#进博头条#【韩国现代四轮机器人抵沪参展本届进博会】近日，不少进博会展品空运抵沪。21日20时45分，一票进博展品落地浦东机场，驶入东航物流货站仓库。这一票货物共计8件32公斤，为泰国调味料。此前两天，还有一件9公斤的波兰蜜蜡，以及单件超过2852公斤的两个“大家伙”抵达东航物流浦东货站，后两者分别是来自韩国现代汽车集团的蓄电池汽车和四轮机器人。据统计，截至10月21日，东航物流已保障第五届进博会展品共计24票105件17851公斤。

据悉，前四届进博会，东航物流成功保障了“会飞的汽车”“芬兰概念车”“捷克水晶”精密仪器及“Mission H24 氢能源赛车”等“明星展品”。公司相关负责人介绍，今年是东航物流承接进博会展品运输保障任务的第五年。五年来，东航物流特别开辟进博会货物绿色通道、设置专用服务窗口和专用暂存场地，安排专人对接、受理、跟踪进博货物，按规定做好防疫消杀工作，部分特殊商品全程提供冷链仓储服务，确保各类展品存储全程的安全可控。（上观新闻）

#进博头条#【波兰蜜蜡、四轮机器人、泰国调味料……进博会展品陆续抵沪】随着第五届进博会开幕时间的日益临近，进博展品抵沪相关保障工作已全面开启。

10月21日20时45分，一票进博展品落地浦东机场，驶入东航物流货站仓库，该票货物共计8件32公斤，为泰国调味料；10月20日04时22分，一件9公斤的波兰蜜蜡搭乘阿联酋航班，抵达东航物流浦东货站；10月19日14时15分，单件超过2852公斤的两票进博展品抵达东航物流浦东货站，这两个“大家伙”是来自韩国现代汽车集团的蓄电池汽车和四轮机器人……

10月20日抵达的这批波兰蜜蜡属于进博会贵重展品，据东航物流货站事业部西区进港特货作业经理陈杭胤介绍，在接收到贵重品等特殊货物的信息后，工作人员会在航班抵达的第一时间查找该票展品的板箱，优先将展品通过绿色通道驳运至西区货站进港仓库。在完成对板箱进行消杀、分解等一系列作业后，展品将移交专人确认货物外包装，同时开具贵重品交接单。随后，展品由特货操作人员安置入贵重品仓库，在库内双人双锁严加保管，整个操作过程均配备专人进行跟踪。

10月19日，一块承载着进博会展品“蓄电池汽车”的超长板从韩国首尔出发，顺利抵达上海浦东国际机场。东区货站特货发货员王佳平全程跟进了本单货物由进港到交付的全过程。他说：“货物驳运至东区货站进港仓库后，我们随即启动了进博会货物绿色通道，在单证窗口设立了进博会航空货运服务窗口，在场地上为进博货物单独设置摆放点，全力保障货物的安全。”10月21日中午，客户来到东区货站提货，工作人员已提前为客户办好了提货的各项手续并做好了交付场地的准备工作。“在大型操作设备及各部门员工的全力配合下，这票货物顺利交付到了客户手中。”https://t.cn/A6oagjV3

“欠债294亿，创始人被抓”，曾经的“中国第一批造车企业、SUV鼻祖”华泰汽车，这几年发生了什么？
 
近些年来，国家经济飞速发展，交通越来越便利，为了更好地出行，大多数人会选择买私家车，所以大街上到处都是汽车的身影，几乎每家都有一辆。
 
买车的时候你会怎么选择呢？相信在预算之内，大家都会选大牌子的，因为质量有保障！
 
但让人绝对想不到的是，曾经号称“国货之光”的老牌车企，却辜负了大家的信任，成了欠债294亿的老赖，它是谁？发生了什么事？
 
它就是华泰汽车，突然发迹，迅速发展到销量遥遥领先，最后却销声匿迹，究竟谁是背后推手？
 
这一切都与张秀根脱不了干系。2000年以前，他还只是一个普通的包工头，恰好赶上了房地产这趟列车，发了大财。
 
当时汽车行业还没有发展起来，他一眼看中了这个市场，大胆出资创立了华泰企业，成为了我国最早的车企之一。
 
当时的张秀根正值壮年，很有雄心壮志，想要制造出中国人自己的好车，并且他也付诸行动了。
 
刚起步时，由于技术不够，生产不出好车，于是他积极寻找合作者，得到了韩国现代的技术支持，有了很大的进步。
 
华泰相继推出了特拉卡、圣达菲、B11和宝利格等车型，销量持续增长，抢占了大片市场。
 
它还是第一个尝试自行设计制造SUV的车企，成为了“国产SUV鼻祖”，在这个行业站稳了脚跟。
 
但是张秀根远不满足与此，一直依靠别人的技术，是迈不大步子的，于是他选择了与韩国现代解约了，他要研发自己的技术！
 
结果还真让他成功了，借着新能源的东风，他申请了多项发明专利，掌握了核心技术，国内根本找不到对手。
 
2017年更是达到了巅峰水平，汽车年销量在10万以上，成为了龙头企业，获取了极大的利润，一时风头无两。
 
可惜盛极必衰，张秀根看到这样的成绩，变得飘飘然了，各方面都懈怠下来。
 
下面的员工有样学样，汽车开始粗制滥造，渐渐地有车主进行投诉，口碑急速下降。
 
而张秀根还没有察觉到问题的严重性，信心满满地夸下海口：明年销量要再翻一倍，达到20万。
 
为什么他如此盲目呢？因为员工给他试乘的都是精品中的精品。经过上千次调试的车，还能不好吗？但是张秀根将这当成了平均水平。
 
2018年，他报出了11.99万的销量，虽然远没达到20万，但是能够保持原来水平想来也是非常厉害了。
 
然而数据一出，就被官方打脸了。这个数据是他假造的，实际上远远少得多，中国汽车协会不承认，直接记为0。
 
这个丑闻被爆出来之后，华泰名气一落千丈，更多车主在网络上发声，投诉其名下汽车存在的各种问题。
 
这时候张秀根才意识到，华泰迎来了巨大的危机，他急忙补救，声称研发出了最新技术，会将汽车不断改进。
 
结果那些技术大多是假的，有些甚至是照搬别人的，还闹出了主要研发员辞职的笑话。
 
张秀根的一顿胡乱操作，让华泰彻底凉了，这时候他好像也放弃了，直接推出山寨版汽车，公然造假。
 
公司赤贫，面临倒闭，张秀根却一点都不着急，反而跑去了各地圈地建厂，这又是为什么呢？
 
原来他发现了巨大的“商机”，那就是以极低的价格，向政府租下大片地皮，然后抵押到银行，贷款一大笔钱。
 
政府凭什么“帮”他？那是因为被骗了！他打着挽救企业危机的旗号，说要扩建工厂，承诺一定会带动当地经济的增长。
 
在他巧言令色之下，内蒙古鄂尔多斯市政府相信了，低价租给他6000多亩土地!
 
因为他是老企业家，拿出了一大堆证明，银行也没有怀疑，把钱贷给了他。
 
趁着事情还没有暴露，他又连续行骗，用相同的手段在天津和湖南大肆敛财。前后加起来多达294亿。
 
就这样，张秀根靠着钻漏子，成了中国富豪。2019年8月，他更是在福布斯全球亿万富豪榜上有名。
 
直到华泰多处基地被迫停产，才知道他竟然是个骗子，其实早就负债累累。
 
2022年8月10日，张秀根被天津公安局以“非法转让、倒卖土地使用罪”正式批捕，案子正在调查中。
 
等待着他的又会是什么？目前我们不得而知，只是感慨，曾经青年有为的全国优秀企业家，竟然走上了这样的不归路。
 
贪心不足蛇吞象，如果张秀根没有动歪脑子，继续把精力放在技术研发上，努力做出让客户满意的产品，华泰汽车和他自己，也不至于陷入今日的绝境。