#重庆市中医院不等核酸结果抢救黄码老人#
现在放开疫情控制的声音很大,毕竟对于老百姓而言,正常的工作,正常的生活,这是最重要的事情了。但是,凡是都要权衡利弊,国家当然知道现在许多行业面临着极大的压力。像旅游,餐饮,影院,酒店,个体工商户等等行业,在疫情爆发后,持续受到冲击,这影响多少人的收入与就业,还有很多上班族,打工人承受着失业,降薪,还贷,扶养小孩,春节过年无法团圆,甚至奔丧都不可得的惨状,很多都是发生在我们身边活生生的例子。

当一个灾害发生的时候,人们的生活肯定会受到影响,对灾难进行应对处理,就是一场危机管理,管理的目的并不能完全抹平灾难造成的伤害,而是使灾难造成的冲击更小。如果现在疫情放开的条件成熟,国家没有必要坚持这一套防疫机制。维护一套防疫机制需要投入巨大的财力,人力,物力的,并且这还造成经济上的次生伤害。现在我们仍旧实施动态清零政策,这说明眼下放开的条件还不成熟。

对于何时能够放开,个人认为最起码需要满足两个条件,其一,新冠的致死率要足够的低,症状要足够的轻。如果放开导致十万人级别以上的死亡,这是不可接受的。新冠现在确实轻症居多,年轻人挺一挺也就扛过去了,但是对于老年人以及有基础病的人冲击就比较大。中国的每个家庭都有老年人,更应该将心比心,这样才算是一个健康的社会,和谐的社会。其二,放开的应对机制要准备成熟。根据国外的经验,放开以后会迎来一波感染高峰,这肯定会导致医疗资源的挤兑。老百姓平时头疼脑热的,都会去看病。感染新冠咳嗽,喉咙痛,当然也会去看病。

中国是一个14亿人口的国家,如果发生医疗挤兑事故,那么,个人认为影响最大的可能还不是新冠感染者,而是那些有其他疾病的人。如果没有增加的感染者的就医,也许其它疾病的人,还能从容问诊。但是,当大量的感染者在某一个时间段大规模就医时,其他的病人,比如需要透析的,需要生产的,需要手术的等等,肯定会受到冲击,到时候还不知道发生多少挤兑悲剧。再者,工厂的感染冲击也会是一个严重的问题。如果工厂员工在某一段时间生病的人多了,员工无法正常上班,企业就无法正常生产,这对企业的正常经营活动影响有多大,这一次富士康事件就充分说明了这一点。

所以,全面的放开看起来很简单,好像只在一念之间,但是实际上这是一个巨型的系统性工程。如果我们能够切切实实的做到精准化防疫,早发现,早处理,防扩散,实际上对于我们的生活的影响也并没有很大。也许频繁核酸检测对个人比较麻烦,但是相对于更大规模的感染,这却是早发现,早处理,防扩散的关键性步骤。疫情对老百姓是一个坏事情,但是我们所要做的就是让这个事情有一个最不坏的结果。

商业地产观察584 消费需求不足
前不久,“二师兄”涨价的消息引起关注,涨价的势头,直接触发了发改委的过度上涨一级预警区间,并且开始投入储备肉。之所引起关注,一方面,猪肉是中国肉类消费的主流,占肉类消费的半壁江山,对食品影响很大。如果放到国际市场,中国更是猪肉消费大国,美国甚至不及20%;另一方面,猪肉价格上涨可能引起通胀问题,对CPI影响很大,因此,总有人戏称CPI是“中国猪肉指数”。统计局的数据显示,前三季度,全国CPI同比上涨2.0%,涨幅比上半年扩大0.3个百分点。其中,一季度上涨1.1%,二季度上涨2.3%,三季度上涨2.6%,CPI涨幅有所扩大。但其食品的价格在前三季度同样同比上涨2.0%。
因此,整体数据上看,CPI依旧处于下降的趋势,反映出当下市场的消费需求明显不足,即便猪肉上涨势头凶猛,整体并没有大幅度的攀升。
就算不参考数据,消费者也能明显感觉到大家普遍都在节衣缩食,减少开支。前三季度,城镇调查失业率均值为5.6%,其中,三季度均值为5.4%,比二季度下降0.4个百分点。整体形势好于一二季度。但9月份失业率仍然达到了17.9%,青年人就业形势依然不容乐观。最惨的要属今年的应届毕业生,有几个数字印证。今年高校毕业生人数首次突破千万,考研人数突破457万,考公人数创历史最高记录。上班的人也不可避免,各大厂纷纷“被毕业”,裁员降薪、破产清算、企业倒闭的新闻频现。互联网企业之外,还有很多行业都透露着“难过”的信号,比如,餐饮医美这类线下产业面临“关店潮”,二线员工都在“上三休四”,外贸出口业务发展受阻,就连零售巨头企业也是关的关,撤的撤。
在社交媒体上,甚至有博主贴出如何教网友省钱的帖子,获得高赞。
而影响中国消费市场在未来复苏的因素中,还有一项重要指标——居民杠杆率(注:指一国和地区居民部门的债务与GDP之比)根据国家统计局的数据,第三季度,居民部门杠杆率仅上升了0.1个百分点,从二季度末的62.3%上升至62.4%,前三季度共上升了0.2个百分点,已经连续9个季度在62%的水平上下微幅波动。居民贷款的增速依然下降,居民债务收缩已经体现出非常明显的趋势,最能反映居民时机消费的关键指标,消费贷款和住房贷款的增速都降至个位数。在三季度房贷(以居民中长期消费性贷款的指标替代)和短期消费贷仅增长5.0%和2.1%。而个人经营性贷款自2021年开始已经超过了房贷增速,在居民债务中占比不断提高,今年三季度末个人经营性贷款同比增速达到16.1%。从这个数据也间接得出结论,在裁员、倒闭、关店潮下,失业的人越来越多,为了维持生机,更多人选择个体经营。与之相对的是,在收入方面前三季度,全国居民人均可支配收入27650元,同比名义增长5.3%;扣除价格因素实际增长3.2%,比上半年加快0.2个百分点。收入增长了这么多,但网友对此评价却是,没感觉到。如今,各阶层消费者的风险意识也大大增强,导致整个消费行业面临通病——高端失守、中端无力、低端过剩,而消费品想要平稳渡过寒冬,没有天时地利的加持,只能靠自己活下去。
你说,消费回暖了吗?

【西班牙运输业将于当地时间 11 月 20 日起,进行无限期大规模罢工】据外媒报道,当地时间11月7日,西班牙运输业协会在一份声明中表示,西班牙运输行业的中小企业和个体户等群体决定:从当地时间11月20日起将进行新一轮无限期大规模罢工活动,以抗议西班牙政府在控制中小企业运输成本上涨方面的不作为。

该协会已经在今年3月以燃油价格上涨为由,组织了一场持续了20天的罢工,并导致供应链出现问题。
而这次罢工活动,距离上一次西班牙全国运输大罢工仅仅过去了 8 个月。
今年 3 月,平台自营卡车司机对燃油价格采取罢工抗议持续了二十多天,当时西班牙各地超市货架上的一些商品被抢购一空。

乳制品和啤酒行业受到了很大的影响,不少牛奶因为无法及时派送而被倒掉,部分大型企业甚至也宣布暂停服务。
所以3月的罢工受到了全国人民的谴责。

很明显,此次罢工将是去年和今年3月抗议活动的延续。
2022年3月15日,在西班牙潘普洛纳市举行的抗议燃油价格飙升的示威活动中,街道上一排一排的卡车堵在路边。
面对新罢工,农业、食品零售和餐饮业的商业协会要求对产品和原材料的供应提供安全保障,并要求采取措施,避免再次出现今年 3月由于货物运输中断,而影响到供应链正常运作的情况。
如果罢工继续进行,这将严重影响西班牙所有运输活动,包括常规提货或往返港口的集装箱运输。
西班牙交通部长娜克尔•桑切斯女士(Raquel Sánchez)今日要求运输司机,在西班牙处在复杂情况的背景下负起责任感,她在电视台一个采访里说:“政府交通部遵守和履行了协定。司机的工作条件已经改善,行业向我们报告了这些改善。我们将继续努力改善。我们呼吁行业负起责任感,因为目前我们的情况是复杂的。”

鉴于西班牙大规模罢工在即,请各位跨境卖家注意,如果您近期有货发往西班牙,请持续关注事态发展,合理安排出货时间,避免清关与货物交付延误情况以及其他不可控事件导致的各种风险与损失。


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