【成都高新区最新通告！调整部分区域疫情风险等级】关于调整成都高新区部分区域疫情风险等级的通告
根据国务院应对新型冠状病毒肺炎疫情联防联控机制综合组《新型冠状病毒肺炎防控方案（第九版）》《关于进一步优化新冠肺炎疫情防控措施科学精准做好防控工作的通知》相关规定和专家组综合评估，经成都高新区新冠肺炎疫情防控指挥部研究，调整以下区域风险等级。
一、高风险区调整为低风险区
自2022年11月21日0时起，将成都高新区中和街道怡馨家园17栋，蒲草1组3—7号、9—17号，中铁城锦南汇小区1栋；高新区肖家河街道文景苑小区5栋由高风险区调整为低风险区。
自2022年11月21日7时起，将成都高新区中和街道御廷上郡小区2栋由高风险区调整为低风险区。
自2022年11月21日14时起，将成都高新区中和街道黄金时代11栋由高风险区调整为低风险区。
二、低风险区调整为高风险区
自2022年11月19日起，将成都高新区中和街道中德英伦联邦B区2栋（梓州大道5500号）、大城际小区7栋（天府大道南段1163号）、新怡华庭东区9栋（应龙路1199号）、嘉年华国际社区·御府小区2栋（应龙路77号）、中德英伦联邦A区2栋、4栋、12栋（观东三街78号）、蓝光金悦派4栋（中柏大道观东一街999号）、怡馨家园15栋（梓州大道7100号）、新怡华庭东区4栋（应龙北三路与观东一街交汇处东南150米）、领馆区1号2栋（中和大道一段99号）、金地天府城小区1栋（海洋路109号）、新怡花园A区12栋（应龙路736号）、领馆国际城9栋（梓州大道4111号）、怡丰新城65栋（天府大道南段651号）、盛世嘉苑5栋（朝阳路425号），桂溪街道皇城花卉5栋（天和路69号），石羊街道人居天府汇城小区5栋（石羊场路888号）调整为高风险区。
自2022年11月20日起，将成都高新区中和街道新民公寓3栋（枇杷巷56号）、楠香山小区3栋（中胜路66号）、领馆国际城4栋（梓州大道4111号）、远大五期2栋（锦韵路1178号）、金地天府城小区3栋（海洋路109号）、盛世名居2栋5单元（会龙大道59号）、军安卫士花园2栋（中和二街66号）、御庭上郡5栋（中和大道三段189号）、嘉年华国际社区·御府小区4栋（应龙路77号）、新怡花A区11栋（观东一街555号）、城南晶座小区6栋（天府大道南段1167号）、锦龙云府12栋（锦龙街99号）、中建天府公馆1栋（应龙南一路188号）、锦辰佳苑6栋（应龙北三路33号），桂溪街道美年美岸9栋1单元（天府大道中段1399号）、龙湖世纪峰景3栋（世纪城路418号）调整为高风险区。
成都高新区其他区域风险等级不变。
成都高新区新冠肺炎疫情防控指挥部
2022年11月21日
根据国务院应对新型冠状病毒肺炎疫情联防联控机制综合组《新型冠状病毒肺炎防控方案（第九版）》《关于进一步优化新冠肺炎疫情防控措施科学精准做好防控工作的通知》相关规定和专家组综合评估，经成都高新区新冠肺炎疫情防控指挥部研究，调整以下区域风险等级。
一、高风险区调整为低风险区
自2022年11月21日0时起，将成都高新区中和街道怡馨家园17栋，蒲草1组3—7号、9—17号，中铁城锦南汇小区1栋；高新区肖家河街道文景苑小区5栋由高风险区调整为低风险区。
自2022年11月21日7时起，将成都高新区中和街道御廷上郡小区2栋由高风险区调整为低风险区。
自2022年11月21日14时起，将成都高新区中和街道黄金时代11栋由高风险区调整为低风险区。
二、低风险区调整为高风险区
自2022年11月19日起，将成都高新区中和街道中德英伦联邦B区2栋（梓州大道5500号）、大城际小区7栋（天府大道南段1163号）、新怡华庭东区9栋（应龙路1199号）、嘉年华国际社区·御府小区2栋（应龙路77号）、中德英伦联邦A区2栋、4栋、12栋（观东三街78号）、蓝光金悦派4栋（中柏大道观东一街999号）、怡馨家园15栋（梓州大道7100号）、新怡华庭东区4栋（应龙北三路与观东一街交汇处东南150米）、领馆区1号2栋（中和大道一段99号）、金地天府城小区1栋（海洋路109号）、新怡花园A区12栋（应龙路736号）、领馆国际城9栋（梓州大道4111号）、怡丰新城65栋（天府大道南段651号）、盛世嘉苑5栋（朝阳路425号），桂溪街道皇城花卉5栋（天和路69号），石羊街道人居天府汇城小区5栋（石羊场路888号）调整为高风险区。
自2022年11月20日起，将成都高新区中和街道新民公寓3栋（枇杷巷56号）、楠香山小区3栋（中胜路66号）、领馆国际城4栋（梓州大道4111号）、远大五期2栋（锦韵路1178号）、金地天府城小区3栋（海洋路109号）、盛世名居2栋5单元（会龙大道59号）、军安卫士花园2栋（中和二街66号）、御庭上郡5栋（中和大道三段189号）、嘉年华国际社区·御府小区4栋（应龙路77号）、新怡花A区11栋（观东一街555号）、城南晶座小区6栋（天府大道南段1167号）、锦龙云府12栋（锦龙街99号）、中建天府公馆1栋（应龙南一路188号）、锦辰佳苑6栋（应龙北三路33号），桂溪街道美年美岸9栋1单元（天府大道中段1399号）、龙湖世纪峰景3栋（世纪城路418号）调整为高风险区。
成都高新区其他区域风险等级不变。
成都高新区新冠肺炎疫情防控指挥部
2022年11月21日
#中国式现代化廊坊场景# 【“三通一达”北方总部齐聚廊坊】党的二十大报告强调，深入实施区域协调发展战略，推进京津冀协同发展。
建设全国现代商贸物流重要基地，是中央赋予河北的功能定位之一，也是河北深入实施京津冀协同发展战略的重要抓手。对此，省委十届三次全会提出，深化京津冀协同发展重点领域合作，集中力量打造现代商贸物流基地。
10月26日，位于廊坊固安大清河园区的申通快递北方总部基地正式揭牌。而此前的8月，中通快递北方总部基地项目签约落户廊坊，这也预示着，中国民营快递业巨头“三通一达”北方总部基地实现了在廊坊的聚首。
这些快递业头部企业为何齐聚廊坊？借势京津冀协同发展的持续推进，廊坊与更多物流企业将展开怎样的“双向奔赴”？他们的到来，能否成为“撬动”当地产业转型的新“支点”？
快递业形成
“南青浦、北廊坊”格局
“项目本月底将完成土地招标挂牌，即将进入开工建设阶段。”
11月16日，提及中通快递北方总部基地项目的进展，廊坊市商贸物流专班专职副主任吴胜香高兴地说。
今年8月，中通快递发布消息称，将在廊坊广阳经济开发区建立北方总部基地，该基地共计占地323亩，2025年建成投产后，将成为中通在北方最大的转运中心之一。
而在中通之前，圆通、韵达、申通已先后将北方总部落户廊坊。随着中通的进驻，“通达系”北方总部实现了在廊坊的聚首。
与其步调一致的是，“三通一达”在廊坊的布局，也拿出了“旗舰级”的配置。
11月15日凌晨2时许，位于廊坊固安大清河园区的申通快递华北转运中心，迎来了一天的集中来车高峰——
快递挂车组成的长龙缓缓驶入灯火通明的园区，52个卸货口同时开启，大大小小的快递件从货车上奔入卸货口，经过全自动化仔细分拣后，再运向全国28个省份的65个转运中心。
虽然正值“双十一”物流高峰，但在这里，海量的快递运转起来却是毫无压力。
“总投资近10亿元，申通当前最大的转运中心。”
“建筑面积21.5万平方米，相当于世界上最大的航空母舰‘福特号’甲板面积的10倍。”
“规划日产能500万单，预计可满足区域内未来6年产能需求。”
向记者介绍申通这一最大的产能建设项目，申通快递有限公司公共事务部副总监田朋先说了这样三句话，随即总结道，“这个项目是申通快递转运中心名副其实的‘超级巨舰’。”
今年10月26日，该转运中心正式投用，申通快递北方总部基地在这里正式揭牌。
不仅是申通，“三通一达”在廊坊的布局，几乎都是这样的“顶配”。
在圆通北方总部基地内的华北集运中心进港区域，分拣设备实现了高度智能化、自动化：工作人员只需将卡车上的快件放到传送带上，经“五面扫”扫描仪扫描后，快递们整齐排列在长达200米的传送带上，依次接受“二次分拣”，该环节完全是在计算机控制下自动进行……
“一个箱子共有六个面，‘五面扫’指的是可以扫描除了快递箱底面外的五个面上的条码，扫完仅需两秒钟。”圆通北方总部基地项目负责人方昕介绍，借助先进的双层、三层自动化快件分拣设备，这里最高日处理快件量可达600万件。
而位于廊坊香河的韵达快递北京转运中心，也同样是华北地区吞吐量最大、智能化最高的转运中心之一。
在快递行业，上海青浦区以其独特的区位优势，吸引众多快递总部落户，被视为行业发展的一块高地。
如今，随着“三通一达”北方总部聚首廊坊，业内人士表示，快递行业“南青浦、北廊坊”的格局初步形成。
京津冀协同下的“双向奔赴”
11月14日，廊坊龙河高新区，韵达集团北方区域总部物流项目施工现场，结算中心和总部基地办公楼、宿舍楼已经落成，工人们正忙着进行设备进场前的钢平衡台搭建工作。
“一期工程建筑主体已于今年7月完成施工，计划年底投运。”韵达集团北方区域智慧物流基地项目负责人郝振伟介绍，该项目总投资10亿元，占地约300亩，主要建设集智慧物流总部基地、北方区域结算中心、新能源汽车和无人机设计研发中心、电子商务平台于一体的综合产业项目，全部投产运营后预计年实现营业收入20亿元，纳税1.2亿元。
快递物流是商贸物流体系中一个重要的组成部分。快递业巨头纷纷在廊坊布局北方总部基地，对廊坊打造全国性商贸物流基地的标志性意义重大。
据统计，今年以来，廊坊已签约商贸物流项目31个、总投资340亿元，在建项目27个、总投资210亿元。
众多商贸物流企业缘何青睐廊坊？
“独特的区位”“便捷的交通”“广阔的市场”“优质的环境”，成为这些物流头部企业高管提到的高频词。
“区位优势明显，意义重大。”对于目前项目所处的龙河高新区，郝振伟给出了这样的评价。
“我们正好处在京津中间位置，而且离高速口非常近。”他举例说，该项目靠近京津唐、京台高速，最好的是离在建的唐廊高速距离只有1公里多。唐廊高速建成后将横穿大广、京津唐等高速，“一旦建成，我们的转运车能直达遍布全国的80多个转运点。”
伴随着京津冀协同发展持续推进、区域产业布局不断优化，廊坊这支“潜力股”更是被国内物流企业持续看涨。
2020年10月，圆通速递北方总部基地华北转运中心落户廊坊永清，项目总占地面积500亩，除了圆通华北区域运营总部和华北集运中心等板块外，还包括物联网研发中心板块。
方昕介绍，物联网研发中心主要从事与快递物流相关的软件、硬件开发工作，因此最看重的是人才。京津冀地区人才密集，能够为研发中心提供有力的人才和智力支持。
“现在，天津到大兴的城市轨道已经在修了，开通后永清往返京津就更方便了。”方昕觉得，虽然现在永清还只是个县城，可能留住人才的相关配套还不健全，但随着京津冀协同发展的持续推进，这个小县城对人才的吸引力将与日俱增。
圆通北方总部基地所在的永清县临近大兴国际机场，发展临空经济优势明显。作为国内为数不多的拥有自己的全货机从事航空物流的企业，圆通将北方总部基地落户永清，同样看中了北京大兴国际机场国际航空枢纽的辐射作用。
“借势北京大兴国际机场交通优势，我们在大力发展航空物流的同时，也将助力推动大兴机场空港型综保区、跨境电商综合试验区及自贸试验区建设。”方昕表示。
目前，圆通正积极配合永清县政府申报“永清保税物流中心”，一旦该中心顺利批复，“我们的跨境业务将实现质的飞跃。”方昕说。
做“撬动”产业转型的“支点”
“快递，可以创造更大的价值。”最近几天，田朋一直在忙着同固安县大清河园区管委会对接。反复讨论的主题，就是申通如何助力固安本地产业发展。
“据我们前期了解，固安有很多特色产业。”田朋一一列举道，农产品方面，西红柿的种植面积很大，固安还有很多生产管件的企业。
此外，由于北京很多出版社的印刷厂都分布在固安，当地的图书出版行业也形成了特色产业。“和我们总部隔街相对的‘北京宏贤达科技集团有限公司固安图书文化产业园’，一天的图书印刷量就达50万册。”
在田朋看来，申通能够为当地产业升级做很多事情。
“我们不仅可以为客户定制专线，还能进行上门服务、点对点运输，甚至我们还能出动团队，走进田间地头、工厂车间，帮助企业宣传销售。”带着这些想法，田朋正着手完成一份详细的合作方案，准备在过几天召开的座谈会上，把自己的想法分享给参会的企业。
而方昕介绍，圆通总部也一直在谋划借助旗下的“妈妈驿站平台”，立足各站点当地的产业特色，进行产品的展示售卖。
“商贸物流作为连通生产和消费的中间环节，它的发展直接关系着商品体系和市场体系的运转状态。”吴胜香表示，从“三通一达”北方总部基地落户中，廊坊充分看到了商贸物流对当地优势特色产业发展的强链补链作用。
也正是基于这些深入的思考，今年以来，廊坊市开辟产业发展新赛道，把大力发展现代商贸物流产业确立为全市“一号工程”。在加强民生物流招商的同时，更加注重结合产业转型升级，有针对性地招引一批供应链物流。
近日，在廊坊临空经济区的省重点项目国药科技城·医药供应链CSO中心项目现场，高标准仓储物流中心、冷链中心、分拨中心、集采结算中心、综合楼等建筑主体已经完工，工人们正在紧锣密鼓地进行内部装修。
生物医药制造、医疗器械制造等生命健康产业是廊坊临空经济区未来重点发展的产业之一。
作为临空经济区引入的一家现代商贸物流企业，国药科技城·医药供应链CSO中心项目致力于依托国药集团在医药流通行业的龙头地位，整合国药集团体系内及其行业上下游工商企采分销、物流仓储、贸易结算、电子商务、展览展示为一体的供应链CSO中心。
廊坊临空经济区招商服务局相关负责人介绍，生物医药产品的存储物流对温度、洁净度有着特定的要求，该项目建成投用后，能够为其他入驻的生物医药企业提供更好的基础配套，“这对于临空经济区生命健康产业不断延伸产业链条、优化产业布局、形成产业集聚，将产生龙头引领带动作用。”
“目前，廊坊在建的供应链物流项目多达14个。”吴胜香表示，相信伴随着这些快递物流龙头和供应链物流头部企业在廊坊的落地生根，“现代商贸物流这个‘支点’，一定能够‘撬动’廊坊特色产业转型升级。”
建设全国现代商贸物流重要基地，是中央赋予河北的功能定位之一，也是河北深入实施京津冀协同发展战略的重要抓手。对此，省委十届三次全会提出，深化京津冀协同发展重点领域合作，集中力量打造现代商贸物流基地。
10月26日，位于廊坊固安大清河园区的申通快递北方总部基地正式揭牌。而此前的8月，中通快递北方总部基地项目签约落户廊坊，这也预示着，中国民营快递业巨头“三通一达”北方总部基地实现了在廊坊的聚首。
这些快递业头部企业为何齐聚廊坊？借势京津冀协同发展的持续推进，廊坊与更多物流企业将展开怎样的“双向奔赴”？他们的到来，能否成为“撬动”当地产业转型的新“支点”？
快递业形成
“南青浦、北廊坊”格局
“项目本月底将完成土地招标挂牌，即将进入开工建设阶段。”
11月16日，提及中通快递北方总部基地项目的进展，廊坊市商贸物流专班专职副主任吴胜香高兴地说。
今年8月，中通快递发布消息称，将在廊坊广阳经济开发区建立北方总部基地，该基地共计占地323亩，2025年建成投产后，将成为中通在北方最大的转运中心之一。
而在中通之前，圆通、韵达、申通已先后将北方总部落户廊坊。随着中通的进驻，“通达系”北方总部实现了在廊坊的聚首。
与其步调一致的是，“三通一达”在廊坊的布局，也拿出了“旗舰级”的配置。
11月15日凌晨2时许，位于廊坊固安大清河园区的申通快递华北转运中心，迎来了一天的集中来车高峰——
快递挂车组成的长龙缓缓驶入灯火通明的园区，52个卸货口同时开启，大大小小的快递件从货车上奔入卸货口，经过全自动化仔细分拣后，再运向全国28个省份的65个转运中心。
虽然正值“双十一”物流高峰，但在这里，海量的快递运转起来却是毫无压力。
“总投资近10亿元，申通当前最大的转运中心。”
“建筑面积21.5万平方米，相当于世界上最大的航空母舰‘福特号’甲板面积的10倍。”
“规划日产能500万单，预计可满足区域内未来6年产能需求。”
向记者介绍申通这一最大的产能建设项目，申通快递有限公司公共事务部副总监田朋先说了这样三句话，随即总结道，“这个项目是申通快递转运中心名副其实的‘超级巨舰’。”
今年10月26日，该转运中心正式投用，申通快递北方总部基地在这里正式揭牌。
不仅是申通，“三通一达”在廊坊的布局，几乎都是这样的“顶配”。
在圆通北方总部基地内的华北集运中心进港区域，分拣设备实现了高度智能化、自动化：工作人员只需将卡车上的快件放到传送带上，经“五面扫”扫描仪扫描后，快递们整齐排列在长达200米的传送带上，依次接受“二次分拣”，该环节完全是在计算机控制下自动进行……
“一个箱子共有六个面，‘五面扫’指的是可以扫描除了快递箱底面外的五个面上的条码，扫完仅需两秒钟。”圆通北方总部基地项目负责人方昕介绍，借助先进的双层、三层自动化快件分拣设备，这里最高日处理快件量可达600万件。
而位于廊坊香河的韵达快递北京转运中心，也同样是华北地区吞吐量最大、智能化最高的转运中心之一。
在快递行业，上海青浦区以其独特的区位优势，吸引众多快递总部落户，被视为行业发展的一块高地。
如今，随着“三通一达”北方总部聚首廊坊，业内人士表示，快递行业“南青浦、北廊坊”的格局初步形成。
京津冀协同下的“双向奔赴”
11月14日，廊坊龙河高新区，韵达集团北方区域总部物流项目施工现场，结算中心和总部基地办公楼、宿舍楼已经落成，工人们正忙着进行设备进场前的钢平衡台搭建工作。
“一期工程建筑主体已于今年7月完成施工，计划年底投运。”韵达集团北方区域智慧物流基地项目负责人郝振伟介绍，该项目总投资10亿元，占地约300亩，主要建设集智慧物流总部基地、北方区域结算中心、新能源汽车和无人机设计研发中心、电子商务平台于一体的综合产业项目，全部投产运营后预计年实现营业收入20亿元，纳税1.2亿元。
快递物流是商贸物流体系中一个重要的组成部分。快递业巨头纷纷在廊坊布局北方总部基地，对廊坊打造全国性商贸物流基地的标志性意义重大。
据统计，今年以来，廊坊已签约商贸物流项目31个、总投资340亿元，在建项目27个、总投资210亿元。
众多商贸物流企业缘何青睐廊坊？
“独特的区位”“便捷的交通”“广阔的市场”“优质的环境”，成为这些物流头部企业高管提到的高频词。
“区位优势明显，意义重大。”对于目前项目所处的龙河高新区，郝振伟给出了这样的评价。
“我们正好处在京津中间位置，而且离高速口非常近。”他举例说，该项目靠近京津唐、京台高速，最好的是离在建的唐廊高速距离只有1公里多。唐廊高速建成后将横穿大广、京津唐等高速，“一旦建成，我们的转运车能直达遍布全国的80多个转运点。”
伴随着京津冀协同发展持续推进、区域产业布局不断优化，廊坊这支“潜力股”更是被国内物流企业持续看涨。
2020年10月，圆通速递北方总部基地华北转运中心落户廊坊永清，项目总占地面积500亩，除了圆通华北区域运营总部和华北集运中心等板块外，还包括物联网研发中心板块。
方昕介绍，物联网研发中心主要从事与快递物流相关的软件、硬件开发工作，因此最看重的是人才。京津冀地区人才密集，能够为研发中心提供有力的人才和智力支持。
“现在，天津到大兴的城市轨道已经在修了，开通后永清往返京津就更方便了。”方昕觉得，虽然现在永清还只是个县城，可能留住人才的相关配套还不健全，但随着京津冀协同发展的持续推进，这个小县城对人才的吸引力将与日俱增。
圆通北方总部基地所在的永清县临近大兴国际机场，发展临空经济优势明显。作为国内为数不多的拥有自己的全货机从事航空物流的企业，圆通将北方总部基地落户永清，同样看中了北京大兴国际机场国际航空枢纽的辐射作用。
“借势北京大兴国际机场交通优势，我们在大力发展航空物流的同时，也将助力推动大兴机场空港型综保区、跨境电商综合试验区及自贸试验区建设。”方昕表示。
目前，圆通正积极配合永清县政府申报“永清保税物流中心”，一旦该中心顺利批复，“我们的跨境业务将实现质的飞跃。”方昕说。
做“撬动”产业转型的“支点”
“快递，可以创造更大的价值。”最近几天，田朋一直在忙着同固安县大清河园区管委会对接。反复讨论的主题，就是申通如何助力固安本地产业发展。
“据我们前期了解，固安有很多特色产业。”田朋一一列举道，农产品方面，西红柿的种植面积很大，固安还有很多生产管件的企业。
此外，由于北京很多出版社的印刷厂都分布在固安，当地的图书出版行业也形成了特色产业。“和我们总部隔街相对的‘北京宏贤达科技集团有限公司固安图书文化产业园’，一天的图书印刷量就达50万册。”
在田朋看来，申通能够为当地产业升级做很多事情。
“我们不仅可以为客户定制专线，还能进行上门服务、点对点运输，甚至我们还能出动团队，走进田间地头、工厂车间，帮助企业宣传销售。”带着这些想法，田朋正着手完成一份详细的合作方案，准备在过几天召开的座谈会上，把自己的想法分享给参会的企业。
而方昕介绍，圆通总部也一直在谋划借助旗下的“妈妈驿站平台”，立足各站点当地的产业特色，进行产品的展示售卖。
“商贸物流作为连通生产和消费的中间环节，它的发展直接关系着商品体系和市场体系的运转状态。”吴胜香表示，从“三通一达”北方总部基地落户中，廊坊充分看到了商贸物流对当地优势特色产业发展的强链补链作用。
也正是基于这些深入的思考，今年以来，廊坊市开辟产业发展新赛道，把大力发展现代商贸物流产业确立为全市“一号工程”。在加强民生物流招商的同时，更加注重结合产业转型升级，有针对性地招引一批供应链物流。
近日，在廊坊临空经济区的省重点项目国药科技城·医药供应链CSO中心项目现场，高标准仓储物流中心、冷链中心、分拨中心、集采结算中心、综合楼等建筑主体已经完工，工人们正在紧锣密鼓地进行内部装修。
生物医药制造、医疗器械制造等生命健康产业是廊坊临空经济区未来重点发展的产业之一。
作为临空经济区引入的一家现代商贸物流企业，国药科技城·医药供应链CSO中心项目致力于依托国药集团在医药流通行业的龙头地位，整合国药集团体系内及其行业上下游工商企采分销、物流仓储、贸易结算、电子商务、展览展示为一体的供应链CSO中心。
廊坊临空经济区招商服务局相关负责人介绍，生物医药产品的存储物流对温度、洁净度有着特定的要求，该项目建成投用后，能够为其他入驻的生物医药企业提供更好的基础配套，“这对于临空经济区生命健康产业不断延伸产业链条、优化产业布局、形成产业集聚，将产生龙头引领带动作用。”
“目前，廊坊在建的供应链物流项目多达14个。”吴胜香表示，相信伴随着这些快递物流龙头和供应链物流头部企业在廊坊的落地生根，“现代商贸物流这个‘支点’，一定能够‘撬动’廊坊特色产业转型升级。”
宝马新能源汽车动力心脏是谁？BMW-I3驱动电机深度拆解对标。
宝马i3搭载无需稀土的励磁同步电机
在发动机领域，宝马一直处于业界一流的水准。无论是四缸、六缸还是八缸发动机，都有出色的性能表现，掌握了关键的核心技术。来到新能源时代，宝马在电动机领域，就投入了大量的资金和人力。其自主研发的无稀土励磁同步电机系统性能同样优越！最大功率达到210千瓦，最大扭矩为400牛·米。
BMW-I3纯电车的动力系统采用后置后驱的设计，驱动机构简单，即电动机与单速变速箱，整个动力部分重量轻且可靠性高。BMW-I3搭载一套由12个蓄电池单元组成的8个蓄电池模块组。电机最大功率为125kW，约172马力，最大扭矩为250Nm，官方公布的百公里加速时间为7.2秒，电池充满电后能行驶130公里左右。
BMW-I3驱动电机与电机控制器采用一体式结构，其中驱动电机的性能参数如下：
电机冷态空载反电动势
外特性
电机高效工作区
BMW—I3驱动电机高效区测试结果表明，该款电机的显著优势在于高效区(≥90%)占比大。
温升测试
1） BMW上升到102℃时会跳变抖动到97℃，然后再继续升温；降温同理降到97℃时会跳变抖动到102℃，再继续降温。——因热敏电阻R-T换算处理为多段函数分别计算，节点位置处理造成跳动，但最终稳定温度值恒定。
2） 75kw-10000rpm工况下力矩环测温升，发现稳定时电机降功率较大（75.1kw→66.2kw），改用电流环（同工况下）再次验证，发现温升数据差异较大。——验证电机冷态反电动势（如下表），初步判定此电机已退磁，退磁可能原因：温升于热态下持续运行，转子温度过高导致退磁。
电机结构及电磁分析
BMW-I3，增程版的车型比纯电动车型额外多了一个排量为0.65L的双缸汽油发动机，在电量不足时能够用于给电池充电，但不直接参与车辆的驱动。
驱动电机采用电机和控制器一体式的集成结构，结构更紧凑，节省了布置空间。同时控制器与电机之间的线束长度减小，从而提高了连接的可靠性，并减小系统的总重，整机重量仅为65Kg。如下图：
电机和控制器的外表面均包裹了隔音棉。主要由于发动机运行时产生大量的热，而电机、控制器紧邻发动机，包裹的隔音棉可以有效的隔热，同时有一定的隔音效果。该隔音棉单独做测试，结果显示对同一噪声源，包裹的隔音棉可以降低噪音3-5dB。该设计对于紧凑的串联混合动力系统有明显优势。
对于BMW-I3驱动电机，其主要组成部分如下：
该外壳内壁与内壳水套外圆采用了过盈配合，并用热套的方式进行装配。与我司电机机壳的结构、工艺相比，其主要有以下特点：
A. BMW-I3电机机壳采用外壳+内壳水套的形式，而大郡电机采用的是一体式结构。该形式可以将水道设计成复杂结构，避免了水道铸造在机壳内结构设计的局限性，能满足更高的散热要求。
B. BMW-I3机壳采用高压铸造工艺，而大郡的机壳采用低压铸造。两种工艺主要差别在于：Ⅰ.高压铸造件尺寸精度高，表面光洁度好，一般相当于5~8 级 ，强度和硬度较大。Ⅱ.高压铸造件内部易产生气孔，延伸率不好，不能进行热处理；而低压铸造件内部缺陷少，可进行热处理增强性能。Ⅲ.高压铸造件可以做的更轻、壁薄，低压铸造件更沉、气密性好。Ⅳ.高压铸造相比低压铸造，高压的效率更高，适用于大批量生产。但高压铸造的模具和设备，比低压铸造的成本高。
C. 外壳与内壳水套的法兰面（出线侧），水套与外壳的内壁止口（非出线侧）的密封，均采用O型圈进行密封。
宝马i3搭载无需稀土的励磁同步电机
在发动机领域，宝马一直处于业界一流的水准。无论是四缸、六缸还是八缸发动机，都有出色的性能表现，掌握了关键的核心技术。来到新能源时代，宝马在电动机领域，就投入了大量的资金和人力。其自主研发的无稀土励磁同步电机系统性能同样优越！最大功率达到210千瓦，最大扭矩为400牛·米。
BMW-I3纯电车的动力系统采用后置后驱的设计，驱动机构简单，即电动机与单速变速箱，整个动力部分重量轻且可靠性高。BMW-I3搭载一套由12个蓄电池单元组成的8个蓄电池模块组。电机最大功率为125kW，约172马力，最大扭矩为250Nm，官方公布的百公里加速时间为7.2秒，电池充满电后能行驶130公里左右。
BMW-I3驱动电机与电机控制器采用一体式结构，其中驱动电机的性能参数如下：
电机冷态空载反电动势
外特性
电机高效工作区
BMW—I3驱动电机高效区测试结果表明，该款电机的显著优势在于高效区(≥90%)占比大。
温升测试
1） BMW上升到102℃时会跳变抖动到97℃，然后再继续升温；降温同理降到97℃时会跳变抖动到102℃，再继续降温。——因热敏电阻R-T换算处理为多段函数分别计算，节点位置处理造成跳动，但最终稳定温度值恒定。
2） 75kw-10000rpm工况下力矩环测温升，发现稳定时电机降功率较大（75.1kw→66.2kw），改用电流环（同工况下）再次验证，发现温升数据差异较大。——验证电机冷态反电动势（如下表），初步判定此电机已退磁，退磁可能原因：温升于热态下持续运行，转子温度过高导致退磁。
电机结构及电磁分析
BMW-I3，增程版的车型比纯电动车型额外多了一个排量为0.65L的双缸汽油发动机，在电量不足时能够用于给电池充电，但不直接参与车辆的驱动。
驱动电机采用电机和控制器一体式的集成结构，结构更紧凑，节省了布置空间。同时控制器与电机之间的线束长度减小，从而提高了连接的可靠性，并减小系统的总重，整机重量仅为65Kg。如下图：
电机和控制器的外表面均包裹了隔音棉。主要由于发动机运行时产生大量的热，而电机、控制器紧邻发动机，包裹的隔音棉可以有效的隔热，同时有一定的隔音效果。该隔音棉单独做测试，结果显示对同一噪声源，包裹的隔音棉可以降低噪音3-5dB。该设计对于紧凑的串联混合动力系统有明显优势。
对于BMW-I3驱动电机，其主要组成部分如下：
该外壳内壁与内壳水套外圆采用了过盈配合，并用热套的方式进行装配。与我司电机机壳的结构、工艺相比，其主要有以下特点：
A. BMW-I3电机机壳采用外壳+内壳水套的形式，而大郡电机采用的是一体式结构。该形式可以将水道设计成复杂结构，避免了水道铸造在机壳内结构设计的局限性，能满足更高的散热要求。
B. BMW-I3机壳采用高压铸造工艺，而大郡的机壳采用低压铸造。两种工艺主要差别在于：Ⅰ.高压铸造件尺寸精度高，表面光洁度好，一般相当于5~8 级 ，强度和硬度较大。Ⅱ.高压铸造件内部易产生气孔，延伸率不好，不能进行热处理；而低压铸造件内部缺陷少，可进行热处理增强性能。Ⅲ.高压铸造件可以做的更轻、壁薄，低压铸造件更沉、气密性好。Ⅳ.高压铸造相比低压铸造，高压的效率更高，适用于大批量生产。但高压铸造的模具和设备，比低压铸造的成本高。
C. 外壳与内壳水套的法兰面（出线侧），水套与外壳的内壁止口（非出线侧）的密封，均采用O型圈进行密封。
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