【2022南昌潮流时装周“潮越千年”】
本报讯 全媒体记者段萍摄影报道：故宫IP展览、独立书店阅读节、酷炫的潮流时装秀、跨界艺术展……刚刚过去的周末，南昌东湖意库热闹非凡，东湖区第二届文创艺术节主题活动于2022年11月12日盛大启动，“潮越千年 焕彩重生”2022南昌潮流时装周于当晚呈现了一场穿越南昌千年历史文化的潮流时尚盛宴。
11月12日上午，东湖区第二届文创艺术节主题活动在招商蛇口东湖意库时光月台拉开启动启幕。记者了解到，本次活动以“东湖有艺 意起生长”为主题，打造了1场故宫IP展览，1场独立书店阅读节，7天潮流秀场，1场跨界艺术展等内容，通过资源联动，让园区文化企业共同在南昌东湖意库生根发芽，赋新美好生活。其中，故宫IP展览，是延续去年的“故宫里的神兽世界”后的另一部故宫馆藏图谱《清宫鸟谱》，展览解锁了国风展现的新方式，利用创意插画的方式诠释清宫皇家鸟类博物图志。本次展览也是《故宫里的灵禽世界——鸟语花园》全国巡展第一站，让南昌市民一探充满趣味性的灵禽世界。2022独立书店阅读节，是由国内四十家书店共同发起并参与的首届独立书店阅读节，并将首站书店现场设在了东湖意库G栋东西仓的陆上书店，包含了书市、展览、放映、沙龙、工作坊等多种活动方式。
11月12日晚，“潮越千年 焕彩重生”2022南昌潮流时装周开幕式，在666架无人机上演的科技感十足的星空秀中拉开帷幕。酷炫的透明T台上，江西新锐本土设计师及设计师品牌融合多元风格，运用前沿技术、新鲜视角，搭建创新场景，专业模特在T台上展开了服装大秀，以特有的气质和曼妙的身姿诠释着生活之美，这场时尚大秀表演，分为“潮越千年”“焕彩豫章”“未来穿梭”三个部分进行。2022南昌潮流时装周，于今年8月在南昌举办城市主题文创T恤设计征稿活动，评选出《阿洪的昌通打卡行》等前三等奖共6个作品；在10月份举办南昌潮流时装周街拍大赏，票选出三位街拍达人受邀成为2022南昌潮流时装周时尚大使。在11月12日晚的开幕式上，分别对6个作品的获奖人和3位时尚大使进行了颁奖。2022南昌潮流时装周，由南昌市文化广电新闻出版旅游局主办、东湖区文化广电新闻出版旅游局承办，旨在将江西本土时尚商业与人文、艺术等融合，引领南昌时尚行业未来发展，助力打造华中时尚潮流之都。东湖区第二届文创艺术节主题活动将持续至2023年1月31日。
本报讯 全媒体记者段萍摄影报道：故宫IP展览、独立书店阅读节、酷炫的潮流时装秀、跨界艺术展……刚刚过去的周末，南昌东湖意库热闹非凡，东湖区第二届文创艺术节主题活动于2022年11月12日盛大启动，“潮越千年 焕彩重生”2022南昌潮流时装周于当晚呈现了一场穿越南昌千年历史文化的潮流时尚盛宴。
11月12日上午，东湖区第二届文创艺术节主题活动在招商蛇口东湖意库时光月台拉开启动启幕。记者了解到，本次活动以“东湖有艺 意起生长”为主题，打造了1场故宫IP展览，1场独立书店阅读节，7天潮流秀场，1场跨界艺术展等内容，通过资源联动，让园区文化企业共同在南昌东湖意库生根发芽，赋新美好生活。其中，故宫IP展览，是延续去年的“故宫里的神兽世界”后的另一部故宫馆藏图谱《清宫鸟谱》，展览解锁了国风展现的新方式，利用创意插画的方式诠释清宫皇家鸟类博物图志。本次展览也是《故宫里的灵禽世界——鸟语花园》全国巡展第一站，让南昌市民一探充满趣味性的灵禽世界。2022独立书店阅读节，是由国内四十家书店共同发起并参与的首届独立书店阅读节，并将首站书店现场设在了东湖意库G栋东西仓的陆上书店，包含了书市、展览、放映、沙龙、工作坊等多种活动方式。
11月12日晚，“潮越千年 焕彩重生”2022南昌潮流时装周开幕式，在666架无人机上演的科技感十足的星空秀中拉开帷幕。酷炫的透明T台上，江西新锐本土设计师及设计师品牌融合多元风格，运用前沿技术、新鲜视角，搭建创新场景，专业模特在T台上展开了服装大秀，以特有的气质和曼妙的身姿诠释着生活之美，这场时尚大秀表演，分为“潮越千年”“焕彩豫章”“未来穿梭”三个部分进行。2022南昌潮流时装周，于今年8月在南昌举办城市主题文创T恤设计征稿活动，评选出《阿洪的昌通打卡行》等前三等奖共6个作品；在10月份举办南昌潮流时装周街拍大赏，票选出三位街拍达人受邀成为2022南昌潮流时装周时尚大使。在11月12日晚的开幕式上，分别对6个作品的获奖人和3位时尚大使进行了颁奖。2022南昌潮流时装周，由南昌市文化广电新闻出版旅游局主办、东湖区文化广电新闻出版旅游局承办，旨在将江西本土时尚商业与人文、艺术等融合，引领南昌时尚行业未来发展，助力打造华中时尚潮流之都。东湖区第二届文创艺术节主题活动将持续至2023年1月31日。
今日应邀与好友前往瓦房店复州城，路上查看导航，突然发现两个颇有特色的地名，一曰石佛寺村，一曰娘娘宫村。两个村庄又是比邻，距离很近，突发奇想，石佛与娘娘应该是有故事的。于是临时决定前往两村一探究竟。
石佛寺村，应该是因寺得名，而寺应该是以石佛得名，其中的故事，应该是有一定的吸引力的。退而求其次，这里至少是出现，或者制造过石佛而的到石佛之名。
娘娘宫，应该是因为某位王后、贵妃，或者是传说中的某位神仙而得名。据我所知，大连并无类似传说，因此探究民间隐秘之心，陡然而生。
按照导航上的地址方位，我们离开主路，行驶上了一段乡村道路，路边有几个颇具规模的工业生产企业，出现一些乡镇企业的正在发展的味道。偏偏没有出现一丝一毫的香火气。不免让人心生疑虑。无奈只好下车步行前往。
石佛寺村，除了尚存一点断壁残垣之外，没有见到任何标志。再往前行看见了娘娘宫村废弃的村委会，没有任何正常运作的迹象。
经过一些周折，在一户人家里找到一位老人。据老人说，这里的村民已经全部搬到城里去了。在交谈中得知，这位老人也是外地人，对于这两个村子的历史一无所知。他来这里主要是为了拆房，通过搜集拆除旧房屋中的建材而获得利润。老人介绍说，目前两个村的房屋已经拆除完毕，自己留在这里只是想得到新的拆房机会。现在的石佛寺村和娘娘宫村只是留下了一个空名而已。
石佛寺村，应该是因寺得名，而寺应该是以石佛得名，其中的故事，应该是有一定的吸引力的。退而求其次，这里至少是出现，或者制造过石佛而的到石佛之名。
娘娘宫，应该是因为某位王后、贵妃，或者是传说中的某位神仙而得名。据我所知，大连并无类似传说，因此探究民间隐秘之心，陡然而生。
按照导航上的地址方位，我们离开主路，行驶上了一段乡村道路，路边有几个颇具规模的工业生产企业，出现一些乡镇企业的正在发展的味道。偏偏没有出现一丝一毫的香火气。不免让人心生疑虑。无奈只好下车步行前往。
石佛寺村，除了尚存一点断壁残垣之外，没有见到任何标志。再往前行看见了娘娘宫村废弃的村委会，没有任何正常运作的迹象。
经过一些周折，在一户人家里找到一位老人。据老人说，这里的村民已经全部搬到城里去了。在交谈中得知，这位老人也是外地人，对于这两个村子的历史一无所知。他来这里主要是为了拆房，通过搜集拆除旧房屋中的建材而获得利润。老人介绍说，目前两个村的房屋已经拆除完毕，自己留在这里只是想得到新的拆房机会。现在的石佛寺村和娘娘宫村只是留下了一个空名而已。
今天聊一聊迈腾，帕萨特～
当今国内B级车市场上，从以前的德系，日系，韩系，美系等多雄争霸的局面，慢慢变成了德系和日系独占鳌头的日子。日系的雅阁天籁凯美瑞独占一方，德系则是帕萨特和迈腾独领风骚。迈腾则一直被誉为B级车的标杆，那今天聊一聊大众迈腾的历史。
大家也都知道，大众的帕萨特和迈腾其实是孪生的兄弟，说起迈腾的历史就需要说下他的大哥们，帕萨特和桑塔纳。
1973年，第一代大众帕萨特诞生,代号B1
1980年，第二代帕萨特上市, 代号B2.
也是在这一年，为了把帕萨特引入国内，上海汽车采用了CKD组装的方式（别查了，cdk就是Completely Knock Down ，叫完全进口散件组装），于是，到了83年，这台车才被组装成功，这台车呢，被命名为桑塔纳，对，不是帕萨特，名字叫桑塔纳，所以当时八几年，九几年大家看老板们开得桑塔纳20W一台，一是因为他是被当成B级车卖的，二是因为cdk的组装方式，当时的桑塔纳其实就是进口车。至于现在为什么便宜了，是因为有了顶替车型，桑塔纳有B级车降为了A级车。
1988年，第三代帕萨特面市，代号B3
1995年，第四代帕萨特面市，代号B4，不过其实就是B3的全面改款。B4当时以进口的方式引进了大约4万辆。而后来的国产的一汽捷达就是捷达王。
1996年，第五代帕萨特上市，从内到外来了大换代。99年，轴距被加长了100mm后，被上海大众引进国内生产，由B6变成了B6L。
这代车型就是很多人口中的公务车之王。
2005年，第六代帕萨特上市。
2007年7月，一汽大众引进采用PQ46平台的帕萨特B6，并将其命名为Magotan迈腾，正式将其国产并推出市场。
2010年，帕萨特B7正式亮相，迈腾也进入第二代。这代迈腾采用了与辉腾相同的设计元素，让整辆车更加豪华，所以迈腾当时的售价要比主流B级车要贵一些。
2015年，帕萨特B8正式上市
2016年7月，第三代迈腾上市。这次升级将迈腾从PQ46平台转移到了MQB平台，这意味着迈腾的轴距和车身尺寸进一步增加。并且在外观内饰方面增添了年轻运动的属性，使得，迈腾更受年轻用户的喜爱。而且得益于新平台，迈腾的价格也开始下探。
所以迈腾的历史其实不长，但是这款车型是站在帕萨特的肩膀上诞生的，而且初期是借鉴辉腾的设计，所以配置方面同款要比帕萨特高些，造型嘛，比帕萨特饱满一些，第三代迈腾各方面都是巅峰状态，你觉得怎么样？下图这台迈腾怎么样，喜欢滴滴我了～https://t.cn/RhlikEs
当今国内B级车市场上，从以前的德系，日系，韩系，美系等多雄争霸的局面，慢慢变成了德系和日系独占鳌头的日子。日系的雅阁天籁凯美瑞独占一方，德系则是帕萨特和迈腾独领风骚。迈腾则一直被誉为B级车的标杆，那今天聊一聊大众迈腾的历史。
大家也都知道，大众的帕萨特和迈腾其实是孪生的兄弟，说起迈腾的历史就需要说下他的大哥们，帕萨特和桑塔纳。
1973年，第一代大众帕萨特诞生,代号B1
1980年，第二代帕萨特上市, 代号B2.
也是在这一年，为了把帕萨特引入国内，上海汽车采用了CKD组装的方式（别查了，cdk就是Completely Knock Down ，叫完全进口散件组装），于是，到了83年，这台车才被组装成功，这台车呢，被命名为桑塔纳，对，不是帕萨特，名字叫桑塔纳，所以当时八几年，九几年大家看老板们开得桑塔纳20W一台，一是因为他是被当成B级车卖的，二是因为cdk的组装方式，当时的桑塔纳其实就是进口车。至于现在为什么便宜了，是因为有了顶替车型，桑塔纳有B级车降为了A级车。
1988年，第三代帕萨特面市，代号B3
1995年，第四代帕萨特面市，代号B4，不过其实就是B3的全面改款。B4当时以进口的方式引进了大约4万辆。而后来的国产的一汽捷达就是捷达王。
1996年，第五代帕萨特上市，从内到外来了大换代。99年，轴距被加长了100mm后，被上海大众引进国内生产，由B6变成了B6L。
这代车型就是很多人口中的公务车之王。
2005年，第六代帕萨特上市。
2007年7月，一汽大众引进采用PQ46平台的帕萨特B6，并将其命名为Magotan迈腾，正式将其国产并推出市场。
2010年，帕萨特B7正式亮相，迈腾也进入第二代。这代迈腾采用了与辉腾相同的设计元素，让整辆车更加豪华，所以迈腾当时的售价要比主流B级车要贵一些。
2015年，帕萨特B8正式上市
2016年7月，第三代迈腾上市。这次升级将迈腾从PQ46平台转移到了MQB平台，这意味着迈腾的轴距和车身尺寸进一步增加。并且在外观内饰方面增添了年轻运动的属性，使得，迈腾更受年轻用户的喜爱。而且得益于新平台，迈腾的价格也开始下探。
所以迈腾的历史其实不长，但是这款车型是站在帕萨特的肩膀上诞生的，而且初期是借鉴辉腾的设计，所以配置方面同款要比帕萨特高些，造型嘛，比帕萨特饱满一些，第三代迈腾各方面都是巅峰状态，你觉得怎么样？下图这台迈腾怎么样，喜欢滴滴我了～https://t.cn/RhlikEs
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