为什么叫你不要作闹？因为这招不好用啊！！
如果作闹有用的话，你们还会分手吗？答案是不是显而易见多了！
作闹最多会唤起对方的“同情”“怜悯”“敷衍”“应付”，而不能得到“欣赏”“呵护”“关心”“爱意”。
还有，如果你想引起对方的注意，你可以撒娇啊，你可以沟通啊，你也可以沉默以退为进啊，有这么多好走的路你不走，偏偏选一条最难的路走？
况且你以为作闹能解决你的情绪问题吗？往往不能。
真实情况是，你遇到了感情危机，然后作闹，然后对方回避，然后你没有得到好的回应，继续作闹。最后作死了，你还不甘心，悲愤，绝望，觉得自己被辜负了。作闹不仅没有解决问题，还放大了你的情绪，加深了你的焦虑，何必呢？
换个角度看一看，如果你的前任回来找你，一哭二闹三上吊，非要你给他一个承诺，非要你好好对他。你的第一反应难道是感动和惊喜？一定是会反感的吧。#如何怎样挽回前男友前女友前任# #如何挽回男朋友#
你作，你闹，是因为你压根就没想过，对方是什么样的感受，下面我就来告诉你真相，这几件事，分手后，你可千万别再做了！
如果作闹有用的话，你们还会分手吗？答案是不是显而易见多了！
作闹最多会唤起对方的“同情”“怜悯”“敷衍”“应付”，而不能得到“欣赏”“呵护”“关心”“爱意”。
还有，如果你想引起对方的注意，你可以撒娇啊，你可以沟通啊，你也可以沉默以退为进啊，有这么多好走的路你不走，偏偏选一条最难的路走？
况且你以为作闹能解决你的情绪问题吗？往往不能。
真实情况是，你遇到了感情危机，然后作闹，然后对方回避，然后你没有得到好的回应，继续作闹。最后作死了，你还不甘心，悲愤，绝望，觉得自己被辜负了。作闹不仅没有解决问题，还放大了你的情绪，加深了你的焦虑，何必呢？
换个角度看一看，如果你的前任回来找你，一哭二闹三上吊，非要你给他一个承诺，非要你好好对他。你的第一反应难道是感动和惊喜？一定是会反感的吧。#如何怎样挽回前男友前女友前任# #如何挽回男朋友#
你作，你闹，是因为你压根就没想过，对方是什么样的感受，下面我就来告诉你真相，这几件事，分手后，你可千万别再做了！
#墨香铜臭[超话]#
刚刚在另外一个超话里发现一个博主问《天官赐福》好不好看的，我贼开心地开始安利，然后发现字数超了，emmm……我就说，那就先发一些吧，然后发现，那个博主她TA.删！博！了！嗷！emmm……得，字都打了，还是继续发吧
[允悲][允悲][允悲][允悲]
第一，作者文笔，意蕴绵长。
有种淡淡的诗意，但又不是那种比较柔书卷气而是比较刚硬又带一点悲剧色彩的，比如“天官赐福，百无禁忌”“为你战死，是我至高无上的荣耀”等等；
第二，人物设定，各有特色
不管是主角邪魅鬼王花城主和温柔武神谢怜怜，还是其中的配角，“四大鬼王”“四大名景”其实都是悲剧(包括这本书的结局，虽然对于主角来说是在一起了，但过程比较跌宕，对于配角来说多是悲剧)，但又不是那种让人会骂人的悲剧，而是那种会让人自己去想这个人物的情感和经历，比如风师在一群乞丐中间说自己是神仙，比如黑水借了花城那么多钱没换却最后还要借钱去给风师修扇子，比如桀骜不驯的小镜王最终却因火海救人而死等等；
第三，故事情节，环环相扣
太子殿下三次飞升，又被贬下界，原因不同，结局不同，经历不同，却又让本来的“金枝玉叶的贵人”变成了“三界笑柄”，花城主几次濒死却都活了下来，怜怜是他的神，能让他生，能让他死，水师风师兄弟两人双双飞升，确实因为本该飞升的是地师(后来的四大鬼王之一，黑水沉舟)，白衣祸世对于谢怜来说是最为恐怖的，而君吾老父亲却是谢怜后来十分信任的人，而这两位，却是同一人等等。
第四，语言艺术，句句经典
“路好不好走，也许我不能决定，但走不走，却只有我能决定。”
“对我来说，风光无限的是你，跌落尘埃的也是你，重点是“你”，而不是“怎样”的你。”
“没有的东西，我自己争；没有的命，我就自己改！我命由我不由天！”
……
先打这些，欢迎补充[污][污][污]
(图片来自于百度)
刚刚在另外一个超话里发现一个博主问《天官赐福》好不好看的，我贼开心地开始安利，然后发现字数超了，emmm……我就说，那就先发一些吧，然后发现，那个博主她TA.删！博！了！嗷！emmm……得，字都打了，还是继续发吧
[允悲][允悲][允悲][允悲]
第一，作者文笔，意蕴绵长。
有种淡淡的诗意，但又不是那种比较柔书卷气而是比较刚硬又带一点悲剧色彩的，比如“天官赐福，百无禁忌”“为你战死，是我至高无上的荣耀”等等；
第二，人物设定，各有特色
不管是主角邪魅鬼王花城主和温柔武神谢怜怜，还是其中的配角，“四大鬼王”“四大名景”其实都是悲剧(包括这本书的结局，虽然对于主角来说是在一起了，但过程比较跌宕，对于配角来说多是悲剧)，但又不是那种让人会骂人的悲剧，而是那种会让人自己去想这个人物的情感和经历，比如风师在一群乞丐中间说自己是神仙，比如黑水借了花城那么多钱没换却最后还要借钱去给风师修扇子，比如桀骜不驯的小镜王最终却因火海救人而死等等；
第三，故事情节，环环相扣
太子殿下三次飞升，又被贬下界，原因不同，结局不同，经历不同，却又让本来的“金枝玉叶的贵人”变成了“三界笑柄”，花城主几次濒死却都活了下来，怜怜是他的神，能让他生，能让他死，水师风师兄弟两人双双飞升，确实因为本该飞升的是地师(后来的四大鬼王之一，黑水沉舟)，白衣祸世对于谢怜来说是最为恐怖的，而君吾老父亲却是谢怜后来十分信任的人，而这两位，却是同一人等等。
第四，语言艺术，句句经典
“路好不好走，也许我不能决定，但走不走，却只有我能决定。”
“对我来说，风光无限的是你，跌落尘埃的也是你，重点是“你”，而不是“怎样”的你。”
“没有的东西，我自己争；没有的命，我就自己改！我命由我不由天！”
……
先打这些，欢迎补充[污][污][污]
(图片来自于百度)
两个“姚家站”相距一公里， 居民直呼不方便！
原创 刘占新 热搜大连 2022-02-21 16:48
走出姚家地铁站
想换乘公交得走近1公里
才能抵达14条线路汇集的
“姚家公交站”
另一大站“大北建材市场”
直线距离也有近500米……
“冬天晚上坐地铁回家，想换乘公交车得顶着风走几百米，这滋味真不好受！”这是不少家住姚家、南关岭方向市民的呼声。
居民反映：公交站“有点远”
市民李先生家住姚家工业区附近。他说，随着南关岭、姚家等地的开发，不少新市民入住这一区域。但是他发现自从地铁一号线姚家站前连接东快路与姚家路（渤海大道）的姚东路建成通车以后，地铁站和公交站之间的距离太远，这一问题日渐突出。
“出了姚家地铁站，姚家路方向最近的公交站点大北建材市场站距离五六百米，并且这一站并不是所有经过的公交车都停。向东下一站点锻造公司站有1公里之遥，遇上寒冷天气或者刮风下雪，走这么远的路实在痛苦得很。”
以李先生本人为例，他要返回住处，需要在地铁一号线姚家站下车后，转乘502路公交车。但该车停靠的“姚家公交站”，距离地铁姚家站需要步行1公里。“对于老年人而言，走这段路更不易。”
另一个“吐槽”地铁站公交站距离的群体是驾校学员们。在姚家某驾校报名学车的张女士说，她学车需要乘坐地铁到姚家站下车，然后转乘公交车到驾校。因为地铁站公交站距离远，不少驾校学员会乘坐在地铁站出口揽客的私家车。
记者探访：两个“姚家站”相距1公里
姚家地铁站是地铁一号线北侧端的始末站，所处位置相对偏僻，该站位于姚东路东侧。旁边除了与地铁站配套的停车场外，还有一家驾校。
车站往北50米左右，有一座跨越姚东路的人行天桥。从姚家地铁站出来的乘客，大多经这个天桥过道。
站在天桥上，记者看到，居民小区大多分布在姚东路西侧。居民楼距离人行天桥至少100米以上。居民小区与姚东路之间，是一大片田野。下了天桥的乘客，顺着田野中的一条土路，就近可走到居民小区旁的姚运街上。
记者随着下车客流往这个方向走时，发现这条路并不好走。从姚东路下到田野小道的路不长，却很陡峭，坡度在50度上下。一位住在附近的老年人说：“前些天下雪后我从这儿走，因为路面坑洼湿滑摔了一跤。”这位老人说，遇到降雨天气，路面泥泞更加难行。而且此处没有路灯，更增加了步行危险。
穿过这条土路，记者转到姚家路上，再步行数百米，才找到了“姚家公交站”。站牌显示：此处有1路、8路、502路等14个公交线路经过。但该站和地铁一号线姚家站的步行距离为1公里。即使穿过记者刚才走的这条土路，也需要步行700米。
附近另一个公交大站，是位于姚家路和姚东路交汇处附近的“大北建材市场站”。这里有1路、518路等6个公交线路经过。从地铁一号线姚家站抵达此处，需沿姚东路步行近500米。但是在这里等车的乘客说，下地铁后想从此处转乘公交车，只有1路公交车始末车时间与地铁的运行时间接近。
不少乘客称，地铁末班车到晚上十点半，而姚家的公交车，通到晚上十点的少之又少。“深夜下了地铁，公交车往往都停运了。只好打车或者打黑车换乘，很不方便。”一位乘客表示。
记者在走访过程中发现，在地铁一号线姚家站附近，还有1107路公交车的始发站“祥和花园站”。这一站点位于姚运街上，虽然距离地铁站较近，只有200多米远。但该车从此处始发，通向胜利桥北。其主要运行区间及方向和地铁线路大多重合。坐地铁在姚家下车的乘客，很少有人选择此公交线路换乘。
现象：换乘不便催生“摆渡车”
记者在采访中发现，在地铁一号线姚家站出站口，还聚集了不少难辨身份的私家车。
记者探访期间刚出站，就有人从台阶下迎上来。“去哪？打车走不走？”有附近居民表示，这些车辆中，有的是网约车，有的则是无手续运营的“黑车”。由于换乘公交不便，从而给这些不正规的“摆渡车”提供了市场。甚至有车辆专门在此拼客，为了抢乘客还发生过打架事件。
“如果有公交车能在姚东路上开设站点，经停地铁站前，能更方便市民出行。”有市民通过网络建议。
而记者查询发现：同为地铁始末站，一号线的河口站距离最近公交车站为60米；二号线辛寨子站为90米；二号线海之韵站为20米，均可实现“无缝换乘”。
相关部门：目前没接到迁移延伸通知
2月21日上午，记者拨打968600公交服务热线，反映姚家地铁站公交站换乘困难问题。工作人员答复：目前，公交部门没有接到公交线路迁移、延伸的通知。
随后，记者来到大连市交通局。相关负责人表示，局里高度重视姚家地铁站的公交接驳工作，多次组织公交企业到现场进行实地考察，因不具备停回车条件，暂无法开通公交线路。
为了解决姚家地区市民换乘地铁1号线，组织公交企业先后开通了502路和1125路等公交线路，将姚家地区公交薄弱地区与大连北站地铁站有效接驳。
下一步，还将积极协调相关单位，完善姚家地铁站周边公交基础设施，为姚家地铁站早日引进公交线路创造必要条件。
短评
两站间距500米，到底远不远？
从地铁一号线姚家站，到距离最近且具有实际换乘意义的“大北建材市场”公交站，距离500米。这段路程算不算远？不同的人可能会给出不同的答案。
年轻小伙，健步如飞。500米路程可能只需要五六分钟。但对于年迈老人、独行女子而言，冬日寒夜在没有路灯的路上步行500米，可能并非愉快舒适的体验。
或许有人说，在姚家这种城乡接合部，公交和地铁站点之间能做到距离500米，已经算挺不错了。但城市公共交通，是广大市民的基本出行需求，是城市功能正常运转的基础支撑。
作为33个“国家公交都市建设示范城市”之一，大连一直努力在最大可能的限度内，满足绝大多数群体的需求。这不仅可以增加这一区域的居民流动和社会运行效率，也无疑会增强居民的幸福感和获得感。
从另一个角度而言，作为城市的流动血脉，公共交通应该伴随城市经济和社会发展的脚步不断前行。昔日姚家曾是“城边子”，如今已成“城市副中心”。地铁一号线一路向北，乘客人流渐增就是明证。
在这样一个居民越来越多，交通越来越密集的新兴区域，理应尽快补齐过往站点建设的短板，打通城市交通“最后一公里”。如何让市民更方便地无缝换乘地铁公交，享受城市发展的红利，这需要相关部门的详细考察和规划，更需要及时倾听居民的呼声与建议。万恒
文图：大连新闻传媒集团记者 刘占新
编辑：刘美玉
校对：赵卓
主编：一帆
原创 刘占新 热搜大连 2022-02-21 16:48
走出姚家地铁站
想换乘公交得走近1公里
才能抵达14条线路汇集的
“姚家公交站”
另一大站“大北建材市场”
直线距离也有近500米……
“冬天晚上坐地铁回家，想换乘公交车得顶着风走几百米，这滋味真不好受！”这是不少家住姚家、南关岭方向市民的呼声。
居民反映：公交站“有点远”
市民李先生家住姚家工业区附近。他说，随着南关岭、姚家等地的开发，不少新市民入住这一区域。但是他发现自从地铁一号线姚家站前连接东快路与姚家路（渤海大道）的姚东路建成通车以后，地铁站和公交站之间的距离太远，这一问题日渐突出。
“出了姚家地铁站，姚家路方向最近的公交站点大北建材市场站距离五六百米，并且这一站并不是所有经过的公交车都停。向东下一站点锻造公司站有1公里之遥，遇上寒冷天气或者刮风下雪，走这么远的路实在痛苦得很。”
以李先生本人为例，他要返回住处，需要在地铁一号线姚家站下车后，转乘502路公交车。但该车停靠的“姚家公交站”，距离地铁姚家站需要步行1公里。“对于老年人而言，走这段路更不易。”
另一个“吐槽”地铁站公交站距离的群体是驾校学员们。在姚家某驾校报名学车的张女士说，她学车需要乘坐地铁到姚家站下车，然后转乘公交车到驾校。因为地铁站公交站距离远，不少驾校学员会乘坐在地铁站出口揽客的私家车。
记者探访：两个“姚家站”相距1公里
姚家地铁站是地铁一号线北侧端的始末站，所处位置相对偏僻，该站位于姚东路东侧。旁边除了与地铁站配套的停车场外，还有一家驾校。
车站往北50米左右，有一座跨越姚东路的人行天桥。从姚家地铁站出来的乘客，大多经这个天桥过道。
站在天桥上，记者看到，居民小区大多分布在姚东路西侧。居民楼距离人行天桥至少100米以上。居民小区与姚东路之间，是一大片田野。下了天桥的乘客，顺着田野中的一条土路，就近可走到居民小区旁的姚运街上。
记者随着下车客流往这个方向走时，发现这条路并不好走。从姚东路下到田野小道的路不长，却很陡峭，坡度在50度上下。一位住在附近的老年人说：“前些天下雪后我从这儿走，因为路面坑洼湿滑摔了一跤。”这位老人说，遇到降雨天气，路面泥泞更加难行。而且此处没有路灯，更增加了步行危险。
穿过这条土路，记者转到姚家路上，再步行数百米，才找到了“姚家公交站”。站牌显示：此处有1路、8路、502路等14个公交线路经过。但该站和地铁一号线姚家站的步行距离为1公里。即使穿过记者刚才走的这条土路，也需要步行700米。
附近另一个公交大站，是位于姚家路和姚东路交汇处附近的“大北建材市场站”。这里有1路、518路等6个公交线路经过。从地铁一号线姚家站抵达此处，需沿姚东路步行近500米。但是在这里等车的乘客说，下地铁后想从此处转乘公交车，只有1路公交车始末车时间与地铁的运行时间接近。
不少乘客称，地铁末班车到晚上十点半，而姚家的公交车，通到晚上十点的少之又少。“深夜下了地铁，公交车往往都停运了。只好打车或者打黑车换乘，很不方便。”一位乘客表示。
记者在走访过程中发现，在地铁一号线姚家站附近，还有1107路公交车的始发站“祥和花园站”。这一站点位于姚运街上，虽然距离地铁站较近，只有200多米远。但该车从此处始发，通向胜利桥北。其主要运行区间及方向和地铁线路大多重合。坐地铁在姚家下车的乘客，很少有人选择此公交线路换乘。
现象：换乘不便催生“摆渡车”
记者在采访中发现，在地铁一号线姚家站出站口，还聚集了不少难辨身份的私家车。
记者探访期间刚出站，就有人从台阶下迎上来。“去哪？打车走不走？”有附近居民表示，这些车辆中，有的是网约车，有的则是无手续运营的“黑车”。由于换乘公交不便，从而给这些不正规的“摆渡车”提供了市场。甚至有车辆专门在此拼客，为了抢乘客还发生过打架事件。
“如果有公交车能在姚东路上开设站点，经停地铁站前，能更方便市民出行。”有市民通过网络建议。
而记者查询发现：同为地铁始末站，一号线的河口站距离最近公交车站为60米；二号线辛寨子站为90米；二号线海之韵站为20米，均可实现“无缝换乘”。
相关部门：目前没接到迁移延伸通知
2月21日上午，记者拨打968600公交服务热线，反映姚家地铁站公交站换乘困难问题。工作人员答复：目前，公交部门没有接到公交线路迁移、延伸的通知。
随后，记者来到大连市交通局。相关负责人表示，局里高度重视姚家地铁站的公交接驳工作，多次组织公交企业到现场进行实地考察，因不具备停回车条件，暂无法开通公交线路。
为了解决姚家地区市民换乘地铁1号线，组织公交企业先后开通了502路和1125路等公交线路，将姚家地区公交薄弱地区与大连北站地铁站有效接驳。
下一步，还将积极协调相关单位，完善姚家地铁站周边公交基础设施，为姚家地铁站早日引进公交线路创造必要条件。
短评
两站间距500米，到底远不远？
从地铁一号线姚家站，到距离最近且具有实际换乘意义的“大北建材市场”公交站，距离500米。这段路程算不算远？不同的人可能会给出不同的答案。
年轻小伙，健步如飞。500米路程可能只需要五六分钟。但对于年迈老人、独行女子而言，冬日寒夜在没有路灯的路上步行500米，可能并非愉快舒适的体验。
或许有人说，在姚家这种城乡接合部，公交和地铁站点之间能做到距离500米，已经算挺不错了。但城市公共交通，是广大市民的基本出行需求，是城市功能正常运转的基础支撑。
作为33个“国家公交都市建设示范城市”之一，大连一直努力在最大可能的限度内，满足绝大多数群体的需求。这不仅可以增加这一区域的居民流动和社会运行效率，也无疑会增强居民的幸福感和获得感。
从另一个角度而言，作为城市的流动血脉，公共交通应该伴随城市经济和社会发展的脚步不断前行。昔日姚家曾是“城边子”，如今已成“城市副中心”。地铁一号线一路向北，乘客人流渐增就是明证。
在这样一个居民越来越多，交通越来越密集的新兴区域，理应尽快补齐过往站点建设的短板，打通城市交通“最后一公里”。如何让市民更方便地无缝换乘地铁公交，享受城市发展的红利，这需要相关部门的详细考察和规划，更需要及时倾听居民的呼声与建议。万恒
文图：大连新闻传媒集团记者 刘占新
编辑：刘美玉
校对：赵卓
主编：一帆
✋热门推荐