【#济宁# 城际公交9月3日发布部分线路暂时停运的公告】接有关部门通知，根据疫情防控形势需要，9月3日起，城际公交C618（金乡-汽车总站）、B3
金乡-高铁济宁北站）；C622
梁山-汽车北站）、B5
梁山-高铁济宁北站）；C606（嘉祥（中）-汽车北站）、C607（嘉祥（北）-汽车北站）、C608（嘉祥（南）-汽车总站）、B7
嘉祥-高铁济宁北站）；C609（邹城-曲阜）、C611（邹城-兖州）、J965（邹城-曲阜机场）、B9（邹城-高铁济宁东站）；C601、C6011（兖州-汽车北站）、C6012（兖州-汽车总站）、B8（兖州-济宁高铁北站）、J962（兖州-曲阜机场）、C612（兖州—曲阜）；C605（曲阜—汽车北站）、B1（曲阜高铁站一汽车北站）、J960（曲阜机场一汽车北站）、亅961（曲阜机场一汽车总站）、J963（曲阜汽车站一曲阜机场）线路全部暂时停运，恢复时间另行通知。
给您带来的不便，敬请谅解。
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济宁城际公交集团有限公司
2022年9月3日 https://t.cn/A6LagaZp

【#股票[超话]#

「股神」减持 比亚迪AH股大挫】

「股神」巴菲特旗下巴郡减持比亚迪H股(1211)套现近3.7亿元，消息拖累比亚迪H股(1211)及A股表现，两者分别跌7.9%及7.4%。有报道引述比亚迪投资者关系部门称，对于巴郡减持公司H股，具体真实情况公司并不知道，认为市场不用过度解读。

比亚迪：不用过度解读

据《21世纪经济报道》昨日表示，该报联系到比亚迪投资者关系部门相关人士，有关人士指比亚迪目前正在了解此事，而巴菲特出售股票是正常的市场行为，对于市场上很多说法和猜测，不用过度解读，并表示公司经营一切正常。

对于巴郡减持比亚迪H股，不少投资者和行业人士认为，股价高估和中美关系紧张是促使是次抛售的重要催化剂，未来的竞争前景也是担忧之一，更多的沽售行动或还在路上。

港交所资料显示，巴郡8月24日完成出售逾133万股比亚迪H股，平均作价277.1016元，涉资约3.69亿元；是次出售后巴郡持有的股份数量降至2.19亿股H股，在比亚迪H股持股比例从20.04%降至19.92%。有关沽售是首度有文件确认巴郡减持比亚迪H股。根据比亚迪2022年中期业绩披露，截至6月底，巴郡仍持有比亚迪2.25亿股H股，分别占比亚迪H股20.49%及比亚迪已发行总股本7.73%。

根据资料，巴郡2008年入股比亚迪，当年以约18亿元，即每股8元认购比亚迪2.25亿股。若以上述平均作价计，巴郡是次减持回报率逾33倍。

比亚迪受「股神」减持消息影响，昨跌7.9%，为表现最差蓝筹股。其他汽车股亦不能幸免，广汽集团(2238)跌3.8%，吉利汽车(0175)跌2.2%。不过新能源汽车股小鹏(9868)及蔚来(9866)却升2%及2.2%

港股8月跌202点 两连挫

港股方面，在外围市场不振，但内地8月官方制造业PMI好过预期下，恒指昨日低开高走，全日波幅达约608点。恒指收市升幅收窄至0.03%或5点，报19，954点。国企指数收报6，865点，升24点或0.36%；恒生科指升1.09%至4，273点。由于MSCI收市后指数进行换马，大市成交大增至1，365.54亿元。以8月全月计，恒指8月跌202点或1%，已连跌两个月，累计跌8.7%。

第一上海首席策略分析师叶尚志对香港中通社记者分析，港股继续震荡整理，短期波幅有再次扩大的倾向。恒指仍处20，000点下方收盘，需尽快升越20，300点突破提振，否则要注意有盘久必失的可能。叶尚志又指出，巴菲特减持消息引发焦点股急跌，对市场气氛构成打击。另一方面，市场关注美联储9月下旬议息会议，消息对市场流动性将会有多大影响，是目前的观察重点。

富时罗素公布对富时中国50指数、富时中国A50指数等季度审核变更结果，调整将于9月16日收盘后生效。富时中国50指数方面，兖矿能源(1171)被纳入，申洲国际(2313)被剔除。

小鹏汽车7月交付成绩单发布，旗舰车型G9本月开放预订

2022年7月小鹏汽车总交付11,524台，同比增长43%。其中，小鹏P7交付6,397台，小鹏P5交付3,608台，小鹏G3i交付1,519台。

今年1-7月，累计交付超过8万台，为去年同期的2.1倍，继续保持新势力销冠。自交付以来，小鹏汽车历史累计交付量已接近22万台。

G9即将开放预订，并于9月正式上市。

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