#20220922

在《不适区》和《教练的本质》两本之间犹豫先看哪本，理智说从顺序上来说先看《不适区》，但内心有个声音说我更想看《教练的本质》。OK，那就先看《教练的本质》～

今天看完了序的部分，现在还留在脑子里的是两点

1. 教练修炼过程是“从无到有，从有到无”。“为学日益，为道日损”

想起电影倚天屠龙记里，大战在即，张三丰现场教了张无忌很多武功秘籍，边叫边问“你还记得多少？”，最后张无忌说“啥都不记得了”，张三丰说可以了，你去打吧

据说在教练ACC考核时是可以用度量尺这些工具的，但到了PCC教练考核就不可以再用了，也是这个道理吧

2. 比起单纯强有力提问，回放式探究（回放+提问）可能更能引起客户觉察

这个真的是深有感触，以前对话时我反馈的比较少，基本是直接提问
但过去几次加上了回放反馈再提问，对方的感受都很好，回放不仅仅让对方感受到被看到，更多的是起到镜子作用，让对方看到他自己没看到的部分，比如原来我刚说到这一段情绪高涨，说到那一段情绪低落，可能会引发对方的进一步思考

比亚迪宋plus dmi提车以来的感受：本人于5月30日提到了人生第一辆车，至于为什么原则比亚迪，也是对比了很多类型车子，最终的选择仅仅是因为表面的性价比，可以上绿牌、可电可油、空间大、内饰好，整体给人的感觉还是很运动时尚的。提车3个月，跑了8124公里，风里来雨里去，都还可以，这个过程中车子出现了几个问题：一是刹车偶尔会出现异响；二是车子本身配备的车胎胎噪大；三是过减速带的时候必须低速通过，不然很震动；四是通过本人实践操作证明比亚迪车子的外壳质量有点差，我缓慢挪车时碰到可移动的挡车石时，前脸直接破相，银饰条直接断裂，辅助驾驶的ACC支架直接断了，这一点对于有强迫症的人来说可能比较烧钱[允悲][允悲][允悲]，不说了，上图。

问界m5纯电版的价格只能买到特斯拉的标准续航两驱版，四驱版本好像涨价到39万了，特斯拉的优点就是辅助驾驶好一些，但是开通fsd还要加6万块，不开通就是车道保持，紧急刹车和acc自适应巡航，这些问界也有，只是特斯拉的车道保持会更好一些。

内饰和车机方面特斯拉是比不过的，问界m5还有按摩座椅，抬头显示，香氛系统，人脸识别等等，音响也更好，鸿蒙车机系统也更流畅更好用，而且可以买四驱版本了，两驱的话省3万续航还更长。

买特斯拉的可以等等，毕竟这个版本原来才卖27万，四驱版本卖34万，可以等它降价。我觉得明年特斯拉肯定降价，不然现在国产车越来越好，竞争越来越激烈，它不降价不行。