【12月开工！太子城至锡林浩特铁路内蒙古段施工招标】10月27日，《太子城至锡林浩特铁路内蒙古段“投融资+EPC+运维”施工总价承包招标公告》发布，太锡铁路内蒙古段将于12月份正式开工，计划工期3.5年。
一、招标条件
太子城至锡林浩特铁路内蒙古段已由国家发展和改革委员会以《国家发展改革委关于太子城至锡林浩特铁路可行性研究报告的批复》（发改基础[2020]1490号）批准建设，项目业主为内蒙古集通铁路(集团)有限责任公司。
建设资金来自国铁集团、内蒙古自治区人民政府、银行贷款及中标人，项目资本金比例为总投资的70%计28.55亿元，其中：中国国家铁路集团有限公司出资13.31亿元，内蒙古自治区人民政府出资15.24亿元（含征地拆迁费用1.93亿元）；中标人投融资不低于5.0亿元；其余资金使用国内银行贷款解决，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为内蒙古集通铁路(集团)有限责任公司。
二、项目概况
建设地点：内蒙古自治区锡林郭勒盟锡林浩特市、阿巴嘎旗、正蓝旗、太仆寺旗
建设规模：太子城至锡林浩特铁路位于河北省张家口市和内蒙古自治区锡林郭勒盟境内，大致呈南北走向。线路南起崇礼铁路太子城站，途径张家口市崇礼区、张北县、沽源县、塞北管理区，进入锡林郭勒盟境内经太仆寺旗、正蓝旗、阿巴嘎旗，北迄锡多线锡林浩特站。
线路全长394.169km，其中张家口市境内线路长133.214 km，内蒙古自治区锡林郭勒盟境内线路总长260.955km。
图片
三、招标范围
1.投融资包含：中标人在建设期投资不低于5.0亿元，专项用于本项目建设；发包人在运营期18年（按照设备大修周期15年延迟20%计算）内按等额本息方式偿还投资本金和按照约定的投资回报发生的建设期、运营期利息。
2.EPC包含：物资设备采购（不含钢轨、道岔、扣配件、桥梁支座等）、工程施工、竣工验收及缺陷责任期保修等服务内容。包括施工图中的以下费用：第一章改移道路、砍伐与挖根、改河（沟渠）、隔声窗、既有建筑物拆除后的垃圾清运、临时用地；第二章至第十章全部建安工程费及设备购置费（不含甲供物资设备)，含新建锡林浩特、桑根达来北、太仆寺旗站及改扩建正蓝旗站站房及相关工程（含信息、电力、暖通、给排水等配套工程）、天桥、地道装修、站台铺面工程，以及锡林浩特站房架空层及架空平台工程；第十一章营业线施工配合费、安全生产费；第十二章基本预备费的30%。
3.运维包含：太锡铁路呼和局集团公司管内牵引供电设备18年的运营维护管理。
四、标段划分
本次招标共分为1个标段，标段号：TXNM-FEO。工程数量为：
路基士石方305.83万方，其中区间196.05万方，站场109.78万方；改建大桥1888.01延米，中小桥413.48延米，新建框架桥1950.23顶平米；涵洞812.81横延米；正线铺轨19.69铺轨公里，站线铺轨14.11铺轨公里。新建旅客站房19489.86m2，其他房屋44339.68m2；通信、信号、信息、电力及电力牵引供电等260.136正线公里等。铺架基地2处，其中铺轨基地1处、T梁预制（存）梁场1处。
里程/范围：
（1）正线。内蒙古自治区锡林郭勒盟境内线路总长260.955km，其中：
1）新建段线路长度20.111km，其中：①太仆寺旗境内段：DK172+373～DK181+492，线路长度9.916km。②正蓝旗境内段：DK195+141（冀蒙省界第三次交叉）～DK205+335.48（新建线路终点）=蓝黑线LHK36+465.11，线路长度10.195km。
2）黑城子（含）至正蓝旗至锡林浩特（含）段电气化改造：蓝黑线LHK36+465.11～桑锡线SXK154+685.96，既有线现状电化，线路全长240.844km，其中：①黑城子至正蓝旗段，既有蓝黑线：LHK0+000～LHK36+465.11，线路长36.465km；②正蓝旗至桑根达来北段，既有桑多线：SDK0+000～SDK55+433.62，线路长55.434km；③桑根达来北至锡林浩特段既有桑锡线：SXK5+724～SXK154+685.96，线路长148.945km 。
（2）桑根达来地区相关工程，总长度8.786km，其中：
1）桑东联络线：桑锡线桑根达来北至集通线桑根达来东，SDLK0+000（=桑锡K5+724）-SDLK 4+929.72（=集通线K318+708.10 7#道岔岔头），线路长度4.930km 。
2）桑锡联络线：集通线桑根达来至桑锡线桑根达来北，SXLK1+868.45（=集通线K314+089.47 6#道岔岔头）-SXLK5+724（=桑锡K5+724），线路长度3.856km 。
（3）站房工程。
1）新建太仆寺旗、桑根达来北站站房、雨棚、地道装修、站台铺面及信息、电力、暖通等配套工程；
2）新建锡林浩特站站房、天桥，站场客运设施改造及信息、电力、暖通等配套工程；
3）正蓝旗站站房接建、客运功能改造及信息、电力、暖通等配套工程。
计划工期：1278日历天，计划开工日期：2022-12-08，计划竣工日期：2026-06-08。
其他说明：项目合作期为21.5年，其中建设期3.5年、运维期18年。
五、投标文件的递交
投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2022年11月28日10时00分，地点为北京市建设工程发包承包交易中心良乡评标区。（铁路建设规化）
一、招标条件
太子城至锡林浩特铁路内蒙古段已由国家发展和改革委员会以《国家发展改革委关于太子城至锡林浩特铁路可行性研究报告的批复》（发改基础[2020]1490号）批准建设，项目业主为内蒙古集通铁路(集团)有限责任公司。
建设资金来自国铁集团、内蒙古自治区人民政府、银行贷款及中标人，项目资本金比例为总投资的70%计28.55亿元，其中：中国国家铁路集团有限公司出资13.31亿元，内蒙古自治区人民政府出资15.24亿元（含征地拆迁费用1.93亿元）；中标人投融资不低于5.0亿元；其余资金使用国内银行贷款解决，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为内蒙古集通铁路(集团)有限责任公司。
二、项目概况
建设地点：内蒙古自治区锡林郭勒盟锡林浩特市、阿巴嘎旗、正蓝旗、太仆寺旗
建设规模：太子城至锡林浩特铁路位于河北省张家口市和内蒙古自治区锡林郭勒盟境内，大致呈南北走向。线路南起崇礼铁路太子城站，途径张家口市崇礼区、张北县、沽源县、塞北管理区，进入锡林郭勒盟境内经太仆寺旗、正蓝旗、阿巴嘎旗，北迄锡多线锡林浩特站。
线路全长394.169km，其中张家口市境内线路长133.214 km，内蒙古自治区锡林郭勒盟境内线路总长260.955km。
图片
三、招标范围
1.投融资包含：中标人在建设期投资不低于5.0亿元，专项用于本项目建设；发包人在运营期18年（按照设备大修周期15年延迟20%计算）内按等额本息方式偿还投资本金和按照约定的投资回报发生的建设期、运营期利息。
2.EPC包含：物资设备采购（不含钢轨、道岔、扣配件、桥梁支座等）、工程施工、竣工验收及缺陷责任期保修等服务内容。包括施工图中的以下费用：第一章改移道路、砍伐与挖根、改河（沟渠）、隔声窗、既有建筑物拆除后的垃圾清运、临时用地；第二章至第十章全部建安工程费及设备购置费（不含甲供物资设备)，含新建锡林浩特、桑根达来北、太仆寺旗站及改扩建正蓝旗站站房及相关工程（含信息、电力、暖通、给排水等配套工程）、天桥、地道装修、站台铺面工程，以及锡林浩特站房架空层及架空平台工程；第十一章营业线施工配合费、安全生产费；第十二章基本预备费的30%。
3.运维包含：太锡铁路呼和局集团公司管内牵引供电设备18年的运营维护管理。
四、标段划分
本次招标共分为1个标段，标段号：TXNM-FEO。工程数量为：
路基士石方305.83万方，其中区间196.05万方，站场109.78万方；改建大桥1888.01延米，中小桥413.48延米，新建框架桥1950.23顶平米；涵洞812.81横延米；正线铺轨19.69铺轨公里，站线铺轨14.11铺轨公里。新建旅客站房19489.86m2，其他房屋44339.68m2；通信、信号、信息、电力及电力牵引供电等260.136正线公里等。铺架基地2处，其中铺轨基地1处、T梁预制（存）梁场1处。
里程/范围：
（1）正线。内蒙古自治区锡林郭勒盟境内线路总长260.955km，其中：
1）新建段线路长度20.111km，其中：①太仆寺旗境内段：DK172+373～DK181+492，线路长度9.916km。②正蓝旗境内段：DK195+141（冀蒙省界第三次交叉）～DK205+335.48（新建线路终点）=蓝黑线LHK36+465.11，线路长度10.195km。
2）黑城子（含）至正蓝旗至锡林浩特（含）段电气化改造：蓝黑线LHK36+465.11～桑锡线SXK154+685.96，既有线现状电化，线路全长240.844km，其中：①黑城子至正蓝旗段，既有蓝黑线：LHK0+000～LHK36+465.11，线路长36.465km；②正蓝旗至桑根达来北段，既有桑多线：SDK0+000～SDK55+433.62，线路长55.434km；③桑根达来北至锡林浩特段既有桑锡线：SXK5+724～SXK154+685.96，线路长148.945km 。
（2）桑根达来地区相关工程，总长度8.786km，其中：
1）桑东联络线：桑锡线桑根达来北至集通线桑根达来东，SDLK0+000（=桑锡K5+724）-SDLK 4+929.72（=集通线K318+708.10 7#道岔岔头），线路长度4.930km 。
2）桑锡联络线：集通线桑根达来至桑锡线桑根达来北，SXLK1+868.45（=集通线K314+089.47 6#道岔岔头）-SXLK5+724（=桑锡K5+724），线路长度3.856km 。
（3）站房工程。
1）新建太仆寺旗、桑根达来北站站房、雨棚、地道装修、站台铺面及信息、电力、暖通等配套工程；
2）新建锡林浩特站站房、天桥，站场客运设施改造及信息、电力、暖通等配套工程；
3）正蓝旗站站房接建、客运功能改造及信息、电力、暖通等配套工程。
计划工期：1278日历天，计划开工日期：2022-12-08，计划竣工日期：2026-06-08。
其他说明：项目合作期为21.5年，其中建设期3.5年、运维期18年。
五、投标文件的递交
投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2022年11月28日10时00分，地点为北京市建设工程发包承包交易中心良乡评标区。（铁路建设规化）
【12月开工！太子城至锡林浩特铁路内蒙古段施工招标】10月27日，《太子城至锡林浩特铁路内蒙古段“投融资+EPC+运维”施工总价承包招标公告》发布，太锡铁路内蒙古段将于12月份正式开工，计划工期3.5年。
一、招标条件
太子城至锡林浩特铁路内蒙古段已由国家发展和改革委员会以《国家发展改革委关于太子城至锡林浩特铁路可行性研究报告的批复》（发改基础[2020]1490号）批准建设，项目业主为内蒙古集通铁路(集团)有限责任公司。
建设资金来自国铁集团、内蒙古自治区人民政府、银行贷款及中标人，项目资本金比例为总投资的70%计28.55亿元，其中：中国国家铁路集团有限公司出资13.31亿元，内蒙古自治区人民政府出资15.24亿元（含征地拆迁费用1.93亿元）；中标人投融资不低于5.0亿元；其余资金使用国内银行贷款解决，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为内蒙古集通铁路(集团)有限责任公司。
二、项目概况
建设地点：内蒙古自治区锡林郭勒盟锡林浩特市、阿巴嘎旗、正蓝旗、太仆寺旗
建设规模：太子城至锡林浩特铁路位于河北省张家口市和内蒙古自治区锡林郭勒盟境内，大致呈南北走向。线路南起崇礼铁路太子城站，途径张家口市崇礼区、张北县、沽源县、塞北管理区，进入锡林郭勒盟境内经太仆寺旗、正蓝旗、阿巴嘎旗，北迄锡多线锡林浩特站。
线路全长394.169km，其中张家口市境内线路长133.214 km，内蒙古自治区锡林郭勒盟境内线路总长260.955km。
图片
三、招标范围
1.投融资包含：中标人在建设期投资不低于5.0亿元，专项用于本项目建设；发包人在运营期18年（按照设备大修周期15年延迟20%计算）内按等额本息方式偿还投资本金和按照约定的投资回报发生的建设期、运营期利息。
2.EPC包含：物资设备采购（不含钢轨、道岔、扣配件、桥梁支座等）、工程施工、竣工验收及缺陷责任期保修等服务内容。包括施工图中的以下费用：第一章改移道路、砍伐与挖根、改河（沟渠）、隔声窗、既有建筑物拆除后的垃圾清运、临时用地；第二章至第十章全部建安工程费及设备购置费（不含甲供物资设备)，含新建锡林浩特、桑根达来北、太仆寺旗站及改扩建正蓝旗站站房及相关工程（含信息、电力、暖通、给排水等配套工程）、天桥、地道装修、站台铺面工程，以及锡林浩特站房架空层及架空平台工程；第十一章营业线施工配合费、安全生产费；第十二章基本预备费的30%。
3.运维包含：太锡铁路呼和局集团公司管内牵引供电设备18年的运营维护管理。
四、标段划分
本次招标共分为1个标段，标段号：TXNM-FEO。工程数量为：
路基士石方305.83万方，其中区间196.05万方，站场109.78万方；改建大桥1888.01延米，中小桥413.48延米，新建框架桥1950.23顶平米；涵洞812.81横延米；正线铺轨19.69铺轨公里，站线铺轨14.11铺轨公里。新建旅客站房19489.86m2，其他房屋44339.68m2；通信、信号、信息、电力及电力牵引供电等260.136正线公里等。铺架基地2处，其中铺轨基地1处、T梁预制（存）梁场1处。
里程/范围：
（1）正线。内蒙古自治区锡林郭勒盟境内线路总长260.955km，其中：
1）新建段线路长度20.111km，其中：①太仆寺旗境内段：DK172+373～DK181+492，线路长度9.916km。②正蓝旗境内段：DK195+141（冀蒙省界第三次交叉）～DK205+335.48（新建线路终点）=蓝黑线LHK36+465.11，线路长度10.195km。
2）黑城子（含）至正蓝旗至锡林浩特（含）段电气化改造：蓝黑线LHK36+465.11～桑锡线SXK154+685.96，既有线现状电化，线路全长240.844km，其中：①黑城子至正蓝旗段，既有蓝黑线：LHK0+000～LHK36+465.11，线路长36.465km；②正蓝旗至桑根达来北段，既有桑多线：SDK0+000～SDK55+433.62，线路长55.434km；③桑根达来北至锡林浩特段既有桑锡线：SXK5+724～SXK154+685.96，线路长148.945km 。
（2）桑根达来地区相关工程，总长度8.786km，其中：
1）桑东联络线：桑锡线桑根达来北至集通线桑根达来东，SDLK0+000（=桑锡K5+724）-SDLK 4+929.72（=集通线K318+708.10 7#道岔岔头），线路长度4.930km 。
2）桑锡联络线：集通线桑根达来至桑锡线桑根达来北，SXLK1+868.45（=集通线K314+089.47 6#道岔岔头）-SXLK5+724（=桑锡K5+724），线路长度3.856km 。
（3）站房工程。
1）新建太仆寺旗、桑根达来北站站房、雨棚、地道装修、站台铺面及信息、电力、暖通等配套工程；
2）新建锡林浩特站站房、天桥，站场客运设施改造及信息、电力、暖通等配套工程；
3）正蓝旗站站房接建、客运功能改造及信息、电力、暖通等配套工程。
计划工期：1278日历天，计划开工日期：2022-12-08，计划竣工日期：2026-06-08。
其他说明：项目合作期为21.5年，其中建设期3.5年、运维期18年。
五、投标文件的递交
投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2022年11月28日10时00分，地点为北京市建设工程发包承包交易中心良乡评标区。
一、招标条件
太子城至锡林浩特铁路内蒙古段已由国家发展和改革委员会以《国家发展改革委关于太子城至锡林浩特铁路可行性研究报告的批复》（发改基础[2020]1490号）批准建设，项目业主为内蒙古集通铁路(集团)有限责任公司。
建设资金来自国铁集团、内蒙古自治区人民政府、银行贷款及中标人，项目资本金比例为总投资的70%计28.55亿元，其中：中国国家铁路集团有限公司出资13.31亿元，内蒙古自治区人民政府出资15.24亿元（含征地拆迁费用1.93亿元）；中标人投融资不低于5.0亿元；其余资金使用国内银行贷款解决，资金已落实，施工图设计文件完备，招标人为内蒙古集通铁路(集团)有限责任公司。
二、项目概况
建设地点：内蒙古自治区锡林郭勒盟锡林浩特市、阿巴嘎旗、正蓝旗、太仆寺旗
建设规模：太子城至锡林浩特铁路位于河北省张家口市和内蒙古自治区锡林郭勒盟境内，大致呈南北走向。线路南起崇礼铁路太子城站，途径张家口市崇礼区、张北县、沽源县、塞北管理区，进入锡林郭勒盟境内经太仆寺旗、正蓝旗、阿巴嘎旗，北迄锡多线锡林浩特站。
线路全长394.169km，其中张家口市境内线路长133.214 km，内蒙古自治区锡林郭勒盟境内线路总长260.955km。
图片
三、招标范围
1.投融资包含：中标人在建设期投资不低于5.0亿元，专项用于本项目建设；发包人在运营期18年（按照设备大修周期15年延迟20%计算）内按等额本息方式偿还投资本金和按照约定的投资回报发生的建设期、运营期利息。
2.EPC包含：物资设备采购（不含钢轨、道岔、扣配件、桥梁支座等）、工程施工、竣工验收及缺陷责任期保修等服务内容。包括施工图中的以下费用：第一章改移道路、砍伐与挖根、改河（沟渠）、隔声窗、既有建筑物拆除后的垃圾清运、临时用地；第二章至第十章全部建安工程费及设备购置费（不含甲供物资设备)，含新建锡林浩特、桑根达来北、太仆寺旗站及改扩建正蓝旗站站房及相关工程（含信息、电力、暖通、给排水等配套工程）、天桥、地道装修、站台铺面工程，以及锡林浩特站房架空层及架空平台工程；第十一章营业线施工配合费、安全生产费；第十二章基本预备费的30%。
3.运维包含：太锡铁路呼和局集团公司管内牵引供电设备18年的运营维护管理。
四、标段划分
本次招标共分为1个标段，标段号：TXNM-FEO。工程数量为：
路基士石方305.83万方，其中区间196.05万方，站场109.78万方；改建大桥1888.01延米，中小桥413.48延米，新建框架桥1950.23顶平米；涵洞812.81横延米；正线铺轨19.69铺轨公里，站线铺轨14.11铺轨公里。新建旅客站房19489.86m2，其他房屋44339.68m2；通信、信号、信息、电力及电力牵引供电等260.136正线公里等。铺架基地2处，其中铺轨基地1处、T梁预制（存）梁场1处。
里程/范围：
（1）正线。内蒙古自治区锡林郭勒盟境内线路总长260.955km，其中：
1）新建段线路长度20.111km，其中：①太仆寺旗境内段：DK172+373～DK181+492，线路长度9.916km。②正蓝旗境内段：DK195+141（冀蒙省界第三次交叉）～DK205+335.48（新建线路终点）=蓝黑线LHK36+465.11，线路长度10.195km。
2）黑城子（含）至正蓝旗至锡林浩特（含）段电气化改造：蓝黑线LHK36+465.11～桑锡线SXK154+685.96，既有线现状电化，线路全长240.844km，其中：①黑城子至正蓝旗段，既有蓝黑线：LHK0+000～LHK36+465.11，线路长36.465km；②正蓝旗至桑根达来北段，既有桑多线：SDK0+000～SDK55+433.62，线路长55.434km；③桑根达来北至锡林浩特段既有桑锡线：SXK5+724～SXK154+685.96，线路长148.945km 。
（2）桑根达来地区相关工程，总长度8.786km，其中：
1）桑东联络线：桑锡线桑根达来北至集通线桑根达来东，SDLK0+000（=桑锡K5+724）-SDLK 4+929.72（=集通线K318+708.10 7#道岔岔头），线路长度4.930km 。
2）桑锡联络线：集通线桑根达来至桑锡线桑根达来北，SXLK1+868.45（=集通线K314+089.47 6#道岔岔头）-SXLK5+724（=桑锡K5+724），线路长度3.856km 。
（3）站房工程。
1）新建太仆寺旗、桑根达来北站站房、雨棚、地道装修、站台铺面及信息、电力、暖通等配套工程；
2）新建锡林浩特站站房、天桥，站场客运设施改造及信息、电力、暖通等配套工程；
3）正蓝旗站站房接建、客运功能改造及信息、电力、暖通等配套工程。
计划工期：1278日历天，计划开工日期：2022-12-08，计划竣工日期：2026-06-08。
其他说明：项目合作期为21.5年，其中建设期3.5年、运维期18年。
五、投标文件的递交
投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为2022年11月28日10时00分，地点为北京市建设工程发包承包交易中心良乡评标区。
#通行线·铁路#【北京市域铁路融合发展集团有限公司揭牌成立】9月30日，北京市域铁路融合发展集团有限公司正式揭牌成立，这也是全国首个由省级人民政府与国铁集团合作组建的以市域（郊）铁路为主营业务的企业。
据悉，该公司主要负责北京市域（郊）铁路规划、建设、运营、投资及综合开发等工作，通过充分利用既有铁路资源、合理新建线路等方式，加速构建“一干多支”市郊铁路网络，发挥市域（郊）铁路快速通勤骨干作用，打造中心城区与城市副中心及平原新城间45分钟通勤圈。近期，这家公司将全力推动城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）年内全面开工建设，加快推进东北环线工程前期工作，以霍营综合交通枢纽项目为试点探索市郊铁路微中心建设实施模式。
市域铁路公司的成立、市郊与地铁跨线运营的论证考量等一系列的措施无不在说明着市郊铁路建设改革创新的全新实践正在不断推进[哇]在未来，市域铁路将或会为北京乃至整个京津冀地区打开互通新格局。
（图源：北京市基础设施投资有限公司官网）
#在路上看中国#
据悉，该公司主要负责北京市域（郊）铁路规划、建设、运营、投资及综合开发等工作，通过充分利用既有铁路资源、合理新建线路等方式，加速构建“一干多支”市郊铁路网络，发挥市域（郊）铁路快速通勤骨干作用，打造中心城区与城市副中心及平原新城间45分钟通勤圈。近期，这家公司将全力推动城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）年内全面开工建设，加快推进东北环线工程前期工作，以霍营综合交通枢纽项目为试点探索市郊铁路微中心建设实施模式。
市域铁路公司的成立、市郊与地铁跨线运营的论证考量等一系列的措施无不在说明着市郊铁路建设改革创新的全新实践正在不断推进[哇]在未来，市域铁路将或会为北京乃至整个京津冀地区打开互通新格局。
（图源：北京市基础设施投资有限公司官网）
#在路上看中国#
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