米-26重型运输直升机将换装PD-8V涡轴发动机，而非PD-12V

2022年8月4日，《茹科夫斯基消息》（Zhukovskie Vesti）报道，俄罗斯国产化的米-26重型运输直升机的换发计划发生了变化：计划换装PD-8V新型涡轴发动机，而不是PD-12V发动机。

四十多年来，米-26系列重型运输直升机装备了乌克兰的D-136涡轮轴发动机（起飞时功率为1万马力），由马达西奇公司生产。在2014年乌克兰对俄实施制裁后，俄罗斯决定开发和测试国产PD-12V涡轴发动机，其起飞功率为11500马力，以便在短时间内为米-26直升机更换国产发动机。

PD-12V发动机的初步设计阶段于2017年完成。一年前，PD-12V发动机的研发工作处于实验设计工作（ADW）阶段。PD-12V发动机是基于彼尔姆下属UEC-Aviatdvigatel公司为俄罗斯MC-21-310国产客机的PD-14涡扇发动机的燃气发生器研发的。装备PD-12V发动机的米-26重型运输直升机计划在2023年开始投入试飞。将在2025年完成试飞并批准生产PD-12V试生产批次。

今年6月底通过的《至2030年的俄罗斯航空运输业发展综合计划》提到到2030年为民用客户生产5架米-26T2/TS直升机，但对计划配备该直升机的PD-12V发动机的批量生产只字未提。

米-26的换发工作是由俄罗斯军方发起的。米-26家族的大部分直升机在俄罗斯军方服役。然而，目前有17架该型直升机由俄罗斯商业运营商运营。

今年春天，有报道称米-26将安装PD-8V发动机，而不是PD-12V，PD-8V是PD-8发动机的一个型号，用于直升机。PD-8发动机基于PD-14发动机实施的技术解决方案。在PD-14发动机的基础上研发的，全新的PD-8发动机将具有7.9吨推力。

新型PD-8国产发动机的第一台原型机已经在今年春天通过了台架测试，现在的下一步是在2022年底至2023年初在格罗莫夫飞行研究所进行发动机的试飞。PD-8发动机运用了俄罗斯国产材料和现代技术，包括3D打印技术进行制造。这项工作涉及俄罗斯联合发动机集团公司（UEC）旗下企业的广泛合作。该公司的五个事业群部门正在为PD-8发动机工作。首席研发和集成商是土星科研生产联合体。

为了改善PD-8V涡扇发动机的性能，将配备数字式控制系统（FADEC）。

换发后的米-26系列直升机还将配备新的TA18-100辅助动力装置（APU），而不是目前的TA-8V APU。

在俄罗斯航空业的民用领域，2014年事件发生后，进口替代计划没有在必要的程度上得到实施。根据用PD-8V替换米-26直升机家族的PD-12V发动机的例子，我们可以得出结论，国防工业企业无法应对紧急进口替代带来的 "激增"工作量。

#DOTA2#官方赛事#阿灵顿major#淘汰赛败者组第一轮BC对阵老FNC战队BO3[ok] HOHO ​​​​
随着FNC战队以1:2负于BC战队，TI11的十二支直邀战队已经全部确认：PSG.LGD，OG，BC，TA，TS，BOOM，Aster，TSM，TE，GG，EG和老VP（Outsiders）战队，老VP战队的积分为1020.05分，FNC为1020分，如果老VP之后败者组第二轮负于BC战队，FNC等于以0.05分与TI11直邀失之交臂，加上这次比赛有三个替补，应该也是很不甘心啊[允悲]
截图来自：liquipedia.net

随着#DOTA2##阿灵顿major#结束败者组第一轮的比赛，TI11直邀情况有了新的变化[ok] HOHO
随着败者组第一轮液体以1:2负于BOOM战队，EG以1:2负于Entity战队，RNG以0:2负于老VP战队，目前TI11直邀最后两个名额将在FNC，EG和老VP（Outsiders）战队之间产生。
目前十支已经确认直邀的战队：PSG.LGD，OG，TA，TS，BOOM，Aster，TSM，BC，TE和GG战队
---
EG战队直邀可能性：
EG由于已经被淘汰，目前积分定格在1052.5分，EG想要获得TI11直邀有两种可能性，第一个是FNC明天败者组第一轮负于BC战队，第二个可能性是如果FNC战胜BC战队，则需要FNC在败者组第二轮击败老VP战队。
---
FNC战队直邀可能性：
FNC在明天败者组第一轮战胜BC战队就可以确保TI11直邀。
---
老VP战队直邀可能性：
两种可能性，第一个是FNC明天败者组第一轮负于BC战队，第二个可能性是老VP需要在败者组第二轮获胜确保TI11直邀。
截图来自：liquipedia.net