以下纯属个人观点：一切以官方部门通报为准。

我个人是电子产品爱好者，非专业人士。

这车我开过，据我所知特斯拉车主大多是单踏板模式驾车。

刹车和油门都由油门踏板控制，我们知道肌肉记忆一旦形成，短时间内是无法改变的。

该车行驶轨迹视频我看了，也看了车主及其家属自诉。

个人经验来看该事故属于把油门当刹车了，也就是单踏板惹的祸。

特斯拉官方通报如下：

“1、车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；

2、全程没有踩下刹车的动作；

3、行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。”

通过以上特斯拉的回应，就不难理解为什么是单踏板惹的祸。长时间开电动车及使用单踏板模式的人，应该更能理解我表达的意思。

车辆本身出问题？有这种可能性。但，几乎为零。

且随着电动车的普及，因踩错踏板而酿成车祸的情况还会增加。且无法避免！

#特斯拉的刹车真有问题吗# 特斯拉又出事了！11月13日，在广州潮州，一辆特斯拉特斯拉一路狂奔，导致2人死亡，3人受伤。目前双方各执一词，车主认为刹车失灵；特斯拉则认为，车主全程没有踩下刹车。

我认为，广东潮州特斯拉事件，有几个值得商榷的地方。

其一，潮州特斯拉狂奔3公里停不下来，作为一个开过货车的车主来说，要说他不会踩刹车，似乎可能性不大。目前，车主没有酒驾，没有醉驾，已经是可以确定的。那么，车主有没有精神问题？尽管车主家属否认，但这需要专业鉴定。

其二，特斯拉的刹车究竟有没有问题？一直以来，关于特斯拉刹车系统问题，争议不断，也是问题的焦点。前不久，明星兼赛车手林志颖，就驾驶特斯拉发生安全事故。尽管林志颖本人并未找特斯拉问责，但由于他们存在商业关系，不少人还是怀疑特斯拉刹车出了问题。特斯拉刹车有没有问题，同样不能自己说了算。

其三，特斯拉是否存在设计缺陷？据披露，车主多次按P挡，车还是停不下来。另外，撞上障碍物后，安全气囊弹出，特斯拉依然未减速。这个问题，特斯拉要给出合理的解释。

其四，事故车辆改装过，是否因为改装，而影响车辆的制动系统？这同样需要专业的鉴定。

目前来看，我们需要保持客观冷静，等待真相，不偏信任何一方。

#潮州特斯拉车主儿子发声#特斯拉，一款连专业赛车手都不会踩刹车的奇车，为啥购买者趋之若鹜？

特斯拉神回应潮州特斯拉2死3伤事故称：“车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%”？我疑惑的是：就算是把油门当刹车踩也不会一直踩着吧，一般踩下去如果感觉不到减速本能反应都是会反复踩那个踏板，怎么会一直踩着不放呢？

作为一个30年驾龄的老司机，绝不可能长时间踩油门当刹车。即便踩错，车速太快也会知道异常踩错了而重新踩刹车的，特斯拉给出的理由很牵强！特斯拉的多次出事故都是因为刹车不灵并且车速失控的，所以说系统肯定有问题！

还有人说误踩电门？刹车失灵的多起事故车主都有说刹车变硬踩不下去，一直误踩电门会连续4次去按p档？明显就是车主想刹车，一直踩不下去，才想按p档紧急制动，而按p档没反应，所以在视频中看到车主一直想躲避行人，但车速太快了，最后还是只能撞停。

特斯拉的车全部标配主动刹车的，连续撞了多次，主动刹车也没启动过一次，说明是刹车失灵了，后台数据显示车主没有踩刹车，都踩不下去，怎么会显示有刹车数据？

随你驾龄是十年、二十年还是三十年，只要涉及车主提出刹车失灵导致的事故，特斯拉的回应几乎千篇一律：车主没踩刹车。这是不是也太巧合了点？

我还想说：为什么要买特斯拉呢？活生生的例子那么多，对自己的不负责，也是对他人生命的漠视！

对了，最后我问一句：赛车手林志颖驾驶特斯拉发生事故差点丢掉小命的调查报告出来了吗？
#特斯拉称潮州车主全程没有踩刹车动作##司机家属逐一反驳特斯拉回应#