【雄安建设】京津冀加速“跑”起来！R1线建设有序推进
在交通基础设施建设和互联互通的有力支撑下，京津冀正频频“刷新”产业协同版图。10月31日，北京市交通委举行“北京交通这十年”之京津冀交通一体化媒体座谈会。记者从会上获悉，京津冀高速公路路网结构正不断优化，M22平谷线、雄安新区至北京大兴国际机场快线（R1线）等热点轨道交通线路建设也在有序推进。专家表示，在京津冀交通结构进一步完善后，将进一步支撑京津冀城市群产业高质量协同发展。
京津冀加速“跑”起来
八年来，北京交通行业发力交通基础设施建设和互联互通，目前，京津冀核心区1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈基本形成。
据北京市交通委相关负责人介绍，京津冀高速公路路网结构得到优化。“2014年以来，以北京为核心的京津冀‘单中心、放射状’路网结构得到有效优化。”
目前，京昆高速、京台高速、京礼高速、京开高速拓宽、京秦高速、首都地区环线通州大兴段、大兴机场高速、大兴机场北线高速等陆续建成通车，北京市域内国家高速公路网实现“断头路”全部清零。北京市高速公路里程从2014年的982公里增至1176.5公里，增幅达到19.8%。
同时，“轨道上的京津冀”初步建成。京张高铁、京沈客专（京哈高铁京承段）、京雄城际铁路建成通车，城际铁路联络线一期、京港台高铁、京唐城际、京滨城际铁路建设全面提速，以北京、天津为核心枢纽，贯通连接河北各地市的全国性铁路网已基本形成。京张高铁配套清河火车站、北京朝阳站、丰台站改造等铁路枢纽工程完工，交通枢纽正在建设和完善。北京城市副中心站建设加速，有力支撑“轨道上的京津冀”多层级铁路网络衔接、融合。
此外，针对环京地区通勤人员进出京交通不便、出行时间长等难题，今年7月，开通了北三县至国贸的定制快巴，并持续对北三县进京快巴线路进行动态优化，燕郊至国贸通勤时间由2小时缩短至1小时以内。
热点线路有序推进
据北京市交通委相关负责人介绍，接下来，北京将推进京雄高速、京港台高铁（丰雄商段）、雄安新区至北京大兴国际机场快线（R1线）建设，加强与雄安新区连接。
其中，社会关注的R1线，南起雄安新区启动区雄安航站楼站，北至北京大兴国际机场，线路全长约86公里，是《河北雄安新区规划纲要》中“四纵两横”区域高速铁路交通网络中的“一纵”。
根据规划，R1线将实现雄安新区联系北京大兴国际机场的专线功能，半小时直达北京大兴国际机场，一小时直达北京金融街和丽泽商务区。建成通车后，R1线将实现24小时全天候运营。此前雄安高铁站午夜无站点，R1线开通后，便可填补这一空白。
需要指出的是，R1线是国内首条最高运行时速200公里的城市轨道交通线路，兼具城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道技术的复合功能。
此外，接下来还将加快M22平谷线、京唐京滨城际铁路、G109新线高速、承平高速、厂通路等项目建设，推进城市副中心与主城区、北三县交通基础设施互联互通。
同样一直处在焦点位置的M22平谷线，则是落实京津冀协同发展战略、打造“轨道上的京津冀”的重大示范工程，国家批复的该工程建设期为2021-2025年。
M22平谷线也是北京首条跨省市地铁，西起北京市朝阳区东大桥，东至平谷新城，途经北京市朝阳区、通州区、平谷区及河北省三河市，串联了北京CBD核心区、定福庄组团、北京城市副中心、三河市燕郊高新区、平谷新城等重点功能区。
“刷新”产业版图
记者注意到，交通基础设施加速建设对北京疏解非首都功能起到了重要支撑作用。2014年以来，北京累计退出一般制造和污染企业约3000家，疏解提升区域性批发市场和物流中心近1000个。其中，天津累计引进北京项目4500多个，到位资金超8000亿元，河北省共承接京津转入基本单位9773个，形成了京津冀科创产业链上下游。
除了科创产业，通达的交通网络对京津冀旅游产业、文化产业、高端制造业、数字经济发展的支撑作用也十分显著，京津冀地区已成为新的经济增长极。数据显示，八年间，京津冀GDP总量增长了44.9%。
“京津冀区域交通基础设施的建设有效推动了三地间人流、物流、信息流等要素加速流通和周转，提升了社会资源的配置效率，促进了区域产业结构调整优化。”北京市交通委相关负责人表示。
特别的是，雄安快轨R1线与M22平谷线等线路实现连通后，北京与雄安新区、燕郊的同城化特征将更加明显。
以M22平谷线为例。除了三河市燕郊高新区，该线途经地多位于北京。“虽然M22平谷线是为北京市的相关区量身定制的一条轨道交通，但在客观上会对燕郊的发展起到非常重要的助推作用。”北京市社会科学院研究员王鹏告诉记者，“随着M22平谷线等线路的开通，不仅将缓解进京交通拥堵，还将给燕郊特色产业发展带来向好预期。”
“北京陆续将非首都功能迁出，很多央企将总部迁移到了雄安新区，R1线建成后对人才流动也提供了便利。”对于R1线的作用，区域经济专家孙文华认为，将进一步紧密北京和雄安新区的联系，增强两地的同城化特征，从而形成辐射力与竞争力越来越强的板块经济。（来源：北京商报）
在交通基础设施建设和互联互通的有力支撑下，京津冀正频频“刷新”产业协同版图。10月31日，北京市交通委举行“北京交通这十年”之京津冀交通一体化媒体座谈会。记者从会上获悉，京津冀高速公路路网结构正不断优化，M22平谷线、雄安新区至北京大兴国际机场快线（R1线）等热点轨道交通线路建设也在有序推进。专家表示，在京津冀交通结构进一步完善后，将进一步支撑京津冀城市群产业高质量协同发展。
京津冀加速“跑”起来
八年来，北京交通行业发力交通基础设施建设和互联互通，目前，京津冀核心区1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈基本形成。
据北京市交通委相关负责人介绍，京津冀高速公路路网结构得到优化。“2014年以来，以北京为核心的京津冀‘单中心、放射状’路网结构得到有效优化。”
目前，京昆高速、京台高速、京礼高速、京开高速拓宽、京秦高速、首都地区环线通州大兴段、大兴机场高速、大兴机场北线高速等陆续建成通车，北京市域内国家高速公路网实现“断头路”全部清零。北京市高速公路里程从2014年的982公里增至1176.5公里，增幅达到19.8%。
同时，“轨道上的京津冀”初步建成。京张高铁、京沈客专（京哈高铁京承段）、京雄城际铁路建成通车，城际铁路联络线一期、京港台高铁、京唐城际、京滨城际铁路建设全面提速，以北京、天津为核心枢纽，贯通连接河北各地市的全国性铁路网已基本形成。京张高铁配套清河火车站、北京朝阳站、丰台站改造等铁路枢纽工程完工，交通枢纽正在建设和完善。北京城市副中心站建设加速，有力支撑“轨道上的京津冀”多层级铁路网络衔接、融合。
此外，针对环京地区通勤人员进出京交通不便、出行时间长等难题，今年7月，开通了北三县至国贸的定制快巴，并持续对北三县进京快巴线路进行动态优化，燕郊至国贸通勤时间由2小时缩短至1小时以内。
热点线路有序推进
据北京市交通委相关负责人介绍，接下来，北京将推进京雄高速、京港台高铁（丰雄商段）、雄安新区至北京大兴国际机场快线（R1线）建设，加强与雄安新区连接。
其中，社会关注的R1线，南起雄安新区启动区雄安航站楼站，北至北京大兴国际机场，线路全长约86公里，是《河北雄安新区规划纲要》中“四纵两横”区域高速铁路交通网络中的“一纵”。
根据规划，R1线将实现雄安新区联系北京大兴国际机场的专线功能，半小时直达北京大兴国际机场，一小时直达北京金融街和丽泽商务区。建成通车后，R1线将实现24小时全天候运营。此前雄安高铁站午夜无站点，R1线开通后，便可填补这一空白。
需要指出的是，R1线是国内首条最高运行时速200公里的城市轨道交通线路，兼具城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道技术的复合功能。
此外，接下来还将加快M22平谷线、京唐京滨城际铁路、G109新线高速、承平高速、厂通路等项目建设，推进城市副中心与主城区、北三县交通基础设施互联互通。
同样一直处在焦点位置的M22平谷线，则是落实京津冀协同发展战略、打造“轨道上的京津冀”的重大示范工程，国家批复的该工程建设期为2021-2025年。
M22平谷线也是北京首条跨省市地铁，西起北京市朝阳区东大桥，东至平谷新城，途经北京市朝阳区、通州区、平谷区及河北省三河市，串联了北京CBD核心区、定福庄组团、北京城市副中心、三河市燕郊高新区、平谷新城等重点功能区。
“刷新”产业版图
记者注意到，交通基础设施加速建设对北京疏解非首都功能起到了重要支撑作用。2014年以来，北京累计退出一般制造和污染企业约3000家，疏解提升区域性批发市场和物流中心近1000个。其中，天津累计引进北京项目4500多个，到位资金超8000亿元，河北省共承接京津转入基本单位9773个，形成了京津冀科创产业链上下游。
除了科创产业，通达的交通网络对京津冀旅游产业、文化产业、高端制造业、数字经济发展的支撑作用也十分显著，京津冀地区已成为新的经济增长极。数据显示，八年间，京津冀GDP总量增长了44.9%。
“京津冀区域交通基础设施的建设有效推动了三地间人流、物流、信息流等要素加速流通和周转，提升了社会资源的配置效率，促进了区域产业结构调整优化。”北京市交通委相关负责人表示。
特别的是，雄安快轨R1线与M22平谷线等线路实现连通后，北京与雄安新区、燕郊的同城化特征将更加明显。
以M22平谷线为例。除了三河市燕郊高新区，该线途经地多位于北京。“虽然M22平谷线是为北京市的相关区量身定制的一条轨道交通，但在客观上会对燕郊的发展起到非常重要的助推作用。”北京市社会科学院研究员王鹏告诉记者，“随着M22平谷线等线路的开通，不仅将缓解进京交通拥堵，还将给燕郊特色产业发展带来向好预期。”
“北京陆续将非首都功能迁出，很多央企将总部迁移到了雄安新区，R1线建成后对人才流动也提供了便利。”对于R1线的作用，区域经济专家孙文华认为，将进一步紧密北京和雄安新区的联系，增强两地的同城化特征，从而形成辐射力与竞争力越来越强的板块经济。（来源：北京商报）
“ 林间有红叶，万壑总秋声 ” ，而秋，终究就这样悄然而去。
我们的秋，全在那一方窗口演绎。立于窗口，看秋不动声色的拉开帷幕。那份不动声色，多像个害羞的女子，与夏痴恋纠缠。在爱人“夏”的面前，静默无语，小鸟依人，娇羞憨态，让夏尽情倾注他一季的力量与美。待他离去，她像个没了所有牵绊的勇士，又像一个身怀绝技的丹青高手，或者，更像一个酷爱舞台的青衣，终于有了一方属于自己的舞台。渐入佳境，便开始酣畅淋漓的恣意挥洒。浓墨重彩的装扮，身形袅娜的舞姿，百折千回婉转动听的唱腔，“寂寞嫦娥舒广袖，万里长空且为忠魂舞”……
原来，秋因本身的美，落在世人眼里，无论你身处何地，都无法掩饰她曾经华丽丽的存在过。
时光的车轮就这样轰隆隆的，发着震耳欲聋的声响迈进了11月。
11月的新疆呀，俨然已经有了浓烈的冬的意味。哪怕今年的此刻，我们还未见过一场真正的雪，在这个城漫天飘落。哪怕官方说：在新疆，零下五度的气温持续五天，才昭示着这个北之北国的城冬天的来临。但在我的意识里，11月，便是迈入了冬了！
今天是封城的第84天！“84天呀！”我像个耄耋老人喃喃自语，近三个月的静默，我感觉我的思想都禁锢了，都不活泛了。11月，我拿什么面对你？新的一个月份的开启，是不是需要想点什么？比如：月计划、月目标……
直接定一个目标吧，一个跟我自身努力程度无关的目标，或者直接称愿望更合适：希望11月解封吧！月初、月中、月底，只要能解，我们都会庆幸吧——错过一个所谓的双十一，没什么。反正也没“经力”（经济实力）闹腾这个节日了。倒是还有点时间好好去准备趁圣诞节、元旦节再做点什么，挣点米米，应对举国欢庆的大节——春节吧！
不然，这一年的奔波，哦，不对，这一年的时间，都白瞎了。
我们的秋，全在那一方窗口演绎。立于窗口，看秋不动声色的拉开帷幕。那份不动声色，多像个害羞的女子，与夏痴恋纠缠。在爱人“夏”的面前，静默无语，小鸟依人，娇羞憨态，让夏尽情倾注他一季的力量与美。待他离去，她像个没了所有牵绊的勇士，又像一个身怀绝技的丹青高手，或者，更像一个酷爱舞台的青衣，终于有了一方属于自己的舞台。渐入佳境，便开始酣畅淋漓的恣意挥洒。浓墨重彩的装扮，身形袅娜的舞姿，百折千回婉转动听的唱腔，“寂寞嫦娥舒广袖，万里长空且为忠魂舞”……
原来，秋因本身的美，落在世人眼里，无论你身处何地，都无法掩饰她曾经华丽丽的存在过。
时光的车轮就这样轰隆隆的，发着震耳欲聋的声响迈进了11月。
11月的新疆呀，俨然已经有了浓烈的冬的意味。哪怕今年的此刻，我们还未见过一场真正的雪，在这个城漫天飘落。哪怕官方说：在新疆，零下五度的气温持续五天，才昭示着这个北之北国的城冬天的来临。但在我的意识里，11月，便是迈入了冬了！
今天是封城的第84天！“84天呀！”我像个耄耋老人喃喃自语，近三个月的静默，我感觉我的思想都禁锢了，都不活泛了。11月，我拿什么面对你？新的一个月份的开启，是不是需要想点什么？比如：月计划、月目标……
直接定一个目标吧，一个跟我自身努力程度无关的目标，或者直接称愿望更合适：希望11月解封吧！月初、月中、月底，只要能解，我们都会庆幸吧——错过一个所谓的双十一，没什么。反正也没“经力”（经济实力）闹腾这个节日了。倒是还有点时间好好去准备趁圣诞节、元旦节再做点什么，挣点米米，应对举国欢庆的大节——春节吧！
不然，这一年的奔波，哦，不对，这一年的时间，都白瞎了。
【融媒长镜头||供暖倒计时 高陵积极备战今冬供暖】随着天气渐冷、供暖季临近，近日，记者从相关部门了解到，高陵区各供热公司正在紧锣密鼓地进行各管网及支线的试水打压、冷态运行等供暖前调试工作，预计11月1日达到正式供暖标准。
为做好今冬供热工作，高陵区在上个供热期结束后，便从热源保障、“冬病夏治”技改检修、排查整改基础设施和老旧小区供暖改造等多方面着手，全力保障今冬供暖。据了解，今年我区采暖季共有129个集中供热用户，总供热面积约为679万平方米。目前，承担我区集中供热的西安渭北供热有限公司、大唐供热公司、西安启迪瑞行清洁能源有限公司高陵城区热力公司等供热公司，正在做着供暖前的最后准备，管网系统陆续进行着冷态运行，热源厂、换热站也在同步进行最后的设备检查。另外，供热公司还将提供暖心暖身管家服务，配备了供热抢修服务车，抢修人员24小时在线值班，由专人负责受理解决用户供热诉求及抢修、维修工作，确保管网正常运行。
记者在渭北供热有限公司供热站看到，工作人员正忙着注水、试压、调试，对各类设备进行着最后的全面“体检”，消除供热隐患，提升设备、管网的安全稳定性，确保达到最佳运行状态。该公司主要承担城区102户的供热任务，开阀面积约232万平方米，管网总长约21.63公里，本采暖季燃气需求总量约1700万立方米。西安渭北供热有限公司负责人吕江告诉记者：“目前已完成今年全部维修保养任务，正在进行注水打压、冷态试运行等调试工作，我们在供热期间，每天将会有工作人员定时巡查换热站，并对所有的消防和燃气设备进行定期安检，全力保障居民室内有一个舒适的温度。”
为做好今冬供热工作，高陵区在上个供热期结束后，便从热源保障、“冬病夏治”技改检修、排查整改基础设施和老旧小区供暖改造等多方面着手，全力保障今冬供暖。据了解，今年我区采暖季共有129个集中供热用户，总供热面积约为679万平方米。目前，承担我区集中供热的西安渭北供热有限公司、大唐供热公司、西安启迪瑞行清洁能源有限公司高陵城区热力公司等供热公司，正在做着供暖前的最后准备，管网系统陆续进行着冷态运行，热源厂、换热站也在同步进行最后的设备检查。另外，供热公司还将提供暖心暖身管家服务，配备了供热抢修服务车，抢修人员24小时在线值班，由专人负责受理解决用户供热诉求及抢修、维修工作，确保管网正常运行。
记者在渭北供热有限公司供热站看到，工作人员正忙着注水、试压、调试，对各类设备进行着最后的全面“体检”，消除供热隐患，提升设备、管网的安全稳定性，确保达到最佳运行状态。该公司主要承担城区102户的供热任务，开阀面积约232万平方米，管网总长约21.63公里，本采暖季燃气需求总量约1700万立方米。西安渭北供热有限公司负责人吕江告诉记者：“目前已完成今年全部维修保养任务，正在进行注水打压、冷态试运行等调试工作，我们在供热期间，每天将会有工作人员定时巡查换热站，并对所有的消防和燃气设备进行定期安检，全力保障居民室内有一个舒适的温度。”
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