#英雄联盟[超话]##解说杯S3#
【2022LCC半决赛第一日 GWS 3:1 WRB】
恭喜GWS搞子盾队再下一城，以3:1成功晋级解说杯决赛！WRB男团队则遗憾止步四强！
本局CF2的乌鸦再次凭借完美表现获得MVP！赛后，首次晋级解说杯决赛的大米老师也是直接现场怒吼释放心中的压力！采访中被问到决赛希望面对那支队伍时，大米老师直言想要手刃太子赵志铭，送他一座亚军！
#解说杯S3半决赛##超话创作官#
【2022LCC半决赛第一日 GWS 3:1 WRB】
恭喜GWS搞子盾队再下一城，以3:1成功晋级解说杯决赛！WRB男团队则遗憾止步四强！
本局CF2的乌鸦再次凭借完美表现获得MVP！赛后，首次晋级解说杯决赛的大米老师也是直接现场怒吼释放心中的压力！采访中被问到决赛希望面对那支队伍时，大米老师直言想要手刃太子赵志铭，送他一座亚军！
#解说杯S3半决赛##超话创作官#
#英雄联盟[超话]##解说杯S3#
【2022LCC半决赛第一日 GWS 1:1 WRB】
恭喜搞子盾队扳回一城，双方回到同一起跑线！本局MVP给到大米老师伤害第一的剑魔！
回顾整局，前期GWS中路乘风儿被打野抓死两波陷入劣势，但下路在PYL细腻操作下打出优势！小马的厄斐琉斯发挥稳定，虽然是对面的首先集火目标但每次都能够为队友争取输出时间！而上路大米老师的剑魔对线稳定，团战天神下凡，最终也是打出最高伤害，拿下本局MVP！
#解说杯S3半决赛##超话创作官#
【2022LCC半决赛第一日 GWS 1:1 WRB】
恭喜搞子盾队扳回一城，双方回到同一起跑线！本局MVP给到大米老师伤害第一的剑魔！
回顾整局，前期GWS中路乘风儿被打野抓死两波陷入劣势，但下路在PYL细腻操作下打出优势！小马的厄斐琉斯发挥稳定，虽然是对面的首先集火目标但每次都能够为队友争取输出时间！而上路大米老师的剑魔对线稳定，团战天神下凡，最终也是打出最高伤害，拿下本局MVP！
#解说杯S3半决赛##超话创作官#
外观方面，凯迪拉克CT4采用了家族式的盾型设计，标志性的盾形进气格栅搭配点阵式中网，前包围的设计较为简洁。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4760/1815/1428毫米，轴距为2775毫米。
来到内饰部分，凯迪拉克CT4内嵌式的8.0寸中控大屏幕，搭配下方的物理按键区，在科技感方面有着不错表现。此外，新车的车机系统同样支持手机互联功能。
凯迪拉克CT4的车长4760mm，车身宽度达到了1815mm，轴距2775mm，在同级别的车型中，凯迪拉克CT4的轴距排在19位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。凯迪拉克CT428T 尊贵版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT4的后备箱容积排在17位。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
凯迪拉克CT4搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S，在18-25万中型车车型中排在17位。
凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全，包括了发动机启停、上坡辅助、自动驻车、缺气保用轮胎、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、主动降噪、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。
搭载了OnStar安吉星系统，除了熟悉的导航、免提电话及车况检测功能，安吉星系统还有车载4G LTE WI-FI，有强大的信号接收能力保证我们的网络稳定；特有的安全保障系统，无论何时何地都可以保障车辆安全；关键的是碰撞自动求助以及紧急救援系统，可以第1时间对车主遇到的各种紧急情况做出响应，遇到危险时，安吉星不仅能够做到分秒必争第1时间提供救助，还能够帮助路人，解决突发困扰。在服务质量方面，安吉星真的可以打十分，不怕它骄傲。
来到内饰部分，凯迪拉克CT4内嵌式的8.0寸中控大屏幕，搭配下方的物理按键区，在科技感方面有着不错表现。此外，新车的车机系统同样支持手机互联功能。
凯迪拉克CT4的车长4760mm，车身宽度达到了1815mm，轴距2775mm，在同级别的车型中，凯迪拉克CT4的轴距排在19位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。凯迪拉克CT428T 尊贵版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT4的后备箱容积排在17位。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
凯迪拉克CT4搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S，在18-25万中型车车型中排在17位。
凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全，包括了发动机启停、上坡辅助、自动驻车、缺气保用轮胎、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、主动降噪、前驻车雷达、LED日间行车灯、胎压监测、制动力分配(EBD/CBC等)、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口等配置。
搭载了OnStar安吉星系统，除了熟悉的导航、免提电话及车况检测功能，安吉星系统还有车载4G LTE WI-FI，有强大的信号接收能力保证我们的网络稳定；特有的安全保障系统，无论何时何地都可以保障车辆安全；关键的是碰撞自动求助以及紧急救援系统，可以第1时间对车主遇到的各种紧急情况做出响应，遇到危险时，安吉星不仅能够做到分秒必争第1时间提供救助，还能够帮助路人，解决突发困扰。在服务质量方面，安吉星真的可以打十分，不怕它骄傲。
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