#轨道交通# 重庆轨道交通18号线开始铺轨 预计明年4月实现轨通

9月15日上午，由中铁二十五局承建的重庆轨道交通18号线轨道工程铺轨开工仪式在伏牛溪铺轨基地举行，首幅25米轨排顺利铺设完成，标志着这一工程建设由土建施工全面进入站后施工新阶段，为实现通车目标奠定了坚实基础。

重庆轨道交通18号线为一条南北向轨道交通干线，承建方中铁二十五局负责全部正线29.116公里双线轨道工程施工，线路地跨渝中、九龙坡、巴南和大渡口区，起于富华路站，止于跳磴南站，途经19个车站2座大桥。

“重庆轨道交通18线要跨越李家沱复线桥和白居寺长江大桥，这给铺轨增加了难度。”中铁二十五局重庆轨道18号线轨道标项目总工邓赛红说，其中，白居寺长江大桥为公轨双用桥，上层公路已经通车，大量车辆通行会造成震动，影响下层混凝土的稳定性，因而施工将全部在夜间零点后进行。

“项目管理团队优化施组，科学对全标段进行分段式管理、错时分区作业，全线拟设4个机铺基地和4个散铺基地，有效应对点多线长、交叉作业多等复杂施工情况。”中国铁建现场负责人介绍。

目前，重庆轨道交通18号线全线富华路站、奥体中心站、长江二桥站、外河坪北站、简家槽站、茄子溪站、白居寺站、伏牛溪站、金鳌山站、跳磴站等车站均已完成主体结构施工，其他建设正在有序推进。

重庆轨道交通18号线，预计2023年建成通车。届时，18号线将与轨道交通1号线、2号线、5号线、12号线和环线换乘，实现渝中区、九龙坡区、巴南区和大渡口区的快速联系，串联起大坪、杨家坪、石桥铺、李家沱和大渡口等组团，带动沿线产业聚集区的形成。同时，将进一步加密渝中区轨道交通线网，填补渝中半岛下半城的轨道空白，有效缓解化龙桥、大坪、菜园坝等片区交通拥堵状况。

来源：上游新闻

【重庆轨道18号线北延伸段七星岗站完成主体结构挑顶施工[话筒]】近日，重庆轨道交通18号线北延伸段工程建设取得新进展——七星岗站成功完成车站主体结构挑顶施工，正式进入下个施工阶段。

18号线北延伸段七星岗车站位于渝中区枇杷山正街与兴隆街交叉处下方，呈西北东南向设置，为岛式三线换乘车站，全长223米，设置3个出入口，分别服务于枇杷山正街、山城步道、长滨路等区域。七星岗站建成后，还将与轨道交通1号线、10号线换乘，有效提升整个片区的出行效率，促进渝中区上下半城区域经济均衡发展。

18号线北延伸段东起于小什字站，西至18号线一期工程富华路站，线路全长约10.6km，共设8座地下车站。18号线北延伸段建成后，将填补渝中半岛下半城轨道交通空白，串连化龙桥、大坪、菜园坝、七星岗、十八梯、凯旋路和小什字，成为打通大渡口组团、李家沱组团及大杨石组团到解放碑片区的第二通道。（来源：都市热报）

#重庆疫情防控# 【关于调整巴南区疫情风险区域的通告（2022年第52号）】根据《新型冠状病毒肺炎防控方案（第九版）》有关规定，按照市、区两级专家研判意见，经巴南区新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部同意，自2022年9月5日09:00起，对巴南区疫情风险区域作如下调整：

一、解除李家沱街道茶花社区水晶公馆小区1栋中风险区管控措施。该区域于8月22日24:00进行管控，8月26日09:00新增感染者1例后，管控时间重新计算，截止9月2日09:00连续7天无新增感染者，且第7天风险区域内所有人员完成一轮核酸筛查均为阴性，于9月2日09:00调整为中风险区。截止9月5日09:00，该区域连续3天无新增感染者且最后一次核酸检测结果均为阴性，解除中风险区管控措施。

二、巴南区全域除临时管控区外全部纳入常态化管理。本次调整后，巴南区无高、中风险区，除临时管控区（远洋高尔夫50栋、回头酸菜米线店、重庆市合翘汽车销售服务有限公司奔驰车4S店）之外区域全部纳入常态化管理。

后续管控措施将根据疫情形势动态调整。未尽事宜，以巴南区新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部解释为准。

特此通告。

重庆市巴南区新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部2022年9月4日