自动泊车+语音控制+远程车控，3门4座，带你看宝骏KiWi EV
汽车智能化，是汽车产业“新四化”中相当重要的一环。尤其是在5G网络和互联网+的普及下，智能汽车的实用性以及功能性正在越变越强，这类车型对于我们日常出行体验的优化也正在变得越来越好。在这样的情况下，国内汽车市场中主打智能科技的车型变得越来越多，各类互联网汽车、网联汽车层出不穷，就连保守传统的大众，也打造了全新一代数字化高尔夫。而我们今天要聊的，则是一款自主品牌打造的宝骏KiWI EV，它同样是一款拥有先进配置的智能汽车。
自动泊车+语音控制+远程车控，3门4座，带你看宝骏KiWi EV
宝骏KiWI EV是一款全新车型，目前还没有正式上市。不过距离该车在上海车展亮相已经过去了很长一段时间，该车的很多数据、配置也得到了曝光。比如说续航，目前已知该车提供305公里的综合续航，搭载了一台40kW的高效能电动机，有150牛·米的峰值扭矩。同时，该车提供有3种不同的补能方式，分别为直流快充，7kW家用充电桩以及220V交流电补能。其中，直流快充让该车1小时就能将电量从30％充至80%；7kW家用充电桩充满电大约需要4~5小时；220V交流电则可以用最常见的三角插座，更容易补能。
自动泊车+语音控制+远程车控，3门4座，带你看宝骏KiWi EV
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那么在智能科技方面，宝骏KiWi EV有什么不一样的表现呢？在宝骏KiWi EV的车内，其实搭载了宝骏品牌最新的车联网，即宝骏车联网2.0版本。这套车联网仍然保持了手机远程连接汽车、并能利用手机算力加持汽车的功能，同样让该车自带了“双芯”。在这样的情况下，宝骏KiWi EV的计算能力更强，语音识别的速度和准确度都得到了加强。得益于此，该车甚至能做到免唤醒词开启语音指令，像是播放音乐、开启导航之类的功能，直接说出命令即可，让语音交互变得更为智能。
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宝骏KiWi EV所提供车联网，不仅在语音交互上有先进性；在手机远程车控上，也有较好的表现。在绑定了手机APP之后，车主可以在手机APP上查看车辆的相关信息，包括目前车辆的定位、剩余续航等，让车主可以24小时了解车辆情况。同时，在手机APP上，车主可以做到“一键解锁”，忘记带钥匙的时候，利用这个功能就可以轻松解锁、发动车辆。要是找不到爱车了，还可以利用手机APP上的“一键寻车”功能，让车辆自动双闪+鸣笛，方便车主知道宝骏KiWi EV的位置。
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在硬件方面，宝骏KiWi EV的表现也不算差。它配备了智能泊车系统，在需要停车的时候，只要车主按下泊车键，宝骏KiWi EV就会自动停进车位之中，不需要太多复杂的操作就能完成停车。此外，该车的智能泊车系统还可以让车主在下车之后去操作宝骏KiWi EV停车。在该车在智能钥匙上，可以远程开启智能泊车功能，狭窄车位的时候能先下车、再停车。而利用手机APP，则能开启宝骏KiWi EV的遥控泊车功能，这个功能加持下，就算车位规划线并不明显，也一样可以遥控宝骏KiWi EV停进车位里。
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除了上述提到的这些功能之外，宝骏KiWi EV还会提供ACC自适应巡航（支持0-100km/h速域范围）、AEB自动紧急制动等配置。并且宝骏KiWi EV选用了3门4座的车身结构，车身尺寸也不会太大，能做到穿大街、走小巷。综上所述，宝骏KiWi EV这款车确实符合“智能汽车”的定位，而且它很有可能会在不久之后上市，对智能汽车有兴趣的小伙伴可以关注一下。
汽车智能化，是汽车产业“新四化”中相当重要的一环。尤其是在5G网络和互联网+的普及下，智能汽车的实用性以及功能性正在越变越强，这类车型对于我们日常出行体验的优化也正在变得越来越好。在这样的情况下，国内汽车市场中主打智能科技的车型变得越来越多，各类互联网汽车、网联汽车层出不穷，就连保守传统的大众，也打造了全新一代数字化高尔夫。而我们今天要聊的，则是一款自主品牌打造的宝骏KiWI EV，它同样是一款拥有先进配置的智能汽车。
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宝骏KiWI EV是一款全新车型，目前还没有正式上市。不过距离该车在上海车展亮相已经过去了很长一段时间，该车的很多数据、配置也得到了曝光。比如说续航，目前已知该车提供305公里的综合续航，搭载了一台40kW的高效能电动机，有150牛·米的峰值扭矩。同时，该车提供有3种不同的补能方式，分别为直流快充，7kW家用充电桩以及220V交流电补能。其中，直流快充让该车1小时就能将电量从30％充至80%；7kW家用充电桩充满电大约需要4~5小时；220V交流电则可以用最常见的三角插座，更容易补能。
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那么在智能科技方面，宝骏KiWi EV有什么不一样的表现呢？在宝骏KiWi EV的车内，其实搭载了宝骏品牌最新的车联网，即宝骏车联网2.0版本。这套车联网仍然保持了手机远程连接汽车、并能利用手机算力加持汽车的功能，同样让该车自带了“双芯”。在这样的情况下，宝骏KiWi EV的计算能力更强，语音识别的速度和准确度都得到了加强。得益于此，该车甚至能做到免唤醒词开启语音指令，像是播放音乐、开启导航之类的功能，直接说出命令即可，让语音交互变得更为智能。
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宝骏KiWi EV所提供车联网，不仅在语音交互上有先进性；在手机远程车控上，也有较好的表现。在绑定了手机APP之后，车主可以在手机APP上查看车辆的相关信息，包括目前车辆的定位、剩余续航等，让车主可以24小时了解车辆情况。同时，在手机APP上，车主可以做到“一键解锁”，忘记带钥匙的时候，利用这个功能就可以轻松解锁、发动车辆。要是找不到爱车了，还可以利用手机APP上的“一键寻车”功能，让车辆自动双闪+鸣笛，方便车主知道宝骏KiWi EV的位置。
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在硬件方面，宝骏KiWi EV的表现也不算差。它配备了智能泊车系统，在需要停车的时候，只要车主按下泊车键，宝骏KiWi EV就会自动停进车位之中，不需要太多复杂的操作就能完成停车。此外，该车的智能泊车系统还可以让车主在下车之后去操作宝骏KiWi EV停车。在该车在智能钥匙上，可以远程开启智能泊车功能，狭窄车位的时候能先下车、再停车。而利用手机APP，则能开启宝骏KiWi EV的遥控泊车功能，这个功能加持下，就算车位规划线并不明显，也一样可以遥控宝骏KiWi EV停进车位里。
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除了上述提到的这些功能之外，宝骏KiWi EV还会提供ACC自适应巡航（支持0-100km/h速域范围）、AEB自动紧急制动等配置。并且宝骏KiWi EV选用了3门4座的车身结构，车身尺寸也不会太大，能做到穿大街、走小巷。综上所述，宝骏KiWi EV这款车确实符合“智能汽车”的定位，而且它很有可能会在不久之后上市，对智能汽车有兴趣的小伙伴可以关注一下。
汽车智能化，是汽车产业“新四化”中相当重要的一环。尤其是在5G网络和互联网+的普及下，智能汽车的实用性以及功能性正在越变越强，这类车型对于我们日常出行体验的优化也正在变得越来越好。在这样的情况下，国内汽车市场中主打智能科技的车型变得越来越多，各类互联网汽车、网联汽车层出不穷，就连保守传统的大众，也打造了全新一代数字化高尔夫。而我们今天要聊的，则是一款自主品牌打造的宝骏KiWI EV，它同样是一款拥有先进配置的智能汽车。
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宝骏KiWI EV是一款全新车型，目前还没有正式上市。不过距离该车在上海车展亮相已经过去了很长一段时间，该车的很多数据、配置也得到了曝光。比如说续航，目前已知该车提供305公里的综合续航，搭载了一台40kW的高效能电动机，有150牛·米的峰值扭矩。同时，该车提供有3种不同的补能方式，分别为直流快充，7kW家用充电桩以及220V交流电补能。其中，直流快充让该车1小时就能将电量从30％充至80%；7kW家用充电桩充满电大约需要4~5小时；220V交流电则可以用最常见的三角插座，更容易补能。
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那么在智能科技方面，宝骏KiWi EV有什么不一样的表现呢？在宝骏KiWi EV的车内，其实搭载了宝骏品牌最新的车联网，即宝骏车联网2.0版本。这套车联网仍然保持了手机远程连接汽车、并能利用手机算力加持汽车的功能，同样让该车自带了“双芯”。在这样的情况下，宝骏KiWi EV的计算能力更强，语音识别的速度和准确度都得到了加强。得益于此，该车甚至能做到免唤醒词开启语音指令，像是播放音乐、开启导航之类的功能，直接说出命令即可，让语音交互变得更为智能。
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宝骏KiWi EV所提供车联网，不仅在语音交互上有先进性；在手机远程车控上，也有较好的表现。在绑定了手机APP之后，车主可以在手机APP上查看车辆的相关信息，包括目前车辆的定位、剩余续航等，让车主可以24小时了解车辆情况。同时，在手机APP上，车主可以做到“一键解锁”，忘记带钥匙的时候，利用这个功能就可以轻松解锁、发动车辆。要是找不到爱车了，还可以利用手机APP上的“一键寻车”功能，让车辆自动双闪+鸣笛，方便车主知道宝骏KiWi EV的位置。
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自动泊车+语音控制+远程车控，3门4座，带你看宝骏KiWi EV
在硬件方面，宝骏KiWi EV的表现也不算差。它配备了智能泊车系统，在需要停车的时候，只要车主按下泊车键，宝骏KiWi EV就会自动停进车位之中，不需要太多复杂的操作就能完成停车。此外，该车的智能泊车系统还可以让车主在下车之后去操作宝骏KiWi EV停车。在该车在智能钥匙上，可以远程开启智能泊车功能，狭窄车位的时候能先下车、再停车。而利用手机APP，则能开启宝骏KiWi EV的遥控泊车功能，这个功能加持下，就算车位规划线并不明显，也一样可以遥控宝骏KiWi EV停进车位里。
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除了上述提到的这些功能之外，宝骏KiWi EV还会提供ACC自适应巡航（支持0-100km/h速域范围）、AEB自动紧急制动等配置。并且宝骏KiWi EV选用了3门4座的车身结构，车身尺寸也不会太大，能做到穿大街、走小巷。综上所述，宝骏KiWi EV这款车确实符合“智能汽车”的定位，而且它很有可能会在不久之后上市，对智能汽车有兴趣的小伙伴可以关注一下。
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汽车智能化，是汽车产业“新四化”中相当重要的一环。尤其是在5G网络和互联网+的普及下，智能汽车的实用性以及功能性正在越变越强，这类车型对于我们日常出行体验的优化也正在变得越来越好。在这样的情况下，国内汽车市场中主打智能科技的车型变得越来越多，各类互联网汽车、网联汽车层出不穷，就连保守传统的大众，也打造了全新一代数字化高尔夫。而我们今天要聊的，则是一款自主品牌打造的宝骏KiWI EV，它同样是一款拥有先进配置的智能汽车。
宝骏KiWI EV是一款全新车型，目前还没有正式上市。不过距离该车在上海车展亮相已经过去了很长一段时间，该车的很多数据、配置也得到了曝光。比如说续航，目前已知该车提供305公里的综合续航，搭载了一台40kW的高效能电动机，有150牛·米的峰值扭矩。同时，该车提供有3种不同的补能方式，分别为直流快充，7kW家用充电桩以及220V交流电补能。其中，直流快充让该车1小时就能将电量从30％充至80%；7kW家用充电桩充满电大约需要4~5小时；220V交流电则可以用最常见的三角插座，更容易补能。
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宝骏KiWi EV所提供车联网，不仅在语音交互上有先进性；在手机远程车控上，也有较好的表现。在绑定了手机APP之后，车主可以在手机APP上查看车辆的相关信息，包括目前车辆的定位、剩余续航等，让车主可以24小时了解车辆情况。同时，在手机APP上，车主可以做到“一键解锁”，忘记带钥匙的时候，利用这个功能就可以轻松解锁、发动车辆。要是找不到爱车了，还可以利用手机APP上的“一键寻车”功能，让车辆自动双闪+鸣笛，方便车主知道宝骏KiWi EV的位置。
在硬件方面，宝骏KiWi EV的表现也不算差。它配备了智能泊车系统，在需要停车的时候，只要车主按下泊车键，宝骏KiWi EV就会自动停进车位之中，不需要太多复杂的操作就能完成停车。此外，该车的智能泊车系统还可以让车主在下车之后去操作宝骏KiWi EV停车。在该车在智能钥匙上，可以远程开启智能泊车功能，狭窄车位的时候能先下车、再停车。而利用手机APP，则能开启宝骏KiWi EV的遥控泊车功能，这个功能加持下，就算车位规划线并不明显，也一样可以遥控宝骏KiWi EV停进车位里。
除了上述提到的这些功能之外，#宝骏KiWi EV#还会提供ACC自适应巡航（支持0-100km/h速域范围）、AEB自动紧急制动等配置。并且宝骏KiWi EV选用了3门4座的车身结构，车身尺寸也不会太大，能做到穿大街、走小巷。综上所述，宝骏KiWi EV这款车确实符合“智能汽车”的定位，而且它很有可能会在不久之后上市，对智能汽车有兴趣的小伙伴可以关注一下。
汽车智能化，是汽车产业“新四化”中相当重要的一环。尤其是在5G网络和互联网+的普及下，智能汽车的实用性以及功能性正在越变越强，这类车型对于我们日常出行体验的优化也正在变得越来越好。在这样的情况下，国内汽车市场中主打智能科技的车型变得越来越多，各类互联网汽车、网联汽车层出不穷，就连保守传统的大众，也打造了全新一代数字化高尔夫。而我们今天要聊的，则是一款自主品牌打造的宝骏KiWI EV，它同样是一款拥有先进配置的智能汽车。
宝骏KiWI EV是一款全新车型，目前还没有正式上市。不过距离该车在上海车展亮相已经过去了很长一段时间，该车的很多数据、配置也得到了曝光。比如说续航，目前已知该车提供305公里的综合续航，搭载了一台40kW的高效能电动机，有150牛·米的峰值扭矩。同时，该车提供有3种不同的补能方式，分别为直流快充，7kW家用充电桩以及220V交流电补能。其中，直流快充让该车1小时就能将电量从30％充至80%；7kW家用充电桩充满电大约需要4~5小时；220V交流电则可以用最常见的三角插座，更容易补能。
那么在智能科技方面，宝骏KiWi EV有什么不一样的表现呢？在宝骏KiWi EV的车内，其实搭载了宝骏品牌最新的车联网，即宝骏车联网2.0版本。这套车联网仍然保持了手机远程连接汽车、并能利用手机算力加持汽车的功能，同样让该车自带了“双芯”。在这样的情况下，宝骏KiWi EV的计算能力更强，语音识别的速度和准确度都得到了加强。得益于此，该车甚至能做到免唤醒词开启语音指令，像是播放音乐、开启导航之类的功能，直接说出命令即可，让语音交互变得更为智能。
宝骏KiWi EV所提供车联网，不仅在语音交互上有先进性；在手机远程车控上，也有较好的表现。在绑定了手机APP之后，车主可以在手机APP上查看车辆的相关信息，包括目前车辆的定位、剩余续航等，让车主可以24小时了解车辆情况。同时，在手机APP上，车主可以做到“一键解锁”，忘记带钥匙的时候，利用这个功能就可以轻松解锁、发动车辆。要是找不到爱车了，还可以利用手机APP上的“一键寻车”功能，让车辆自动双闪+鸣笛，方便车主知道宝骏KiWi EV的位置。
在硬件方面，宝骏KiWi EV的表现也不算差。它配备了智能泊车系统，在需要停车的时候，只要车主按下泊车键，宝骏KiWi EV就会自动停进车位之中，不需要太多复杂的操作就能完成停车。此外，该车的智能泊车系统还可以让车主在下车之后去操作宝骏KiWi EV停车。在该车在智能钥匙上，可以远程开启智能泊车功能，狭窄车位的时候能先下车、再停车。而利用手机APP，则能开启宝骏KiWi EV的遥控泊车功能，这个功能加持下，就算车位规划线并不明显，也一样可以遥控宝骏KiWi EV停进车位里。
除了上述提到的这些功能之外，#宝骏KiWi EV#还会提供ACC自适应巡航（支持0-100km/h速域范围）、AEB自动紧急制动等配置。并且宝骏KiWi EV选用了3门4座的车身结构，车身尺寸也不会太大，能做到穿大街、走小巷。综上所述，宝骏KiWi EV这款车确实符合“智能汽车”的定位，而且它很有可能会在不久之后上市，对智能汽车有兴趣的小伙伴可以关注一下。
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