太讽刺了！有些人真的是“表面一套，背地一套”！一个典型的案例就是买车，网上人人喊着“日系车不好，不要买日系车”、“日系车皮薄馅大车皮脆”，结果呢？看看销量，日系的轩逸、雷凌、卡罗拉、凯美瑞、雅阁、CR-V，这几款车每个月并不少卖！合着网上都是说着玩，真到自己买车了，都偷偷地跑去买了日系车呗？
别的不讲，就说广东这边，2.0L+CVT的荣放、亚洲龙、凯美瑞、天籁，还有1.5T+CVT的雅阁很常见，却很难见到你们所谓的2.0T+AT的蒙迪欧、君威、君越那些好车，说啥都没用，线下销量就能证明一切，车只是代步工具，二十来万的车动不动说动力本身就很搞笑，都是为了家庭代步而已，省心省事省油就是王道，内饰搞得花里胡哨得只能骗骗年轻人，电子设备越多就意味着以后出问题的概率越大。
要我说，丰田还真是很懂国人的，多数人要的只是一辆能遮风挡雨的代步工具，动力、操控你也别说喜不喜欢了，我就问问：你们有几个人能说出来马力和扭矩的？不开个十台八台的车，根本感受不出来所谓的操控的差别。而日系的CVT正合中国这个庞大的新生驾驶员胃口：“哎~开起来好稳啊~哎~没有顿挫啊~~哎哎~~不孬不孬~~”
我曾经是1.4T大众高尔夫的1.2T丰田雷凌车主，纯市区使用，大众的涡轮增压动力确实好，偶尔高速也很稳定，只是干式双离合变速箱从第二年开始就有明显顿挫情况，第六年变速箱坏了，期间还有天窗漏雨，悬挂漏油的问题；雷凌开了3年多一点儿毛病没有，每天市区通勤来回100公里，百公里6.2个油，毛病少还省油，开着就是省心。
所以说白了，不懂车的小白司机，第一辆车还是买丰田靠谱，市区跑一跑，省心省钱还皮实耐造，开个三年五年卖车也亏不了多少钱，而且对小白来讲，车子是怎么坏掉得都不清楚，怎么修更是一头雾水，甚至很多人车子都买回来三年了，连玻璃水在哪儿加都不知道。”
【小控说】
咱先看一下销量吧，根据乘联会公布的销量数据显示，2022年1-10月份，各细分市场销量排名前五的车型分别是：
1、紧凑型轿车：轩逸、朗逸、秦、卡罗拉、宝来；
2、中型轿车：凯美瑞、雅阁、帕萨特、天籁、迈腾；
3、紧凑型SUV：宋、哈弗H6、CR-V、长安CS75、丰田RAV4荣放；
不得不说，日系车卖得确实是好啊，其实原因很简单，这么多年了，日系车在很多人心中留下的形象，可以用4个词来总结：“省心、省油、耐造、保值率高”。而这4个 https://t.cn/RqPYALj
别的不讲，就说广东这边，2.0L+CVT的荣放、亚洲龙、凯美瑞、天籁，还有1.5T+CVT的雅阁很常见，却很难见到你们所谓的2.0T+AT的蒙迪欧、君威、君越那些好车，说啥都没用，线下销量就能证明一切，车只是代步工具，二十来万的车动不动说动力本身就很搞笑，都是为了家庭代步而已，省心省事省油就是王道，内饰搞得花里胡哨得只能骗骗年轻人，电子设备越多就意味着以后出问题的概率越大。
要我说，丰田还真是很懂国人的，多数人要的只是一辆能遮风挡雨的代步工具，动力、操控你也别说喜不喜欢了，我就问问：你们有几个人能说出来马力和扭矩的？不开个十台八台的车，根本感受不出来所谓的操控的差别。而日系的CVT正合中国这个庞大的新生驾驶员胃口：“哎~开起来好稳啊~哎~没有顿挫啊~~哎哎~~不孬不孬~~”
我曾经是1.4T大众高尔夫的1.2T丰田雷凌车主，纯市区使用，大众的涡轮增压动力确实好，偶尔高速也很稳定，只是干式双离合变速箱从第二年开始就有明显顿挫情况，第六年变速箱坏了，期间还有天窗漏雨，悬挂漏油的问题；雷凌开了3年多一点儿毛病没有，每天市区通勤来回100公里，百公里6.2个油，毛病少还省油，开着就是省心。
所以说白了，不懂车的小白司机，第一辆车还是买丰田靠谱，市区跑一跑，省心省钱还皮实耐造，开个三年五年卖车也亏不了多少钱，而且对小白来讲，车子是怎么坏掉得都不清楚，怎么修更是一头雾水，甚至很多人车子都买回来三年了，连玻璃水在哪儿加都不知道。”
【小控说】
咱先看一下销量吧，根据乘联会公布的销量数据显示，2022年1-10月份，各细分市场销量排名前五的车型分别是：
1、紧凑型轿车：轩逸、朗逸、秦、卡罗拉、宝来；
2、中型轿车：凯美瑞、雅阁、帕萨特、天籁、迈腾；
3、紧凑型SUV：宋、哈弗H6、CR-V、长安CS75、丰田RAV4荣放；
不得不说，日系车卖得确实是好啊，其实原因很简单，这么多年了，日系车在很多人心中留下的形象，可以用4个词来总结：“省心、省油、耐造、保值率高”。而这4个 https://t.cn/RqPYALj
“太讽刺了！有些人真的是“表面一套，背地一套”！一个典型的案例就是买车，网上人人喊着“日系车不好，不要买日系车”、“日系车皮薄馅大车皮脆”，结果呢？看看销量，日系的轩逸、雷凌、卡罗拉、凯美瑞、雅阁、CR-V，这几款车每个月并不少卖！合着网上都是说着玩，真到自己买车了，都偷偷地跑去买了日系车呗？
别的不讲，就说广东这边，2.0L+CVT的荣放、亚洲龙、凯美瑞、天籁，还有1.5T+CVT的雅阁很常见，却很难见到你们所谓的2.0T+AT的蒙迪欧、君威、君越那些好车，说啥都没用，线下销量就能证明一切，车只是代步工具，二十来万的车动不动说动力本身就很搞笑，都是为了家庭代步而已，省心省事省油就是王道，内饰搞得花里胡哨得只能骗骗年轻人，电子设备越多就意味着以后出问题的概率越大。
要我说，丰田还真是很懂国人的，多数人要的只是一辆能遮风挡雨的代步工具，动力、操控你也别说喜不喜欢了，我就问问：你们有几个人能说出来马力和扭矩的？不开个十台八台的车，根本感受不出来所谓的操控的差别。而日系的CVT正合中国这个庞大的新生驾驶员胃口：“哎~开起来好稳啊~哎~没有顿挫啊~~哎哎~~不孬不孬~~”
我曾经是1.4T大众高尔夫的1.2T丰田雷凌车主，纯市区使用，大众的涡轮增压动力确实好，偶尔高速也很稳定，只是干式双离合变速箱从第二年开始就有明显顿挫情况，第六年变速箱坏了，期间还有天窗漏雨，悬挂漏油的问题；雷凌开了3年多一点儿毛病没有，每天市区通勤来回100公里，百公里6.2个油，毛病少还省油，开着就是省心。
所以说白了，不懂车的小白司机，第一辆车还是买丰田靠谱，市区跑一跑，省心省钱还皮实耐造，开个三年五年卖车也亏不了多少钱，而且对小白来讲，车子是怎么坏掉得都不清楚，怎么修更是一头雾水，甚至很多人车子都买回来三年了，连玻璃水在哪儿加都不知道。”
【小控说】
咱先看一下销量吧，根据乘联会公布的销量数据显示，2022年1-10月份，各细分市场销量排名前五的车型分别是：
1、紧凑型轿车：轩逸、朗逸、秦、卡罗拉、宝来；
2、中型轿车：凯美瑞、雅阁、帕萨特、天籁、迈腾；
3、紧凑型SUV：宋、哈弗H6、CR-V、长安CS75、丰田RAV4荣放；
不得不说，日系车卖得确实是好啊，其实原因很简单，这么多年了，日系车在很多人心中留下的形象，可以用4个词来总结：“省心、省油、耐造、保值率高”。而这4个方面，恰恰是国内很多家庭用户买车的时候最看重的，你说呢？#汽车杂谈#
别的不讲，就说广东这边，2.0L+CVT的荣放、亚洲龙、凯美瑞、天籁，还有1.5T+CVT的雅阁很常见，却很难见到你们所谓的2.0T+AT的蒙迪欧、君威、君越那些好车，说啥都没用，线下销量就能证明一切，车只是代步工具，二十来万的车动不动说动力本身就很搞笑，都是为了家庭代步而已，省心省事省油就是王道，内饰搞得花里胡哨得只能骗骗年轻人，电子设备越多就意味着以后出问题的概率越大。
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我曾经是1.4T大众高尔夫的1.2T丰田雷凌车主，纯市区使用，大众的涡轮增压动力确实好，偶尔高速也很稳定，只是干式双离合变速箱从第二年开始就有明显顿挫情况，第六年变速箱坏了，期间还有天窗漏雨，悬挂漏油的问题；雷凌开了3年多一点儿毛病没有，每天市区通勤来回100公里，百公里6.2个油，毛病少还省油，开着就是省心。
所以说白了，不懂车的小白司机，第一辆车还是买丰田靠谱，市区跑一跑，省心省钱还皮实耐造，开个三年五年卖车也亏不了多少钱，而且对小白来讲，车子是怎么坏掉得都不清楚，怎么修更是一头雾水，甚至很多人车子都买回来三年了，连玻璃水在哪儿加都不知道。”
【小控说】
咱先看一下销量吧，根据乘联会公布的销量数据显示，2022年1-10月份，各细分市场销量排名前五的车型分别是：
1、紧凑型轿车：轩逸、朗逸、秦、卡罗拉、宝来；
2、中型轿车：凯美瑞、雅阁、帕萨特、天籁、迈腾；
3、紧凑型SUV：宋、哈弗H6、CR-V、长安CS75、丰田RAV4荣放；
不得不说，日系车卖得确实是好啊，其实原因很简单，这么多年了，日系车在很多人心中留下的形象，可以用4个词来总结：“省心、省油、耐造、保值率高”。而这4个方面，恰恰是国内很多家庭用户买车的时候最看重的，你说呢？#汽车杂谈#
我就纳闷儿了，为什么网上喷比亚迪的人那么多？听听你们说的：
1、这么多销量9成都是网约车；
2、燃油车都做不好，还想把电车做好？
3、电池不安全，容易自燃；
我也分析了，喷比亚迪的，大部分是这三类人：
A、合资车行业的相关从业者，比如丰田、本田、日产的销售，这些人整天混迹在车圈，比亚迪的崛起，动了他们奶酪，车子卖不动了，收入就降低了；
B、某些合资车车主，只要是国产车，在他们眼中就是低端、廉价的代名词，他们都没有了解过现在的国产车，还拿着10年前的眼光看待如今的国产车；
C、被比亚迪坑过的人，主要是以前的老车主，毕竟在以前的燃油车领域，比亚迪做得确实比不上吉利、哈弗那些车企，不少老车主也确实被伤害过；
个人认为，比亚迪这几年的风评，跟以前华为刚崛起的时候是一样的，必须挨骂，因为它算是行业的颠覆者，抢了别人的蛋糕，尤其是DM-i插混，动力又强，油耗又低，就连丰田、本田的油电混动，都甘拜下风。
去一趟各个牌子的4S店看一看，问问销售就知道了，就拿比亚迪秦PLUS DM-i这辆车为例吧，中配落地14w，同价位的新款日产轩逸落地也是14w，但是比亚迪有电机，市内用电行驶，每公里才5分钱，3电终身质保，内饰比轩逸好，配置比轩逸高，动力也比轩逸强，高速路上平均110km/h的时速，只用油，5L/100公里。
可以说，秦PLUS DM-i这车，把日系轿车按在地上摩擦，除了品牌力比不上丰田、本田以外，产品力和定位，根本没有任何短板，比亚迪现在最需要做的，就是提升品牌形象。就像以前的华为、小米，刚开始的时候大家都觉得低端、廉价，但是现在呢？没有人会这么想了吧？说白了，品牌需要时间来沉淀和提升。”
（以上内容来自网友）
【小控说】
个人认为，比亚迪这个品牌，称得上“国产车之光”了，先看看销量吧，根据乘联会公布的2022年10月份厂商销量排行榜，前五名分别是：
1、比亚迪，累计销量20.6w台；
2、一汽大众，累计销量13.7w台；
3、吉利汽车，累计销量13.4w台；
4、长安汽车，累计销量12.4w台；
5、上汽大众，累计销量11.4w台；
可以看到，比亚迪的销量已经超过了一汽大众，这还是在国内汽车市场整体处于下滑态势，并且比亚迪的产能严重不足的背景下取得的成绩，如果未来比亚迪的产能完全放开了，销量肯定还会更高，秦PLUS、宋PLUS、元PLUS、唐、汉，每 https://t.cn/RqPYALj
1、这么多销量9成都是网约车；
2、燃油车都做不好，还想把电车做好？
3、电池不安全，容易自燃；
我也分析了，喷比亚迪的，大部分是这三类人：
A、合资车行业的相关从业者，比如丰田、本田、日产的销售，这些人整天混迹在车圈，比亚迪的崛起，动了他们奶酪，车子卖不动了，收入就降低了；
B、某些合资车车主，只要是国产车，在他们眼中就是低端、廉价的代名词，他们都没有了解过现在的国产车，还拿着10年前的眼光看待如今的国产车；
C、被比亚迪坑过的人，主要是以前的老车主，毕竟在以前的燃油车领域，比亚迪做得确实比不上吉利、哈弗那些车企，不少老车主也确实被伤害过；
个人认为，比亚迪这几年的风评，跟以前华为刚崛起的时候是一样的，必须挨骂，因为它算是行业的颠覆者，抢了别人的蛋糕，尤其是DM-i插混，动力又强，油耗又低，就连丰田、本田的油电混动，都甘拜下风。
去一趟各个牌子的4S店看一看，问问销售就知道了，就拿比亚迪秦PLUS DM-i这辆车为例吧，中配落地14w，同价位的新款日产轩逸落地也是14w，但是比亚迪有电机，市内用电行驶，每公里才5分钱，3电终身质保，内饰比轩逸好，配置比轩逸高，动力也比轩逸强，高速路上平均110km/h的时速，只用油，5L/100公里。
可以说，秦PLUS DM-i这车，把日系轿车按在地上摩擦，除了品牌力比不上丰田、本田以外，产品力和定位，根本没有任何短板，比亚迪现在最需要做的，就是提升品牌形象。就像以前的华为、小米，刚开始的时候大家都觉得低端、廉价，但是现在呢？没有人会这么想了吧？说白了，品牌需要时间来沉淀和提升。”
（以上内容来自网友）
【小控说】
个人认为，比亚迪这个品牌，称得上“国产车之光”了，先看看销量吧，根据乘联会公布的2022年10月份厂商销量排行榜，前五名分别是：
1、比亚迪，累计销量20.6w台；
2、一汽大众，累计销量13.7w台；
3、吉利汽车，累计销量13.4w台；
4、长安汽车，累计销量12.4w台；
5、上汽大众，累计销量11.4w台；
可以看到，比亚迪的销量已经超过了一汽大众，这还是在国内汽车市场整体处于下滑态势，并且比亚迪的产能严重不足的背景下取得的成绩，如果未来比亚迪的产能完全放开了，销量肯定还会更高，秦PLUS、宋PLUS、元PLUS、唐、汉，每 https://t.cn/RqPYALj
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