【#芜湖出租车起步价上调# #芜湖出租车起步价调至8元#】近日，芜湖市发展和改革委员会与芜湖市交通运输局联合发布《关于调整芜湖市市区巡游出租车运价及改革定价机制等有关事项的通知》，根据《安徽省定价目录》等文件规定，结合芜湖市实际，在成本监审、价格听证、社会风险评估等程序的基础上，决定调整芜湖市市区巡游出租车运价并改革定价机制。
根据运价标准
芜湖市区巡游出租车起步价：
由现行7元（不含1元燃料附加费 ）/2.5公里调整为8元/2.5公里。
车公里租价：即超过起步里程2.5公里，下同
由现行1.9元／公里调整为2.1元／公里。
夜间行车：当日22时（含）至次日5时（ 含）之间
由现行8元（不含1元燃料附加费 ）/2.5公里调整为9元/2.5公里；
2.5公里以后，每公里单价由2.1元／公里调整为2.3元／公里。
免费等候时间
4分钟，4分钟以上每分钟等候费白天由0.38元调整为0.42元；
夜间由0.42元调整为0.46元。
计价器显示金额精确到角。
免费等候时间、空驶费、包车费等按原规定执行。即：免费等候时间仍为4分钟；空驶费行驶10公里以上部分，车公里租价加收50% ; 包车费由巡游出租车驾驶员与乘客双方协商约定，期间发生的通行费（ 过路、过桥等 ）由乘客承担。
值得注意的是，此次还改革定价机制，取消了巡游出租车运价与车用天然气价格联动机制（现行1元燃料附加费不再收取 ），建立巡游出租车动态调整机制。由市交通运输主管部门依据巡游出租车基准运价（ 包括基准起步价、基准车公里租价等 ，下同 ）和允许浮动幅度， 综合考虑市场供需、运营成本、交通状况、节假日、 服务质量、居民收入和驾驶员收入水平等因素，在浮动幅度范围内，确定巡游出租车实际执行运价。
其中，基准运价以本次调整后的起步价作为基准起步价，以本次调整后的车公里租价作为基准车公里租价。上下浮动幅度最高20%（起步价以元为单位 ，四舍五入取整），且每次浮动不超过1元。本次市区巡游出租汽车运价调整后，执行基准运价满1年方可启动运价动态调整机制，且每年度启动运价动态调整机制不得超过1次。运价下浮无时间限制。
春节期间每单加价不超过适时基准起步价的50%。
此次调价与改革价格机制，要求巡游出租车要规范收费行为，严格执行运价政策，在车辆规定位置粘贴明码标价签，及时向乘客做好运价调整解释工作。同时，强化服务意识，在安全文明行车、规范经营等方面不断提高服务意识和水平，保持车容车貌干净整洁，创造优美和谐的乘车环境。
通知自2022年11月10日零时起执行，11月10日至12日为过渡期，过渡期内，计价器未调整的，仍按原价格执行。
本次巡游出租车运价调整及定价机制改革执行范围为芜湖市区（包括镜湖区、鸠江区、弋江区、芜湖经开区、三山经开区、江北集中区）注册的巡游出租车。无为市、南陵县、湾沚区、繁昌区辖区内巡游出租车运价由同级市县区人民政府依照法定程序定价。目前，据了解，芜湖市运管部门正在开展运价标贴的更换等工作。（大江资讯）
根据运价标准
芜湖市区巡游出租车起步价：
由现行7元（不含1元燃料附加费 ）/2.5公里调整为8元/2.5公里。
车公里租价：即超过起步里程2.5公里，下同
由现行1.9元／公里调整为2.1元／公里。
夜间行车：当日22时（含）至次日5时（ 含）之间
由现行8元（不含1元燃料附加费 ）/2.5公里调整为9元/2.5公里；
2.5公里以后，每公里单价由2.1元／公里调整为2.3元／公里。
免费等候时间
4分钟，4分钟以上每分钟等候费白天由0.38元调整为0.42元；
夜间由0.42元调整为0.46元。
计价器显示金额精确到角。
免费等候时间、空驶费、包车费等按原规定执行。即：免费等候时间仍为4分钟；空驶费行驶10公里以上部分，车公里租价加收50% ; 包车费由巡游出租车驾驶员与乘客双方协商约定，期间发生的通行费（ 过路、过桥等 ）由乘客承担。
值得注意的是，此次还改革定价机制，取消了巡游出租车运价与车用天然气价格联动机制（现行1元燃料附加费不再收取 ），建立巡游出租车动态调整机制。由市交通运输主管部门依据巡游出租车基准运价（ 包括基准起步价、基准车公里租价等 ，下同 ）和允许浮动幅度， 综合考虑市场供需、运营成本、交通状况、节假日、 服务质量、居民收入和驾驶员收入水平等因素，在浮动幅度范围内，确定巡游出租车实际执行运价。
其中，基准运价以本次调整后的起步价作为基准起步价，以本次调整后的车公里租价作为基准车公里租价。上下浮动幅度最高20%（起步价以元为单位 ，四舍五入取整），且每次浮动不超过1元。本次市区巡游出租汽车运价调整后，执行基准运价满1年方可启动运价动态调整机制，且每年度启动运价动态调整机制不得超过1次。运价下浮无时间限制。
春节期间每单加价不超过适时基准起步价的50%。
此次调价与改革价格机制，要求巡游出租车要规范收费行为，严格执行运价政策，在车辆规定位置粘贴明码标价签，及时向乘客做好运价调整解释工作。同时，强化服务意识，在安全文明行车、规范经营等方面不断提高服务意识和水平，保持车容车貌干净整洁，创造优美和谐的乘车环境。
通知自2022年11月10日零时起执行，11月10日至12日为过渡期，过渡期内，计价器未调整的，仍按原价格执行。
本次巡游出租车运价调整及定价机制改革执行范围为芜湖市区（包括镜湖区、鸠江区、弋江区、芜湖经开区、三山经开区、江北集中区）注册的巡游出租车。无为市、南陵县、湾沚区、繁昌区辖区内巡游出租车运价由同级市县区人民政府依照法定程序定价。目前，据了解，芜湖市运管部门正在开展运价标贴的更换等工作。（大江资讯）
谁是SUV新超值之选？这款“新星”引人瞩目
对于很多普通消费者来说，手持十万出头的购车预算，他们更愿意买一款兼具驾驶感受和乐趣的超值SUV车型。这里所指的“超值”指的是配置高、空间够大、价格还不贵，按照这样的用车需求选车，号称“小黄蜂”的雪佛兰星迈罗Seeker是否能够满足消费者的“超值”需求呢？
以下小编将把星迈罗与合资品牌紧凑型SUV里的销量标杆日产逍客对比一番，也许能为消费者们找得到这个“超值”的答案。
外观对比
采用雪佛兰全球新一代设计语言的“小黄蜂”星迈罗有着令人心动的车身造型，肌肉感和运动feel展示得淋漓尽致，向前俯冲的力量迎面而来。当然了，这种力量感来自于传承了品牌独有的“生命力美学”设计理念，兼具轿车的运动感与SUV硬朗感的低趴动感姿态，搭配RS系列专属设计，真是令人一眼“星”动。
贯穿整车的X设计元素，分别融于雷霆前脸、六边形蜂窝电镀格栅与尾部设计中，采用熏黑设计，分体式车灯不会显得很呆滞，不得不说，这很“美式”！
让我们看看逍客给人的第一眼印象，拥有的205mm的最小离地间隙和1606mm的身高，车身尺寸介于两厢车和SUV之间。外观设计采用了日产家族经典的设计风格，前格栅采用V-Motion前脸设计，大灯、腰线和轮毂都充满了力量感。
内饰和配置对比
采用全新内饰设计，进入星迈罗车内，无处不在的运动元素映入眼帘。全系搭载全新小雪OS智能车联系统，通过双10.25吋渐层智慧屏，可轻松进行各种交互应用操作，很多车主进行了一番操作，就表示操作简洁流畅，没有卡顿的现象，并且提供的carpaly还是无线的！
值得一提的是，基于实际用车场景，星迈罗配备了方向盘加热、无线手机充电、电子防眩目后视镜、电动尾门、雨量感应雨刷等多项人性化的舒适科技配置。
通用汽车全新的Tune Dynamic（TD）环域音响系统，我们也在星迈罗上首次看到。整套系统由7个扬声器组成，包含低频、中高频和全频，并由ARKAMYS品牌进行调音，音质在同级别车型中绝对属于优秀级别。
以驾驶员为中心的新一代运动数字科技座舱，果然名不虚传！这让很多车主朋友们狠狠地“星”动了一把！
反观合资品牌日产逍客，在这一点上，就显得稍微不那么“智能”。
逍客的9英寸中控屏尺寸不算小，车机系统功能可以实现日常各种基本需求。搭载Nissan Connect超智联系统，界面设计比较常规，同样配备语音识别、远程控制等功能，操作也是流畅自如。类似星迈罗全系标配的小雪OS无线CarPlay与无线充电功能，在这台日系SUV中也尚未普及。
空间对比
作为一台超值之选的SUV，星迈罗的内部空间自然是大家关注的。轴距2700mm轴距的基础布局上有着灵活高效的车内空间，并且隐藏着很多贴心细节。中控储物进深足够，后排细节满满：通过缩短后排乘坐支撑点与后悬结构的距离，保证宽敞的腿部空间，后排顶部内凹，地台纯平，都是很好的细节；而后备箱方面容积达414L-1405L，轻松容纳出行所需的大件行李。
舒适性方面，车内采用了大面积软包覆，这种乘坐舒适感，一定要试过才知道。
“日产大沙发”名声响当当，在逍客身上，我们也感受到了。Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅，十分扎实的真皮材质包裹座椅填充物，非常舒适。
动力对比
雪佛兰星迈罗搭载上汽通用旗下第八代Ecotec 1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率184Ps、最大扭矩250N·m。现场体验过的车主反馈道：感觉开起来很稳很平顺，动力响应连贯畅快，方向感手感也是比较沉稳。
底盘架构来源自通用汽车全球紧凑型SUV平台，全框式前副车架有助于提高行驶稳定性，配合全面优化的闭口式扭力梁后悬架，保证车辆在过弯时拥有良好的侧倾特性和转向响应特性；高齿比的转向设定使整车驾控体验更为紧凑精准，带来更强的驾驶乐趣。
星迈罗的动力总成化作这台“小黄蜂”的性格底色，包括逍客搭载的日产经典的2.0L+CVT的动力总成，也变得毫无光彩。
逍客的驾驶体验偏向于舒适，并没有太多针对性能的设定，在对比试驾中显得中规中矩。在试驾过程中，逍客的加速过程十分稳定，如丝般顺滑。除了起步转速的时候会有一点动力爆发以外都是稳步的速度上升，虽然保证了平顺性，但总感觉少了点驾驶的乐趣。
作为后起之秀，这个新星引人瞩目！
谁才是SUV新超值之选？经过了这次对比之后，您心里或许已经有了答案。Seeker星迈罗在内饰舒适感、配置、动力、科技智能化方面对比起同级别车型，都有着极其优异的表现。
实力比拼之后，您是否觉得更是非试不可呢？
对于很多普通消费者来说，手持十万出头的购车预算，他们更愿意买一款兼具驾驶感受和乐趣的超值SUV车型。这里所指的“超值”指的是配置高、空间够大、价格还不贵，按照这样的用车需求选车，号称“小黄蜂”的雪佛兰星迈罗Seeker是否能够满足消费者的“超值”需求呢？
以下小编将把星迈罗与合资品牌紧凑型SUV里的销量标杆日产逍客对比一番，也许能为消费者们找得到这个“超值”的答案。
外观对比
采用雪佛兰全球新一代设计语言的“小黄蜂”星迈罗有着令人心动的车身造型，肌肉感和运动feel展示得淋漓尽致，向前俯冲的力量迎面而来。当然了，这种力量感来自于传承了品牌独有的“生命力美学”设计理念，兼具轿车的运动感与SUV硬朗感的低趴动感姿态，搭配RS系列专属设计，真是令人一眼“星”动。
贯穿整车的X设计元素，分别融于雷霆前脸、六边形蜂窝电镀格栅与尾部设计中，采用熏黑设计，分体式车灯不会显得很呆滞，不得不说，这很“美式”！
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内饰和配置对比
采用全新内饰设计，进入星迈罗车内，无处不在的运动元素映入眼帘。全系搭载全新小雪OS智能车联系统，通过双10.25吋渐层智慧屏，可轻松进行各种交互应用操作，很多车主进行了一番操作，就表示操作简洁流畅，没有卡顿的现象，并且提供的carpaly还是无线的！
值得一提的是，基于实际用车场景，星迈罗配备了方向盘加热、无线手机充电、电子防眩目后视镜、电动尾门、雨量感应雨刷等多项人性化的舒适科技配置。
通用汽车全新的Tune Dynamic（TD）环域音响系统，我们也在星迈罗上首次看到。整套系统由7个扬声器组成，包含低频、中高频和全频，并由ARKAMYS品牌进行调音，音质在同级别车型中绝对属于优秀级别。
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反观合资品牌日产逍客，在这一点上，就显得稍微不那么“智能”。
逍客的9英寸中控屏尺寸不算小，车机系统功能可以实现日常各种基本需求。搭载Nissan Connect超智联系统，界面设计比较常规，同样配备语音识别、远程控制等功能，操作也是流畅自如。类似星迈罗全系标配的小雪OS无线CarPlay与无线充电功能，在这台日系SUV中也尚未普及。
空间对比
作为一台超值之选的SUV，星迈罗的内部空间自然是大家关注的。轴距2700mm轴距的基础布局上有着灵活高效的车内空间，并且隐藏着很多贴心细节。中控储物进深足够，后排细节满满：通过缩短后排乘坐支撑点与后悬结构的距离，保证宽敞的腿部空间，后排顶部内凹，地台纯平，都是很好的细节；而后备箱方面容积达414L-1405L，轻松容纳出行所需的大件行李。
舒适性方面，车内采用了大面积软包覆，这种乘坐舒适感，一定要试过才知道。
“日产大沙发”名声响当当，在逍客身上，我们也感受到了。Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅，十分扎实的真皮材质包裹座椅填充物，非常舒适。
动力对比
雪佛兰星迈罗搭载上汽通用旗下第八代Ecotec 1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率184Ps、最大扭矩250N·m。现场体验过的车主反馈道：感觉开起来很稳很平顺，动力响应连贯畅快，方向感手感也是比较沉稳。
底盘架构来源自通用汽车全球紧凑型SUV平台，全框式前副车架有助于提高行驶稳定性，配合全面优化的闭口式扭力梁后悬架，保证车辆在过弯时拥有良好的侧倾特性和转向响应特性；高齿比的转向设定使整车驾控体验更为紧凑精准，带来更强的驾驶乐趣。
星迈罗的动力总成化作这台“小黄蜂”的性格底色，包括逍客搭载的日产经典的2.0L+CVT的动力总成，也变得毫无光彩。
逍客的驾驶体验偏向于舒适，并没有太多针对性能的设定，在对比试驾中显得中规中矩。在试驾过程中，逍客的加速过程十分稳定，如丝般顺滑。除了起步转速的时候会有一点动力爆发以外都是稳步的速度上升，虽然保证了平顺性，但总感觉少了点驾驶的乐趣。
作为后起之秀，这个新星引人瞩目！
谁才是SUV新超值之选？经过了这次对比之后，您心里或许已经有了答案。Seeker星迈罗在内饰舒适感、配置、动力、科技智能化方面对比起同级别车型，都有着极其优异的表现。
实力比拼之后，您是否觉得更是非试不可呢？
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