【微星推出ATX12VO主板，10pin新标准接口，全12V电压输入】
使用在台式电脑上的 ATX 电源标准已服役十年，在 2020 年，intel 推出了新一代 ATX 电源规范：“ATX12VO”，该规范中 PC 电源只需要输出 12V，接口也从 24pin 更改为 10pin，而常见的 5V、3.3V 电压则交由主板通过 DC-DC 降压后进行输出。因为涉及成本变动，电力转换成本从 PC 电源厂商转嫁到主板厂商身上，主板行业对该标准并不热衷，目前仍然以传统 ATX 规范为主流。
近日，微星发布了一款采用 ATX12VO 规范的主板 —— PRO H610M 12VO，成为 ATX12VO 家族的新成员，为这个不温不火的小市场添砖加瓦。
其实这并不是微星第一次推出 ATX12VO 主板，2021 年，微星就发布过 Z590 PRO 12VO，从芯片组来看，定位高端市场。这次推出的第二款 ATX12VO 规范主板 PRO H610M 12VO，芯片组为入门级 H610，支持 12 代酷睿处理器，支持 DDR5 4800 内存，推测主攻 OEM 市场。
内部接口方面，LGA 1700插座支持 12 代酷睿平台，2 条 DDR5 内存插槽、1 条PCI-e 4.0 x 16 显卡插槽、1条 PCI-e 3.0 x1 插槽，一条 32Gbps M.2 固态硬盘插槽、一条 M.2 Wi-Fi 插槽。
尾部挡板带有 HDMI、DP、VGA、USB-A 3.2 Gen1 5Gbps *2、USB-A 2.0 *2，RJ45、PS2、3孔位音频插孔。
为么让小伙伴直观对比，小编将两种供电规范的主板放在一起，左手边是 PRO H610M 12VO，采用 12V only 供电规范，而右手边则是普通 H610M 主板，采用传统 ATX 供电规范。从主板尺寸来看，PRO H610M 12VO 因额外加入的供电转换电路也导致板型更宽大。
我们放大 PRO H610M 12VO 的供电接口附近看看，主板电源输入端从传统的 24pin 宽排接口，更改为 10pin 插孔，输入电压为全 12V，旁边带有一个 6pin PCI-e 设备供电输入口，用于给显卡等大功率设备供电。
由于 PC 电源上没有了常见的 3.3V、5V 输出，所以这部分电压现在由主板提供，主板上有两个小小的 4pin 输出接口，为 SATA 硬盘等外设提供 5V&12V 电压，配套转接线使用。
充电头网总结
现在主板厂商仍在为多出来的 DC-DC 电压转换部分纠结，毕竟一毛钱也是成本更别说整个外设的电压转换模块都做到主板上，也会造成主板使用故障率上升，成本上升，售价上升，所以现在 ATX12VO 几乎看不到民用，只有少规模走进 OEM 市场进行试水。
ATX12VO 可以精简 PC 电源设计，更容易做出大功率小体积的电源，机箱内部无需带着 24pin 粗线缆，走线更简单更美观，接口插拔便利度也会提升。未来硬盘也会全面向板载 NVMe 过渡，相信大部分用户也仅需要 1-2 个机械硬盘，从设计规范来看，ATX12VO 的确有其前瞻性，希望能顺利过渡并早日普及该标准。
使用在台式电脑上的 ATX 电源标准已服役十年，在 2020 年，intel 推出了新一代 ATX 电源规范：“ATX12VO”，该规范中 PC 电源只需要输出 12V，接口也从 24pin 更改为 10pin，而常见的 5V、3.3V 电压则交由主板通过 DC-DC 降压后进行输出。因为涉及成本变动，电力转换成本从 PC 电源厂商转嫁到主板厂商身上，主板行业对该标准并不热衷，目前仍然以传统 ATX 规范为主流。
近日，微星发布了一款采用 ATX12VO 规范的主板 —— PRO H610M 12VO，成为 ATX12VO 家族的新成员，为这个不温不火的小市场添砖加瓦。
其实这并不是微星第一次推出 ATX12VO 主板，2021 年，微星就发布过 Z590 PRO 12VO，从芯片组来看，定位高端市场。这次推出的第二款 ATX12VO 规范主板 PRO H610M 12VO，芯片组为入门级 H610，支持 12 代酷睿处理器，支持 DDR5 4800 内存，推测主攻 OEM 市场。
内部接口方面，LGA 1700插座支持 12 代酷睿平台，2 条 DDR5 内存插槽、1 条PCI-e 4.0 x 16 显卡插槽、1条 PCI-e 3.0 x1 插槽，一条 32Gbps M.2 固态硬盘插槽、一条 M.2 Wi-Fi 插槽。
尾部挡板带有 HDMI、DP、VGA、USB-A 3.2 Gen1 5Gbps *2、USB-A 2.0 *2，RJ45、PS2、3孔位音频插孔。
为么让小伙伴直观对比，小编将两种供电规范的主板放在一起，左手边是 PRO H610M 12VO，采用 12V only 供电规范，而右手边则是普通 H610M 主板，采用传统 ATX 供电规范。从主板尺寸来看，PRO H610M 12VO 因额外加入的供电转换电路也导致板型更宽大。
我们放大 PRO H610M 12VO 的供电接口附近看看，主板电源输入端从传统的 24pin 宽排接口，更改为 10pin 插孔，输入电压为全 12V，旁边带有一个 6pin PCI-e 设备供电输入口，用于给显卡等大功率设备供电。
由于 PC 电源上没有了常见的 3.3V、5V 输出，所以这部分电压现在由主板提供，主板上有两个小小的 4pin 输出接口，为 SATA 硬盘等外设提供 5V&12V 电压，配套转接线使用。
充电头网总结
现在主板厂商仍在为多出来的 DC-DC 电压转换部分纠结，毕竟一毛钱也是成本更别说整个外设的电压转换模块都做到主板上，也会造成主板使用故障率上升，成本上升，售价上升，所以现在 ATX12VO 几乎看不到民用，只有少规模走进 OEM 市场进行试水。
ATX12VO 可以精简 PC 电源设计，更容易做出大功率小体积的电源，机箱内部无需带着 24pin 粗线缆，走线更简单更美观，接口插拔便利度也会提升。未来硬盘也会全面向板载 NVMe 过渡，相信大部分用户也仅需要 1-2 个机械硬盘，从设计规范来看，ATX12VO 的确有其前瞻性，希望能顺利过渡并早日普及该标准。
案例分享 | 菲斯曼的新款冷凝炉[哈哈]
外观非常符合德国人的工业设计理念，纯纯的包豪斯风格设计，操作界面是LED触控，整体简约黑白色+红色腰线点缀，简单大气的外观完全长在了审美上！[抱一抱]
[笑哈哈][笑哈哈][笑哈哈][笑哈哈][笑哈哈]
菲斯曼的冷凝炉堪称“冷凝炉界”的天花板，往小了说，能节省燃气费，往大了说，咱也算是为了祖国早日实现3060双碳目标出了一份绵薄之力。
[绿丝带][绿丝带][绿丝带][绿丝带][绿丝带]
【安装案例分享】
坐标：南京鼓楼区
建筑面积：140㎡
采暖方式：地暖，分室温控
锅炉型号：德国菲斯曼冷凝炉B1JG 25kw
（内置Wi-Fi，实现App远程控制）[好喜欢][好喜欢][好喜欢]#南京装修工地[超话]##舒适家居系统##菲斯曼#
外观非常符合德国人的工业设计理念，纯纯的包豪斯风格设计，操作界面是LED触控，整体简约黑白色+红色腰线点缀，简单大气的外观完全长在了审美上！[抱一抱]
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菲斯曼的冷凝炉堪称“冷凝炉界”的天花板，往小了说，能节省燃气费，往大了说，咱也算是为了祖国早日实现3060双碳目标出了一份绵薄之力。
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【安装案例分享】
坐标：南京鼓楼区
建筑面积：140㎡
采暖方式：地暖，分室温控
锅炉型号：德国菲斯曼冷凝炉B1JG 25kw
（内置Wi-Fi，实现App远程控制）[好喜欢][好喜欢][好喜欢]#南京装修工地[超话]##舒适家居系统##菲斯曼#
家长急哭，加航又出事！19名夏令营儿童登机信息消失，滞留海外...
加拿大航空和多伦多皮尔逊机场近期真是频繁上热搜！
很多人表示机场现在就是“一团糟”。
据报道，现在多名参加童子军夏令营的孩子被困在瑞士苏黎世，因为他们错过了加拿大航空15日飞往多伦多的航班。
目前还不清楚旅行保险是否会涵盖他们的返程机票。
Karina Vega是其中一位孩子的妈妈，她告诉记者：“这本该是一次伟大的经历，直到该回家的时候发生了意外。”
她14岁的儿子Marcus Roy与来自安省Bancroft的一支12至14岁的童子军队伍一起踏上了为期10天的瑞士之旅。
这次旅行的主要活动是世界童子军大会，这是全世界童子军社区的聚会。
活动进行的很顺利，给孩子们留下了非常深刻的记忆。
但就在所有人都收拾好行囊准备返程时，意外发生了。
根据要求现在前往加拿大的旅客都需要在ArriveCan应用程序上填报信息。
负责带团的领队在ArriveCan上认真输入了该团所有成员的信息，但当他们到达机场时发现，只有两个成年人的信息被记录下来！
原先输好的19名孩子们的信息，现在竟然一条都没有了！
看着空白的信息栏，领队瞬间吓傻，这可是19个人的信息。
而此时距离登机的时间已经越来越近，机场更是人满为患。
他们迅速开始重新输入信息，但在操作时又发现了一个致命的问题。
他们无法在机场获得Wi-Fi，因为他们没有当地的电话号码。
Vega说：“当他们把一切都整理好的时候，值机柜台已经关闭。孩子们眼睁睁看着他们的航班离开了。”
据加拿大航空公司称，这批21人的团队中有15人已经于7月15日飞回了家，而另外6人（包括4名未成年人）由于冗长的安检队伍而没有乘坐该航班。
Vega说作为一个夏令营团体出行，他们还专门为孩子购买了旅行保险。
她说：“加拿大航空公司不会尊重旅行保险政策的，这产生了很多额外费用，包括新机票。”
她补充说每个孩子现在要多花$1800才能回家。
“我们所有的孩子都是加拿大公民，他们很害怕，很累，压力很大，”Vega说。
这位母亲表示父母们已经向组织这次旅行的加拿大童子军寻求帮助，希望让他们的孩子早日回家。
“我们刚刚接到一个电话，说大使馆已经介入，”Vega说。
同时，加拿大航空公司证实，该夏令营的一些成员确实错过了他们的航班，但没有说明该航空公司是否会兑现旅行保险。
航空公司的一位发言人说：“由于他们是通过旅行社预订的，已经有人与他们的旅行社联系以提供帮助。”
Vega说她的儿子和该团的其他五名成员现在住在一家酒店，自从大使馆介入后，他们的精神状态“好多了”。
她说：“一开始，每个人都相当紧张。孩子们不安的落泪，但现在他们的情绪已经改变，因为加拿大大使馆已经直接与他们联系。”
加拿大航空和多伦多皮尔逊机场近期真是频繁上热搜！
很多人表示机场现在就是“一团糟”。
据报道，现在多名参加童子军夏令营的孩子被困在瑞士苏黎世，因为他们错过了加拿大航空15日飞往多伦多的航班。
目前还不清楚旅行保险是否会涵盖他们的返程机票。
Karina Vega是其中一位孩子的妈妈，她告诉记者：“这本该是一次伟大的经历，直到该回家的时候发生了意外。”
她14岁的儿子Marcus Roy与来自安省Bancroft的一支12至14岁的童子军队伍一起踏上了为期10天的瑞士之旅。
这次旅行的主要活动是世界童子军大会，这是全世界童子军社区的聚会。
活动进行的很顺利，给孩子们留下了非常深刻的记忆。
但就在所有人都收拾好行囊准备返程时，意外发生了。
根据要求现在前往加拿大的旅客都需要在ArriveCan应用程序上填报信息。
负责带团的领队在ArriveCan上认真输入了该团所有成员的信息，但当他们到达机场时发现，只有两个成年人的信息被记录下来！
原先输好的19名孩子们的信息，现在竟然一条都没有了！
看着空白的信息栏，领队瞬间吓傻，这可是19个人的信息。
而此时距离登机的时间已经越来越近，机场更是人满为患。
他们迅速开始重新输入信息，但在操作时又发现了一个致命的问题。
他们无法在机场获得Wi-Fi，因为他们没有当地的电话号码。
Vega说：“当他们把一切都整理好的时候，值机柜台已经关闭。孩子们眼睁睁看着他们的航班离开了。”
据加拿大航空公司称，这批21人的团队中有15人已经于7月15日飞回了家，而另外6人（包括4名未成年人）由于冗长的安检队伍而没有乘坐该航班。
Vega说作为一个夏令营团体出行，他们还专门为孩子购买了旅行保险。
她说：“加拿大航空公司不会尊重旅行保险政策的，这产生了很多额外费用，包括新机票。”
她补充说每个孩子现在要多花$1800才能回家。
“我们所有的孩子都是加拿大公民，他们很害怕，很累，压力很大，”Vega说。
这位母亲表示父母们已经向组织这次旅行的加拿大童子军寻求帮助，希望让他们的孩子早日回家。
“我们刚刚接到一个电话，说大使馆已经介入，”Vega说。
同时，加拿大航空公司证实，该夏令营的一些成员确实错过了他们的航班，但没有说明该航空公司是否会兑现旅行保险。
航空公司的一位发言人说：“由于他们是通过旅行社预订的，已经有人与他们的旅行社联系以提供帮助。”
Vega说她的儿子和该团的其他五名成员现在住在一家酒店，自从大使馆介入后，他们的精神状态“好多了”。
她说：“一开始，每个人都相当紧张。孩子们不安的落泪，但现在他们的情绪已经改变，因为加拿大大使馆已经直接与他们联系。”
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