#进博会# 【六大主题轮番推介！面向世界，他们这样介绍北京经开区】11月8日，在第五届进博会期间，北京经开区组织开展线上推介会。从六大方面向来自世界各地的企业介绍经开区招商投资环境。一起来看看~
每年100亿元支持企业发展
未来，北京经开区将继续打造服务企业的“六个环境”，用营商“软环境”支撑发展“硬实力”。11月8日，进博会北京经开区“营商环境改革创新示范区建设成效”主题推介会上，北京经开区经济发展局副局长姜智慧对经开区近年来在营商环境方面取得的成就和未来发展进行介绍。
政策是经开区优化营商环境的“标志”。北京经开区大力实施“6688”计划，努力打造有竞争力的政策体系。近三年出台惠企政策30余项，每年拿出100亿元支持企业发展。政策好，更要兑现快。为加快政策兑现，率先建立政策集中兑现模式，由政务服务中心一个部门全面负责政策兑现；实现惠企政策智能匹配、精准推送、免申即享、直达快享，让政策资金快速惠及企业。
保障是经开区优化营商环境的“底气”。北京经开区致力打造服务企业“六个环境”，从营造充满活力的市场准入环境、保障充分的产业生态环境、贸易畅通的国际合作环境、便捷高效的政务服务环境、宜居宜业的城市生活环境、健全有力的法治保障环境六个方面发力为企业发展保驾护航。
智造标杆企业数量全市第一
北京经开区已形成以四大主导产业及新兴产业为基础，涵盖32条产业链的高精尖产业发展格局。在主题推介会上，北京经开区营商合作局副局长王喆介绍经开区情况及产业发展现状。
在新一代信息技术产业领域，北京经开区构建起全产业链协同发展生态。新能源汽车和智能网联汽车产业领域加速布局。其中，持续打造自动驾驶政策标准先行区，推进车路协同的落地应用，加快实现L4及以上高级别自动驾驶的规模化运行。在生物医药和大健康产业领域，形成龙头引领、集群共进的发展格局。机器人和智能制造产业领域，则加速涌现关键领域的新技术、新产品。其中，布局了京东方、ABB等60余个智慧工厂，智能制造标杆企业数量占全市38%，居全市第一。
“接下来，北京经开区将持续营造良好创新创业生态环境，为加快建设科技强国作出更大的贡献。”王喆表示。
600余“三城”项目转化落地
区域创新能力位居全市前列，创新资源密集，创新活动活跃，创新成果丰硕……北京经开区科技创新局副局长赵利锋从科技创新取得的成效、推动科技创新的典型做法和科技政策等方面，介绍了具有“亦庄特色”的科技创新发展之路。
一项项数据，为经开区亮出“创新名片”。其中，在集聚科技创新资源方面，截至今年10月，经开区共有经认定的研发机构398家。在产业创新发展方面，重点打造24家技术创新中心和14个产业中试基地。一项项措施，为经开区培植起创新热土。其中，经开区已促成600余项“三城”项目转化落地，已搭建全市首创的全链条创新服务体系。
借助进博会这一国际性平台，北京经开区也将以科技创新服务引聚更多国内外资源。“未来，经开区将坚持主动融入和服务国家发展战略，围绕首都国际科技创新中心建设，持续打造‘亦庄科技’品牌，为建设一座创新气氛浓厚、营商环境一流的高端产业综合新城贡献科技力量。”赵利锋表示。
五级产业链供地模式引关注
“五级产业链供地模式，有创意！”“五级产业链供地模式”主题推介会上，北京经开区开发建设局副局长刘凌详细阐述了“50年（国家战略项目）+20年弹性出让+先租后让+国企公司代建标准厂房+产业用地城市更新”的五级产业链供地模式。
在经开区，企业可根据自身的业务类型、发展方向，选择不同的供地模式。例如，具有重大国家战略意义的龙头企业可采用50年供地模式，推动自身创新发展与长期规划。初创企业、发展中企业等可采取 20年弹性出让或“先租后让、达产出让”的供地模式，减少先期投入成本，缓解融资压力。
值得一提的是，自2018年起，经开区累计31个项目实行20年弹性出让。2020年9月30日，经开区挂牌供应第一宗“先租后让”工业项目，截至目前已有27个项目以“先租后让”方式供应。
刘凌表示，面向未来，经开区将加快扩区范围土地一级开发节奏，为高精尖产业预留足够的土地空间。
上半年商务服务业营收全市第一
2022年上半年，北京经开区商务服务业营业收入全市排名第一；餐饮收入10.2亿元，增速排名全市第三……进博会北京经开区“商务金融双轮驱动，高端服务业助力产业创新腾飞”主题推介会上，北京经开区商务金融局副局长孙玉军从国际消费、产城融合、营商环境三方面，详细介绍区域商务经济的发展状况。
为了形成与经开区建设进度和产业发展相适应的现代消费体系，经开区持续打造京东南国际消费新地标。值得一提的是，新零售、无人餐厅、无人书店等数字消费应用场景加快布局，也让经开区数字消费升级迈上新台阶。
经开区连续三年开展“经开区消费季”系列促消费活动，累计发放2.4亿元消费券。仅仅今年下半年，经开区就发放1亿元消费券，促进区域商业与高精尖产业的协同联动。
孙玉军表示，下一步，经开区将进一步加快商务服务业等领域政策制定，瞄准优质企业全过程发展诉求，从落地奖励、办公补贴、发展贡献等多维度给予全方位支持，吸引更多优质商务资源在经开区落地、成长。
20行业50场景“一证准营”
11月8日，进博会北京经开区“营商环境”主题推介会上，北京经开区行政审批局副局长郭蓓蓓从“放管服”改革新举措出发，介绍了优化企业群众审批办事流程，助推经开区高质量发展。
今年以来，北京经开区聚焦企业群众的办事需求推出一系列极简化改革措施和便民举措。其中，准入准营领域结合经开区“一业一证”和“证照联办”两项改革，共包含20个业态、84个场景，涵盖市场监管、教育、卫健等各领域。经开区已实现20个行业50个场景“一证准营”。同时，率先探索“一业一证”DIY定制化办理模式，选取23个高频事项进行试点。此外，北京经开区还创新打造了“小亦带您办”场景化带办模式。
“未来，北京经开区将进一步推动改革集成，实现多维度改革优势的聚合释放；进一步对标国际一流和企业诉求，实现改革效能的整体提升；进一步强化标准赋能、数据赋能、信用赋能、服务赋能，为全市优化营商环境贡献更多的‘亦庄经验’。”郭蓓蓓表示。
每年100亿元支持企业发展
未来，北京经开区将继续打造服务企业的“六个环境”，用营商“软环境”支撑发展“硬实力”。11月8日，进博会北京经开区“营商环境改革创新示范区建设成效”主题推介会上，北京经开区经济发展局副局长姜智慧对经开区近年来在营商环境方面取得的成就和未来发展进行介绍。
政策是经开区优化营商环境的“标志”。北京经开区大力实施“6688”计划，努力打造有竞争力的政策体系。近三年出台惠企政策30余项，每年拿出100亿元支持企业发展。政策好，更要兑现快。为加快政策兑现，率先建立政策集中兑现模式，由政务服务中心一个部门全面负责政策兑现；实现惠企政策智能匹配、精准推送、免申即享、直达快享，让政策资金快速惠及企业。
保障是经开区优化营商环境的“底气”。北京经开区致力打造服务企业“六个环境”，从营造充满活力的市场准入环境、保障充分的产业生态环境、贸易畅通的国际合作环境、便捷高效的政务服务环境、宜居宜业的城市生活环境、健全有力的法治保障环境六个方面发力为企业发展保驾护航。
智造标杆企业数量全市第一
北京经开区已形成以四大主导产业及新兴产业为基础，涵盖32条产业链的高精尖产业发展格局。在主题推介会上，北京经开区营商合作局副局长王喆介绍经开区情况及产业发展现状。
在新一代信息技术产业领域，北京经开区构建起全产业链协同发展生态。新能源汽车和智能网联汽车产业领域加速布局。其中，持续打造自动驾驶政策标准先行区，推进车路协同的落地应用，加快实现L4及以上高级别自动驾驶的规模化运行。在生物医药和大健康产业领域，形成龙头引领、集群共进的发展格局。机器人和智能制造产业领域，则加速涌现关键领域的新技术、新产品。其中，布局了京东方、ABB等60余个智慧工厂，智能制造标杆企业数量占全市38%，居全市第一。
“接下来，北京经开区将持续营造良好创新创业生态环境，为加快建设科技强国作出更大的贡献。”王喆表示。
600余“三城”项目转化落地
区域创新能力位居全市前列，创新资源密集，创新活动活跃，创新成果丰硕……北京经开区科技创新局副局长赵利锋从科技创新取得的成效、推动科技创新的典型做法和科技政策等方面，介绍了具有“亦庄特色”的科技创新发展之路。
一项项数据，为经开区亮出“创新名片”。其中，在集聚科技创新资源方面，截至今年10月，经开区共有经认定的研发机构398家。在产业创新发展方面，重点打造24家技术创新中心和14个产业中试基地。一项项措施，为经开区培植起创新热土。其中，经开区已促成600余项“三城”项目转化落地，已搭建全市首创的全链条创新服务体系。
借助进博会这一国际性平台，北京经开区也将以科技创新服务引聚更多国内外资源。“未来，经开区将坚持主动融入和服务国家发展战略，围绕首都国际科技创新中心建设，持续打造‘亦庄科技’品牌，为建设一座创新气氛浓厚、营商环境一流的高端产业综合新城贡献科技力量。”赵利锋表示。
五级产业链供地模式引关注
“五级产业链供地模式，有创意！”“五级产业链供地模式”主题推介会上，北京经开区开发建设局副局长刘凌详细阐述了“50年（国家战略项目）+20年弹性出让+先租后让+国企公司代建标准厂房+产业用地城市更新”的五级产业链供地模式。
在经开区，企业可根据自身的业务类型、发展方向，选择不同的供地模式。例如，具有重大国家战略意义的龙头企业可采用50年供地模式，推动自身创新发展与长期规划。初创企业、发展中企业等可采取 20年弹性出让或“先租后让、达产出让”的供地模式，减少先期投入成本，缓解融资压力。
值得一提的是，自2018年起，经开区累计31个项目实行20年弹性出让。2020年9月30日，经开区挂牌供应第一宗“先租后让”工业项目，截至目前已有27个项目以“先租后让”方式供应。
刘凌表示，面向未来，经开区将加快扩区范围土地一级开发节奏，为高精尖产业预留足够的土地空间。
上半年商务服务业营收全市第一
2022年上半年，北京经开区商务服务业营业收入全市排名第一；餐饮收入10.2亿元，增速排名全市第三……进博会北京经开区“商务金融双轮驱动，高端服务业助力产业创新腾飞”主题推介会上，北京经开区商务金融局副局长孙玉军从国际消费、产城融合、营商环境三方面，详细介绍区域商务经济的发展状况。
为了形成与经开区建设进度和产业发展相适应的现代消费体系，经开区持续打造京东南国际消费新地标。值得一提的是，新零售、无人餐厅、无人书店等数字消费应用场景加快布局，也让经开区数字消费升级迈上新台阶。
经开区连续三年开展“经开区消费季”系列促消费活动，累计发放2.4亿元消费券。仅仅今年下半年，经开区就发放1亿元消费券，促进区域商业与高精尖产业的协同联动。
孙玉军表示，下一步，经开区将进一步加快商务服务业等领域政策制定，瞄准优质企业全过程发展诉求，从落地奖励、办公补贴、发展贡献等多维度给予全方位支持，吸引更多优质商务资源在经开区落地、成长。
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11月8日，进博会北京经开区“营商环境”主题推介会上，北京经开区行政审批局副局长郭蓓蓓从“放管服”改革新举措出发，介绍了优化企业群众审批办事流程，助推经开区高质量发展。
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在冬日里去寻找一束森林里璀璨的花开吧～具有秋冬毛绒感的素色雪尼尔裙身上设计有含金线的织金提花纹样。
仿琵琶袖元素搭配立领对襟元素，满满的现代感国风气质。无论是单穿还是搭配大衣，都非常简约日常又好穿。
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涿州未来十年内就靠这条线通勤
北京市郊铁路城市副中心线整体提升，有望延伸至北三县和涿州
北京日报客户端 2022-11-08 15:53
近日，国铁集团、北京市政府联合批复北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）可行性研究报告，为线路年底前实现全面开工建设创造有利条件。根据报告，城市副中心线除了将向西延长，还将整体提升，实现公交化运营，并有望继续延伸至北三县、涿州，助力京津冀协同发展。
公交化运营：
远期每天将开行44对列车
市郊铁路城市副中心线于2017年底实现开通运营，2019年东延至乔庄东，2020年西延至良乡，目前每天开行6对列车。此阶段为简捷开行期，先期解决了“从无到有”的市郊列车通勤服务功能。
这次获批的市郊铁路城市副中心线整体提升工程位于整条线路的最西段，全长31.6公里，途经房山、石景山、丰台三个区，共设置良乡、长阳、后吕村、衙门口、北京西5座车站。该工程将新建良乡至长阳双线4.5公里；新建长阳、衙门口2座车站，改建良乡、后吕村2座车站，对北京西站市郊客运设施进行局部改造。
市发改委相关负责人说，城市副中心线西段提升工程建成后，将进一步释放城市副中心线运能，推动实现市郊铁路“公交化运营”。届时，开通初、近、远期开行能力分别为18对/日、31对/日、44对/日，其中分别有8对、11对、22对在早晚高峰四小时内运行。也就是说，早晚高峰期将有更多车次。
据介绍，项目是北京市政府与国铁集团按照“联合编规划、联合审方案、联合批项目”的方式批复的首个市郊铁路项目。
年底开工：
未来有望延伸至北三县和涿州
按照计划，该工程计划年内开工，预计2024年建成投运。“城市副中心线可衔接多条国铁、城际、市郊及地铁线路，是搭建形成‘一干多支’市郊铁路网络结构的骨干线路，也是构建轨道交通‘四网融合’体系的重要依托。”相关负责人说，项目的实施，可加速形成城市东西向快速度、大运量、公交化的交通走廊，全面提升本市轨道交通线网运行效率。
项目也是利用既有干线铁路资源建设市郊铁路的示范线。城市副中心线西段通过对既有京广铁路局部点、线困难节点进行扩能改造，有效破解线路运能瓶颈，是国内首个对既有国铁干线实施改扩建后实现市郊铁路公交化开行的项目，对于高效盘活既有铁路资源、推动铁路资产与城市建设深度融合具有较大示范意义。
这条线路具备向环京地区延伸服务条件，是服务现代化首都都市圈建设的关键线。“城市副中心线贯穿北京东西方向，向东可延伸至燕郊等北三县区域、向西南可延伸至涿州地区，并可通过京唐城际铁路服务唐山及天津地区。”相关负责人说，项目的实施可实现中心城区、城市副中心及环京地区的快速连通，是构建首都“1小时”通勤圈、服务现代化首都都市圈建设、促进京津冀协同发展的重要举措。
衔接地铁
将与地铁1号线、11号线“最短换乘”
相关负责人说，在项目可行性研究报告编制过程中，路市双方聚焦“公交化开行”、城市更新、完善运营组织、提升服务水平、强化带动作用等多个维度评估论证，推动项目建设运营优化完善。
项目按照“公交化运营”理念，针对市郊铁路客流早晚高峰集中的特点，深入分析通道内市郊列车与国铁“夕发朝至”长途列车的行车组织关系，确保高峰时段优先满足市郊列车开行需求，灵活组织大小交路，研究制定科学的开行方案。
在设置车站方面，统筹考虑沿线地区规划布局与客流需求，充分发挥市郊铁路站点集聚效应，选择在既有国铁干线上新设长阳、衙门口两座车站，有效提升对长阳组团、衙门口区域的服务覆盖。同时，打造轨道微中心，带动城市更新，随线路建设同步开展良乡、长阳等轨道微中心一体化设计，有效织补缝合被铁路割裂的城市空间，以市郊铁路建设带动城市更新，促进铁路与城市深度融合发展。
这条线路也更加关注乘客便利乘车需求。按照“最短距离换乘”原则开展衙门口站与地铁11号线、后吕村站与地铁1号线支线的换乘方案设计；在衙门口站预留与市郊铁路京门线互联互通条件；在长阳站采用线路东西两侧双站房的方式，缩减西侧居民绕行距离近1500米，显著提升乘客乘车便利性。
相关负责人说，下一步，市发展改革委、市空铁办将加快推进项目后续审批工作，同步推动东北环线、霍营综合交通枢纽等重点项目建设，确保“两线两站”建设任务按计划推进。
来源：北京日报客户端 记者 曹政
北京市郊铁路城市副中心线整体提升，有望延伸至北三县和涿州
北京日报客户端 2022-11-08 15:53
近日，国铁集团、北京市政府联合批复北京市郊铁路城市副中心线整体提升工程（北京西至良乡段）可行性研究报告，为线路年底前实现全面开工建设创造有利条件。根据报告，城市副中心线除了将向西延长，还将整体提升，实现公交化运营，并有望继续延伸至北三县、涿州，助力京津冀协同发展。
公交化运营：
远期每天将开行44对列车
市郊铁路城市副中心线于2017年底实现开通运营，2019年东延至乔庄东，2020年西延至良乡，目前每天开行6对列车。此阶段为简捷开行期，先期解决了“从无到有”的市郊列车通勤服务功能。
这次获批的市郊铁路城市副中心线整体提升工程位于整条线路的最西段，全长31.6公里，途经房山、石景山、丰台三个区，共设置良乡、长阳、后吕村、衙门口、北京西5座车站。该工程将新建良乡至长阳双线4.5公里；新建长阳、衙门口2座车站，改建良乡、后吕村2座车站，对北京西站市郊客运设施进行局部改造。
市发改委相关负责人说，城市副中心线西段提升工程建成后，将进一步释放城市副中心线运能，推动实现市郊铁路“公交化运营”。届时，开通初、近、远期开行能力分别为18对/日、31对/日、44对/日，其中分别有8对、11对、22对在早晚高峰四小时内运行。也就是说，早晚高峰期将有更多车次。
据介绍，项目是北京市政府与国铁集团按照“联合编规划、联合审方案、联合批项目”的方式批复的首个市郊铁路项目。
年底开工：
未来有望延伸至北三县和涿州
按照计划，该工程计划年内开工，预计2024年建成投运。“城市副中心线可衔接多条国铁、城际、市郊及地铁线路，是搭建形成‘一干多支’市郊铁路网络结构的骨干线路，也是构建轨道交通‘四网融合’体系的重要依托。”相关负责人说，项目的实施，可加速形成城市东西向快速度、大运量、公交化的交通走廊，全面提升本市轨道交通线网运行效率。
项目也是利用既有干线铁路资源建设市郊铁路的示范线。城市副中心线西段通过对既有京广铁路局部点、线困难节点进行扩能改造，有效破解线路运能瓶颈，是国内首个对既有国铁干线实施改扩建后实现市郊铁路公交化开行的项目，对于高效盘活既有铁路资源、推动铁路资产与城市建设深度融合具有较大示范意义。
这条线路具备向环京地区延伸服务条件，是服务现代化首都都市圈建设的关键线。“城市副中心线贯穿北京东西方向，向东可延伸至燕郊等北三县区域、向西南可延伸至涿州地区，并可通过京唐城际铁路服务唐山及天津地区。”相关负责人说，项目的实施可实现中心城区、城市副中心及环京地区的快速连通，是构建首都“1小时”通勤圈、服务现代化首都都市圈建设、促进京津冀协同发展的重要举措。
衔接地铁
将与地铁1号线、11号线“最短换乘”
相关负责人说，在项目可行性研究报告编制过程中，路市双方聚焦“公交化开行”、城市更新、完善运营组织、提升服务水平、强化带动作用等多个维度评估论证，推动项目建设运营优化完善。
项目按照“公交化运营”理念，针对市郊铁路客流早晚高峰集中的特点，深入分析通道内市郊列车与国铁“夕发朝至”长途列车的行车组织关系，确保高峰时段优先满足市郊列车开行需求，灵活组织大小交路，研究制定科学的开行方案。
在设置车站方面，统筹考虑沿线地区规划布局与客流需求，充分发挥市郊铁路站点集聚效应，选择在既有国铁干线上新设长阳、衙门口两座车站，有效提升对长阳组团、衙门口区域的服务覆盖。同时，打造轨道微中心，带动城市更新，随线路建设同步开展良乡、长阳等轨道微中心一体化设计，有效织补缝合被铁路割裂的城市空间，以市郊铁路建设带动城市更新，促进铁路与城市深度融合发展。
这条线路也更加关注乘客便利乘车需求。按照“最短距离换乘”原则开展衙门口站与地铁11号线、后吕村站与地铁1号线支线的换乘方案设计；在衙门口站预留与市郊铁路京门线互联互通条件；在长阳站采用线路东西两侧双站房的方式，缩减西侧居民绕行距离近1500米，显著提升乘客乘车便利性。
相关负责人说，下一步，市发展改革委、市空铁办将加快推进项目后续审批工作，同步推动东北环线、霍营综合交通枢纽等重点项目建设，确保“两线两站”建设任务按计划推进。
来源：北京日报客户端 记者 曹政
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