问属性来这就好
【炸樱】贺峻霖，微博占比最多，喜欢最久，但看的视频比较少，基本都是去年前年看的差不多了，同时我也不看某团物料，太没意思了，偶尔会看cut。
【档三崔】崔然竣 崔秀彬 崔杋圭，【爱团】，现阶段最喜欢蹦Q，基本上档内最爱就是三崔乱跳，反正不会超出三崔范围，很喜欢看档物料，很爱团，看到有人骂档内任何人都会生气。
【划橙】郑成灿，给我儿固定队，神颜候选在家抠脚，想想都痛苦，宝贝正在努力冲浪。
【莱2】Allen，伦尼是很可爱又很酷的二哥，也是我家伦爹，实力不说JYP出身自然一绝，性格腼腆但是很温柔，舞台上的伦尼是吸粉神器，奈何星船不给好歌。
【迷2】lee know 李旻浩，超级喜欢，副Rap转领唱的主舞怎么不全能呢？是南韩第一抖S也是南韩认定的大金花，是说话傲娇的慈善家。
好感【越阳】，糖果超甜的两位，一个演员一个歌手，挺惋惜的，明明都是赛前大热，就这样毁了他们。非常好感。

炸，糖3，漏1，某些我担队友dw
⭕️是碗妹也是壶妹
除了霖以外的其他爱豆你偶尔嘲两句我当没看见，但粉我担队友记得说一声，女团不用。
讨厌人气鉴定，只看自己喜好。
既然是爱豆那么三观很重要。

#电动车续航里程过高真的没意义吗#
我很同意马斯克的观点，不妨碍我非常讨厌马斯克这人（2012-2016我写了比较多夸他家技术的文章，2016之后发现他本质还是个资本家），此外我现在推荐朋友买电车基本都是最长续航版（因为现在虚标严重）。
这样子都敢同意他的话，我是有前提条件的：
现在市面上的所谓长续航，只是“标称”这个环节的长续航，真正跑起来不是这个数。
除去“掐头去尾”的部分，绝大多数的续航焦虑症都是因为对标称续航的不信任，稍微开快一点就看着电使劲掉，稍微开多一下冷气或者暖风就看着电使劲掉，有些人为了省电甚至连屏幕音响都不敢开（回应阅读理解有问题的杠杠，改了这句），买车买了个寂寞，还不如坐地铁，起码可以刷手机。
我的汽油车续航是430km，一般跑380就去加油了，电动同样道理
NEDC标准下的标称续航很不靠谱（大家深有感触），所以现在国际上推行WLTP标准，而中国为了推销电动车专门做了一个CLTC标准，比NEDC虚标得更离谱。
做个横向对比的表格，数据来自多份数据换算，不代表现实场景中的任何一款车之续航，精准性有待考量，仅供参考，绝不负责。
可以看到，最严苛的EPA和最宽松的CLTC之间，差了三成的续航值，也就是CLTC续航打个七折差不多就是EPA续航，EPA电耗打个七折差不多就是CLTC电耗。
下图是几种NEDC（蓝线）、WLTP（红线）、CLTC（绿线）工况循环的对比图，可以看出CLTC（绿线）平均时速远低于WLTP（红线），非常有利于纯电动车刷续航成绩。
虽然CLTC和WLTP都用了30分钟采样时间，但CLTC不开空调且最高车速只有114km/h，采样里程仅仅14.48km，换算一下平均时速低至28.96km/h，低于NEDC那个对刷续航友好的34km/h低速，更远低于WLTP的46.5km/h。
不开空调，平均时速还低了17.54km/h，测了个寂寞……
最终你发现，CLTC可能刷出一台1000km续航的电动车来，结果实际场景下“掐头去尾充电+开一点高速+开冷气暖风+开娱乐系统”，只有500km续航，跟汽油车差不多。在这种虚标的大环境下，马斯克说续航里程过高，不被喷成筛子就怪了。
如果：
1、大家都遵循更严格的WLTP规则；
2、大家都不锁电（某些车企最爱）；
3、公共充电设施（高压直流桩）的功率高达300kW，且坏桩大大减少；
4、私桩比例增加。
在这种理想的前提下，要这么多1000km续航的电动车干嘛？
去两个路口开外买个菜都要背着150kWh的巨型电池走，一半的能量用于允许电池包本身，这长续航电动车跟环保有半毛钱关系？汽油烧出了氮氧化物还能进入大气慢慢净化，电池的重金属污染可是危害万年的。
电池过重了，操控肯定差，能耗肯定差，车价肯定高，样样都是缺点。
为什么大家还是愿意买长续航，我还是优先推荐长续航，不就是现阶段电池技术还不够成熟，如果不宣传得牛一点你们不买咯……
等电池真正突破，等续航准了，大家就按需购买不同续航的产品吧。通勤小车装个小电池，经常出远门的买个大电池。有些车企有换电技术的更好，平时用小电池，外出远门之前换个大电池。

（小小的护肤碎碎念）
是的 我又回购了
总是用一囤一的地步
到现在都还没找到完美的平替
对不起钱钱 我真的很需要他们（虽然真的很贵妇 我的钱包瘪瘪）

Lamer精粹水是那种不挑肌肤状态的精华水 哪怕我一年四季用 混油肌的时候不会觉得油 混干皮爆皮的时候 也不会觉得干

兰蔻的菁纯眼霜 是那种我觉得不厚重好吸收 同时又能保持眼部状态 不起细纹的眼霜

两样都可以说是我现阶段的最爱啦！