#响吃独食# 堂堂复活!
p1是古茗的超a芝士葡萄,我的评价是对喜茶的拙劣模仿(本人古茗爱好者但是确实我觉得喜茶的更好喝你如果觉得好喝请保持你的喜欢别来骂我)
p2是古茗的超a芝士桃桃(怎么又是古茗),只能说,感觉不如桃气乌龙,古茗赶紧把我的桃气乌龙还给我,这款喝起来不能说难喝,但是确实能让我喝完这杯以后一个月不想吃桃子
p3是瑞幸的厚乳拿铁,我以为会跟生椰一样所以自信点无糖没想到喝起来比我的命苦。以后有机会一定试试加糖版本(现在依然杯弓蛇影中)
p4怎么还是古茗,除了古茗我能不能喝点别的。冰咖小黄柠,五分糖喝起来像柠檬茶,可能得三分或者不加糖
p5是36抹茶的生椰抹茶绿➕抹茶千层,只能说抹茶脑无脑冲,我真的被满足的稀里糊涂
p6还是古茗(),秋月芝士红石榴,是可以的,如果石榴没有籽或者打成冰沙的话会更好喝(喝了一次因为要嚼籽遗憾离场再不喝第二次)
p7益禾堂的西瓜椰椰plus,不能说难喝,只能说如果有选择我会选择茶百道或者古茗(但是我很爱薄荷奶绿)
p8喜茶的青提油柑,还可以但是有点涩口?口感我不是很喜欢但是味道是OK的,只能说喜茶确实把这个价位的品做好了
p9是麦当劳的芋泥麦旋风,我真的爱惨了我是芋泥脑袋我的脑袋是百变怪我连着两天炫因为怕吃肥了我才停止
p10是春阳茶事的乌龙鸳鸯拿铁,味道喝起来有点像港奶,但是我没想到别家奶茶店写着是拿铁实际上是奶茶,他家真的很实诚,真的是拿铁,关键是我加了芋泥有没有人懂,酸的芋泥。想鼠
p11是茶理宜世的郁郁幽兰,谢谢你茶理宜世,让我这个笨舌头可以不用再渴望茶颜悦色,基本上喝不出区别,而且用的是维记的牛奶耶(偷偷看到的)
p12喜茶的清爽百香芒,我愿称之为心中百香果饮品前top3(无具体排名)
p13古茗的生椰拿铁冰淇淋(古茗到底能出现多少次。)我喜欢,椰蓉冰淇淋好吃,生椰拿铁也好喝,下次我会选择不加糖。
p14瑞幸生酪拿铁,回购三次以后发现不如生椰。乳酪香味很足但是回味一般,还是喜欢生椰(仅代表个人)
p15古茗茉香云顶抹茶,评价同p5。
p16瑞幸橙之海生酪拿铁,我建议你改名陈皮之海生酪拿铁。
p17订食的温泉蛋肥牛饭和炸鸡,只能说确实是本校门口不可或缺的奢侈品
p18沪上阿姨的白桃乌龙奶茶➕米麻薯,我觉得这个搭配任何一家奶茶店都不会做差到哪去,但是真的很好喝啊啊啊啊啊啊啊啊沪上的米麻薯好好吃好好吃好好吃!

理想L9,开了1000公里了,应大家的要求,来交作业。这几天有好几个微博网友催我作业了,大家还是很关心这款中大型SUV的销量冠军,到底怎么样。大家觉得至少我不收钱,不充值,会讲实话。

提车11天了,开了1058公里。为什么跑得这么多?因为买了新车,就出去野了一下,去了粤北大山里面,非常深的山,搞了一天的天堂岭徒步。来回700多公里。其中从进山区到天堂岭下面,要开一个半小时的山路,大部分水泥路,很窄,大弯大坡,像头文字D。

所以这1000公里,体验了市区、长途、山路、土路等不同路况,对理想L9这个车有了一个初步的感觉。

先直接说主要的结论吧:
1、这车非常棒。套用加钱居士的那句话,叫“这车,润!!”

我想说两个方面:第一、电动车真好。第二、增程式是个非常聪明取巧的技术路线。

电动车真好,怎么讲?很多老朋友知道,在4年前,我还是很鄙视新能源车的。记得我有个投资机构的朋友,参与了新势力的投资,我当年还不解地问他:你们怎么会去投电动车呢!?

而且那时候,我在深圳坐电动车的士,乘坐感受和司机口碑都不好。我自己开过一款低端的电动车,也印象不好。

现在回头来看,是因为四年前,电动车还火候未到。

我的观点开始发生松动,是3年前,我看到大量的资本,还有国际汽车巨头,都转向电动车了。我这个人做判断,一般不靠自己分析,我会看专业精英们怎么决策,我相信他们比我更专业,更聪明。

我对电动车的观点发生大的改变,还是在我开了几辆电动车之后。比如,有一次我开了蔚来ES8,虽然这是一款过时的车,但用过之后,我明显感觉到电动车的巨大先天优势。虽然我没有买蔚来,但之前用那个车的时候,我觉得40多万的它比60万的油车都要好开。

这次开了1000公里理想L9,我觉得电动车全面取代油车,已经无需再争论。电动车完全是新一个时代的产品,体验是划时代的升级。

什么体验升级?简单说,两点:1、动力。2、智能化。

同样是中大型SUV,我开过新一代的奔驰GLE450,雷克萨斯RX450h,丰田霸道,路虎揽胜,(当然,前面这些车都比L9小一点,而尺寸和外观更接近L9的奔驰GLS450,我还没有长距离开过)。比较下来,如果要达到L9的驾驶感受,油车要10个缸的。3.0T的油车,开起来的动力感觉,明显不如L9。

此次我开了3个多小时的粤北高难度山路,爬坡的时候,L9,或者说电车的强劲和丝滑,是油车望尘莫及的。如果油车要在超车并道的时候有L9这种迅捷的响应,需要V12的动力。
也就是说,油车要有L9的驾驶感受,至少要100万以上的车。

第二个是智能化,只有电车,才能真正做到全车的智能化协同,因为整个车就是一个电子产品,OTA可以不断升级。很多人说油车也可以智能化,但是油车有太多部件割裂在电子化之外,不能很好地靠软件一体化支配。油车的智能化,先天缺陷。

理想L9,方向盘轻重,底盘高低,软硬,随便调,太多东西可以随便调。车内智能化互动,非常炫酷。注意,这些不是花架子,很好用,显著提升体验。

另外就是辅助驾驶,这次1000公里,我54%的里程都用了辅助驾驶。极大减缓了长途的疲劳,开车的姿势都变了,半躺着。

说了电动车的优点。我再来说说为什么说,增程式是个非常聪明取巧的技术路线。就在这几天,理想汽车成为了造车新势力市值最高的企业,超越了蔚来,市值接近小鹏的三倍。而且,很快将率先盈利。

为什么理想能成功?我觉得选择增程式技术路线,是很正确的选择。一些人说增程式是落后的电动车技术路线,这话,从商业和消费品的角度,是不对的。消费品里最牛逼的技术,就是能实现最高性价比的技术。

很多人知道,增程式较好解决了里程焦虑的问题。但我要说,增程式最大的优点,还不是这一点。是什么呢?是极大节省了成本。增程式只有纯电三分之一的电池,这就是十万元的成本啊!省下来的这么多钱,可以用到别的地方。

这就是为什么,我们比较同样价位的蔚来ES6,小鹏G9,你会发现理想L9明显比他们高档一个级别。就好比奔驰GLS比GLE,更大更豪华。
增程式在没电的时候,可以用油,解决了续航焦虑。此次进大山,我也有体会,充电不方便,根本不慌。因为此次出门,我遇到了几次充电桩故障的情况,充电桩基础设施,还需要时间完善。增程式还大有市场。

说了几个理想L9的大优点,再来说说理想不如竞争对手的地方。我觉得辅助驾驶,智能泊车,理想比蔚来、小鹏,都不如。看看我下面的自动泊车的照片,还有整个自动泊车,比蔚来傻不少。作为车主,我希望以后通过OTA升级,能不断提升。

最后说说,我觉得理想可以改进的一些小地方。未必是理想的缺点,只是作为我个人的用车感受吧。我觉得L9这么大的一个车,车内座椅,没有做出百变空间的感觉。我希望第二排可以调得更后面,腿部空间更奢侈。在第三排没有坐人的时候,可以调节滑轨,抵住第三排。毕竟第三排坐人的时候并不是很多。

就这么多,说完了。以后,我再陆续给大家交理想L9的作业,毕竟,一个车好不好,需要更长的时间考验。只是在它前1000公里的新秀赛季,它可以入选全明星,我愿意给它非常高的评价。

发几张照片,第一张是网图,因为我的车太脏了没洗。其余,都是我拍的。我评的不好,拍的也不好,但贵在真实,没有充值,没有收钱。 @李想

#风格百变沈载伦# #沈载伦1115生日快乐# 【2022沈载伦 JAKE生日应援Part7⃣️】

-韩国新村大屏

地点:新村U-PLEX户外显示屏+地下21块DID
时间:2022.11.15
播放:20s/100次

-日本神奈川大屏

地点:神奈川 千歳観光 building 神奈川県横浜市港北区新横浜3-6-4
时间:2022.11.15
播放:8次/1小时

日本大屏由@沈载伦JAKE_EN- 与@ JAKE JAPAN FANBASE联合进行,感谢我们的小伙伴~

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