为推动网约车行业实现降本增效的目标，11月18日，东风乘用车公司联合昆明发展新能源在昆明世纪金源大饭店举办“万向E心，焕新未来”东风风神E70换电产品推介会。
东风乘用车公司领导刘洪致表示东风风神作为中央直管央企，会紧跟国家和地方政府政策，坚定不移地走好新能源汽车发展中的换电模式新路径，携手昆发展新能源，不断完善昆明换电生态，让更多风神用户充分体验到换电产品优势。
东风乘用车换电平台总监赵乐针对东风风神E70换电版车型及售后服务政策进行了介绍。东风风神E70一直专注于运营车市场。随着行业发展和出行市场需求，换电产品已然成为未来的市场趋势，尤其在运营车市场，不仅能够让网约车司机提高工作效率，也可以为网约车公司降低运营成本。2021年东风风神E70换电版投放市场以来，继续展现在B端营运车市场的“爆款”实力。E70系列产品在运营行业销量保持领先。
据了解，截止2022年11月16日，昆明市已投入运营32座换电站，在建中8座，目前运营中的换电网络已覆盖中心城区、长水机场、高铁南站等交通枢纽区域，已形成了全城各区域完善的换电网络，实现了让换电用户享受便捷、高效的换电目标。

# 欧洲2025年将销售80万辆中国制造汽车 #

近日，普华永道分析师在一项研究中表示，到 2025 年，中国制造的汽车将在欧洲销售多达 80万辆，其中大部分是纯电动汽车。在中国制造的这80万辆汽车中，约有33万辆将来自特斯拉、宝马和雷诺集团等西方汽车制造商，这些汽车制造商现阶段都从中国向欧洲出口电动汽车，包括特斯拉 Model 3、宝马 iX3 和达契亚Spring等。

普华永道德国合伙人兼汽车行业负责人Felix Kuhnert表示，欧洲汽车制造商正在面临供应链问题，而且它们更加专注于在欧洲制造高端的电动汽车。“另一方面，中国制造商已经在国内市场优化和完善了他们的产品，因此他们现在有能力将纯电动车型、创新技术和新颖的概念带到欧洲，”。

分析师表示，中国品牌早期进入欧洲市场的努力基本上都没有取得成功，但中国在纯电动汽车方面的综合实力可能成为其未来的竞争优势。“中国汽车制造商现在正在寻求巩固其在欧洲的立足点，与过去十年相比，市场竞争的天平已经在向着他们倾斜。” 因此，根据预测，中国品牌在欧洲的电动汽车市场份额将有望达到3.8%至7.9%。

由于品牌上的认知差异，分析师补充说到：“中国品牌在欧洲仍然相对不为人知，要建立强大的电动汽车声量还有很多工作要做，尤其是在高端车型方面。”在最近的另一份报告中，电气化分析师马蒂亚斯·施密特表示，今年在欧洲可能销售约20万辆中国品牌的汽车，其中约9万辆纯电动汽车、4万辆插电式混动汽车，其余为传统燃油动力汽车。

施密特还表示，“今年前七个月，中国在欧洲领先的电动汽车制造商是上汽的名爵和吉利的极星。迄今为止，蔚来和小鹏等其他品牌也一直努力在欧洲市场开疆扩土。在西欧，今年上半年中国品牌电动汽车在市场中的份额为5.2%，而2021年上半年的数字为3.8%。”

#LIUX Animal官图发布# 据汽车之家报道，日前，来自西班牙的初创公司LIUX正式发布了旗下首款车型Animal的官图，同时开启预订。据悉，新车首发车型将会命名为Habitat Edition，售价3.9万欧元。预计将于2024年1月开始交付。LIUX成立于2021年3月，从其新车的命名不难看出，这是一家非常注重生态环境的公司。

来源：汽车经理人
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