#广州地铁[超话]##广州地铁##广州轨道交通##直击羊角新线##广州地铁7号线##广州地铁7号线二期全线贯通# 【加快施工抢进度保开通，广州地铁七号线二期已进入最后冲刺阶段！】

决战决胜大干四季度劳动竞赛开展以来，广州地铁七号线二期总包部以全力拼抢的姿态、只争朝夕的干劲，聚焦关键节点目标和各项指标任务，找差距、补短板、强弱项、求突破，全面打响“保安全、保质量、保开通”攻坚战。

广州地铁七号线二期科丰路~萝岗区间（以下简称“科萝区间”）左线隧道盾构在成功穿越机场输油管线、下沉隧道、既有运营地铁六号线等建筑物后，于10月1日顺利贯通，标志着广州地铁七号线二期正线区间隧道实现“洞通”，为后续“轨通”、“电通”打下了坚实的基础。为确保实现轨通目标，项目部根据作业面移交情况，适时优化施工组织方案，提前做好物资计划和安排，强化领导带班，倒排工期，以日保周、以周保月，顺利完成大沙东~姬堂区间铺轨任务，为后续各区间铺轨施工打下了良好基础。

广州地铁七号线二期项目建设团队紧紧围绕“三权移交”节点目标，抢抓广州四季度黄金施工季，倒排工期，挂图作战，统筹协调人力资源、材料设备，精心组织现场施工，强化过程刚性考核兑现，确保各项工程推进顺利。为进一步加快推进站后工程建设，站后机电作业等工区不等不靠、迎难而上，时刻紧盯现场，主动见缝插针，合理安排工序穿插，科学组织交叉作业，克服了时间紧、任务重、施工作业不连续、疫情防控压力大等重重困难，高标准、高质量、高速度地完成了既定节点目标。

广州地铁七号线二期项目部积极组织开展岗前安全教育和专业技能培训，加强安全风险源辨识和隐患排查整治，针对科萝区间盾构下穿6号运营线、机场输油管，和水西北站后折返线矿山法工程开挖等集团级风险，多次组织召开专题会，对施工风险进行全面排查分析，编制完善施工组织方案和应急预案，组织开展专家评审，并实行24小时领导带班值班制度，确保整个施工过程安全可控。为做好质量管控，项目管理团队坚持高标准、严要求，严格把控施工工艺质量，加强全过程监督与检查，通过抓源头、抓过程、抓细节，提高精益化管理水平，全力打造品质工程。

广州地铁七号线二期起于既有七号线一期大学城南站，终止于水西北站，线路全长22公里，共设深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、水西北11座车站，换乘站8座，可与穗深城际铁路琶洲支线、八号线东延段、十三号线、五号线、十九号线、二十三号线、六号线、二十一号线、黄埔有轨电车一号线等线路换乘，均为地下线，属地铁快线，平均站间距约2公里，整体呈南北走向，串联了老黄埔与新黄埔片区，进一步方便黄埔区南北向的交通通勤。列车采用6节编组B型车，最高时速80公里/小时。

广州地铁七号线把佛山顺德三龙湾片区、广州南站商务区、长隆-万博商圈、广州大学城、黄埔临港经济区、黄埔高铁站、广州科学城、中新广州知识城连接起来，成为广佛一体化的交通大动脉，能够有效改善顺德市民出行条件、缓解交通拥堵情况，另外也打通佛山顺德与广州新通道，对打开深入开放融合发展格局有积极作用，带动广州南站地区、顺德北部片区等区域的产业协调发展，还将有力地推动顺德区加速融入广佛都市圈核心区，并且同时支持黄埔区的发展，形成强有力的产业带综合体系。此外，二期延伸线路共同解决广州东部片区南北走廊的交通需求，进一步加强城市南部与东部组团之间的联系，引导产业和人口向轴带聚集，辐射带动黄埔、番禺、佛山顺德周边区域发展，对城市的“东进”、“南拓”、“西联”战略形成有效支持，促进广佛同城一体化建设。

据小编目前了解到的最新消息：广州地铁七号线待全线建成通车后，或将实现全自动驾驶的高新科技技术，该线路所应用到的全自动驾驶技术是GoA3级（有人值守自动驾驶）。另外，全线未来还将采用大小交路运行模式，小编推测，该交路运行模式可能会是以下几种：①美的大道~水西北+美的大道/锦龙/广州南站~姬堂；②美的大道~水西北+水西北~姬堂/广州南站/锦龙，以最终官方公布的消息为准。（注：大交路+小交路运行，/指“或者”的意思，即小交路的始发站与终点站可能是上述3个）

截至目前，广州地铁七号线二期（大学城南-水西北）土建工程累计完成85%（较上月进度相比，增幅2%）。11座车站中，7座已封顶并开始机电施工，4座进行土建施工；11个区间均已双线贯通；出入场线和姬堂停车场进行土建施工。

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[鲜花][鲜花][鲜花]历史发展的一般规律是什么？一是文明在文明的边缘。工业文明以英国为起点，沿着大陆方向，依次是法国、德国、前苏联和中国（东北），像一股能量；沿着海洋方向，依次是美国、日本、四小龙（四小虎）、中国（珠三角、长三角和环渤海地区），依然像一股能量。中国在两个文明的交汇点，在大陆和海洋文明的交汇点，形成了独特的社会主义市场经济，是下一轮文明的起点和引领者。二是产业文明在产业文明的边缘。只有完成农业革命，才会有地理大发现和运输革命；只有完成运输革命形成全球大市场，才会产生局部劳动力稀缺，才会有煤炭和蒸汽机革命。只有有了化石能源革命，才会有机械化和自动化。只有有了自动化才会有信息革命。三是一个地区完成农业革命，所有地区都会完成农业革命；一个行业实现机械化，所有行业都会实现机械化；一个行业实现自动化，所有行业都会实现自动化；一个行业实现智能化，所有行业都会实现智能化，社会效率由最高行业的效率决定。这是不以人的意志为转移的一般性规律。四是民主的脚步是由权力主导的塔尖，到资本主导的塔腰，最后到人民民主的塔基。信息革命使人民可以同步做出决策，这是商业民主的基础。站在我们的视角，世界是沿着固定轨道行进的，“我”失控，恰恰说明世界是由我们控制的。如果“我”能控制世界，我们将不复存在。诚如马克思所言，这个世界从来就没有救世主，也不需要救世主。自然的逻辑：我们是神，我是人。人类觉得自己是高高在上的神，实际动植物才是人类的神。人类离开动植物，马上报废；但动植物离开人类，则会更兴旺。人类觉得自己是地球的主宰，但实际上地球还没发烧，人类已经面临严重的环境危机和粮食危机。如果地球发烧，两极冰川融化，人类因粮食危机爆发第三次世界大战的概率会极大提升。因此，人类相对每个“我”是神，动植物和微生物相对人类是神，水循环、碳循环相对动植物和微生物是神，地球是大神！[心][心][心]

【#广东何以成为第一生育大省# 】#广东以百万出生人口成第一生育大省# 自2018年以来，广东出生人口数量已连续4年位居全国第一。

广东省统计局近期公布的《广东统计年鉴2022》显示，广东已经至少连续40年出生人口均超过100万大关。从近几年的变化来看，尽管相比全面放开二孩后的2016年、2017年，2021年出生人口有所下滑，但下滑的幅度相对较小。

需要说明的是，该统计年鉴公布了1978年、1980年、以及自1982年以来广东历年出生人口数据。从该年鉴数据来看，广东已经至少连续40年出生人口超过100万。

从波动幅度来看，自1982年以来，广东历年的出生人口数据整体波动幅度较小。比如1986年至1996年，广东年出生人口均超过120万人，最高峰的1990年出生人口达到140.11万人。2000年至2006年则均处于100万～110万，其中，2002年为近40年来的最低谷，当年出生人口为103.94万人，但相比1990年也只低了26%。

2012年以后，广东年出生人口均超过110万人。其中，在全面二孩政策实施后，广东在2017年迎来了近40年的出生人口高峰——151.63万人。其后的2018年和2019年也分别达到143.98万人和143.38万人。2020年和2021年，出生人口虽然持续下降——2021年比2017年最高峰时下降22%，不过，相对同期全国和其他人口大省来说，降幅比较小。

数据显示，2021年，广东出生人口为118.31万人，连续两年成为唯一一个超过百万大关的省份。自2018年成为第一生育大省后，广东已连续4年出生人口位居第一。

第七次全国人口普 查的数据显示，广东的省外流入人口达到2962.21万人，比2010年增加812.34万人，在全国遥遥领先。另外，由于广东较为宽松的落户门槛，省外户籍净迁入人数也比较多。十年来，广东省外户籍净迁入人口达312.02万人。

第一财经记者根据七人普的数据梳理发现，15～59岁的劳动力年龄人口数量比重最高的三个省份，分别是广东、北京和浙江，其中广东为68.80%，比全国水平高出5.45个百分点。

另一方面是广东省内粤东的汕头、揭阳，粤西的茂名等地，虽然人口外流较多，但人口出生率仍比较高。其中，粤东的汕头出生率达到13.2‰，同处潮汕地区的揭阳达到12.86‰，粤西的湛江达到了12‰。

广东省体改研究会执行会长彭澎对第一财经分析，像粤东的潮汕、粤西湛江等地，他们吸引的外来人口比较少，人口增长是以自然增长为主，虽然这些地方近年来生育意愿也在降，但是受传统的生育文化影响，相对其他地区，这些地方的生育意愿仍比较高。