都是演“吕布”,何润东、张光北都不像,只有第四位才深入人心中国四大名著《三国演义》是一本可以细读的好书,这本书里有很多谋略现在人看了也是有用的,所以根据这本书改编的影视作品也不少。书里人物众多,除了智慧超人的诸葛军师,刘关张这些人物之外,还有一个叫吕布的也是非常有名气。虽然说他是个反派,但谁让这位吕奉选人长得帅,又有一身好武艺,所以在书里还算是一号人物。今天就说说影视剧里饰演吕布的都有谁吧!
世尊是诸佛之一,亦是诸佛全体;不仅证得法界实相,亦入众生之心。既有大堪能,又有大慈悲,故能应化无穷,或对众生现男子身、女人身,具亲和力;或对众生现天龙身、鬼神身,降伏身心,或对众生现山林川原、河池泉井,令生敬畏。此正如古德所云:“郁郁黄花无非般若,青青翠竹皆是法身。”此有情、无情皆是如来法身所化,如山岳便于安居修道,树林可容百兽栖息,大川使得天旱不涸,河池泉井润泽万物。
世尊或现欲界忉利天主释提桓因身,为说上品十善之法;或现色界大梵天主身,为说四无量心及出欲之法;或现统管四大部洲的转轮圣王身,为说五戒十善及怀仁布德之法;或现在家修行的居士身,为说五戒等清心寡欲之法;或现国王身,为说五戒十善及护国安民之法;或现宰辅身,为说治理国家领土、辅佐政治策略之法;或现官属身,为说民族精神、服务人民之法;或现比丘、比丘尼身,为说戒定慧三学及清净梵行之法;或现优婆塞、优婆夷身,为说三归五戒及清净梵行之法;或现声闻罗汉身,为说苦集灭道解脱之法;或现缘觉辟支佛身,为说十二因缘解脱之法;或现菩萨身,为说权实成佛之法,故世尊不止以佛身独现于众生之前。总而言之,如来无处不入,无物不现,无机不化。
《地藏经》说事多于说理,或几乎看不到法相教义之词,但这并不代表说经文的道理粗浅,在经中有大量的不可说不可思不可议之类的形容词,更是说明其蕴义甚深。小乘人灭的是我执,大乘人除了去除我执外,还要灭法执,法执即是对法的执着,就拿世尊化身的事例来说明,若对国王说成就色界天之法,或对比丘说成就国王之法,或对菩萨说成就缘觉之法等,显然是不合时宜的。就好比一个人心中若没有成就菩萨的愿望,你要对他说菩萨法,如对牛弹琴。佛法八万四千,无穷无尽,没有哪一个法不好,也没有哪一个法是万能,所以菩萨因大悲而广学多闻,因智慧而了达诸法皆无自性,随学随遣,当彻底灭除我法二执时,才能成就法化报三身一体的无上圆满,才能应无穷无尽的众生而现无穷无尽的化身。
虽然佛有大威神力,但解脱成佛还须自我的努力。世尊叮嘱地藏菩萨说,当未调伏的众生,随各自的罪业所报,堕入三恶道受极大痛苦时,希望你能记得我在忉利天宫对你的殷重嘱托,要令娑婆世界的这些受苦众生,在当来下生弥勒佛出现于世之前,都能让他们摆脱苦难,解脱烦恼,直到遇佛给他们授记。其实,经文通过世尊的嘱托,还想告诉当下及未来世和地藏菩萨同愿的大乘行者,一方面即使众生刚强难度化,也不要忘却初心,另一方面在度生的过程中,要成就空性的大智慧,懂得千百亿化身的道理。
佛教讲众生皆有佛性,儒家言人人皆有善性,孟子的四端之心即是善性之显,然其端者微弱也,故要存养其性,扩充之与天地一心。世人孝心是佛性之端,至诚发心弥于法界者,亦可圆满其性。如婆罗门女的孝心得如来接引,最终证得圆满佛性,而众生皆有父母,皆有孝顺之天性,故将来也必定皆能成佛。
地藏菩萨祈请世尊莫要担忧,是因为自己已经下定了决心,愿意不惜身心性命,甘愿在无量劫中到地狱去拯救那些受苦最重的众生,以此来报答世尊的劬劳之恩。所以我们应该效仿地藏菩萨,发起菩提大愿行我们的孝顺之心,这样,不仅这一世的父母得以解脱,生生世世的父母亦能得以解脱。
世尊或现欲界忉利天主释提桓因身,为说上品十善之法;或现色界大梵天主身,为说四无量心及出欲之法;或现统管四大部洲的转轮圣王身,为说五戒十善及怀仁布德之法;或现在家修行的居士身,为说五戒等清心寡欲之法;或现国王身,为说五戒十善及护国安民之法;或现宰辅身,为说治理国家领土、辅佐政治策略之法;或现官属身,为说民族精神、服务人民之法;或现比丘、比丘尼身,为说戒定慧三学及清净梵行之法;或现优婆塞、优婆夷身,为说三归五戒及清净梵行之法;或现声闻罗汉身,为说苦集灭道解脱之法;或现缘觉辟支佛身,为说十二因缘解脱之法;或现菩萨身,为说权实成佛之法,故世尊不止以佛身独现于众生之前。总而言之,如来无处不入,无物不现,无机不化。
《地藏经》说事多于说理,或几乎看不到法相教义之词,但这并不代表说经文的道理粗浅,在经中有大量的不可说不可思不可议之类的形容词,更是说明其蕴义甚深。小乘人灭的是我执,大乘人除了去除我执外,还要灭法执,法执即是对法的执着,就拿世尊化身的事例来说明,若对国王说成就色界天之法,或对比丘说成就国王之法,或对菩萨说成就缘觉之法等,显然是不合时宜的。就好比一个人心中若没有成就菩萨的愿望,你要对他说菩萨法,如对牛弹琴。佛法八万四千,无穷无尽,没有哪一个法不好,也没有哪一个法是万能,所以菩萨因大悲而广学多闻,因智慧而了达诸法皆无自性,随学随遣,当彻底灭除我法二执时,才能成就法化报三身一体的无上圆满,才能应无穷无尽的众生而现无穷无尽的化身。
虽然佛有大威神力,但解脱成佛还须自我的努力。世尊叮嘱地藏菩萨说,当未调伏的众生,随各自的罪业所报,堕入三恶道受极大痛苦时,希望你能记得我在忉利天宫对你的殷重嘱托,要令娑婆世界的这些受苦众生,在当来下生弥勒佛出现于世之前,都能让他们摆脱苦难,解脱烦恼,直到遇佛给他们授记。其实,经文通过世尊的嘱托,还想告诉当下及未来世和地藏菩萨同愿的大乘行者,一方面即使众生刚强难度化,也不要忘却初心,另一方面在度生的过程中,要成就空性的大智慧,懂得千百亿化身的道理。
佛教讲众生皆有佛性,儒家言人人皆有善性,孟子的四端之心即是善性之显,然其端者微弱也,故要存养其性,扩充之与天地一心。世人孝心是佛性之端,至诚发心弥于法界者,亦可圆满其性。如婆罗门女的孝心得如来接引,最终证得圆满佛性,而众生皆有父母,皆有孝顺之天性,故将来也必定皆能成佛。
地藏菩萨祈请世尊莫要担忧,是因为自己已经下定了决心,愿意不惜身心性命,甘愿在无量劫中到地狱去拯救那些受苦最重的众生,以此来报答世尊的劬劳之恩。所以我们应该效仿地藏菩萨,发起菩提大愿行我们的孝顺之心,这样,不仅这一世的父母得以解脱,生生世世的父母亦能得以解脱。
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电解水的瓶颈和解决方案
但是,目前采用电解水制备氢能主要有几个问题:
●安全:首先面临的难点是,现有制氢装备多来自主流技术路线,生产过程中各种问题比较多。
氢比其他矿物然料更具有易燃易爆性,氢气无色无味,易泄漏扩散;氢气在常温常压空气中的可燃浓度为4%~75%(体积分数),可燃范围宽;氢气在常温常压空气中的爆轰极限为18.3%~59%(体积分数),爆轰速度为1480m/s~2150m/s。当氢气泄漏与空气或其他氧化剂结合时很容易着火,并会释放出很大的能量爆轰的特点是突然引起极高压力,并产生超声速的冲击波。氢气的易燃易爆特性与石油天然气有很大区别,其威力和破坏性极强,其后果也要严重得多。
这对制氢设备的严密性提出了极高的要求。
●成本
电解制氢所需消耗的电量十分庞大,约占总生产成本的75%,这个成本之高,令人望而却步。囿于成本难题,目前绿氢制氢成本达到17.7元/kg,是灰氢制造成本的3倍。 可见平价制氢将是绿氢得以普及的关键。当前制约电解水制氢的主要为电力成本,这个环节需要解决效率和成本的问题。
由于电解水制氢的瓶颈,再加上能源需求上还有低廉的替代方案,长时间以来,技术层面没有大的突破。目前行业对人员和技术创新很有要求。但随着能源安全的议题被提上日程绿氢的战略前景,这个前瞻性的领域里面,有不少在默默努力的公司,也有越来越多的有识之士加入这个产业链。
比如海德氢能,作为一家绿氢制取、氢储能及氢安全解决方案提供商,这家企业致力于引领绿氢行业技术创新。今年8月,海德氢能在鄂尔多斯发布了自研电解水制氢系统“氢舟”,集成三大绿氢科技:氢安全技术海德SENSOR 2.0、云帆电解制氢单片、制氢数字化平台COMPASS,针对目前困扰绿氢制造行业痛点,提供安全、高效、智能的先进绿氢制备解决方案。
●安全
前面提过,因为氢一旦泄露很难及时发现,容易造成严重后果。因此对氢气的监测提出要求。
海德SENSOR 2.0无线氢安全传感器可以实现对氢气泄露实时监测,将爆炸风险降到极低。这个传感器的前身,曾亮相冬奥会主火炬台的上,为奥运圣火保驾护航。在第一代的基础上,海德氢能推出了无线的2.0版本,不仅在使用上更方便,更是在安全系数上进行了提升换挡,具备更多测点,反应更精准。
●效率
制氢的成本,是阻碍氢能推广普及的关键。在电解水制氢行业一直在提升设备效率方面进行技术创新。
海德氢能推出的标准化方形制氢单片“云帆”,这是一种可以动态扩展的标准化制氢单元,大幅提升制氢整体运行效能,为绿氢低成本、大规模落地提供了技术上的可能性。相比传统的圆形电解单元,云帆的薄片方形结构有更均匀的流场分部,对隔膜冲击更小,让电极反应更充分,从而提升电流密度。利用云帆拓展性,氢舟可实现50标方/小时到单一预制舱500标方/小时的产量拓展。对于制氢厂房内方案,云帆可单槽拓展至1000标方/小时。基于标准化制氢单元“云帆”,“氢舟”系统得以满足不同规模、不同环境客户的绿氢制备需求。
●数字化管理
云帆除了具备灵活行,还在单片上集成了追踪系统,通过智能检测CVM技术,能实时巡检采集每一单片的信息,即时跟踪设备运行情况;具有数字孪生、安全预警、智能运维、能量管理四大功能,实现在云平台上“所见即所得”。
硬件层面的智能性、灵活性、便利性,可以支持打造了制氢数字化云平台,可以实现全国部署全天候监控。出现故障后维修只需要更换报错单片,无需整机运输返场维修,整个设备的维修时间由过去的数周缩短至数小时。“云帆”让制氢走向数字化、精准化管理新阶段。
这些技术整合在一起构成的“氢舟”,能够让技术具有很好的落地特性。目前,海德氢能已经落地内蒙古首个零碳智慧制氢示范项目,还将与碳中和研究院共建1MW光伏示范区,实现院内氢能源应用闭环。
未来中国要实现碳中和,绿氢要达到8000万吨以上的目标。国际氢能委员会预测到2050年全球氢能利用的二氧化碳排放情况累计减少800亿吨,2050年当年减少70亿吨。在这个过程中,绿氢是整个可再生能源的重要一步,海德氢能提供的“氢舟”技术,为电解水制备过程中提供了重要一环。
氢能的产业链很长,氢能燃料电池汽车是一个先导的突破口;氢电的互换技术、氢储能、氢动力,运输和应用,我们正在一步一步地改进技术路线。而绿氨应用范围也极具发展空间,未来的远洋货轮、长途飞机,都可以用用燃气轮机作为备选方案。整个产业链需要更多的“海德氢能”这样的行业先驱,通过技术创新和产业实践,带动氢能全产业链的发展。
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电解水的瓶颈和解决方案
但是,目前采用电解水制备氢能主要有几个问题:
●安全:首先面临的难点是,现有制氢装备多来自主流技术路线,生产过程中各种问题比较多。
氢比其他矿物然料更具有易燃易爆性,氢气无色无味,易泄漏扩散;氢气在常温常压空气中的可燃浓度为4%~75%(体积分数),可燃范围宽;氢气在常温常压空气中的爆轰极限为18.3%~59%(体积分数),爆轰速度为1480m/s~2150m/s。当氢气泄漏与空气或其他氧化剂结合时很容易着火,并会释放出很大的能量爆轰的特点是突然引起极高压力,并产生超声速的冲击波。氢气的易燃易爆特性与石油天然气有很大区别,其威力和破坏性极强,其后果也要严重得多。
这对制氢设备的严密性提出了极高的要求。
●成本
电解制氢所需消耗的电量十分庞大,约占总生产成本的75%,这个成本之高,令人望而却步。囿于成本难题,目前绿氢制氢成本达到17.7元/kg,是灰氢制造成本的3倍。 可见平价制氢将是绿氢得以普及的关键。当前制约电解水制氢的主要为电力成本,这个环节需要解决效率和成本的问题。
由于电解水制氢的瓶颈,再加上能源需求上还有低廉的替代方案,长时间以来,技术层面没有大的突破。目前行业对人员和技术创新很有要求。但随着能源安全的议题被提上日程绿氢的战略前景,这个前瞻性的领域里面,有不少在默默努力的公司,也有越来越多的有识之士加入这个产业链。
比如海德氢能,作为一家绿氢制取、氢储能及氢安全解决方案提供商,这家企业致力于引领绿氢行业技术创新。今年8月,海德氢能在鄂尔多斯发布了自研电解水制氢系统“氢舟”,集成三大绿氢科技:氢安全技术海德SENSOR 2.0、云帆电解制氢单片、制氢数字化平台COMPASS,针对目前困扰绿氢制造行业痛点,提供安全、高效、智能的先进绿氢制备解决方案。
●安全
前面提过,因为氢一旦泄露很难及时发现,容易造成严重后果。因此对氢气的监测提出要求。
海德SENSOR 2.0无线氢安全传感器可以实现对氢气泄露实时监测,将爆炸风险降到极低。这个传感器的前身,曾亮相冬奥会主火炬台的上,为奥运圣火保驾护航。在第一代的基础上,海德氢能推出了无线的2.0版本,不仅在使用上更方便,更是在安全系数上进行了提升换挡,具备更多测点,反应更精准。
●效率
制氢的成本,是阻碍氢能推广普及的关键。在电解水制氢行业一直在提升设备效率方面进行技术创新。
海德氢能推出的标准化方形制氢单片“云帆”,这是一种可以动态扩展的标准化制氢单元,大幅提升制氢整体运行效能,为绿氢低成本、大规模落地提供了技术上的可能性。相比传统的圆形电解单元,云帆的薄片方形结构有更均匀的流场分部,对隔膜冲击更小,让电极反应更充分,从而提升电流密度。利用云帆拓展性,氢舟可实现50标方/小时到单一预制舱500标方/小时的产量拓展。对于制氢厂房内方案,云帆可单槽拓展至1000标方/小时。基于标准化制氢单元“云帆”,“氢舟”系统得以满足不同规模、不同环境客户的绿氢制备需求。
●数字化管理
云帆除了具备灵活行,还在单片上集成了追踪系统,通过智能检测CVM技术,能实时巡检采集每一单片的信息,即时跟踪设备运行情况;具有数字孪生、安全预警、智能运维、能量管理四大功能,实现在云平台上“所见即所得”。
硬件层面的智能性、灵活性、便利性,可以支持打造了制氢数字化云平台,可以实现全国部署全天候监控。出现故障后维修只需要更换报错单片,无需整机运输返场维修,整个设备的维修时间由过去的数周缩短至数小时。“云帆”让制氢走向数字化、精准化管理新阶段。
这些技术整合在一起构成的“氢舟”,能够让技术具有很好的落地特性。目前,海德氢能已经落地内蒙古首个零碳智慧制氢示范项目,还将与碳中和研究院共建1MW光伏示范区,实现院内氢能源应用闭环。
未来中国要实现碳中和,绿氢要达到8000万吨以上的目标。国际氢能委员会预测到2050年全球氢能利用的二氧化碳排放情况累计减少800亿吨,2050年当年减少70亿吨。在这个过程中,绿氢是整个可再生能源的重要一步,海德氢能提供的“氢舟”技术,为电解水制备过程中提供了重要一环。
氢能的产业链很长,氢能燃料电池汽车是一个先导的突破口;氢电的互换技术、氢储能、氢动力,运输和应用,我们正在一步一步地改进技术路线。而绿氨应用范围也极具发展空间,未来的远洋货轮、长途飞机,都可以用用燃气轮机作为备选方案。整个产业链需要更多的“海德氢能”这样的行业先驱,通过技术创新和产业实践,带动氢能全产业链的发展。
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