【#保时捷911达喀尔版发布# 限量2500台】2023款保时捷911达喀尔在洛杉矶车展首次亮相,拥有473马力,与911 Carrera 4 GTS的动力相当,最高时速为每小时150英里。
2023款保时捷911达喀尔并不是保时捷发烧友改装的,而是保时捷的官方车型。911达喀尔采用了经过重新校准的悬挂系统,可将车身离地间隙提升2英寸,但在需要时,特殊的提升系统可再提升1.2英寸。这比标准的911 Carrera多出了3.2英寸,使达喀尔的离地距离与许多传统SUV相似。并且,该底盘提升系统可在每小时105英里时速以下工作,超过这个速度,车身将降低到标准设置。
每小时150英里限速,是为了保护专为911达喀尔打造的倍耐力蝎子全地形轮胎。前胎为245/45 R19,后胎为295/40 R20。它们是为所有地形设计的,但它们的刚度仍然是Z级的,在铺面上也能使用。对于寻求更专业的轮胎的司机,夏季性能轮胎或雪地轮胎是可选的。
911达喀尔使用了一台双涡轮增压3.0升水平对置6缸引擎,输出功率为473马力(353千瓦),与911 GTS的输出功率相同。它通过保时捷的八速PDK变速箱到达所有四个轮子,可在3.2秒内达到60英里每小时。
保时捷给911达喀尔两种新的驾驶模式:越野和Rallye,越野模式应付粗糙的地形,Rallye模式应对松散路面,并将更多的动力传递到后轮。
对于那些寻求一种不同的越野冒险的人,911达喀尔有一个屋顶帐篷和一个可以容纳92磅的货物篮。它补充了车身升级,如喇叭口挡泥板,不锈钢设计功能,和红色铝拖钩给达喀尔适当的越野/拉力赛存在。
保时捷的工厂越野乐趣并不便宜。2023年保时捷911达喀尔的起价为223,450美元(含目的地费用)。它将在2023年春天到达美国经销商。
2023款保时捷911达喀尔并不是保时捷发烧友改装的,而是保时捷的官方车型。911达喀尔采用了经过重新校准的悬挂系统,可将车身离地间隙提升2英寸,但在需要时,特殊的提升系统可再提升1.2英寸。这比标准的911 Carrera多出了3.2英寸,使达喀尔的离地距离与许多传统SUV相似。并且,该底盘提升系统可在每小时105英里时速以下工作,超过这个速度,车身将降低到标准设置。
每小时150英里限速,是为了保护专为911达喀尔打造的倍耐力蝎子全地形轮胎。前胎为245/45 R19,后胎为295/40 R20。它们是为所有地形设计的,但它们的刚度仍然是Z级的,在铺面上也能使用。对于寻求更专业的轮胎的司机,夏季性能轮胎或雪地轮胎是可选的。
911达喀尔使用了一台双涡轮增压3.0升水平对置6缸引擎,输出功率为473马力(353千瓦),与911 GTS的输出功率相同。它通过保时捷的八速PDK变速箱到达所有四个轮子,可在3.2秒内达到60英里每小时。
保时捷给911达喀尔两种新的驾驶模式:越野和Rallye,越野模式应付粗糙的地形,Rallye模式应对松散路面,并将更多的动力传递到后轮。
对于那些寻求一种不同的越野冒险的人,911达喀尔有一个屋顶帐篷和一个可以容纳92磅的货物篮。它补充了车身升级,如喇叭口挡泥板,不锈钢设计功能,和红色铝拖钩给达喀尔适当的越野/拉力赛存在。
保时捷的工厂越野乐趣并不便宜。2023年保时捷911达喀尔的起价为223,450美元(含目的地费用)。它将在2023年春天到达美国经销商。
【种植再生稻,增产更增收】“10亩再生稻这茬收割完了,卖了一万二千元。”孝南毛陈镇金富农水稻种植专业合作社社长段忠桥兴高采烈地说,“上茬收割卖了一万八千多块。”
“我记得,八月份割的头茬,湿谷机收入库每亩1900斤,这次又收1100斤,两茬合计,每亩产湿谷3000斤。”孝南区种植业技术推广站黄俊连忙祝贺。
饶家湾农机合作社收割机手饶红安说:“如果种晚稻,亩产也才一千斤左右。合计算下来,种植再生稻亩产量估计高出两百公斤左右。”
11月8日,孝南区2022年水稻高产竞赛暨省级粮食高效模式项目再生稻第二茬测产活动现场,农技专家和种粮大户讨论着今年的产量,分享丰收的喜悦。
“我的再生稻专用收割机是专门针对再生稻改装的,我增加了割幅减少了来回次数,又加宽了履带减轻了碾压,还加高加宽了秸秆抛撒出口。”朱湖饶家湾农机合作社收割机手饶章伟得意地说,“我的收割机能减少散落在田的谷粒,一亩可多收60斤谷;轧过的稻桩半个小时就能翘头,不影响第二茬发芽和出苗;还田的秸秆抛撒均匀,不覆盖不堆积在稻桩上,不会对稻桩造成热害和黄苗,保证再生稻第二茬正常生长。”
听着饶章伟的种植经验介绍,来自省、市两级水稻种植专家给予高度评价。
此次测产活动,延续8月8日的再生稻头茬测产,继续在孝南毛陈镇同欢村500亩再生稻绿色高效模式示范片,现场随机选择了一块稻田,采用减损收割机进行实割实收实测,测得在实收面积1.04亩的稻田里,实收毛谷578.3公斤,采用谷物类水分测定仪测得水分为28.9%,扣除杂质1%,按照粳稻14.5%的标准含水量,实收干谷亩产456.8公斤。结合头茬标准亩产819.8公斤,两茬标准亩产合计1276.6公斤。
市农技推广中心推广研究员王文丰介绍:“再生稻一种双收,今年上半年避开了七八月份的高温热害,十月份又避开了寒露节气温陡降造成的冷害,所以两茬产量都喜人。”(全媒体记者肖青松 通讯员黄耀华 汤耕)
“我记得,八月份割的头茬,湿谷机收入库每亩1900斤,这次又收1100斤,两茬合计,每亩产湿谷3000斤。”孝南区种植业技术推广站黄俊连忙祝贺。
饶家湾农机合作社收割机手饶红安说:“如果种晚稻,亩产也才一千斤左右。合计算下来,种植再生稻亩产量估计高出两百公斤左右。”
11月8日,孝南区2022年水稻高产竞赛暨省级粮食高效模式项目再生稻第二茬测产活动现场,农技专家和种粮大户讨论着今年的产量,分享丰收的喜悦。
“我的再生稻专用收割机是专门针对再生稻改装的,我增加了割幅减少了来回次数,又加宽了履带减轻了碾压,还加高加宽了秸秆抛撒出口。”朱湖饶家湾农机合作社收割机手饶章伟得意地说,“我的收割机能减少散落在田的谷粒,一亩可多收60斤谷;轧过的稻桩半个小时就能翘头,不影响第二茬发芽和出苗;还田的秸秆抛撒均匀,不覆盖不堆积在稻桩上,不会对稻桩造成热害和黄苗,保证再生稻第二茬正常生长。”
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此次测产活动,延续8月8日的再生稻头茬测产,继续在孝南毛陈镇同欢村500亩再生稻绿色高效模式示范片,现场随机选择了一块稻田,采用减损收割机进行实割实收实测,测得在实收面积1.04亩的稻田里,实收毛谷578.3公斤,采用谷物类水分测定仪测得水分为28.9%,扣除杂质1%,按照粳稻14.5%的标准含水量,实收干谷亩产456.8公斤。结合头茬标准亩产819.8公斤,两茬标准亩产合计1276.6公斤。
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#石家庄身边事# 【9架“石家庄造”飞机成功签约】11月8日,在第十四届珠海航展上,省会重点工业企业——航空工业通飞华北公司与威凯通用航空(湖北)有限公司共同签署了9架运五B涡桨飞机采购合同。
航空工业通飞华北公司作为通飞公司专业化飞机生产厂,顺应产品发展和市场变化形势,实施通航产品系列发展,积极打造适应通用航空运营需求的固定翼航空产品。基于运五B多用途飞机平台,在应急救援、航空货运及物流运输等领域积极开拓,与北京威凯通航空技术有限公司研制开发了运五B涡桨飞机。
运五B涡桨飞机是在运五B飞机基础上换装涡桨发动机和综合航电系统改装而成的以短途货物运输为主要应用场景的多用途通用飞机。运五B涡桨飞机保留了运五B飞机的优势,将原活塞式发动机换装为1100马力的涡桨发动机,同时换装全新仪表和航电系统,支持单驾驶模式,保留双操纵系统。改进后,飞机的主要性能指标大幅提升,升限达到6100米,最大商载提升到1.8吨,经济巡航速度提升到每小时230千米,爬升率由每秒2.9米提升到每秒5.29米。
本次航空工业通飞华北公司与威凯通用航空(湖北)有限公司合作签署该运五B涡桨飞机首批采购合同,是在合作双方发挥各自在产品、技术、服务和国内外民用飞机市场开发的基础和优势上,推进运五B系列机型功能拓展的重要里程碑。双方后续将共同致力于以拥有可靠动力和先进航电系统的运五B 涡桨飞机为平台,精准地满足国内外电商和快递公司的实际需求,服务于我国中西部地区和“一带一路”沿线国家开通“空中快递网络”。
航空工业通飞华北公司作为通飞公司专业化飞机生产厂,顺应产品发展和市场变化形势,实施通航产品系列发展,积极打造适应通用航空运营需求的固定翼航空产品。基于运五B多用途飞机平台,在应急救援、航空货运及物流运输等领域积极开拓,与北京威凯通航空技术有限公司研制开发了运五B涡桨飞机。
运五B涡桨飞机是在运五B飞机基础上换装涡桨发动机和综合航电系统改装而成的以短途货物运输为主要应用场景的多用途通用飞机。运五B涡桨飞机保留了运五B飞机的优势,将原活塞式发动机换装为1100马力的涡桨发动机,同时换装全新仪表和航电系统,支持单驾驶模式,保留双操纵系统。改进后,飞机的主要性能指标大幅提升,升限达到6100米,最大商载提升到1.8吨,经济巡航速度提升到每小时230千米,爬升率由每秒2.9米提升到每秒5.29米。
本次航空工业通飞华北公司与威凯通用航空(湖北)有限公司合作签署该运五B涡桨飞机首批采购合同,是在合作双方发挥各自在产品、技术、服务和国内外民用飞机市场开发的基础和优势上,推进运五B系列机型功能拓展的重要里程碑。双方后续将共同致力于以拥有可靠动力和先进航电系统的运五B 涡桨飞机为平台,精准地满足国内外电商和快递公司的实际需求,服务于我国中西部地区和“一带一路”沿线国家开通“空中快递网络”。
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