前几天做的投票结果出来了，整理了一下发现有几个趋势，首先就是更多人还是认同日系车皮实耐用的口碑。而且塞纳即将到来对中国MPV市场冲击很大，而且GL8现在价格越做越贵，反正我印象中GL8一直是20-30万左右的MPV车型，现在都做到三十大几万甚至40-50万了。当然GL8是想通过艾维亚这种高端版本能够吸引更多商务需求的客户。 #汽车##丰田塞纳#

关于第二个投票塞纳动力匹配，虽然最多票给了3.5动力版本，但是也有质疑声音3.5到底在新款塞纳上还有没有，就目前来看发布的信息塞纳只有2.5混动包括北美版本，所以说有可能后续推出也可能就按照严苛排放就不上六缸了。而且按着丰田现在的玩法，塞纳可能真的就是2.5混动加电四驱。这样降低油耗而且保留了塞纳的四驱系统，这样好处有两点，第一个塞纳在MPV市场这么大尺寸还有混动加持，油耗做到8-10个相比老款3.5 动辄14-16油耗明显降低。第二个塞纳比同类型所有对手都多的四驱系统。从这两方面增加产品力，这么分析下来塞纳来势汹汹。#混动##别克GL8#

当然还有需要大家关注的点就是三排座的四驱中大型SUV的出现，尤其是长安福特要上市的国产探险者，最近已经看到有到店实车而且有一个预售价大概在28.58万起，五座两驱。29.78万就能有五座四驱。直接竞争对手就是昂科旗包括途昂以及一大群MPV，尤其是探险者目前提供五座、六座、七座三个版本。而途昂现在六座需要选配等待，而且途昂17年上市，也要面临中期改款。我觉得途昂可以改款的车型增加标配6 7座选择。起码6座在验车方面更有优势，而且途昂后悬挂其实整体表现有点僵硬，希望中期改款也能重新调教一下。#福特探险者##途昂#

另外是关于中型车的选择结果，雷车毫无悬念的胜出，但是第二个也有意思那就是宝马3 E90胜出。看来这两款车在大家心中还是非常有地位的，虽然这两款车现在二手车价格差的比较多，但是同年份10-12的6缸版还是可以拿出来做一期投票。#雷克萨斯IS#

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随便聊聊宝马3系。
其实当年F30推出的时候，关于操控退步的观点就络绎不绝，毕竟E90那种纯粹的驾驶感消失了。然而到了G20出来的时候，又“真香”了？
对此，我有两个观点。
第一个观点，3系的操控感，确实是一代不如一代的。注意用词，是“操控感”。这主要体现在三个方面：转向沟通感的弱化、悬挂的软化和车身跟随动作的迟缓化。
实际上，E90的设定其实过于硬核，不太符合主流驾驶者对于轻松驾控的要求，所以用逐步轻松化的驾驶感去取而代之，确实是合情合理的。如果一味地只顾满足少数人的需求，怎么干得过另外两家？
第二个观点，单论操控感，F30和G20这两代3系，其实离标杆水平都差得远。在我看来，F30时代的操控标杆，应该是凯迪拉克ATS，而G20时代，则是阿尔法罗密欧Giulia。
但是，3系之所以被人捧成标杆，并不是因为它的操控，而是产品力确实比那些操控标杆全面。比如说，F30的短板，主要集中在视觉豪华感不足，座椅和行驶舒适性也不算极致。G20的主要目标，就是要把这些短板补上，顺带跟上面说到的，使驾控感进一步弱化，使之成为更符合普罗大众口味的车。
不过G20的动力匹配，确实是个明显的退步点，降挡响应不干脆之余，滑行3退2时也有明显的拉扯感和顿挫。只要你能接受这个点，我觉得还是挺香的。
#每日观点输出#

最近呢总有一些朋友包括网友后台问我说最近想低成本换车，想考虑二手车。我平时也挺喜欢看二手车因为性价比高，当然首先声明，二手车肯定是一车一况验车聊价。我只是给大家大概价格区间有一些车型可以去选择，而且我在这里不说每个车对应的车况只是把一些我觉得比较适合入手的车说一说。#二手车#

分为几个方面，首先今天说的车型大多都是在14-16万元区间内。可以考虑入手的车型，首先来说比较运动型的轿车，雷克萨斯的IS上一代，V6的版本，分为250和300都是六缸只是排量不同。近一段时间的雷车火热加上保值率偏高所以IS的二手价格相对比较高，但是好在V6自吸比较耐用。如果想要300一般是年份偏老大概09年，250一般以11年为主。虽说IS是运动型轿车和当年宝马E90同时期，但是其实驾驶感受方面还是非常舒适，当然是原厂前提下。主要的缺点就是后排空间比较委婉，适合小两口或者单身年轻人。如果能找到带马克音响的可以提升一些质感。#雷克萨斯IS#

其他运动车型还可以看看马自达的阿特兹，实际上马自达的二手车性价比很高，虽然新车买的一般但是二手市场非常抢手。阿特兹开起来运动氛围很强，车能够随着驾驶员的驾驶风格激烈一些也可以舒舒服服的开。空间方面在同级别算中规中矩，如果预算充足最好选择2.5动力，2.0的车型急加速会略显单薄，不够2.5的从容。另外老款阿特兹在噪音控制方面以及内饰用料不够好，这一点新款有所增强。#马自达阿特兹#

另外宝马3的F30也同样可以考虑，标轴的3配n20➕zf8at耐用性不错。可以推荐给刚毕业或者喜欢宝马的朋友。另外还有两款奔驰c，一款是国产c另外一款是进口c旅，相比较来说这两款奔驰零整比比较高，在后期持有成本会有所增加。#宝马3系##奔驰#

另外还有关于比较适合居家的车型，就是雅阁9和上一代帕萨特，雅9还是自吸发动机的本田，说真的还是那个买车送发动机的本田，可以考虑入手。而帕萨特不是那个撞断的，还是1.8t的版本可以找到一些年份比较近的，也还挺合适。

另外就是两款SUV，尺寸都不算小，一款是昂科威因为新车优惠大所以二手保值率相对低了点，但是对二手车买家来说就能省点钱多点选择，并且还是可以买到28t也就是2.0t动力很强劲。昂科威特点就是动力足空间大，然后配置也比较有优势另外隔音方面做的比较好，尤其是启停系统控制的很好。缺点就是油耗比日系suv高一些，毕竟动力好。另外就是保值率，买的时候便宜再卖也会便宜一些。#昂科威#

还有一个就是上一代Q5，2.0t配8at。整体用料工艺都更棒。而且用的是托森差速器的全时四驱，问题在于车型年代有点久，快9年对于车况需要严格把控。#奥迪Q5#

最后最后说一款特别个性的车，那就是mini家族最大的车countryman，1.6t四缸机，要外形有外形要空间有空间。并且一般这种车公里数也不算很大，也是一款挺不错的选择。

再次申明，我只是单纯喜欢二手车，平时也会去市场转转和一些从业者聊天获取一些信息，但是我所推荐不代表我就是会验车以及车况的问题都需要个人去核实，我只是希望能给大家说一些有意思的车型。有关于二手车的问题咱们也可以探讨。