1972年，乌拉圭571航班坠毁在安第斯山，面对冰雪风暴，16位幸存者靠吃同伴遗体，苦苦支撑了72天，获救后被唾骂。
与普通的民航飞机不同，这次失事的是乌拉圭空军包机，上面有40个乘客，是乌拉圭的一支业余橄榄球队员及其家属，另外5个是机组人员。此次飞行他们计划前往智利首都圣地亚哥，参加一场橄榄球比赛
就在空难发生的前一天，23岁的纳多·帕拉多听队长说机上有10个空余座位，可以带家属或者朋友一起去观赛，于是他带上自己的母亲和妹妹，但是他没想到，这是把家人带上一条不归路。
10月13日，飞机正常起飞，从乌拉圭向西飞往智利，中间要飞越纵贯南北美洲的安第斯山脉。 没想到，下午3点多，天气突变，乌云密集，风暴袭来。飞机开始有点轻微颠簸，但是大家都以为是遇到气流，没什么事。
谁知道，飞机颠簸得越来越厉害，负责驾驶的副机长越发慌张，而一旁的机长还在沉着指导他控制好航向。不一会，仪表盘失灵，飞机偏离了航线。
在激烈的气流和风暴中，飞机机尾撞上了安第斯山脉深处一座无名山峰，断成两截，坠落在海拔3570米的冰雪高山中，所幸机身大部分完整，成为幸存者的救命庇护所。
这次撞击，直接导致17人罹难，包括了机长和副机长。幸存下来的纳多·帕拉多听到机长临终前说了一句：“我们已经飞过了库里科。”这意味着，越过面前的最高这座山峰，向西就是智利了。
帕拉多的母亲和一些其他队友死了，他搂着奄奄一息的妹妹，看着茫茫雪山，思考着如何才能活下去等待得到救援。
幸存的队友相互救助，把被困在座椅下无法动弹的队友解救出来，并把尸体拖出机舱外以保证幸存者有足够的生存空间。
安第斯山夜晚零下30度的极寒天气让5位重伤员在事故当晚被冻死，为了御寒，大家用行李、木椅堵住飞机的破洞，缝隙处就用雪塞住，还把座椅椅套拆下来缝合在一起，裹在身上保暖。夜晚所有人挤成一团脸对脸睡觉，这样呼出的热气可以温暖对面的人。
虽然身上有打火机，但是没有可以燃烧的东西，为此，队员们把所有的钞票——大约8000美元点燃取暖。尽管如此，机舱温度还是只有零下25度，帕拉多的妹妹最终因重伤和严寒而永远闭上了眼睛。
虽然事发后智利、阿根廷和乌拉圭三国便出动飞机搜救，但是茫茫雪山中要发现飞机残骸和幸存者太难了，因此10天后，三个国家一致放弃搜寻。从收音机里听到这个消息的幸存人员如坠冰窟。
被救援的希望破灭后，就是漫长的煎熬，等待生命的倒计时。飞机上一切可以吃的食物都吃完了，他们把行李箱上的牛皮扒下来吃掉，包括坐垫下的稻草也不放过，最后只剩下啃不动的金属、塑料。
当被饥饿紧紧包围，死神步步逼近的时候，人的道德与理智就在一点点点流失。27个队员意识到要活下去，唯一可以充饥的食物就是死难者的遗体。人类社会一切的规则不再起作用，在恶劣的自然面前，道德成为一纸空文。
他们把手搁在一起，立下一个“恐怖协议”——如果我死了，你们可以吃掉我的肉。
就这样，他们把除帕拉多两个亲人以外的人当成果腹之物，尽管疯狂野蛮，但是别无他法。
祸不单行，两周后，一场雪崩把飞机机身和里面的幸存者埋进一个雪坑，又造成8人死亡，19人逃生后，又有3个体弱者死去，只剩下16人了。
12月12日，空难发生第61天，帕拉多带着两位队员决定翻越那座高山，寻找救援。面对4000多米的高山，没有任何落脚的冰雪绝壁，他们没有任何登山工具，只能靠铁棍凿出一个个落脚点往上攀爬。
在山巅上，帕拉多告诉同伴：“我们可能正在走向死亡，但我宁愿走向死亡，也不愿意死亡来找我。”凭着坚强的意志，他们在几天后找到一条小河，顺着源头往下走，雪线以下，出现了人烟，他们遇到一个农夫。
欣喜若狂的他们写下求救的纸条，农夫骑马下山去找来救援人员。12月23日，救援直升机救出了所有幸存者。这时，离这三个人出发已经过去10天，他们也才走了59公里。
16名幸存者在与死神搏斗的72天后被救，但是等待他们的是社会上的一波道德的谴责，有报纸媒体大肆渲染他们靠吃亲友尸体活命的残忍画面，引发社会一片哗然。
但是幸存者内萨在一本自传中说：“靠吃人肉活下来是我一生中最痛苦的经历，我问自己这样做是否值得，答案是值得。这样做是为了活着的人继续生存，如果当时地上是我的尸体，我也希望你做同样的事情。”
50年后的我们回过头来看这场空难，却无论如何也没办法给这16名幸存者扣上道德的帽子，毕竟在那种生死关头，自然的法则占据了上风，为了活下去，必须逼迫自己去适应。
但是，我们更加敬畏的是生命的那种坚韧不拔，那种永不放弃，才有了“安第斯奇迹”的存在！
参考资料：《1972年安第斯空难 》
与普通的民航飞机不同，这次失事的是乌拉圭空军包机，上面有40个乘客，是乌拉圭的一支业余橄榄球队员及其家属，另外5个是机组人员。此次飞行他们计划前往智利首都圣地亚哥，参加一场橄榄球比赛
就在空难发生的前一天，23岁的纳多·帕拉多听队长说机上有10个空余座位，可以带家属或者朋友一起去观赛，于是他带上自己的母亲和妹妹，但是他没想到，这是把家人带上一条不归路。
10月13日，飞机正常起飞，从乌拉圭向西飞往智利，中间要飞越纵贯南北美洲的安第斯山脉。 没想到，下午3点多，天气突变，乌云密集，风暴袭来。飞机开始有点轻微颠簸，但是大家都以为是遇到气流，没什么事。
谁知道，飞机颠簸得越来越厉害，负责驾驶的副机长越发慌张，而一旁的机长还在沉着指导他控制好航向。不一会，仪表盘失灵，飞机偏离了航线。
在激烈的气流和风暴中，飞机机尾撞上了安第斯山脉深处一座无名山峰，断成两截，坠落在海拔3570米的冰雪高山中，所幸机身大部分完整，成为幸存者的救命庇护所。
这次撞击，直接导致17人罹难，包括了机长和副机长。幸存下来的纳多·帕拉多听到机长临终前说了一句：“我们已经飞过了库里科。”这意味着，越过面前的最高这座山峰，向西就是智利了。
帕拉多的母亲和一些其他队友死了，他搂着奄奄一息的妹妹，看着茫茫雪山，思考着如何才能活下去等待得到救援。
幸存的队友相互救助，把被困在座椅下无法动弹的队友解救出来，并把尸体拖出机舱外以保证幸存者有足够的生存空间。
安第斯山夜晚零下30度的极寒天气让5位重伤员在事故当晚被冻死，为了御寒，大家用行李、木椅堵住飞机的破洞，缝隙处就用雪塞住，还把座椅椅套拆下来缝合在一起，裹在身上保暖。夜晚所有人挤成一团脸对脸睡觉，这样呼出的热气可以温暖对面的人。
虽然身上有打火机，但是没有可以燃烧的东西，为此，队员们把所有的钞票——大约8000美元点燃取暖。尽管如此，机舱温度还是只有零下25度，帕拉多的妹妹最终因重伤和严寒而永远闭上了眼睛。
虽然事发后智利、阿根廷和乌拉圭三国便出动飞机搜救，但是茫茫雪山中要发现飞机残骸和幸存者太难了，因此10天后，三个国家一致放弃搜寻。从收音机里听到这个消息的幸存人员如坠冰窟。
被救援的希望破灭后，就是漫长的煎熬，等待生命的倒计时。飞机上一切可以吃的食物都吃完了，他们把行李箱上的牛皮扒下来吃掉，包括坐垫下的稻草也不放过，最后只剩下啃不动的金属、塑料。
当被饥饿紧紧包围，死神步步逼近的时候，人的道德与理智就在一点点点流失。27个队员意识到要活下去，唯一可以充饥的食物就是死难者的遗体。人类社会一切的规则不再起作用，在恶劣的自然面前，道德成为一纸空文。
他们把手搁在一起，立下一个“恐怖协议”——如果我死了，你们可以吃掉我的肉。
就这样，他们把除帕拉多两个亲人以外的人当成果腹之物，尽管疯狂野蛮，但是别无他法。
祸不单行，两周后，一场雪崩把飞机机身和里面的幸存者埋进一个雪坑，又造成8人死亡，19人逃生后，又有3个体弱者死去，只剩下16人了。
12月12日，空难发生第61天，帕拉多带着两位队员决定翻越那座高山，寻找救援。面对4000多米的高山，没有任何落脚的冰雪绝壁，他们没有任何登山工具，只能靠铁棍凿出一个个落脚点往上攀爬。
在山巅上，帕拉多告诉同伴：“我们可能正在走向死亡，但我宁愿走向死亡，也不愿意死亡来找我。”凭着坚强的意志，他们在几天后找到一条小河，顺着源头往下走，雪线以下，出现了人烟，他们遇到一个农夫。
欣喜若狂的他们写下求救的纸条，农夫骑马下山去找来救援人员。12月23日，救援直升机救出了所有幸存者。这时，离这三个人出发已经过去10天，他们也才走了59公里。
16名幸存者在与死神搏斗的72天后被救，但是等待他们的是社会上的一波道德的谴责，有报纸媒体大肆渲染他们靠吃亲友尸体活命的残忍画面，引发社会一片哗然。
但是幸存者内萨在一本自传中说：“靠吃人肉活下来是我一生中最痛苦的经历，我问自己这样做是否值得，答案是值得。这样做是为了活着的人继续生存，如果当时地上是我的尸体，我也希望你做同样的事情。”
50年后的我们回过头来看这场空难，却无论如何也没办法给这16名幸存者扣上道德的帽子，毕竟在那种生死关头，自然的法则占据了上风，为了活下去，必须逼迫自己去适应。
但是，我们更加敬畏的是生命的那种坚韧不拔，那种永不放弃，才有了“安第斯奇迹”的存在！
参考资料：《1972年安第斯空难 》
前几天刷b站的时候，点开了推送的一个视频，up主叫徐云流浪中国，我本来对于这种骑行旅行类的视频不感兴趣的，但是因为热度很高，点进去也就看了看，然后那天晚上看到凌晨三点。
账号几乎每天都更新，差不多在晚上九点左右会更新前一天的内容，每天视频的内容就是从这天起床开始今天的骑行计划、找露营地、做饭，到第二天起床结束。没有什么废话，大概up主的本心就是为了记录他自己的骑行生活。没有团队，只有一辆自行车，几包补给，吃喝没有了就需要马上去最近的镇子买上，说到这我好像没见过up主没有东西吃的时候，大概是攻略做得很好，计划也很周全吧。对了，忘了说，近期的旅程是骑行阿里中线，从霍尔乡到拉萨，骑行进藏，一路上几乎都是高原湖泊，一个措接着一个措，好的我承认这些都是我从百度查到的。视频中up主随时带着的东西除了手机相机帐篷睡袋之类的，还有依靠太阳版充电的充电宝，两个锅和几包调料，每次做饭放调料的时候都会说，“接下来是徐家老方”。
阿里中线上有很多无人区，up主很多视频都是住在废弃旅馆、废弃村委会、甚至废弃羊圈，有的时候没有房子只能露天搭帐篷，可是无人区没有人，但会有狼，不过所幸我看到的视频里只有一次遇见了狼群，但那次他住在结实且门窗完好的道班里。在有人的村庄里他会在广场角落里支帐篷，村民邀请他去家里住，他也会因为不想打扰而谢绝，在广场支帐篷总会遇到成群结伴的小孩子们，冬天看他喝的水都结成冰没办法喝的孩子会主动和up主说要给他带些水来，他做好饭之后也会邀请围在他身边的孩子们一起吃，分别的时候会送小孩子他很珍贵的吃的和饮料，拍照之前会问他们能拍张照片么。
就算是住在废弃的房子里也不会破坏任何原有的东西，看到小鸟困在屋子里飞不出来了会帮忙赶“它”走；询问牧民是否可以在他们家旁边搭帐篷的时候，听说男主人不在家后，立马收回请求且对牧民说，“我会在一百米外搭帐篷，如果晚上听到狗叫不要害怕，那可能是我”；下坡的时候会给自己放一首轻快的bgm，下雪或者充电宝没电的时候也会去住旅馆修正一下，不过如果赶上旅馆停电，也会说这150块花的不值当；对于路过的县城、湖泊、高原、雪山也都能侃侃而谈；会送小孩子饮料零食，也会收到警察和偶遇旅者的投喂。
有一个视频里，藏族小女孩问他叫什么，他抬起头指着天空说，“你知道天上会出现那个白云，我的名字就叫做云。”
最近的视频里好像走出无人区了，这段旅程也差不多要结束了，每次看到他骑着车背手把镜头扭转道和他的前进方向一致的时候，我总会想起某个视频评论区的一条留言：我们都是寄存在他背包里的灵魂。
看着他实现他的梦，或者我们的梦。
扎西德勒。
账号几乎每天都更新，差不多在晚上九点左右会更新前一天的内容，每天视频的内容就是从这天起床开始今天的骑行计划、找露营地、做饭，到第二天起床结束。没有什么废话，大概up主的本心就是为了记录他自己的骑行生活。没有团队，只有一辆自行车，几包补给，吃喝没有了就需要马上去最近的镇子买上，说到这我好像没见过up主没有东西吃的时候，大概是攻略做得很好，计划也很周全吧。对了，忘了说，近期的旅程是骑行阿里中线，从霍尔乡到拉萨，骑行进藏，一路上几乎都是高原湖泊，一个措接着一个措，好的我承认这些都是我从百度查到的。视频中up主随时带着的东西除了手机相机帐篷睡袋之类的，还有依靠太阳版充电的充电宝，两个锅和几包调料，每次做饭放调料的时候都会说，“接下来是徐家老方”。
阿里中线上有很多无人区，up主很多视频都是住在废弃旅馆、废弃村委会、甚至废弃羊圈，有的时候没有房子只能露天搭帐篷，可是无人区没有人，但会有狼，不过所幸我看到的视频里只有一次遇见了狼群，但那次他住在结实且门窗完好的道班里。在有人的村庄里他会在广场角落里支帐篷，村民邀请他去家里住，他也会因为不想打扰而谢绝，在广场支帐篷总会遇到成群结伴的小孩子们，冬天看他喝的水都结成冰没办法喝的孩子会主动和up主说要给他带些水来，他做好饭之后也会邀请围在他身边的孩子们一起吃，分别的时候会送小孩子他很珍贵的吃的和饮料，拍照之前会问他们能拍张照片么。
就算是住在废弃的房子里也不会破坏任何原有的东西，看到小鸟困在屋子里飞不出来了会帮忙赶“它”走；询问牧民是否可以在他们家旁边搭帐篷的时候，听说男主人不在家后，立马收回请求且对牧民说，“我会在一百米外搭帐篷，如果晚上听到狗叫不要害怕，那可能是我”；下坡的时候会给自己放一首轻快的bgm，下雪或者充电宝没电的时候也会去住旅馆修正一下，不过如果赶上旅馆停电，也会说这150块花的不值当；对于路过的县城、湖泊、高原、雪山也都能侃侃而谈；会送小孩子饮料零食，也会收到警察和偶遇旅者的投喂。
有一个视频里，藏族小女孩问他叫什么，他抬起头指着天空说，“你知道天上会出现那个白云，我的名字就叫做云。”
最近的视频里好像走出无人区了，这段旅程也差不多要结束了，每次看到他骑着车背手把镜头扭转道和他的前进方向一致的时候，我总会想起某个视频评论区的一条留言：我们都是寄存在他背包里的灵魂。
看着他实现他的梦，或者我们的梦。
扎西德勒。
好像出去看看四川的夏天——草原，雪山，冰川，绿洲……可我这体能[允悲][允悲][允悲]我有时间可是我没有那么好的心境，也没有从前那么好的精力！我有些悲凉之感，感叹因为疫情把我困在原地，叹息我想去却因为孩子中考一次次放弃只有的旅行……我不想这样，我只想把身体里的不舒服都赶走！让自己高兴地健康地生活！
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