#光遇#真的会谢一开始用第九张图那个建模在云野玩跟他们一直没有说话，然后我无聊就弄那个绊爱徽章一直在那里扫的叫，然后我看到有人在那个今天的任务跟陌生人做一张凳子上需要帮，然后我就跑过去坐下，然后打开聊天框一看，那个花环说我是挂让他小心我，当时我去拿了个桌子，我问他你怎么知道我是挂的？一开始想好好说但是他又不理我，还让樱花去拿张桌子，他们跑去那边，然后我跑去那边坐着那个茶桌，他们又跑到我那张桌子上，然后还让樱花把桌子撤掉，当时就来火了然后就是下面这些迷惑语言，没买透明大伞就是没钱真的是服了还一直跟玩杠还玩这游戏充了三万多[鼓掌][鼓掌][鼓掌]充了三万多不会练这一点小知识都不知道吧迷惑人

发工资了…我想到的去奢侈一把的活动是去吃35块钱的自助转转小火锅（贫穷）
信用卡不能当工资卡，会计把工资微信转给我了，我问了一下我上个月工资多少？有三千吗，他说有，但是要去掉八百的职培费可能没有了～我：好吧（我知道我脸一定很黑，一点都笑不出来…） 还好，上个月在xx馄饨米线充了两百块钱卡，还不至于饿死…

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把电池包分成两个部分，分别做一个独立的电池配电管理和预充系统。然后再用一组组合的接触器来实现两个电池包的串联和并联的切换。

◎串联：就是用一组继电器把两个电池包的正负极相连。
◎并联：用两组继电器把正极和负极分别并联起来。

设计的难点在于，原有的一组正负极需要保留。
这是一开始个别企业系列设计的基本逻辑，目前也开始扩展到各个车企。

高压部分的保护

从设计来看，把800V的电池分解成两部分电池，如果状态不一致，也可以先同步到一致的充电状态，然后再同时充电。从不同的企业来看，使用电气元件的布置方式来组合使用，通过高压接触器取代原来的东西，最主要还是为了效率。毕竟从成本来看，分成两部分以后，单个接触器的电流没升高太多。

目前保时捷已为其集成电源箱申请了专利，除了可以减少所需的电缆和重量外，还降低了成本。这个集成电源箱通过将车载交流充电器、高压加热器和直流/直流转换器这三个部件组合在一起以节省空间。

我是觉得这方面比较可惜，因为国内也有这方面的讨论，说到底还是要做出来才有好的设计。