太棒了！11月4日最新好消息！中老铁路开通运行11个月，累计运输货物986万吨，全部铁路货运站都已经启用！啊！12个月，超过1000万吨货运量，相当于重庆南向通道的渝怀高铁，相当于单线时期的襄渝铁路或者成昆铁路，相当于乌江+嘉陵江的货运量！

当然，这应该不是中老铁路的真正实力！目前，中老铁路，昆明到西双版纳是双线，西双版纳到老挝万象，是单线铁路……也就是说，未来，中老铁路的老挝境内的线路，可以继续提升到双线……就像最近几年，渝怀铁路和襄渝铁路，也都升级为双线铁路啦！

以目前中老铁路的老挝境内的单线铁路来说，正常情况下，1年货运量1200万吨左右，极限情况下或许可以达到1700万吨左右！

不过，最近，中老铁路的货运量增长太迅猛了！估计已经远远超出大家最初的预期了吧？！

由此可见，中老铁路的西双版纳到万象段，可能会很快启动复线升级改造……双线铁路建成之后，货运量并不是简单的成倍或者翻倍、两倍的增加，而且……可能直接从设计1200万吨每年，升级到1年超过5000万吨！

想想也是，柬埔寨和泰国及马来西亚的很多货物，都要通过中老铁路进入中国……1年1200万吨，怎么够用？！何况，中老铁路目前是客货共用，以后旅游开放了，客运列车数量飙升，货运更加捉襟见肘！

所以，真的应该及时开工建设西双版纳到万象的复线铁路啦！#光线摄影学院曾兰老师#

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第一天，北线《野象谷+原始森林公园》
第二天，东线《中科院植物园+傣族园》
第三天，市区《大佛寺+曼听公园》
第四天，茶园《南糯山茶园+茶马古道》
第五天，勐腊专线《望天树+勐远仙境》
第六天，普洱专线《小熊猫庄园+茶博园》
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