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【昌九高铁开工！#江西省首条大盾构隧道来了#】11月21日，昌九高铁等三条铁路开工建设动员大会在南昌举行。中铁十四局承建昌九高铁项目第7标段，正线全长8.5公里，主要包含路基施工、闵家持大桥、天祥大道隧道等施工内容。其中，天祥大道隧道是全线控制性工程，位于南昌市高新区境内，隧道长6.379公里，采用“盾构+明挖”进行施工。隧道盾构段长4.4公里，单洞双线，管片外径14.3米，采用一台开挖直径14.8米的盾构机掘进，是目前国内最大直径高铁盾构隧道，也是江西省首条大直径盾构隧道。工程具有“大直径、长距离、高水压、工期紧、周边环境复杂”五大特点。隧道内部结构采取整体预制拼装，这是高铁盾构隧道技术的又一次革新。

【#北京地铁17号线#昌平段 预计明年年底具备通车条件】日前，记者从区回天专班获悉，北京地铁17号线昌平段建设工作正有序推进，预计明年年底建成并具备通车条件。

北京地铁17号线是回天行动计划重点推进的交通项目之一。昌平段包括未来科学城南区站、未来科学城北区站、天通苑东站3座车站。全线开通后，将在天通苑区域东侧形成南北向快速轨道交通联系，通过与北京地铁13A线换乘，扩大回天地区轨道交通线网服务能力，有效实现客流的快速引导和疏散，实现回天地区站点750米半径覆盖率由28%提升到41%的目标任务。

值得一提的是，未来科学城南区、北区站包含着进行一体化开发、实现共建的地块，未来建成后将成为国内首家真正意义上的地铁地下空间一体化工程，使写字楼、商场与地铁车站“融为一体”。

在北京地铁17号线03标段施工现场，施工人员正在进行机电安装工作。记者了解到，该项目段主要涉及天通苑东站，该站全长556米，标准段宽度45.3米，是普通站区面积的1倍，工序转换复杂，交叉作业繁多。作为地铁17号线的重要站点，这也将是未来地铁17号线、规划17号线支线以及正在改造的地铁13A线的三站换乘站。

“施工过程中，我们采用了‘盖挖逆做’方法，先建造地下工程的柱、梁和顶板，上部恢复地面交通，下部进行土体开挖及地下主体工程。”项目负责人介绍，车站位于北苑东路正下方，施工期间需要多次交通导改，“盖挖逆做”好比反方向盖房子，先盖房顶再建房体，顶板浇筑完，再从下面挖土。此方法占地面积小，能大大节省施工空间，早日恢复路面通行。

据了解，北京地铁17号线南起通州区环渤海总部基地南部亦庄新城站前区，经朝阳港、朝阳门外商业区、望京居住区、天通苑等区域后一路向北进入昌平区未来科学城地区。列车为A型车8辆编组，远期行车最小间隔2分钟。17号线已于2015年开工，2021年底已开通南段（十里河-亦庄站前区南段），北段（工人体育场-未来科学城北区站）计划于2023年开通。#北京地铁#