车长不足3米，配4座，不烧油不限行，2万多的代步车也很安全了
在我们准备买车时，汽车安全性难免会成为我们选车的一个重要指标，在国内、国外也有不少比较权威的第三方车辆安全测试结构，比如说E-NCAP、IIHS、C-NACP、C-IASI等等。当然，也有一部分车型没有参加过这些第三方车辆安全测试机构的测试，那么在这种情况下，我们该怎么判断一款车型的安全性是好是坏呢？别着急，这里笔者以定价2.88万起步、不烧油不限行的宏光MINIEV作为例子，从多个角度为大家介绍宏光MINIEV的产品力，让大家知道该从什么角度去分析一款车型的安全性。
宏光MINIEV虽然上市时间不长，但其实在它上市之后，也出现出不少安全事故，所以我们先从安全事故的实际表现来看起。在今年宏光MINIEV有两次碰撞事故比较出名，一次是宏光MINIEV与GLE相撞，其中奔驰GLE的引擎盖整个隆起突出，并且前保险杠脱落，宏光MINIEV则只有车头左侧的部分位置破裂，视觉上宏光MINIEV的损伤小一些。另一起事件是宏光MINIEV和某一品牌的SUV相撞，这次宏光MINIEV的引擎盖出现了变形，前保险杠也有所内凹，相撞的另一辆SUV则发生了侧翻。
通过上述提到的两个事件能看出，宏光MINIEV的安全性似乎还不错。当然，实际碰撞中需要考虑的因素有很多，不能仅凭碰撞事件就来判断一款车型的安全性，所以接下来我们走近宏光MINIEV，看看它的实际安全性配置表现如何。
在车身结构这块，宏光MINIEV可以用“钢筋铁骨”来形容，它配备了有高强度笼式车身，并且整个车身上有57%以上的结构都由高强度钢材组成，拥有比较不错的车身结构刚性。并且，宏光MINIEV的车头部分、车身侧面，都配备有额外的加强吸能结构，在碰撞发生之后，能优化力传导路径，避免碰撞后驾驶舱发生太大的形变，从而起到保护乘客的效果。
宏光MINI EV的车内安全带为预紧式安全带，在正面碰撞事故发生的早期阶段，该安全带能通过约束和限制乘员的前移，去保护乘员安全。同时，这条安全带的限力等级很合理，不会对乘客的胸部造成太大的载荷，保护乘员胸部安全。并且在碰撞发生时，安全带还能结合扭力杆的变形来吸收碰撞能量。此外，宏光MINI EV的方向盘选用更合理的骨架设计和接触刚度，在碰撞发生时，还会有一定的碰撞缓冲吸能能力，从而降低驾驶员头部的损伤。
宏光MINIEV配备有ABS防抱死系统、EBD制动力分配、胎压监测、低速行人警示系统、以及倒车雷达等功能，后排则配备有两个ISOFIX儿童安全座椅接口。这些配置可以在行驶过程中去优化宏光MINIEV的安全性，比如说在车辆前方有行人通过的，低速行人警示系统会主动做出警示，避免碰撞事故的发生。再比如说在带小孩出门的时候，儿童安全座椅接口可以去接驳高品质的儿童安全座椅，保护家里小孩的出行安全。
综上所述，从多个角度看下来，能发现宏光MINIEV的整体安全性其实不差。透过宏光MINIEV这个案例，相信大家也发现了，判断一款车是否安全，得去看这款车型在碰撞事件中有什么样的表现，还得去看这款车型的主动、被动安全配置以及结构是否出色，不然就太片面了。
在我们准备买车时，汽车安全性难免会成为我们选车的一个重要指标，在国内、国外也有不少比较权威的第三方车辆安全测试结构，比如说E-NCAP、IIHS、C-NACP、C-IASI等等。当然，也有一部分车型没有参加过这些第三方车辆安全测试机构的测试，那么在这种情况下，我们该怎么判断一款车型的安全性是好是坏呢？别着急，这里笔者以定价2.88万起步、不烧油不限行的宏光MINIEV作为例子，从多个角度为大家介绍宏光MINIEV的产品力，让大家知道该从什么角度去分析一款车型的安全性。
宏光MINIEV虽然上市时间不长，但其实在它上市之后，也出现出不少安全事故，所以我们先从安全事故的实际表现来看起。在今年宏光MINIEV有两次碰撞事故比较出名，一次是宏光MINIEV与GLE相撞，其中奔驰GLE的引擎盖整个隆起突出，并且前保险杠脱落，宏光MINIEV则只有车头左侧的部分位置破裂，视觉上宏光MINIEV的损伤小一些。另一起事件是宏光MINIEV和某一品牌的SUV相撞，这次宏光MINIEV的引擎盖出现了变形，前保险杠也有所内凹，相撞的另一辆SUV则发生了侧翻。
通过上述提到的两个事件能看出，宏光MINIEV的安全性似乎还不错。当然，实际碰撞中需要考虑的因素有很多，不能仅凭碰撞事件就来判断一款车型的安全性，所以接下来我们走近宏光MINIEV，看看它的实际安全性配置表现如何。
在车身结构这块，宏光MINIEV可以用“钢筋铁骨”来形容，它配备了有高强度笼式车身，并且整个车身上有57%以上的结构都由高强度钢材组成，拥有比较不错的车身结构刚性。并且，宏光MINIEV的车头部分、车身侧面，都配备有额外的加强吸能结构，在碰撞发生之后，能优化力传导路径，避免碰撞后驾驶舱发生太大的形变，从而起到保护乘客的效果。
宏光MINI EV的车内安全带为预紧式安全带，在正面碰撞事故发生的早期阶段，该安全带能通过约束和限制乘员的前移，去保护乘员安全。同时，这条安全带的限力等级很合理，不会对乘客的胸部造成太大的载荷，保护乘员胸部安全。并且在碰撞发生时，安全带还能结合扭力杆的变形来吸收碰撞能量。此外，宏光MINI EV的方向盘选用更合理的骨架设计和接触刚度，在碰撞发生时，还会有一定的碰撞缓冲吸能能力，从而降低驾驶员头部的损伤。
宏光MINIEV配备有ABS防抱死系统、EBD制动力分配、胎压监测、低速行人警示系统、以及倒车雷达等功能，后排则配备有两个ISOFIX儿童安全座椅接口。这些配置可以在行驶过程中去优化宏光MINIEV的安全性，比如说在车辆前方有行人通过的，低速行人警示系统会主动做出警示，避免碰撞事故的发生。再比如说在带小孩出门的时候，儿童安全座椅接口可以去接驳高品质的儿童安全座椅，保护家里小孩的出行安全。
综上所述，从多个角度看下来，能发现宏光MINIEV的整体安全性其实不差。透过宏光MINIEV这个案例，相信大家也发现了，判断一款车是否安全，得去看这款车型在碰撞事件中有什么样的表现，还得去看这款车型的主动、被动安全配置以及结构是否出色，不然就太片面了。
江苏鑫宇定制丽水园林景观大型不锈钢雕塑的结构如何选型？
大型不锈钢雕塑一般指高度在20m以上、50m以下的雕像，而50m以上则称为超大型雕像，下面给大家总结一下大型不锈钢雕塑的结构如何选型？
一、主刚架 主刚架又称主骨架
主要功能是抵抗作用于整座雕像的自重、风、地震等荷载，它是决定整个像体安全与否的最重要的结构部分，必须具有足够的承载力、刚度及整体稳定性，也是本书重点讨论的内容。
二、副刚架 副刚架位于主刚架与副支架之间
由于主刚架的几何外形很难严格沿着雕像的外轮廓布置，副刚架的设置可弥补主刚架与副支架之间较大的空间，起到桥梁纽带作用。
三、副支架 副支架的功能是直接将外轮廓壁板通过专用装置（支耳和链杆）连接到副刚架上
为使副支架能将壁板的荷载有效地传递到主刚架上，应对每一块壁板上支耳的数量、位置和副支架的方位及数量进行合理设计，以确保每一块壁板的后面有足够数量的副支架，并形成一个独立的几何不变体系，否则有可能使壁板的荷载沿竖向平面往下逐层传递，导致下部几层壁板承受不了上面多层壁板传下来的累计荷载，而产生较大的变形甚至破坏。
江苏鑫宇高科园林景观金属制品厂家一直本着真诚守信、合作共赢的宗旨，切实根据订单要求，不折不扣地按时完成任务，在市环线内将货物安全完好送至客户指定地，市环线外以及上海周边城市可根据客户要求联系车辆进行运送或者帮助客户办理托运。
大型不锈钢雕塑一般指高度在20m以上、50m以下的雕像，而50m以上则称为超大型雕像，下面给大家总结一下大型不锈钢雕塑的结构如何选型？
一、主刚架 主刚架又称主骨架
主要功能是抵抗作用于整座雕像的自重、风、地震等荷载，它是决定整个像体安全与否的最重要的结构部分，必须具有足够的承载力、刚度及整体稳定性，也是本书重点讨论的内容。
二、副刚架 副刚架位于主刚架与副支架之间
由于主刚架的几何外形很难严格沿着雕像的外轮廓布置，副刚架的设置可弥补主刚架与副支架之间较大的空间，起到桥梁纽带作用。
三、副支架 副支架的功能是直接将外轮廓壁板通过专用装置（支耳和链杆）连接到副刚架上
为使副支架能将壁板的荷载有效地传递到主刚架上，应对每一块壁板上支耳的数量、位置和副支架的方位及数量进行合理设计，以确保每一块壁板的后面有足够数量的副支架，并形成一个独立的几何不变体系，否则有可能使壁板的荷载沿竖向平面往下逐层传递，导致下部几层壁板承受不了上面多层壁板传下来的累计荷载，而产生较大的变形甚至破坏。
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哈弗H6，作为一款紧凑SUV，虽然常年位居该市场销量榜首，但随着Z时代年轻人成为市场消费主力军后，市场的主流审美也发生很大变化，这也给了该市场其他车提供了机会，只要是某一款车能获得年轻消费者的赏识，市场销量就不会低，在这样的环境之下，很多车企纷纷下场打造全新紧凑SUV，比如一汽奔腾T55与东风日产启辰星，还有咱们今天的主角五菱星辰。
星辰是五菱银标的首款SUV，与凯捷一样走国际化路线，不过，该车未上市，最早是在今年上半年的上海国际车展亮相，曝光了该车外观设计，随后又于今年8月曝光内饰信息，而且首批星辰已于8月26号正式下线，据悉，新车是以通用全球制造体系BIQ 4级最高标准打造，笼式车身由大面积超强宝钢与热成型件组合而成，其中，超强宝钢具有20000N.m/deg的刚度，具备全球领先品质。
外观方面，大尺寸机盖两侧刻有双筋线并微微隆起，狭长样式的大灯位于机盖两侧下沿，大灯内部上方还镶有长条带折角的LED日间行车灯，四边形的格栅周围镶有黑色亮条，内部的中网采用对称斜瀑式锯齿设计，表层采用钢琴烤漆装饰，银色LOGO位于中网中上层LOGO两端分别镶有细长银色装饰条，与两侧大灯融为一体，还将格栅分为上下两层。前保险杠采用圆润式设计，两侧三角造型的镂空部位镶有四边形车前雾灯与黑色条纹装饰板，而在保险杠下方还能看到横幅式黑色进气格栅与黑色下护板，其中黑色进气格栅下沿镶有长条银色装饰条，车头部分虽未加入不规则个性化设计，但其透露出的优雅气质也相当吸睛。
来到侧面，车窗框架、A柱、B柱、C柱、还有车顶均采用熏黑的设计元素，加上保留车身的D柱，带来双拼色车身设计的同时还营造出悬浮式车顶，车身表层镶有平行样式的双腰线，车门下方还镶有平直的低腰线，再加上平切的车身，整体气质相当大气。
尾部，黑色车顶与后挡风玻璃形成黑色扰流板，后备厢外凸部分正好镶有三角造型的尾灯与黑色装饰板，营造出贯穿式设计，后保险杠中间刻有“外八”造型的线条，两侧雨滴造型的灯带也呈外八造型，大尺寸的黑色护板表层也镶有银色装饰条，在车尾可以看到不少与前脸相呼应的设计，在带来优雅气质的同时也能感受到SUV应有的运动性。
内饰方面，纯黑且平直的中控台采用多层次设计，主驾驶处凸起的中控台内部镶有电子仪表盘，10.25英寸的液晶中控屏位于中控台一二层相交处，而第二层正前方则镶有贯穿式空调出风口，左侧则镶有三幅式多功能平顶方向盘，方向盘两侧的多功能操作台以黑色亮板为主色，外侧镶有长条银色装饰条，而下方镶有镂空的银色装饰框，搭配承载银色LOGO的C部位，通过细致化的设计透露出精致感。
星辰外观与内饰的设计都较为抗打，虽未采用个性化设计，但属于越看漂亮的行列，且时尚界主流的设计在该车身上也有看到，内饰细节部分也透露出精致感，因此，也能符合年纪人的审美。价格方面虽没有公布，但从首款银标车型凯捷的定价来看，该车或卖10万元，这样的价格对于拥有国际一流品质与一线品牌为背书的星辰并不算高，普通家庭也能轻松入手，也符合“人民五菱”的定位。除此之外，当星辰首批车型下线后，也意味五菱星辰迈入量产阶段了，也意味新车很快就会上市，这样看来，想买H6的朋友倒是可以再等等。
星辰是五菱银标的首款SUV，与凯捷一样走国际化路线，不过，该车未上市，最早是在今年上半年的上海国际车展亮相，曝光了该车外观设计，随后又于今年8月曝光内饰信息，而且首批星辰已于8月26号正式下线，据悉，新车是以通用全球制造体系BIQ 4级最高标准打造，笼式车身由大面积超强宝钢与热成型件组合而成，其中，超强宝钢具有20000N.m/deg的刚度，具备全球领先品质。
外观方面，大尺寸机盖两侧刻有双筋线并微微隆起，狭长样式的大灯位于机盖两侧下沿，大灯内部上方还镶有长条带折角的LED日间行车灯，四边形的格栅周围镶有黑色亮条，内部的中网采用对称斜瀑式锯齿设计，表层采用钢琴烤漆装饰，银色LOGO位于中网中上层LOGO两端分别镶有细长银色装饰条，与两侧大灯融为一体，还将格栅分为上下两层。前保险杠采用圆润式设计，两侧三角造型的镂空部位镶有四边形车前雾灯与黑色条纹装饰板，而在保险杠下方还能看到横幅式黑色进气格栅与黑色下护板，其中黑色进气格栅下沿镶有长条银色装饰条，车头部分虽未加入不规则个性化设计，但其透露出的优雅气质也相当吸睛。
来到侧面，车窗框架、A柱、B柱、C柱、还有车顶均采用熏黑的设计元素，加上保留车身的D柱，带来双拼色车身设计的同时还营造出悬浮式车顶，车身表层镶有平行样式的双腰线，车门下方还镶有平直的低腰线，再加上平切的车身，整体气质相当大气。
尾部，黑色车顶与后挡风玻璃形成黑色扰流板，后备厢外凸部分正好镶有三角造型的尾灯与黑色装饰板，营造出贯穿式设计，后保险杠中间刻有“外八”造型的线条，两侧雨滴造型的灯带也呈外八造型，大尺寸的黑色护板表层也镶有银色装饰条，在车尾可以看到不少与前脸相呼应的设计，在带来优雅气质的同时也能感受到SUV应有的运动性。
内饰方面，纯黑且平直的中控台采用多层次设计，主驾驶处凸起的中控台内部镶有电子仪表盘，10.25英寸的液晶中控屏位于中控台一二层相交处，而第二层正前方则镶有贯穿式空调出风口，左侧则镶有三幅式多功能平顶方向盘，方向盘两侧的多功能操作台以黑色亮板为主色，外侧镶有长条银色装饰条，而下方镶有镂空的银色装饰框，搭配承载银色LOGO的C部位，通过细致化的设计透露出精致感。
星辰外观与内饰的设计都较为抗打，虽未采用个性化设计，但属于越看漂亮的行列，且时尚界主流的设计在该车身上也有看到，内饰细节部分也透露出精致感，因此，也能符合年纪人的审美。价格方面虽没有公布，但从首款银标车型凯捷的定价来看，该车或卖10万元，这样的价格对于拥有国际一流品质与一线品牌为背书的星辰并不算高，普通家庭也能轻松入手，也符合“人民五菱”的定位。除此之外，当星辰首批车型下线后，也意味五菱星辰迈入量产阶段了，也意味新车很快就会上市，这样看来，想买H6的朋友倒是可以再等等。
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