五菱凯捷设计获奖

近日，2020北京国际设计周公布了各奖项的入围名单，其中我们发现一款中国品牌汽车的造型设计，入围了北京国际设计周设计博览会“月桂奖”。提到“汽车造型设计”、“中国汽车品牌”这些关键词，人们第一反应想到的一众豪车品牌例如宝马、奔驰等，但这一次入围设计类奖项评选的车型，来自一直以来口碑甚佳的五菱品牌——五菱凯捷。

好看不如好用的大四座家用车
凯捷作为五菱全球银标首款旗舰，一经亮相就让人对五菱品牌刮目相看，完全打破了人们对五菱出品的固有印象。据官方介绍，凯捷采用了翼动美学的设计理念，车身比例协调，线条简洁优雅，车头部分的精致设计凸显了档次感。但作为一款主打用途和功能的车型，网友其实更关注这款车用起来的感受与体验，造型设计并不是最重要的关注点。

凯捷这款车的定位也十分具有开创性——大四座家用车，它以前、中排4个VIP级别的座椅满足绝大多数场景下的乘坐需求，再配合第三排座椅隐藏式收纳后的得到的箱柜式储物空间，给消费者提供一个4+X的全能空间布局。这款车的中排座椅灵活度很高，不仅能够前后最大移动560mm，还能左右最大移动160mm，中排空间可以是两座布局也可以是一个超宽亲密座布局。

凯捷的中排一个座椅大幅度后移以后，中后排座椅还能形成1+2的“品”字布局。这样的布局适合在车上谈事情，也适合一个大人照顾两个大人小孩。当然，这样的座椅布局，还适合给家里的大型宠物乘坐，中排座椅后移以后能够放下一个宠物，真是万万没想到。

凯捷的第三排座椅还能够隐藏式收纳，直接得到一个集装箱式的储物空间，放日常杂物不在话下，自行车、婴儿车、宠物篮也能随便放了。偶尔拉个冰箱柜子，也能够应付得来，家用车的万金油属性体现得淋漓尽致。

好用更好坐的大四座家用车
除了空间布局能够满足千变万化的家用需求，凯捷的座椅品质和静音表现也让这款车的档次感很足。凯捷的座椅由五菱与延锋安道拓联合定制，不仅座椅接触面达到100000mm²级别，自带的双密度技术通过在座垫、靠背、侧翼填充不同的发泡，给人体不同部位带来不同的压强感受，从细节处打造乘坐舒适感。配合中排座椅的72°可调节腿托，以及安全度更高的一体式安全带，凯捷的座椅称得上VIP级别。

另外，凯捷为了给乘员带来VIP级别的乘坐感受，配备了大于4mm的隔音玻璃；还与阿特拉斯定制开发了舒适静音轮胎，五菱全程参与轮胎参数指定以及纹路设计；以及采用一体式结构的地毯设计，减少摩擦产生的噪音。

在减震装备的选择上，凯捷也毫不吝啬，直接上了来自KONI的FSD减震阀，KONI是一家来自荷兰的全球顶级减震器生产厂商，拥有150年历史，是全球第一个开发出可变阻尼减振器的厂商，也是众多跑车和豪车的减振器供应商。凯捷搭载的这款FSD减震阀产品定位中高端，具有根据路况自动调节减振器阻尼和回弹力度技术，能够大大增加乘坐舒适性。

回到开篇提到的，凯捷的造型设计入围2020北京国际设计周设计博览会“月桂奖”，似乎已经不再重要。一款中国品牌的车长得好看，在几年前似乎是难能可贵的事，但是在今天看来已经是标配，况且凯捷作为“大四座家用车”，主打的卖点根本不是外观，而是满足家用车消费者千变万化的用车需求的“万金油”能力，这样的品质说实话，我认为完全值得15万。怪不得众多网友表示不关心，反正车子又不是买来看的，好用才是王道！

前两天说到：如果家里的肉经常吃不完，买冷冻肉可能是比买鲜肉更好的选择。

于是很多人问：可是冷冻肉的营养是不是不如鲜肉？

其实不必担心。

我们吃肉，主要是为了补充蛋白质。从下图可以看出，一次解冻后，的确会损失一点蛋白质，但其营养价值没有发生明显的变化。

之所以营养差异变大，是因为解冻太。多。次。了。

再说，现在技术日新月异，冷冻肉的冻结和贮藏工艺越来越先进，它与冷鲜肉之间的营养差异也越来越小啦～

#佛法讲的是实证功夫[超话]# 有人以为出家以后就能断除轮回了，其实不然，真正的轮回就是一直流转在恶业中，这才叫轮回。我们每一分每一秒，都在造作堕入恶趣的罪业，如果未来我们不会死亡那倒还好，但是，我们终究会死！而且死后自己将投生何处，我们无法确定。因此，还不如从现在就开始修持佛法，断除对世间事物的贪恋，不再去造作一些没有意义的事，为了生起出离心，而去思惟轮回的痛苦。