#绽放更好的我们#我很喜欢一句话：放弃不难，但坚持一定很酷！就像是对自己的坚持有了全新的定义。绽放出属于自己的精彩，绽放出属于自己的美丽。

自己小时候真的很羡慕别人能登到山顶，而我就是那个牵着爸爸妈妈的手，在半山腰的时候撒娇太累了，不想走的女孩。那个时候还不明白，爸爸妈妈为什么一直鼓励我。就算我哭着说，也只会耐心的劝说我。

直到后来，因为读书等原因，参加了登山社团，在那里遇见了很多的朋友，也让我明白了坚持的含义。不仅仅是在登山时候，那种坚持不放弃的精神，更多的是对自己的一种执着，对更好的自己的期待。

我在登山的路上，遇见了亲情，遇见了友情，遇见了爱情，也遇见了一个更好的自己。我学会了不放弃，在登上四千多米的兔儿山时，也会笑着表扬自己，你很棒！

我变得越来越自信，会坚持自己的梦想去走属于自己的道路。就算未来会有什么困难，也要记得这一份坚持之心，绽放出属于自己的光彩。@招商银行App

#热爱不只有辞职去看世界杯这一种方式#【媒体：90后“辞职去看世界杯”，热爱不只有一种表达方式】谈起最近两天的热门话题，卡塔尔世界杯自然不可忽视。面对这场四年一度的足球盛会，不少球迷早就蓄势待发，翻找出球衣，约上好友，准备见证和经历这一届比赛的热血和感动。#世界杯看台上的中国球迷#

虽说热情的球迷到处都有，但是，90后小伙陈铮豪的做法依然令人惊叹。他将自己对足球的热爱表达为一场“说走就走的世界杯之旅”，选择辞去互联网广告相关工作，亲赴卡塔尔看球。他表示：作为阿根廷球员梅西的铁杆粉丝，他从2005年就开始看梅西的比赛直至今日，尽管世界杯之旅几乎会花光他此前的积蓄，但他还是决定这样去做。

相比于陈铮豪的“为热爱奔赴”，另一位25岁辞掉公职去看世界杯的小伙子，更是被网友评价为“放弃铁饭碗”。不少人甚至直言其“总要为自己的任性买单”。不过，对于这样的选择，也有人力挺说“再不疯狂就老了”，羡慕他们勇敢地追求梦想。

仔细浏览这些年轻人的自述，不难发现，辞职去看世界杯，并不是他们头脑一热的冲动，而深思熟虑之后，感性和理性的综合考量。和所有年轻人一样，陈铮豪也曾思考离职后的收入来源、世界杯结束后的职业选择等问题，在临近出发前的一周，他的内心依旧紧张焦虑，最终使他决定动身前往卡塔尔的，是“热爱的力量”。

辞职去看世界杯，当然不能简单模仿，事实上也没那么容易模仿。有的人可能花了大半年的时间，才找到一份满意的工作，大多数人也需要有稳定、持续的工作，才能满足自己和家庭的日常开销。陈铮豪在微博里坦言：“因为每个人的故事背景都不一样，想法也就不一样......我也想和有一样冲动的人说，理智一些，如果你真的有这个打算，好好考虑。”

热爱的表现形式多种多样。有人可以不惜代价，但更多人还是要量力而行。毅然辞职远赴卡塔尔现场看球是热爱，在电视机前聚精会神地看球同样是热爱。北京体育大学足球专业的男生在宿舍拉上旗子，打开投影，全寝进入“卡塔尔时间”，也是一种“量力而行”的热爱。

在卡塔尔世界杯的开幕式上，患有尾椎退化综合征的加尼姆·阿尔·穆夫塔赢得了全场欢呼。虽然他身体不便，但依旧积极乐观地参加足球、滑板、游泳潜水等运动。这份对生活和足球的热爱，也让他赢得了卡塔尔乃至全球数百万人的爱、尊重和钦佩。

热爱从来不只有一种表达，有人选择轰轰烈烈，相信“人生能有几回搏”，也有人选择云淡风轻，细水长流。这些做法之所以都被称之为热爱，是因为当事人在作出选择时所具有的勇敢、坚持和希望。

“愿我们的理想，都不再败给现实，愿我们的月亮，都不再屈服于六便士。”借用陈铮豪的这句话，送给每一位坚持热爱的人。（中国青年报）

#军事# 巴铁列装40架四代半战机，超越印度问鼎南亚，中国制造功不可没

提到东南亚地区，巴基斯坦和印度堪称是两个斗得最凶的国家，起因自然是因为争夺克什米尔控制权。同时随着中国航展落幕之后，也让外界看到了中国制造的强大之处，甚至想到了与巴铁合作研发战机的历史。

当然，与中国合作之后，巴铁终于体会到出口战机赚美元，是一种什么感觉。要知道，中巴联合研发“枭龙”战机已经不是什么秘密，根据记载，曾经在1986年的时候启动该战机研发项目。当时的背景是，印度曾在1985年装备米格-29战机，作为多年的老对手，巴铁自然不能坐视不管，随后便与中国商讨，能否在歼-7的基础上进行升级改造，然后帮助巴铁空军提升实力？

因此还邀请美国格鲁曼公司加入，同时还将这一升级计划命名为“佩刀Ⅱ”，初步预估需要花费400万美元，其中巴铁承担150万美元，而格鲁曼承担100万美元，中国承担50万美元。

毕竟，按照巴铁当时的想法，用600万美元采购150架战机，这笔买卖还是比较划算的。可是当初承担该战机研发工作的，并不是611所，而是交由成飞下属的研究所负责，然而原本升级计划如火如荼进行，可是随着巴铁决定进口F-16，一切都画上了句号。可是中国研究所并没有因此放弃，而是选择继续推进，同时将其命名为“超七”项目。

可惜的是，到了1991年，苏联解体之后，美国格鲁曼公司也宣布退出，而中国研究所只能选择自主研发。幸运的是，我国从俄罗斯进口米格-29所使用的RD-39发动机，最终搞定了“超七”战机，也就是所谓的“枭龙”战机。

当然，真正让“枭龙”战机实力得到提升，还需要从611所接手之后说起，采用了DSI进气道设计，此举也解决了“枭龙”战机机头较重的难题。再加上我国当时给巴铁开出了一个无法拒绝的条件，那就是前期研发费用和首批8架验证机的制造经费，全部由中国方面提供贷款。

直到2019年，巴铁才用接近10亿美元的价格，订购了42架“枭龙”战机。虽然“枭龙”战机名义上是中国制造，实际上生产线一直部署在巴铁境内，中国只负责提供航空雷达、航电等核心零部件以及技术支持。

值得关注的是，最初的时候“枭龙”战机也就是所谓的Block1，只是按照强击机的标准打造，到了2015年，“枭龙”Block2服役，此举意味着该战机真正意义上达到了标准四代机。曾在2018年的时候，巴铁宣布第100架“枭龙”战机下线，刨除巴铁出口至缅甸至尼日利亚的10架之外，意味着巴铁空军装备了90架“枭龙”战机，同时从2018年至2021年之后，第一批“枭龙”Block3正式走下生产线，意味着未来巴铁空军至少有望装备100架“枭龙”Block3战机。

再加上巴铁还进口中国研发的歼-10CE战机，这就意味着，巴铁手中的四代半战机数量有望达到40架左右，其中保守估计接收24架“枭龙”Block3，还有19架歼-10CE。意味着巴铁一举打破装备苏-30MKI印度空军的优势，甚至可以说是超越印度问鼎南亚地区。其中虽然有巴铁的努力，但是中国制造堪称功不可没，这也就不难理解，为何巴铁被称之为“中国的巴铁”？双方之间的关系，绝对不是其他国家可以相提并论的存在。文/华强#战斗机#