沈梦辰和杜海涛谈恋爱时，她很自卑，为了遮掩自己暗黑的肤色费尽心思，两人恋爱三年，感情稳定后，杜海涛才看到她卸妆后的样子。
沈梦辰说过，她有一款防蹭粉底，无论有什么大动作，都不会掉粉。她也全身涂抹过，连脚踝都不放过。
一档节目里，何炅问她：你会在确定关系后，立刻给对方看素颜的人吗？
沈梦辰表示：不会，我要等很久后，他是我的了，我才给他看素颜。
何炅：你真的确定，你的素颜能吓跑杜海涛？
沈梦辰说：会的，他经常说，我见的你和别人看到的不是一个色号。
何炅仔细凑上去观察，他眼里的沈梦辰，明明白得发光，说：你的脚背很白啊，一看就不是抹上去的。
沈梦辰神秘兮兮：这，你就不懂了。
何炅直呼：好可怕，你们女生。
……
谈恋爱，为给对方留下好印象，擦粉遮掩一下皮肤，可以理解。
刚知道，很多女星走红毯，也会全身涂抹粉底液。
比如，欧阳娜娜，一次，娜娜穿着黑色西装配短裤亮相，一双大白腿特别吸睛，仔细看，有亮晶晶的闪光粉若隐若现。
佟丽娅穿着粉色礼服，看不到腿，但能明显看到胳膊和脸颜色不一样。
关晓彤、杨颖和佟丽娅一样，皮肤比较暗黄，她们也会全身擦粉，让自己看上去完美得像个仙女。
皮肤白皙，擦粉是锦上添花，如果皮肤暗黑，擦粉也要适度，搞不好会卡粉和脱妆。
不怪女星们爱捯饬，只怪活动上的镜头太高清，一点点瑕疵都会一览无余。
女星们走下舞台，回家卸妆也是一项大工程，只要镜头前美就可以了，所以说，明星为了“美”，太拼。
不要羡慕谁谁有多美，人家都是背后付出之后得到的结果。作为普通人的我，只会欣赏她们活得精致。
沈梦辰说过，她有一款防蹭粉底，无论有什么大动作，都不会掉粉。她也全身涂抹过，连脚踝都不放过。
一档节目里，何炅问她：你会在确定关系后，立刻给对方看素颜的人吗？
沈梦辰表示：不会，我要等很久后，他是我的了，我才给他看素颜。
何炅：你真的确定，你的素颜能吓跑杜海涛？
沈梦辰说：会的，他经常说，我见的你和别人看到的不是一个色号。
何炅仔细凑上去观察，他眼里的沈梦辰，明明白得发光，说：你的脚背很白啊，一看就不是抹上去的。
沈梦辰神秘兮兮：这，你就不懂了。
何炅直呼：好可怕，你们女生。
……
谈恋爱，为给对方留下好印象，擦粉遮掩一下皮肤，可以理解。
刚知道，很多女星走红毯，也会全身涂抹粉底液。
比如，欧阳娜娜，一次，娜娜穿着黑色西装配短裤亮相，一双大白腿特别吸睛，仔细看，有亮晶晶的闪光粉若隐若现。
佟丽娅穿着粉色礼服，看不到腿，但能明显看到胳膊和脸颜色不一样。
关晓彤、杨颖和佟丽娅一样，皮肤比较暗黄，她们也会全身擦粉，让自己看上去完美得像个仙女。
皮肤白皙，擦粉是锦上添花，如果皮肤暗黑，擦粉也要适度，搞不好会卡粉和脱妆。
不怪女星们爱捯饬，只怪活动上的镜头太高清，一点点瑕疵都会一览无余。
女星们走下舞台，回家卸妆也是一项大工程，只要镜头前美就可以了，所以说，明星为了“美”，太拼。
不要羡慕谁谁有多美，人家都是背后付出之后得到的结果。作为普通人的我，只会欣赏她们活得精致。
#马斯克考虑卸任特斯拉CEO#【马斯克：我的职责更偏重工程师】@不懂车指南 消息，当地时间11月16日，特斯拉公司董事会成员詹姆斯・默多克（James Murdoch）透露，马斯克近期提出让其他人接替他担任特斯拉CEO的可能性。
默多克是在出庭作证时发表上述言论的，他当庭为特斯拉支付马斯克560亿美元薪酬辩护。默多克说，马斯克最近几个月已经确定了一位可以担任特斯拉CEO的潜在继任者。他没有披露潜在接替者是谁。
马斯克在当天出庭作证时也说，他不想担任特斯拉CEO，也不想成为任何公司的CEO，他更关注的是工程师角色。
去年的马斯克，还曾明确：特斯拉没有制定接替者计划。
特斯拉方面尚未做出回应。
马斯克在证词中解释道，CEO这个头衔不一定能够充分描述他在旗下公司所做的工作。
“我在SpaceX的职责其实是火箭工程，在特斯拉负责的是使之获得成功的技术。”他说，“所以，CEO的重点往往比较偏向业务，但实际上，我的职责更偏重工程师，我要负责开发技术和确保我们开发出突破性的技术，还要组建一个了不起的工程师团队，让他们实现这些目标。”
“我的经验是，优秀的工程师只愿意为优秀的工程师效力。这才是我的首要职责，而不是CEO。”他说。
马斯克在特拉华州法院出庭作证，为他在特斯拉获得的560亿美元薪酬辩护。
此前，特斯拉股东理查德·托尼塔（Richard J. Tornetta）起诉马斯克和特斯拉，指控马斯克薪酬过高，认为特斯拉董事会授予这一薪酬，违反了信托责任。
特斯拉股东原告律师团指出，2018年，马斯克从特斯拉获得了价值500亿美元的股票期权奖励，这样高的薪资是没有必要的，因为马斯克之前就公开表示，他这辈子余下的时间都会积极参与特斯拉的事情。
马斯克作证时称，他之所以从特斯拉争取这些薪资方案，目的是为自己的太空探索计划提供资金。马斯克说，在和董事会谈判薪资方案时，他明确指出，如果自己把太多的时间花在特斯拉公司身上，他不确信这样是否符合更大的太空计划目标和利益。
原告律师在法庭上提问称，马斯克最近是否讨论过要寻找特斯拉接替者。默多克回答称，在最近几个月里，马斯克的确讨论过接替者事宜。但特斯拉的一些董事会成员认为，马斯克并不会离开特斯拉，该公司没有任何更换CEO的计划。
默多克是在出庭作证时发表上述言论的，他当庭为特斯拉支付马斯克560亿美元薪酬辩护。默多克说，马斯克最近几个月已经确定了一位可以担任特斯拉CEO的潜在继任者。他没有披露潜在接替者是谁。
马斯克在当天出庭作证时也说，他不想担任特斯拉CEO，也不想成为任何公司的CEO，他更关注的是工程师角色。
去年的马斯克，还曾明确：特斯拉没有制定接替者计划。
特斯拉方面尚未做出回应。
马斯克在证词中解释道，CEO这个头衔不一定能够充分描述他在旗下公司所做的工作。
“我在SpaceX的职责其实是火箭工程，在特斯拉负责的是使之获得成功的技术。”他说，“所以，CEO的重点往往比较偏向业务，但实际上，我的职责更偏重工程师，我要负责开发技术和确保我们开发出突破性的技术，还要组建一个了不起的工程师团队，让他们实现这些目标。”
“我的经验是，优秀的工程师只愿意为优秀的工程师效力。这才是我的首要职责，而不是CEO。”他说。
马斯克在特拉华州法院出庭作证，为他在特斯拉获得的560亿美元薪酬辩护。
此前，特斯拉股东理查德·托尼塔（Richard J. Tornetta）起诉马斯克和特斯拉，指控马斯克薪酬过高，认为特斯拉董事会授予这一薪酬，违反了信托责任。
特斯拉股东原告律师团指出，2018年，马斯克从特斯拉获得了价值500亿美元的股票期权奖励，这样高的薪资是没有必要的，因为马斯克之前就公开表示，他这辈子余下的时间都会积极参与特斯拉的事情。
马斯克作证时称，他之所以从特斯拉争取这些薪资方案，目的是为自己的太空探索计划提供资金。马斯克说，在和董事会谈判薪资方案时，他明确指出，如果自己把太多的时间花在特斯拉公司身上，他不确信这样是否符合更大的太空计划目标和利益。
原告律师在法庭上提问称，马斯克最近是否讨论过要寻找特斯拉接替者。默多克回答称，在最近几个月里，马斯克的确讨论过接替者事宜。但特斯拉的一些董事会成员认为，马斯克并不会离开特斯拉，该公司没有任何更换CEO的计划。
“中国啥水平啊，把桥都建歪了。”2022年，看到中国给孟加拉国建造的帕德玛大桥，印度嘲笑我们不懂基建，难道这一次，我们真的失手了吗？
在孟加拉境内，有一条生命之河——帕德玛河。在此之前，整条河流，只有河上游有一座桥，其他地区的人民，只能靠摆渡过河。
摆渡过河虽然省事，但是很不安全，一遇到大风浪，很容易翻船。
而且遇上想过河的乘客多，有时候还要等上几个小时，甚至一天。
作为“世界山最贫穷国家之一”，孟加拉国也想建造一座现代化的大桥，可是自己又没钱、又没技术，连世界银行都不愿意给他们贷款，怕他们还不上，自己的钱打了水漂。
后来，孟加拉国勒紧裤腰带，攒了好多年，终于攒了30亿美元，然后底气很足地向全世界招标帕德玛大桥项目。
当时，很多西方国家闻风而动，连印度就想插一杠子了。
可是他们实地一考察，这个桥根本没法建，因为难度实在太大了。
帕德玛河是恒河的支流，但是因为印度人敞开了祸祸，河的上游污染很严重，帕德玛作为下游，很多垃圾也被冲到了这里。
所以，河的两岸堆满了垃圾，给建造大桥带来了很大的障碍。
如果说外面的垃圾还是好处理的地方，那么河底的淤泥就成了更大的障碍。
因为帕德玛大桥在下游，很多泥沙冲下来之后，都堆在河底，有的地方，淤泥甚至有150米深。
在这种松软的淤泥里打造地基，难度可想而知，更别说帕德玛大桥的预计载重是数千吨，总不能没用多久就垮塌了吧？
这只是自然环境的障碍，还有人为的障碍呢：建造工程势必要影响摆渡的通行，那些靠摆渡吃饭的船老板，不让他们赚钱了，他们能同意吗？
真要闹起事儿来，工程的进度能不受影响吗？
这一连串的问题摆在各国家的基建团队面前，很多国家都打退堂鼓了。
而这一切，似乎都难不倒“基建狂魔”中国，中国继续传承了“知难而上”的精神，结下了这个工程。
为了打好地基，中国只能给帕德玛量身定做，每一个桥墩都是现场一边勘探，一边设计的，光是安钢桩，就过去了4年。
中国古代有一种叫做六角凳的家具，六条凳子腿都是往外斜的，但是它们互相支撑，无比稳固。
所以，帕德玛大桥也借鉴了这种方式，采用了“斜桩插打”法，来稳固帕德玛大桥的地基。
因为是斜桩，看上去桥墩自然是往外邪的，而印度人根本不懂这种设计，所以才嘲笑中国人把桥建歪了。
由于这么多年，孟加拉国只顾攒钱，资源非常匮乏，所以建桥的东西，都是从中国进口的，光是运输就是一项极大的工程。
恐怕也只有中国才有这个耐心，即出工、又出料吧？
但我们的施工队伍，把这项“一带一路”支点工程，看得无比神圣，一步都不敢含糊。
2022年6月，帕德玛大桥通车运营了，为了纪念这个重大的工程，孟加拉国还专门设计了一套纪念钞票，名字为“帕德玛大桥——国家的骄傲”。
可见孟加拉人已经把这个大桥，看作了自己国家荣誉的象征。
而因为桥是中国建的，中孟之间的友谊，也往前迈进了一步。
相信这座“梦想之桥”，将带动孟加拉国的经济，带领这个小国朝着现代化更进一步。
在孟加拉境内，有一条生命之河——帕德玛河。在此之前，整条河流，只有河上游有一座桥，其他地区的人民，只能靠摆渡过河。
摆渡过河虽然省事，但是很不安全，一遇到大风浪，很容易翻船。
而且遇上想过河的乘客多，有时候还要等上几个小时，甚至一天。
作为“世界山最贫穷国家之一”，孟加拉国也想建造一座现代化的大桥，可是自己又没钱、又没技术，连世界银行都不愿意给他们贷款，怕他们还不上，自己的钱打了水漂。
后来，孟加拉国勒紧裤腰带，攒了好多年，终于攒了30亿美元，然后底气很足地向全世界招标帕德玛大桥项目。
当时，很多西方国家闻风而动，连印度就想插一杠子了。
可是他们实地一考察，这个桥根本没法建，因为难度实在太大了。
帕德玛河是恒河的支流，但是因为印度人敞开了祸祸，河的上游污染很严重，帕德玛作为下游，很多垃圾也被冲到了这里。
所以，河的两岸堆满了垃圾，给建造大桥带来了很大的障碍。
如果说外面的垃圾还是好处理的地方，那么河底的淤泥就成了更大的障碍。
因为帕德玛大桥在下游，很多泥沙冲下来之后，都堆在河底，有的地方，淤泥甚至有150米深。
在这种松软的淤泥里打造地基，难度可想而知，更别说帕德玛大桥的预计载重是数千吨，总不能没用多久就垮塌了吧？
这只是自然环境的障碍，还有人为的障碍呢：建造工程势必要影响摆渡的通行，那些靠摆渡吃饭的船老板，不让他们赚钱了，他们能同意吗？
真要闹起事儿来，工程的进度能不受影响吗？
这一连串的问题摆在各国家的基建团队面前，很多国家都打退堂鼓了。
而这一切，似乎都难不倒“基建狂魔”中国，中国继续传承了“知难而上”的精神，结下了这个工程。
为了打好地基，中国只能给帕德玛量身定做，每一个桥墩都是现场一边勘探，一边设计的，光是安钢桩，就过去了4年。
中国古代有一种叫做六角凳的家具，六条凳子腿都是往外斜的，但是它们互相支撑，无比稳固。
所以，帕德玛大桥也借鉴了这种方式，采用了“斜桩插打”法，来稳固帕德玛大桥的地基。
因为是斜桩，看上去桥墩自然是往外邪的，而印度人根本不懂这种设计，所以才嘲笑中国人把桥建歪了。
由于这么多年，孟加拉国只顾攒钱，资源非常匮乏，所以建桥的东西，都是从中国进口的，光是运输就是一项极大的工程。
恐怕也只有中国才有这个耐心，即出工、又出料吧？
但我们的施工队伍，把这项“一带一路”支点工程，看得无比神圣，一步都不敢含糊。
2022年6月，帕德玛大桥通车运营了，为了纪念这个重大的工程，孟加拉国还专门设计了一套纪念钞票，名字为“帕德玛大桥——国家的骄傲”。
可见孟加拉人已经把这个大桥，看作了自己国家荣誉的象征。
而因为桥是中国建的，中孟之间的友谊，也往前迈进了一步。
相信这座“梦想之桥”，将带动孟加拉国的经济，带领这个小国朝着现代化更进一步。
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