看到这个突然代了
五伏
因为老师总给小惠发些莫名其妙的消息,小惠不回他五条就直接一个电话打过来,为了让缺德教师消停点于是小惠把网名改成了“伏黑惠(闲聊一句500)”[doge]条悟看到了马上转了一百万过去:“一句五百太便宜了吧小惠?”“多加个零也可以哦?”“哈哈!”
虎伏
虎看伏把网名改成这样,又想和伏聊天又心疼钱,纠结了半天转过去一万块,然后发一大段话不打标点符号:“伏黑你怎么把网名改成这个了啊是不想和人聊天吗但是好不容易有休假还是一起出去玩吧你想吃什么我可以做给你吃哦你想看电影吗新出了鲨鱼大战蚂蚁你想看吗或者我们可以去吃麦当劳我想吃薯条了耶只要不打标点符号这样也算一句吧?”
甚惠
甚尔用惠的钱给惠转账并留言:这个月的零花钱,回来顺便给我带高级寿司,让五条家那个小子请客。
宿伏
老年人不会用智能机。
五伏
因为老师总给小惠发些莫名其妙的消息,小惠不回他五条就直接一个电话打过来,为了让缺德教师消停点于是小惠把网名改成了“伏黑惠(闲聊一句500)”[doge]条悟看到了马上转了一百万过去:“一句五百太便宜了吧小惠?”“多加个零也可以哦?”“哈哈!”
虎伏
虎看伏把网名改成这样,又想和伏聊天又心疼钱,纠结了半天转过去一万块,然后发一大段话不打标点符号:“伏黑你怎么把网名改成这个了啊是不想和人聊天吗但是好不容易有休假还是一起出去玩吧你想吃什么我可以做给你吃哦你想看电影吗新出了鲨鱼大战蚂蚁你想看吗或者我们可以去吃麦当劳我想吃薯条了耶只要不打标点符号这样也算一句吧?”
甚惠
甚尔用惠的钱给惠转账并留言:这个月的零花钱,回来顺便给我带高级寿司,让五条家那个小子请客。
宿伏
老年人不会用智能机。
#来我家玩吧[超话]#
纪念一下[鲜花]入坑韩服一年多啦
本来以为这次周年活动会有大动作,提前囤好了很多材料结果完全够用。然后50级了,觉得钱和材料也够用了,终于不用把房间堆满垃圾(各种材料)清理了一波,准备可以走美美的路线了。
结果又又又又更新了,直接开了新图(心疼一下被我卖掉的家具和材料)(可能因为我也不是很追官网动态,群里也没说要开新图)
那些放不下的雪藏的家具又可以重见天日了,还可以再收一波好看的家具[兔子]
总结就是韩服真的亲妈,东西好看,活动也很多,整天送道具,家具,钻石。导致我刚开始台服韩服一起玩,现在已经很倾斜韩服了。(看不懂无所谓,游戏很智能,还可以靠翻译软件和群里小伙伴)可肝可氪可咸鱼,希望台服也搞点阳间的活动(60天抓昆虫我真的无语)
图二就是新地图啦~海边小屋~很适合放我一些海边的家具。以前地图太小我买的不太多。现在新地图就是放一些我喜欢的家具组合,空出来的地方又顺便当了仓库。
纪念一下[鲜花]入坑韩服一年多啦
本来以为这次周年活动会有大动作,提前囤好了很多材料结果完全够用。然后50级了,觉得钱和材料也够用了,终于不用把房间堆满垃圾(各种材料)清理了一波,准备可以走美美的路线了。
结果又又又又更新了,直接开了新图(心疼一下被我卖掉的家具和材料)(可能因为我也不是很追官网动态,群里也没说要开新图)
那些放不下的雪藏的家具又可以重见天日了,还可以再收一波好看的家具[兔子]
总结就是韩服真的亲妈,东西好看,活动也很多,整天送道具,家具,钻石。导致我刚开始台服韩服一起玩,现在已经很倾斜韩服了。(看不懂无所谓,游戏很智能,还可以靠翻译软件和群里小伙伴)可肝可氪可咸鱼,希望台服也搞点阳间的活动(60天抓昆虫我真的无语)
图二就是新地图啦~海边小屋~很适合放我一些海边的家具。以前地图太小我买的不太多。现在新地图就是放一些我喜欢的家具组合,空出来的地方又顺便当了仓库。
长安UNI-K做躺平中的赢家
说到UNI-K的设计,当然就一定要说说UNI-T。UNI-T的设计可以说是张扬的,也可以说是让人过目难忘的。虽然市场表现已经证明UNI-T取得了成功,但UNI-K的尺寸毕竟要大很多,如何在这么大的车上延UNI-T上已经被证明成功的设计风格,同时又要体现出大车该有的气场,这个是不简单的。
长安交出的答卷,是我当前能想得到的最优答案。首先在UNI-T上一些很有标志性的设计被保留,例如造型夸张的尾翼、“无边界”中网等等,这让两个UNI家族成员形成了设计上的统一性和延续性。同时,为了照顾UNI-K更大的车身尺寸,长安在UNI-K的身上采用了更简洁的线条设计,这让这台车的姿态非常干练,毫无臃肿之感。
我尤其喜欢看这台车的侧面,因为它的上下比例(窗、车身和车轮的相互高度比例)和前后比例(车头盖长度与后面的厢体的比例)都做得恰到好处,有很高的协调感,车身上也没有什么乱七八糟的弧线去破坏整体性,真的很好看!以前我们经常说:长安设计的小车或者紧凑型车都挺好看,为什么设计大车时总感觉哪里差了一些?我想,看到UNI-K,应该多数人都会满意长安此次的作品了。
UNI-K车厢内能说的东西很多,配置啦、用料啦、智能车机啦、储物便利性啦,等等等等。因为之前广贤做过这个车的静态体验,所以我不想在这篇文章里再重复说太多。我这回只想讲车厢里的两个点,这两个点是这台车的车厢这次给我印象最为深刻的,也是多数消费者在展厅看到这台车时会注意到的两个点。
非常个性化的驾驶区。我当时看广贤的那个视频,我都惊呆了:这种驾驶舱,一般只有法国人才敢玩吧?太大胆了。但这次我自己实际体验,我又觉得这个驾驶舱是全车我最喜欢的部分。因为它那个看似怪异的方向盘,其实并不会给你转向操作带来任何不变,也不会让你有“我转到哪里了”的迷惑感。而同时,方向盘前方的三个显示屏,又很好地做了功能分区,在行车时不会让你有读取信息的困难。
简单地讲一下:这三块屏幕,左侧的胎压、车门开闭信息,以及右侧的挡位、转速、流媒体后视镜等功能,你在开车的时候,基本都只是瞟一眼就行,不用长期盯着看。而中间那块你最能注视的屏幕,就是显示车速、巡航信息、导航、音乐等你最常要关注到的信息。这种显示功能分区,是经过深入研究和探讨才能做出来的,绝非拍脑袋的胡乱设计。所以这三个屏幕看上去酷炫、有科技感,但它们实际上功能性表现才是更棒的。这个设计,真正做到“才貌双全”,其美观性与实用性的高度结合,甚至比很多自诩“未来汽车”的新势力电动车上的设计要强很多。
说到UNI-K的设计,当然就一定要说说UNI-T。UNI-T的设计可以说是张扬的,也可以说是让人过目难忘的。虽然市场表现已经证明UNI-T取得了成功,但UNI-K的尺寸毕竟要大很多,如何在这么大的车上延UNI-T上已经被证明成功的设计风格,同时又要体现出大车该有的气场,这个是不简单的。
长安交出的答卷,是我当前能想得到的最优答案。首先在UNI-T上一些很有标志性的设计被保留,例如造型夸张的尾翼、“无边界”中网等等,这让两个UNI家族成员形成了设计上的统一性和延续性。同时,为了照顾UNI-K更大的车身尺寸,长安在UNI-K的身上采用了更简洁的线条设计,这让这台车的姿态非常干练,毫无臃肿之感。
我尤其喜欢看这台车的侧面,因为它的上下比例(窗、车身和车轮的相互高度比例)和前后比例(车头盖长度与后面的厢体的比例)都做得恰到好处,有很高的协调感,车身上也没有什么乱七八糟的弧线去破坏整体性,真的很好看!以前我们经常说:长安设计的小车或者紧凑型车都挺好看,为什么设计大车时总感觉哪里差了一些?我想,看到UNI-K,应该多数人都会满意长安此次的作品了。
UNI-K车厢内能说的东西很多,配置啦、用料啦、智能车机啦、储物便利性啦,等等等等。因为之前广贤做过这个车的静态体验,所以我不想在这篇文章里再重复说太多。我这回只想讲车厢里的两个点,这两个点是这台车的车厢这次给我印象最为深刻的,也是多数消费者在展厅看到这台车时会注意到的两个点。
非常个性化的驾驶区。我当时看广贤的那个视频,我都惊呆了:这种驾驶舱,一般只有法国人才敢玩吧?太大胆了。但这次我自己实际体验,我又觉得这个驾驶舱是全车我最喜欢的部分。因为它那个看似怪异的方向盘,其实并不会给你转向操作带来任何不变,也不会让你有“我转到哪里了”的迷惑感。而同时,方向盘前方的三个显示屏,又很好地做了功能分区,在行车时不会让你有读取信息的困难。
简单地讲一下:这三块屏幕,左侧的胎压、车门开闭信息,以及右侧的挡位、转速、流媒体后视镜等功能,你在开车的时候,基本都只是瞟一眼就行,不用长期盯着看。而中间那块你最能注视的屏幕,就是显示车速、巡航信息、导航、音乐等你最常要关注到的信息。这种显示功能分区,是经过深入研究和探讨才能做出来的,绝非拍脑袋的胡乱设计。所以这三个屏幕看上去酷炫、有科技感,但它们实际上功能性表现才是更棒的。这个设计,真正做到“才貌双全”,其美观性与实用性的高度结合,甚至比很多自诩“未来汽车”的新势力电动车上的设计要强很多。
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