世界最大双燃料液化气船在江南造船出坞
11月18日，中国船舶集团有限公司下属江南造船（集团）有限责任公司实现双坞联动：3号坞迎来本年度第五批次出坞，分别为一艘93000立方米超大型液化气运输船（VLGC）和一艘24100TEU集装箱船，另有一艘同系列VLGC的半船起浮；4号坞也同时放水，分列两坞的24100TEU集装箱船系列后续船的艏部巨型环段和艉部半船将进行浮态对中。
图：工作人员用缆绳将超大型液化气运输船与拖轮连接，准备推船出坞
气体船和集装箱船构成了江南造船目前主要的两条产品生产线，此次按期出坞的两艘都为系列首制船，分段于今年9月22日起浮移位。
船方介绍，江南造船的老客户Petredec公司共下单建造了6艘全冷式93000立方米VLGC，首制船于2021年7月正式开工。该型船系江南造船自主研发设计的第四代VLGC船型（Panda 93P），是目前世界上最大的双燃料VLGC，采用了第四代专利线型（VS-Bow MK-IV），在满载、压载和不同比重的液货装载工况下有出色和均衡的性能表现。船方表示，为确保首制船在11月中旬顺利出坞，生产运行二部、涂装部、搭载部、模块部、总装部、江南研究院多部门联动，船东、船检方积极配合，最终搭载部全宽甲板吊装周期从15天压缩至7天、模块部环氧浇筑周期从12天压缩至7天、涂装部进行外板油漆作业周期从7天压缩至4天，追回前期被压缩的生产周期。
2020年底，江南造船承接了4艘24100TEU集装箱船订单，此次出坞的是系列一号船，船东为地中海航运（MSC），这也是目前在建全球装箱量最大、载重量最大的集装箱船型。该船配备混合式脱硫装置，采用全球最新绿色环保、高效节能与安全等技术设计，其小球鼻艏方案、大直径螺旋桨和节能导管等装置，有助于进一步发挥船舶的快速、节油性能。
在这艘首制船上，江南造船延续了大型箱船“844”的建造节律，并将码头工序前提，收获了诸多成果：进一步推进“完美隔舱”建造理念，货舱区域的电缆、管系的安装尽量在前道完成；通过优化、推广吊篮工作等措施，大大减少了区域脚手架搭设数量；出坞前4天实现全船亮灯；在出坞前完成了燃油升舱的强度报验；货舱油漆完工程度较此前有所提升。为了本次双坞联动、同时起浮，位于4号坞的另一艘24100TEU集装箱船的艉部半船已提前完成了艉半轴及桨叶的安装，对江南造船是首次突破，起浮后，艉部半船将移位至3号船坞，与艏部巨型总段进行浮态对接。
江南造船方面介绍，此批次船舶按期出坞，显示该公司的节拍化建造正持续有力推进，以此为基点，也为江南造船计划在2023年实现3、4号船坞及东区船台“三区域联动、双坞双线”的生产模式打下了坚实基础。
11月18日，中国船舶集团有限公司下属江南造船（集团）有限责任公司实现双坞联动：3号坞迎来本年度第五批次出坞，分别为一艘93000立方米超大型液化气运输船（VLGC）和一艘24100TEU集装箱船，另有一艘同系列VLGC的半船起浮；4号坞也同时放水，分列两坞的24100TEU集装箱船系列后续船的艏部巨型环段和艉部半船将进行浮态对中。
图：工作人员用缆绳将超大型液化气运输船与拖轮连接，准备推船出坞
气体船和集装箱船构成了江南造船目前主要的两条产品生产线，此次按期出坞的两艘都为系列首制船，分段于今年9月22日起浮移位。
船方介绍，江南造船的老客户Petredec公司共下单建造了6艘全冷式93000立方米VLGC，首制船于2021年7月正式开工。该型船系江南造船自主研发设计的第四代VLGC船型（Panda 93P），是目前世界上最大的双燃料VLGC，采用了第四代专利线型（VS-Bow MK-IV），在满载、压载和不同比重的液货装载工况下有出色和均衡的性能表现。船方表示，为确保首制船在11月中旬顺利出坞，生产运行二部、涂装部、搭载部、模块部、总装部、江南研究院多部门联动，船东、船检方积极配合，最终搭载部全宽甲板吊装周期从15天压缩至7天、模块部环氧浇筑周期从12天压缩至7天、涂装部进行外板油漆作业周期从7天压缩至4天，追回前期被压缩的生产周期。
2020年底，江南造船承接了4艘24100TEU集装箱船订单，此次出坞的是系列一号船，船东为地中海航运（MSC），这也是目前在建全球装箱量最大、载重量最大的集装箱船型。该船配备混合式脱硫装置，采用全球最新绿色环保、高效节能与安全等技术设计，其小球鼻艏方案、大直径螺旋桨和节能导管等装置，有助于进一步发挥船舶的快速、节油性能。
在这艘首制船上，江南造船延续了大型箱船“844”的建造节律，并将码头工序前提，收获了诸多成果：进一步推进“完美隔舱”建造理念，货舱区域的电缆、管系的安装尽量在前道完成；通过优化、推广吊篮工作等措施，大大减少了区域脚手架搭设数量；出坞前4天实现全船亮灯；在出坞前完成了燃油升舱的强度报验；货舱油漆完工程度较此前有所提升。为了本次双坞联动、同时起浮，位于4号坞的另一艘24100TEU集装箱船的艉部半船已提前完成了艉半轴及桨叶的安装，对江南造船是首次突破，起浮后，艉部半船将移位至3号船坞，与艏部巨型总段进行浮态对接。
江南造船方面介绍，此批次船舶按期出坞，显示该公司的节拍化建造正持续有力推进，以此为基点，也为江南造船计划在2023年实现3、4号船坞及东区船台“三区域联动、双坞双线”的生产模式打下了坚实基础。
【股指期货IC 120分周期太吓人了，没法干啊，还是看日线定方向再找60分周期买卖合适】
10月12日那天5650发出底部红点抄底，那根K线咣当跌到5560，抄底就跌小100点，这2个小时人受的了吗？虽然第2根K线从5560拉升到5780，那也吓人啊，还是60分周期比较科学。
另外就是从10月12日到11月18日就2个底部红点点抄底信号，绿点点都没到顶部，只能跟着KDJ死叉平仓止盈，关键这和日线没啥区别了，成了扛单派。
我们认为做期货的要领是：
1、第一个要点：开仓稳，平仓快。开仓一定要稳，所以，看大周期，看基本面各种研究，尽可能地不出现失误。平仓要快。因为平仓是逃离的意思，不能犹犹豫豫，所以，要看小周期，尤其是出师不利的单子。
2、第二个要点：周期兼顾，开仓多看大周期的价格信号，平仓看小周期趋势信号。因为，大周期价格信号兼顾了稳定性和灵敏性。小周期的趋势信号则兼顾了稳定性，不至于来来回回折腾。比如，咱们现在关注的焦点是抄底的话，那么就看看周线+日线，然后再找小周期下手。摸顶做空同样也是，该止损止盈，不死扛也很重要。
3、方法得当：拿咱们红点点信号来讲就4个亮点，底部红点点抄底，做多到机构成本价，这段反弹行情赚到就走。顶部绿点摸顶，做空到机构成本价，这段回调行情见好就收。天使之吻做多加速上涨，死亡之吻做空加速下跌，这是错过底部红点和顶部绿点后，追涨与杀跌的补救信号。当然，最稳妥的办法是双边市场单边做。
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投资有风险，交易需谨慎。
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另外就是从10月12日到11月18日就2个底部红点点抄底信号，绿点点都没到顶部，只能跟着KDJ死叉平仓止盈，关键这和日线没啥区别了，成了扛单派。
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#妇幼卫士讲碘营养[超话]# [孕期甲减相关疾病的处理]#新手爸妈指南#
正常孕妇都需要补碘，每天要补充150~450微克的碘元素。要根据胎儿数量来确定补碘剂量，单胎准妈妈每天补充150微克，多胎者要随着胎儿数量的增加而增加。因此，甲减准妈妈更要补碘，否则，准妈妈缺碘对宝宝的影响远远大于准妈妈甲减的危害。
1. 临床甲减的药物治疗
前提是足量补碘，因为准妈妈缺碘对后代智商的影响远远大于准妈妈甲减。每天补充碘化钾150-250微克。检测铁蛋白，防止缺铁影响甲功并造成缺铁性贫血。
①推荐使用L-T4（左甲状腺素），不推荐使用T3或干甲状腺片。
②正在应用L-T4治疗的甲减患者应当在孕前将TSH调节至低于0.1-2.5mIU/L，最好控制在0.1-1.0之间。当怀孕之后，立即将L-T4剂量增加25-50%。最终可能会增加300%，根据甲功结果来调整。
③甲减患者孕后检查TSH的频率4-6周一次。
④甲减患者孕后除了定期检测母体甲状腺功能以外，如果没有其他孕期病理情况，不用增加其他额外的检测。
2.亚临床甲减的治疗
孕期亚甲减应当应用左旋甲状腺素（L-T4）干预治疗。治疗的目标、用药方法、检测方法同临床甲减相同。 要注意亚临床甲减向临床甲减发展的可能性。每4周检测TSH和T4值怀孕16值20周， 孕26值32周至少检测一次。
3.单纯低T4血症的治疗
目前单纯低T4血症能够降低宝宝智商，在足量补碘、补铁的前提下，可以使用左旋甲状腺素。
4.甲状腺抗体阳性的治疗
甲状腺抗体阳性与流产、早产、围产期死亡、和子代智力及运动能力发育有影响。孕前甲状腺抗体阳性者用硒治疗可能有好处。一项研究指出孕前每天200ug硒不仅可以使得产后甲状腺功能异常的比例降低。目前，一般都同时合用百令胶囊，大约有分之一的病人甲状腺抗体可能降至正常水平。甲状腺抗体阳性的孕妇口服左旋甲状腺素效果很好，能保护胎儿和胎儿的大脑发育。
怀孕期间是否应用硒还没有很好的评估资料，目前也不建议甲状腺抗体阳性的怀孕妇女应用硒。
抗体阳性的怀孕妇女容易在孕期发生临床或亚临床甲减。所以孕期前5个月每月至少检测一次甲状腺功能。怀孕后半周期在26-32周期间至少检查一次甲状腺功能。当该群体的患者怀孕期间发生了甲减或亚甲减，其治疗同上。 还有文献指出应用静脉丙种球蛋白对于孕早期的流产率有所改善，这方面的研究正在进行当中。
正常孕妇都需要补碘，每天要补充150~450微克的碘元素。要根据胎儿数量来确定补碘剂量，单胎准妈妈每天补充150微克，多胎者要随着胎儿数量的增加而增加。因此，甲减准妈妈更要补碘，否则，准妈妈缺碘对宝宝的影响远远大于准妈妈甲减的危害。
1. 临床甲减的药物治疗
前提是足量补碘，因为准妈妈缺碘对后代智商的影响远远大于准妈妈甲减。每天补充碘化钾150-250微克。检测铁蛋白，防止缺铁影响甲功并造成缺铁性贫血。
①推荐使用L-T4（左甲状腺素），不推荐使用T3或干甲状腺片。
②正在应用L-T4治疗的甲减患者应当在孕前将TSH调节至低于0.1-2.5mIU/L，最好控制在0.1-1.0之间。当怀孕之后，立即将L-T4剂量增加25-50%。最终可能会增加300%，根据甲功结果来调整。
③甲减患者孕后检查TSH的频率4-6周一次。
④甲减患者孕后除了定期检测母体甲状腺功能以外，如果没有其他孕期病理情况，不用增加其他额外的检测。
2.亚临床甲减的治疗
孕期亚甲减应当应用左旋甲状腺素（L-T4）干预治疗。治疗的目标、用药方法、检测方法同临床甲减相同。 要注意亚临床甲减向临床甲减发展的可能性。每4周检测TSH和T4值怀孕16值20周， 孕26值32周至少检测一次。
3.单纯低T4血症的治疗
目前单纯低T4血症能够降低宝宝智商，在足量补碘、补铁的前提下，可以使用左旋甲状腺素。
4.甲状腺抗体阳性的治疗
甲状腺抗体阳性与流产、早产、围产期死亡、和子代智力及运动能力发育有影响。孕前甲状腺抗体阳性者用硒治疗可能有好处。一项研究指出孕前每天200ug硒不仅可以使得产后甲状腺功能异常的比例降低。目前，一般都同时合用百令胶囊，大约有分之一的病人甲状腺抗体可能降至正常水平。甲状腺抗体阳性的孕妇口服左旋甲状腺素效果很好，能保护胎儿和胎儿的大脑发育。
怀孕期间是否应用硒还没有很好的评估资料，目前也不建议甲状腺抗体阳性的怀孕妇女应用硒。
抗体阳性的怀孕妇女容易在孕期发生临床或亚临床甲减。所以孕期前5个月每月至少检测一次甲状腺功能。怀孕后半周期在26-32周期间至少检查一次甲状腺功能。当该群体的患者怀孕期间发生了甲减或亚甲减，其治疗同上。 还有文献指出应用静脉丙种球蛋白对于孕早期的流产率有所改善，这方面的研究正在进行当中。
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