答案来咯！满分，看看你得了多少分
01. 1993年，米卡·哈基宁在葡萄牙大奖赛上首次代表迈凯伦亮相时，他的队友是埃尔顿·塞纳。
02. 大卫·库特哈德在迈凯伦有过两位不同的队友，他们都来自芬兰。
03. 兰多·诺里斯在2018年比利时大奖赛FP1为迈凯伦首次亮相时，车库另一边的车手是费尔南多·阿隆索。
04. 1976年詹姆斯·亨特赢得世界冠军的赛季中，他的迈凯伦队友是约亨·玛斯。
05. 简森·巴顿在为迈凯伦效力期间搭档过5位队友。
06. 2006年，佩德罗·德拉罗萨取代了胡安·帕布罗·蒙托亚，成为了基米·莱库宁的迈凯伦队友。
07. 大卫·库德哈德和米卡·哈基宁这对搭档在迈凯伦效力时间最久。
08. 刘易斯·汉密尔顿和简森·巴顿在迈凯伦共同效力了3个赛季。
09. 埃默森·费迪帕尔在迈凯伦期间，没有搭档过的是皮特·雷弗森。
10. 扬·马格努森在1995年太平洋大奖赛上为迈凯伦完成了一场F1大奖赛，当时他的队友是马克·布伦戴尔。
朋友或对手，爱或恨，F1车手都需要一个队友。历史上最成功的车手组合相互激励，达到了更高的高度。
阿兰·普罗斯特和埃尔顿·塞纳可以说是F1中最著名的搭档，他们在一起的两年时间里赢得了两个F1总冠军和25场比赛，把彼此的能力推向了极限。
对完答案，说说你对迈凯伦过去的车手组合了解是多少呢？
#迈凯伦[超话]##F1[超话]#
01. 1993年，米卡·哈基宁在葡萄牙大奖赛上首次代表迈凯伦亮相时，他的队友是埃尔顿·塞纳。
02. 大卫·库特哈德在迈凯伦有过两位不同的队友，他们都来自芬兰。
03. 兰多·诺里斯在2018年比利时大奖赛FP1为迈凯伦首次亮相时，车库另一边的车手是费尔南多·阿隆索。
04. 1976年詹姆斯·亨特赢得世界冠军的赛季中，他的迈凯伦队友是约亨·玛斯。
05. 简森·巴顿在为迈凯伦效力期间搭档过5位队友。
06. 2006年，佩德罗·德拉罗萨取代了胡安·帕布罗·蒙托亚，成为了基米·莱库宁的迈凯伦队友。
07. 大卫·库德哈德和米卡·哈基宁这对搭档在迈凯伦效力时间最久。
08. 刘易斯·汉密尔顿和简森·巴顿在迈凯伦共同效力了3个赛季。
09. 埃默森·费迪帕尔在迈凯伦期间，没有搭档过的是皮特·雷弗森。
10. 扬·马格努森在1995年太平洋大奖赛上为迈凯伦完成了一场F1大奖赛，当时他的队友是马克·布伦戴尔。
朋友或对手，爱或恨，F1车手都需要一个队友。历史上最成功的车手组合相互激励，达到了更高的高度。
阿兰·普罗斯特和埃尔顿·塞纳可以说是F1中最著名的搭档，他们在一起的两年时间里赢得了两个F1总冠军和25场比赛，把彼此的能力推向了极限。
对完答案，说说你对迈凯伦过去的车手组合了解是多少呢？
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首届露营集结赛圆满落幕 获奖车手个个喜笑颜开https://t.cn/A6onDnkb
https://t.cn/hD7k7F 2022年11月07日中青体育网
中青体育网11月07日讯： 2022“龙游汽车营地杯”全国汽车（房车）露营集结赛昨天在浙江龙游举行了第二赛段的较量，选手们在参与全民健身，体验比赛激情的同时，感受着龙游山水、诗画风光的独特魅力。第二赛段全程73公里，设有团石湾、黄甲山村、团石湾路口和龙游石窟4个打卡点。汽车（房车）露营集结赛与大家印象中风驰电掣、你追我赶的赛车不同，它是在不封闭的公共道路上，遵照国家交通法规，按照规定的时间、路线和速度行驶，不以竞速为目的汽车比赛。集结赛规则对所有参赛车手一样公平，因为这既不是比技术，也不是比速度，只是比控制时间，草根车手也同样有机会做出与专业车手同样的成绩，真正体现了赛事的群众性和趣味性。经过三天的比拼，比赛到昨天下午圆满结束。最终，驾驶1号赛车的陶鹏飞/左晟源稳扎稳打，最终分毫不差地以两回合200分的满分成绩获得汽车组夺冠。曹其友/杨国严和郑宇/祝壮龙分获汽车组亚、季军。孙诗钦/叶兰玲、冯保平/唐晓和吴敏/齐小玲获得了自行式房车组的三甲，江红平/雷红进和庄志君/周振南分获新能源组冠亚军。
此次集结赛亮点纷呈，选手们经过龙游多个美丽风光打卡点，感受浙江龙游风土人情的独特魅力。与此同时，赛事还设置了露营活动和趣味比赛，让自驾车主在“赶路”之余也能参与投壶、飞镖、飞盘等活动。文武之道，亦张亦驰。这些趣味性的户外活动，充分拓展了赛车运动的外延，给了车手全新的感受，更让广大赛车爱好者迈过了合适又亲民的门槛，亲身参与到赛车运动中来。在露营趣味赛事的争夺中，林锡金/郑云香、邱璐/罗丽平和戴红军/姜英娟分列汽车组三甲，吴敏/齐小玲、戴慧芳/孔小军和孙诗钦/叶兰铃获得了自行式房车组的三甲，庄志君/周振南和江红平/雷红进名列新能源组冠亚军。记者观察到，在参赛车组中，有许多都是“夫妻档”，为了争取好成绩，他们都十分认真地对待每一个比赛项目，甚至还在比赛中争得面红耳赤，下车之后又回过味来，大秀恩爱，令比赛充满了欢乐又有趣的气氛。
为发展群众体育，推动全民健身，此次比赛还特意设置了社区运动会环节，展开了绕桩赛的激烈争夺，最终， 邱璐/罗丽平、方飞/谢迎春和陈志勇/邹莉获得了社区运动会绕桩赛的前三名。作为龙游本地社区车手，他们与来自全国各地的其他车手一起参加了盛大的颁奖典礼，分别收获了属于自己的奖杯、奖金以及可以回味一辈子的高光时刻。
在颁奖台上，陶鹏飞发表获奖感言时表示：“这次全国汽车（房车）露营集结赛是个新生事物，大家都是第一次参加，需要积累经验。但是这比赛太有意思、太烧脑了，非常考验人。明年如果还在龙游举办比赛，我们肯定要来参加，继续取得优异成绩。”
中国汽车摩托运动联合会社会服务部主任林晓森在接受记者采访时说：“此次2022全国汽车（房车）露营集结赛，是在二十大胜利召开之后，中国汽车摩托车运动联合会首次举办的群众性的赛事活动。因为在疫情防控常态化的背景下，以露营为代表的微运动、微旅游因其决策短、易抵达、重体验越来越受到大众的这种关注和欢迎。这个赛事是一个速度与激情的碰撞，也是体育赛事和群众活动的一种融合。我们还想在明年继续把这样的活动推广下去，来落实国家体育总局全民健身的政策。”
（中汽摩联特约记者 方肇）
https://t.cn/hD7k7F 2022年11月07日中青体育网
中青体育网11月07日讯： 2022“龙游汽车营地杯”全国汽车（房车）露营集结赛昨天在浙江龙游举行了第二赛段的较量，选手们在参与全民健身，体验比赛激情的同时，感受着龙游山水、诗画风光的独特魅力。第二赛段全程73公里，设有团石湾、黄甲山村、团石湾路口和龙游石窟4个打卡点。汽车（房车）露营集结赛与大家印象中风驰电掣、你追我赶的赛车不同，它是在不封闭的公共道路上，遵照国家交通法规，按照规定的时间、路线和速度行驶，不以竞速为目的汽车比赛。集结赛规则对所有参赛车手一样公平，因为这既不是比技术，也不是比速度，只是比控制时间，草根车手也同样有机会做出与专业车手同样的成绩，真正体现了赛事的群众性和趣味性。经过三天的比拼，比赛到昨天下午圆满结束。最终，驾驶1号赛车的陶鹏飞/左晟源稳扎稳打，最终分毫不差地以两回合200分的满分成绩获得汽车组夺冠。曹其友/杨国严和郑宇/祝壮龙分获汽车组亚、季军。孙诗钦/叶兰玲、冯保平/唐晓和吴敏/齐小玲获得了自行式房车组的三甲，江红平/雷红进和庄志君/周振南分获新能源组冠亚军。
此次集结赛亮点纷呈，选手们经过龙游多个美丽风光打卡点，感受浙江龙游风土人情的独特魅力。与此同时，赛事还设置了露营活动和趣味比赛，让自驾车主在“赶路”之余也能参与投壶、飞镖、飞盘等活动。文武之道，亦张亦驰。这些趣味性的户外活动，充分拓展了赛车运动的外延，给了车手全新的感受，更让广大赛车爱好者迈过了合适又亲民的门槛，亲身参与到赛车运动中来。在露营趣味赛事的争夺中，林锡金/郑云香、邱璐/罗丽平和戴红军/姜英娟分列汽车组三甲，吴敏/齐小玲、戴慧芳/孔小军和孙诗钦/叶兰铃获得了自行式房车组的三甲，庄志君/周振南和江红平/雷红进名列新能源组冠亚军。记者观察到，在参赛车组中，有许多都是“夫妻档”，为了争取好成绩，他们都十分认真地对待每一个比赛项目，甚至还在比赛中争得面红耳赤，下车之后又回过味来，大秀恩爱，令比赛充满了欢乐又有趣的气氛。
为发展群众体育，推动全民健身，此次比赛还特意设置了社区运动会环节，展开了绕桩赛的激烈争夺，最终， 邱璐/罗丽平、方飞/谢迎春和陈志勇/邹莉获得了社区运动会绕桩赛的前三名。作为龙游本地社区车手，他们与来自全国各地的其他车手一起参加了盛大的颁奖典礼，分别收获了属于自己的奖杯、奖金以及可以回味一辈子的高光时刻。
在颁奖台上，陶鹏飞发表获奖感言时表示：“这次全国汽车（房车）露营集结赛是个新生事物，大家都是第一次参加，需要积累经验。但是这比赛太有意思、太烧脑了，非常考验人。明年如果还在龙游举办比赛，我们肯定要来参加，继续取得优异成绩。”
中国汽车摩托运动联合会社会服务部主任林晓森在接受记者采访时说：“此次2022全国汽车（房车）露营集结赛，是在二十大胜利召开之后，中国汽车摩托车运动联合会首次举办的群众性的赛事活动。因为在疫情防控常态化的背景下，以露营为代表的微运动、微旅游因其决策短、易抵达、重体验越来越受到大众的这种关注和欢迎。这个赛事是一个速度与激情的碰撞，也是体育赛事和群众活动的一种融合。我们还想在明年继续把这样的活动推广下去，来落实国家体育总局全民健身的政策。”
（中汽摩联特约记者 方肇）
维斯塔潘不理解为什么F1从2023年起要扩大到六场冲刺赛，他认为F1应该 “专注正赛"。
本周末F1将在巴西举行2022赛季的最后一场冲刺赛，然后明年将扩大到六场冲刺，不过这一点仍有待确认。但两届世界冠军维斯塔潘表示，他很喜欢常规的周末赛制，在周六的冲刺赛中，损坏赛车或掉到车尾的风险意味着车手倾向于保持谨慎。
"每次我参加冲刺赛时，都是为了'不要受到车损，确保你保持在前三名’。”
"对我来说，这不是一场真正的比赛。因为你知道正赛才有有更多的积分，就不会在冲刺赛冒更多的风险。"
“虽然多一次起步会令人兴奋的，但只有那些排位赛发挥失常的人能往前赶，因为你只用一套轮胎，不会发生什么。”
维斯塔潘认为，F1应该 “专注正赛"，而不是在普通周末增加一个额外的冲刺。"我不明白专注正赛有什么问题，我们已经有这么多精彩的比赛，不需要增加三分之一的比赛距离"。
"每个人都很小心，因为如果你在为第三名而战，但是有轻微的碰撞就会掉到最后，那你就知道星期天会很艰难……可能你不会去冒险，所以那不是真正的比赛。"
#redbullracing# #f1# 【采访】
本周末F1将在巴西举行2022赛季的最后一场冲刺赛，然后明年将扩大到六场冲刺，不过这一点仍有待确认。但两届世界冠军维斯塔潘表示，他很喜欢常规的周末赛制，在周六的冲刺赛中，损坏赛车或掉到车尾的风险意味着车手倾向于保持谨慎。
"每次我参加冲刺赛时，都是为了'不要受到车损，确保你保持在前三名’。”
"对我来说，这不是一场真正的比赛。因为你知道正赛才有有更多的积分，就不会在冲刺赛冒更多的风险。"
“虽然多一次起步会令人兴奋的，但只有那些排位赛发挥失常的人能往前赶，因为你只用一套轮胎，不会发生什么。”
维斯塔潘认为，F1应该 “专注正赛"，而不是在普通周末增加一个额外的冲刺。"我不明白专注正赛有什么问题，我们已经有这么多精彩的比赛，不需要增加三分之一的比赛距离"。
"每个人都很小心，因为如果你在为第三名而战，但是有轻微的碰撞就会掉到最后，那你就知道星期天会很艰难……可能你不会去冒险，所以那不是真正的比赛。"
#redbullracing# #f1# 【采访】
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