分配在左右侧乘员舱，大大降低前围钣金撕裂造成的乘员下肢受伤风险；同时在车身A柱下与前门槛连接处也专门设计了吸能区，通过二级“导力”保护结构的设计和超高强钢材料的应用，避免了在碰撞中车轮等部件入侵乘员舱，造成乘员肢体危险的状况。
将安全细节放在用料
62.7%高强度钢筑起坚壁
如果说牢固的车身结构是车身安全的铜墙铁壁，那么车身用料则是构筑起这道铁壁的最强根基。全新第二代GS8车身高强度钢使用量占比达到62.7%，超高强度钢及超高强度热成型钢应用比例提升至20.6%；为了减轻车身整体重量，更是增加了新材料铝合金和CBS的应用。正是有了这样的高强度材质的广泛应用，通过结构和材料上合理的强度分配，才能在遭受到冲击和重压时给予乘员坚硬的保护。
B柱复合材料增强件
全新第二代GS8的安全不仅体现在车身用料上，更是体现在细节处。当汽车发生侧面碰撞时，能量会直接作用于B柱上。如果强度不足，B柱变形或者断裂，外部物体会直接侵入乘员舱，所以B柱应该要成为整车结构最坚硬的部位。全新第二代GS8不仅在B柱上采用了超高强度热成型钢，更是在其腔体内填充了一段长达32公分的复合材料增强件，在达到轻量化的同时拥有更加优秀的抗弯性能，为乘员的侧面生存空间加了强力的BUFF。
坚守安全出行的承诺
刷亮GS8的金字招牌
作为中国高端SUV引领者，全新第二代GS8始终以高标准的产品实力和产品品质带给消费者超越期待的用车体验，让全新第二代GS8这块“金字招牌”在市场上愈发受到欢迎。今年1-9月，全新第二代GS8不仅全系销量同比增长超100%，其中全新第二代GS8双擎系列更是稳居国产油电混动TOP 1。
优秀的用户口碑以及持续的热销，也推进了全新第二代GS8的溢价能力，在58汽车联合J.D.Power发布《中国汽车保值率年度风云榜》中，全新第二代GS8三年保值率在中型SUV细分领域中再次荣登自主排行榜榜首，自2020年以来已连续三年夺得该榜单的第一名。这些荣誉的背后，不仅是全新第二代GS8综合实力的体现，更是消费者对全新第二代GS8践行安全出行承诺的肯定。
在当今激烈的SUV市场竞争环境下，全新第二代GS8坚守严苛标准，通过出色的产品品质以及车身工艺技术在市场中突围而出，交出了令人满意的答卷，相信在未来它将会继续引领中国品牌高端化进阶，为消费者的安全出行保驾护航。
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